Устройство и принцип работы инжектора
Топливные форсунки: устройство и принцип действия
Схема топливной системы
Топливная система инжектора. Устройство
Инжекторная система
Инжекторная система подачи топлива и ее работа
Инжекторная система подачи топлива пришла на смену карбюратору, но, продолжительное время не применялась из-за сложности конструкции. Первая инжекторная система появилась в г. Массовое применение инжекторной системы началось в автомобилестроении в х гг. Исходя из выше сказанного, инжектор можно характеризовать так — это система подачи топлива, управляемая мозгами, которые, на основании полученных данных от информационных приборов датчиков , корректируют дозу, момент и частоту впрыска. Из этого определения следует, что ЭБУ это одна из главных составляющих инжектора. Ниже мы рассмотрим системы управляемые контроллером и датчики, от которых приходят данные. Если кто помнит в карбюраторе эту функцию выполнял подсос, регулировочные винты и т. Моновпрыск центральный впрыск, или одноточечный впрыск — где одна форсунка осуществляет подачу во впускной тракт коллектор на все цилиндры, находящийся на месте карбюратора. Сейчас его встретишь только на довольно старых машинах. Распределённый впрыск многоточечный впрыск т. За один оборот коленчатого вала все форсунки отрабатывают одновременно. Данная система впрыска встречается редко. За один оборот коленчатого вала, форсунки отрабатывают парами, т. Как и предыдущая классификация система впрыска редко встречается, но может быть вызвана, на системе с последовательным впрыском, неисправным датчиком. За один рабочий цикл каждая форсунка открывается один раз непосредственно перед тактом впуска и регулируется отдельно. На данный момент этот тип выпускают практически все авто производители и он является самым массовым. Отличие непосредственного впрыска топлива от выше перечисленных заключается в том, что впрыск происходит непосредственно в цилиндр, где имеется возможность управлять фазой и длительностью впрыска. Давление форсунок данной системы может достигать атмосфер. В отличие от предшественников, данный тип впрыска приводит к закоксовыванию впускного -ых клапана -ов , по причине не омывания топливом, который -ые в свою очередь очищались им. На основе полученных данных с информационных датчиков, ЭБУ управляет следующими системами основные:. На примере датчика массового расхода воздуха ДМРВ , признаки неисправности:. Проверить исправность ДМРВ можно несколькими способами: В этом случае система управления двигателем начинает работать в аварийном режиме; 3 Замена на заведомо исправный; 4 Визуальный осмотр. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Saab Уральский Янки. ИЖ Москвич почти 1. Лада by Ne1R. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Принцип работы инжекторной системы подачи топлива. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Значение местной власти
Где можно сдать грецкие орехи
Займ без карты
Тромбон ямаха модель 640 характеристика и описание
Грамматика французского языка в таблицах и схемах
Вязание теплая юбка