Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз самостоятельно
Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz
Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0.8 F8CV
ДЭУ Матиз Daewoo Matiz замена ремня ГРМ. Видео Двигатель 04 сентябрь 0. ВАЗ Подвеска Двигатель Кузов Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое ГАЗ Подвеска Двигатель Кузов Салон Тормоза Электрика УАЗ Подвеска Ходовая, рулевое Двигатель Тормоза Тюнинг Ремонт кузова Audi Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Кузов BMW Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Тюнинг Chery Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Chevrolet Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Chrysler DODGE Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Citroen Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Кузов Daewoo Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая, рулевое Ford Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое Fiat Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Geely Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Great wall Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Honda Подвеска Двигатель В салоне Ходовая Тормоза Электрика Hyundai Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое KIA Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ремонт ходовой и рулевого Mazda Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая, рулевое Mercedes-Benz Подвеска Двигатель Ходовая, рулевое Салон Тормоза Электрика Mitsubishi Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая, рулевое Nissan Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая, рулевое Opel Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая, рулевое Peugeot Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое Renault Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое Skoda Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Subaru Подвеска Двигатель Тормоза Электрика Салон Suzuki Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ssang Yong Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Ходовая и рулевое Кузов Volvo Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Volkswagen Подвеска Двигатель Салон Тормоза Электрика Популярные новости. Как ремонтировать автомобили своими руками.
Техническое обслуживание автомобиля требует периодическую замену ремня ГРМ. На автомобиле Daewoo Matiz производитель рекомендует проделывать эту операцию каждые 60 тысяч километров или же каждые 6 лет эксплуатации. Однако далеко не все водители придерживаются указанных рекомендаций, дожидаясь момента, когда ремень попросту порвётся. Чаще всего, износ ремня ГРМ проявляется в наличии подозрительных звуков из моторного отсека, прерывчатой работе мотора или же тогда, когда мотор глохнет и не заводится. Автомобиль, лучше всего, будет загнать на эстакаду или яму. Прежде чем заменить изношенную деталь, нужно получить к ней доступ. Так, после постановки авто на эстакаду, демонтируйте подкрылок, относящийся к арке правого переднего колеса. Далее мы можем работать с верхней крышкой газораспределительного механизма , доступ к которой можно получить из-под капота. Она держится на четырёх винтах, которые нужно будет отвинтить при помощи гаечного ключа десятого размера. Три винта располагаются в зоне видимости, а к четвёртому можно будет добраться с противоположной части корпуса. Теперь можно снять верхнюю крышку газораспределительного механизма. Немного проверните коленвал по часовой стрелке. Таким образом, мы можем осмотреть ремень и узнать, есть ли на нём дефекты. Найдя какие либо потёртости это могут быть и небольшие трещинки, которые легко обнаружить при прокручивании ремня , приступаем к его замене. Если же всё в порядке и масла на ремне нет — можно устанавливать крышку ГРМ обратно. Так выглядит натянутый и неповреждённый ремень ГРМ. В ВМТ устанавливается поршень первого цилиндра. Далее извлекаем щуп уровня масла. После этого необходимо снять ремень привода от насоса в автомобилях с ГУР, если таковой присутствует характерно только для некоторых комплектаций. Теперь мы уже можем снять ремень привода, относящийся к генератору. Аккуратно откручиваем крепёжный болт шкива коленвала. Важно помнить, что для фиксации коленвала от возможного прокручивания используется отвёртка или другой подходящий предмет. Она вставляется в соответствующее место, находящееся в тыльной части картера сцепления. После этого нам будет нужно снять шкив, а также отвинтить болт, посредством которого он закреплён. Он удерживает кронштейн направляющей трубки щупа масла. Теперь, эту самую трубку, нужно будет снять. Усилие для этого требуется небольшое, так как можно перестараться и повредить её. Откручиваем 3 болта, которыми крепится нижняя крышка ГРМ. В результате мы можем демонтировать тыльную крышку ГРМ, открыв полный доступ к газораспределительному механизму. Проворачивайте данный натяжной ролик по отношению к болту крепления. Будьте готовы к тому, что делать это будет довольно сложно из-за небольшого сопротивления соединённой с ним пружины. Держа ролики, хорошенько подожмите болт. После этого можно будет легко снять ремень, как с зубчатого шкива, так и с находящегося рядом натяжного ролика. Просто немножко оттяните его к себе и подымите вверх. Снимаем крышку клапанов и крышку ремня ГРМ с двигателя. Для того, чтобы установить новый ремень нужно будет полностью снять зубчатый шкив с носка коленвала. Теперь можно снять и пружину натяжного ролика, которая располагается на головке винта насоса, перекачивающего охлаждающее вещество. Откручиваем крепёжный болт, удерживающий натяжной ролик, и вынимаем указанный ролик в комплекте с его пружиной. Обратите внимание, что если при прокручивании ролика слышен шум, то его также нужно будет заменить. Кроме этого, в проёме корпуса насоса, качающего масло, который относится к направляющей трубке она указывает уровень масла , найдите уплотнительное кольцо. Внимательно изучите его на наличие дефектов. Если заметили какие-то проблемы с ним, то кольцо нужно будет тоже заменить. Далее проверяем метки на шкиве распредвала и в тыльной крышке ремня привода ГРМ. Также, нужно будет установить зубчатый шкив коленвала с кожухом масляного насоса по собственным меткам. После выполнения калибровки, начинаем сборку, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке. Всё вышеописанное касается такого действия как замена ремня грм на автомобиле матиз с объемом двигателя 0. Обратите внимание на правильность установки нового ремня. При работе, не допускайте проворачивания коленвала и распределительного механизма. Речь идёт только о значительном прокручивании, когда ремень привода газораспределительного механизма снят. Иначе это может повредить ГРМ. Характеристики ремня ГРМ указывают, что он имеет ширину в 25 мм, а количество зубьев на нём равно Менять его нужно исключительно при наличии повреждений или же по истечению срока, указанного производителем. Главная О клубе Контакты Реклама Партнеры Поиск. Наш клуб История клуба Устав клуба Клубная карта Как стать партнёром Партнёры Наш форум Информ-бюро Начинающим Полезное Тарифы МРЕВ Что надо знать по страховке ГО Заказать полис ОСАГО Где купить MATIZ Автоновости Авто и жизнь Новинки автопрома Это интересно Про Матиз Краш-тесты RSS поток Клубная жизнь Форум Фотогалерея Встречи клуба Лайфстайл Краш-тесты Блоги пользователей Club card. О клубе Наш форум Автоновости Клубная жизнь CLUB CARD. Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз самостоятельно. Содержание 1 Доступ к ремню 2 Демонтируем старый ремень 3 Установка нового ремня. Меняем задние и передние тормозные колодки на Daewoo Matiz самостоятельно. Замена корзины сцепления Daewoo Matiz своими руками. Меняем ремень и генератор на Дэу матиз самостоятельно. Меняем передние и задние стойки На Дэу Матиз самостоятельно. Причины закипания двигателя в Матиз и что делать, если мотор закипел? Недостатки Дэу Матиз Как завести Матиз зимой? Устраняем проблему с перемерзанием клапана вентиляции картера в Matiz Что в Matiz нужно доработать в первую очередь?
Коттеджные поселки нижнего новгорода на карте
Леди прима самара каталог
Больница 5 расписание врачей
Интерактивный график уровня воды в туре
Где можно скачать программу 1с