Замена подшипника задней ступицы своими руками
Замена заднего ступичного подшипника на Калине
Замена подшипника задней ступицы на Лада Калина своими руками
Добавить сайт в закладки. Замена подшипника задней ступицы своими руками. Как заменить подшипник ступицы колеса на ВАЗ Когда на Вашем автомобиле стало слышно стуки и завывания в колесе. Рекомендую проверить подшипник передней ступицы на ВАЗ и если необходимо, проведи замену. Выполнить ремонт можно своими руками, следует только придерживаться нашего руководства. Замена подшипника передней ступицы ВАЗ Во время езды слышно как начинает завывать что-то в колесе? Проверьте подшипник передней ступицы ВАЗ и при необходимости проведите замену. Сделать можно все своими руками, только нужно придерживаться четкой инструкции.
Сколько стоит перевод в нежилое помещение
Как лечить мениск
Where is the heart перевод
Сегодня занимался со своей десяткой и решил сделать руководство по замене подшипника задней ступицы. Так как Калина имеет полностью идентичную конструкцию, то процедура данного ремонта будет одинаковой. По времени приблизительно у меня все это заняло около получаса, но это при наличии практически всех необходимых инструментов. По поводу принадлежностей, стоит отметить все, что мне сегодня понадобились:. Итак, первым делом, когда машина стоит еще на колесах, необходимо сорвать гайку крепления ступицы, предварительно поддев и вынув защитный пластиковый колпачок по центру колеса. Также срываем болты колесного диска, и подняв машину домкратом, окончательно их выворачиваем. Колодки, в принципе, можно не снимать, но я проводил работу, когда их уже не было. До конца отворачиваем гайку задней ступицы, как это показано на фото:. Далее начинается самое интересное. Бывает такое, что даже от небольшого усилия рук, потянув на себя, ступица без проблем снимается с полуоси, но такое встречается не всегда, к счастью. Идеальным вариантом при демонтаже воспользоваться специальным съемником с поворотными захватами. Одеваем его на ступицу, захватывая за внутреннюю часть и закручиваем ключом центральный шток съемника, тем самым стягивая ступицу с полуоси. В результате после нескольких оборотов болта, все без проблем демонтируется. Окончательный результат можно посмотреть внизу:. Со снятием вроде бы сложного ничего нет, но дальше будет немного поинтереснее, особенно без съемника подшипников. Далее всю работу удобнее всего проводить таким образом, чтобы зафиксировать все в неподвижном состоянии. Идеальным вариантом для этого будут тиски. Когда все зажали как следует, берем щипцы и извлекаем с их помощью стопорное кольцо:. И теперь берем подходящую по размеру проставку, чтобы по площади примерно подходила к подшипнику и наставляем ее сверху. Я в этом случае использовал головку на 30 — ту самую, которой откручивал ступичную гайку, надев на нее вороток. И нанося аккуратные, но сильные удары, выбиваем подшипник вниз:. Если тиски по размеру небольшие, то вскоре подшипник начнет упираться снизу, что и было в моем случае. Поэтому я подложил два небольших отрезка деревянной палки между верхней частью тисков и самой ступицей, чтобы до конца без проблем выполнить эту операцию. И также, не вынимая ее из тисков, необходимо установить новый подшипник на место. Для это наставляем его ровно по центру, и при помощи подходящей по размеру проставки забиваем. Если действовать аккуратно, то можно это сделать даже с помощью обычного бруска деревянного , равномерно постукивая с разных стороны, чтобы не было перекосов:. Затем можно также взять головку на 30 или старый подшипник, и забить новый до тех пор, пока не появится посадочное место под стопорное кольцо:. Устанавливаем кольцо на прежнее место и дальше можно одевать всю эту конструкцию в сборе на полуось. Монтаж, к счастью, выполняется достаточно быстро и без лишних проблем, так как все забивается даже от усилий двух рук. Разумеется, что предварительно полуось тоже стоит смазать получше! На этом наверное все, что можно сказать о данном ремонте Лады Калины. Надеюсь, что мои труды не пройдут даром и помогут вам при возникновении подобной проблемы! Да, кстати, в скором времени в блоге будут видео руководства, так что ждите следующий статей! Обычно чтобы забить новый подшипник используют внешнюю обойму от старого или старый подшипник всборе. Если бить по внутренней обойме, то можно повредить тела качения шарики и дорожки. А в комментарии советуют бить именно по внутренней обойме. А пост очень полезный! Если будут какие-либо дополнения, то обязательно отпишусь. Внутренняя обойма вылезает на ура, особенно если на цапфе есть забоины или грязь. Одно дело забивать новый подшипник в ступицу — другое дело, одевать ступицу на цапфу. Ну если ТЫ с забоинами или грязью начинаешь ставить новую ступицу, то ТЫ просто супер профессионал. Куда мне до ТЕБЯ, счастливый обладатель Логана! Я где-то писал про то как я ставлю ступицы? По-поводу профессионализма — у тебя его нету. К слову — такая установка описана почти во всех мануалах и мурзилках по ремонту. Но куда им до умного гаражника, который умеет все разбирать но не собирать. Кроме счастливого владения логаном, я еще и несчастливый владелец калины, который поменял оба задних подшипника на 70 тыс. Мне достаточно того, что я не езжу в сервис, и помимо разборки — могу собрать любой мотор ВАЗа, если это нужно для собственной машины и иномарки впрочем тоже бывали в ремонте. А насчет твоей Калины, может просто тебе не повезло с ней…. Поправлю — бить при установке ступицы с новым подшипником, нужно по центральной части. Если обойма остается на полуоси, то снять ее можно также при помощи данного съемника! На одной стороне именно так и сделал, когда обойма осталась. Но могу посоветовать…Если обойма остается на полуоси, то снять ее можно также при помощи данного съемника! Делал сам так и не раз, всем удачи. Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование материалов запрещено без письменного согласия владельца авторских прав. Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь. Ресурс предназначен для читателей старше 18 лет. Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов. Лада Калина или Рено Логан. Клокотание и дизеление Лады Калины 1,6 8кл. Управление отопителем на Калине. Запуск двигателя в сильный мороз ПРАВИЛЬНО. Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя. Список материалов по этой же теме. Замена оси задней ступицы. Замена задних амортизаторных стоек. На Калину есть своя ось, и она дороже чем Стоит около рублей. Вы заметили правильно, и именно поэтому не стоит доверять всем комментариям. А я где-то писал, что претендую на роль профессионала? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Рекламодателям Об авторе блога Помощь проекту.
Как заменить ступичный подшипник на Лада Калина
Можно ли выучить китайский язык
Сколько потолки в сталинке
Ходовая часть Лада Калина
Ростов интернет магазин аты баты каталог
Варфейс тест на вип на 7 дней