Во времена создания Санкт-Петербурга Петр I приглашал голландских кораблестроителей для работы на верфях левого берега Невы. Обстановка настолько напоминала иностранный порт, что те места стали называть Голландией, а позднее это название закрепилось за островом, образованным Мойкой, Адмиралтейским и Крюковым каналами. В середине XVIII века было принято решение возвести на месте деревянных сараев каменные сооружения. Архитектор Савва Чевакинский разрабатывает новаторские конструкции для вертикального хранения бревен и создает чертеж острова, выполненный в суровом крепостном стиле. Проекты двух мастеров были переработаны и воплощены инженером Иоганном Герардом. Строительство было завершено к концу XVIII века. Параллельно с городским строительством началось создание северного флота. В году на левом берегу Невы были заложены верфь и здание Адмиралтейства. Для удобства строительства кораблей и доставки на верфь материалов и леса на Адмиралтейской стороне прорывались каналы. Так появились Крюков и Адмиралтейский каналы, соединившие Неву и Мойку. Образовавшийся остров стали называть Новой Голландией — название передалось от обычая именовать так местность вокруг Адмиралтейства, которая была устроена по образцу голландских верфей. По одной из версий, это произошло потому, что сама обстановка в районе, где работали приглашенные Петром голландские судостроители, иностранная речь, каналы с подъемными мостами напоминали Голландию. Еще в петровские времена на территории будущей Новой Голландии появился пруд правильной формы. Многие исследователи полагают, что там находился небольшой дворец Петра I. Это подтверждают некоторые документальные свидетельства, в том числе одна из ранних карт Санкт-Петербурга. Тогда было принято решение продлить Адмиралтейский канал и построить на острове амбары для хранения корабельного леса. Строительство поручили архитектору Ивану Кузьмичу Коробову. Путешественник Карл Рейнгольд Берк так описывал увиденный в х годах остров: Амбары эти — деревянные, но все стены сделаны решетчатыми, чтобы воздух хорошо проветривал помещения и высушивал доски. К тому времени на посту главного архитектора Адмиралтейств-коллегии Ивана Коробова сменил его ученик Савва Чевакинский. К году на основе планировки Коробова он разработал первый проект перестройки Новой Голландии, который не был осуществлен из-за недостатка средств. Перестройка острова началась спустя 10 лет. В этом плане бытовая постройка задумывалась как архитектурно значимое сооружение, украшающее столицу. Согласно первому проекту, предполагалось построить одинаковые по ширине, но разные по высоте сараи, вмещающие леса на 15 кораблей. Однако второй план Чевакинского также не был осуществлен. В году архитектор предложил коллегии четвертый по счету план с новой системой вертикального хранения бревен. Согласно новой концепции архитектора, предполагалось создать систему из 63 конусов — так он назвал отсеки, имевшие в поперечном разрезе форму усеченных треугольников. Внутренние столбы поддерживались контрфорсами, позволявшими опирать на них деревянные решетки, к которым прислонялись деревья. Центральные части здания со стороны Мойки и Крюкова канала предлагалось выделить по высоте и приспособить для хранения самого длинного леса. Проектом предусматривалось отдельное хранение высоких, средних и ветвистых деревьев. Сараи, спроектированные как каменные галереи с арками, были рассчитаны на возможность разгрузки с воды и с суши. Внутренний двор с гаванью планировалось использовать как техническое пространство для обтесывания деревьев, загрузки барж и постройки небольших судов. Новаторский проект Чевакинского был утвержден с некоторыми изменениями, Адмиралтейств-коллегия приняла решение: Проектируя фасады складов, Деламот задумал подчеркнуть торжественность сооружений аркадным принципом: Однако на пути реализации планов Чевакинского и Деламота возникли проблемы: Арка Деламота была рассчитана на другую ширину канала, а корпуса Чевакинского составляли более острый угол, чем позволяла территория острова. Кроме того, проекты невозможно было совместить. Позднее Чевакинский пытался исправить еще одну ошибку: Эта оплошность повлекла за собой отстранение архитектора от строительства Новой Голландии, и на его место был назначен инженер Иоганн Герард. Однако в коллегии нашлась копия чертежей, выполненная и исправленная Чевакинским, и Герарду пришлось дорабатывать именно этот план. Он занялся кропотливой переработкой проекта и внес большое количество конструктивных поправок. Весной года проект Герарда был утвержден. Согласно докладу Интендантской экспедиции, с по е годы по реке Мойке было построено 30 конусов, по Крюкову каналу — Функционировать склады начали с года, хотя их сооружение окончилось только к году по другим сведениям — к году. Строительство велось бурными темпами, в самый активный период на острове работало около рабочих. Особенно трудоемким стал процесс возведения портала. Строительство арки затянулось на семь лет и было завершено только в году. Однако в году порталу потребовалась реконструкция и переборка антаблемента, которая закончилась к году. В целом проект так и не был осуществлен до конца: Не были закончены работы по внутреннему бассейну комплекса, не была возведена вторая арка, по Крюкову каналу, и даже стены комплекса остались неоштукатуренными. Однако складские помещения активно использовались, а сам комплекс зданий, декорированный Деламотом, воплощенный Герардом и его преемником Михайлой Ветошниковым, стал одним из лучших образцов раннего классического стиля в российской архитектуре. Гравюра с изображением Адмиралтейства Карта Санкт-Петербурга года Карта Санкт-Петербурга года Савва Чевакинский Архитектурный чертеж Саввы Чевакинского. История XVIII век XIX век XX век Новейшая история. Посетителям Карта острова Часы работы Как добраться Посетителям с инвалидностью Правила посещения. События Все события Календарь Архив Спорт Дети Кино и театр Музыка Искусство Образование Другое. О проекте Проект Новости Пресс-офис Команда Подписка. Передача острова Новая Голландия в ведение Морской Комиссии. Архитектор Иван Коробов строит на острове первые деревянные сооружения. Архитектор Савва Чевакинский начинает разработку проекта застройки острова. Савва Чевакинский создает архитектурный план на основе построек Ивана Коробова. План Саввы Чевакинского Согласно новой концепции архитектора, предполагалось создать систему из 63 конусов — так он назвал отсеки, имевшие в поперечном разрезе форму усеченных треугольников. Декор фасада Валлен-Деламота Проектируя фасады складов, Деламот задумал подчеркнуть торжественность сооружений аркадным принципом: Набережная Адмиралтейского канала, 2 info newhollandsp. Пользовательское соглашение Использование материалов портала запрещено без письменного одобрения администрации сайта Web: Наш сайт использует файлы cookie.
Голубое реабилитационный центр официальный сайт
Остров Новая Голландия в Санкт-Петербурге
Кинотеатр люксор клин расписание
XVIII век
Права на маломерные суда фото
Новая Голландия
Из рук в руки уфа даром
У вас отключен JavaScript.
Безопасность и защита информации
Новая Голландия: история и мифы рукотворного острова
Украинский этимологический словарь
«Не лезь в бутылку». Интересные факты из истории Новой Голландии
Акт осмотра ежегодный пожарной лестницы
Новая Голландия: история и мифы рукотворного острова
Заказать стрейч пленку
У вас отключен JavaScript.
Стихи для детей на свадьбу шуточные
XVIII век
Пуловер спицами схемы и описание