Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема генератора шкода фабия/
Электросхема 2
6.2.2 Генератор
Электрическая схема автомобиля Scoda Fabia (Шкода Фабия)
Генератор Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Фабия 1 Skoda Fabia I — При отказе АКБ ничего бы не потухло и не отказало, АКБ нужно только для завода ну и на ХХ от него понемногу тянут потребители, а уже после завода можно АКБ вообще отключить и ехать не глуша естественно. C форума ушел, скучно, кому что нужно, пишите в личку, отвечу. Вдруг падает напряжение и двигатель глохнет, но по энерции на передаче можно проехать метров - но не советую. Тормоза, руль - дубеют, страшно становится! Вот это не исправен АКБ! У меня пластина одного отсека в АКБ разрушилась наверное. При установки ЗУ на АКБ, при накинутых клемах - заводилось отлично. После зарядки АКБ заводилось отлично, но только на один раз хватало. После замены АКБ заводиться и по сей день без нареканий. Поищи по поисковикам, переборка генераторов, Электродную улицу в Москве! Там хорошо перебирают и дают гарантию. ТУР AEH 1,6 Elegans - сейчас Fabia AME Elegans - была. Доставлю МЁД в сотах по Москве и области. А это ох как не полезно всей электрике, не говоря уже об электронике. Может кому и повезет, но судьбу испытывать я бы не рекомендовал Что характерно - тоже AUB, Желтая, но год. Неисправность в генераторе или в силовой проводке,что бывает довольно часто. Если намерил какие нибудь вольты значит есть плохой контакт и на нем падает напряжение. Для чего реле регулятор нужен? Какой скачок напряжения при отключении АКБ, какой мозг ё маё! Для машины нет разницы есть АКБ или нету его во время езды. Да он уменьшит падение напряжения при включении ВСЕГО электрооборудования, но не более. И если все нормально, то и без него генератор справиться. Про сабвуфер вообще молчу , если мошбность больше киловата, то даже гелевая батарея и конденсатор не спасают от провалов на ХХ. Разница для машины есть. АКБ не дает появиться в бортовой сети скачкам напряжения. Они хорошо видны на осциллографе. А вот они то для электроники весьма не полезны. Регулятор напряжения от таких скачков не спасает, поскольку работает по широтно-импульному принципу. Либо подключает обмотку возбуждения к 12 В, либо отключает, либо коротит ее на массу. И так несколько раз в секунду. На фабии стоит генератор с максимальным током или 90, или А. При оборотов в минуту его ротора. На холостых оборотах движка обороты ротора не превышают А это гораздо меньший выдаваемый ток. Так что если дофига чего включено в машине, да и еще усилок с сувом - гены точно не хватит и АКБ на "подтанцовке" исполняет свою партию. Нормальный вольтаж заряженной АКБ без нагрузки - 12,4 В. Заглушил машину что бы посмотреть что произошло, открыл капот, ничего странного там не увидел. Пробую завестись- что-то щёлкает приборка гаснет в то время когда ключ в положении включеного стартера. Отпускаю ключ, на приборке загораются практически все индикаторы, затем гаснут. Вчера повез машину к диллерам на буксире. В процессе буксировки завёл путем подключения скорости, и отпускания педали сцеления , однако ЭГУР не работал. На сервисе мне зарядили аккумулятор и вынесли вердикт - генератор!!! Цена 21 руб Вот теперь вопрос как снизить расходы? Мне кажется что самое разумное перебрать, но судя по всему у меня установлено чешкое "чудо" под названием MAGNETON оригинальный номер , а запчастей на него нет. Только Реле регулятор со щеточками за р. Проблема решилась заменой щеток генератора. Кстати генератор оказался БОШ, и щетки обошлись всего р со скидочкой. Была беда, небыло зарядки, перебрали его, а оказалась проблема не в нем. Не идет управляющий сигнал. Так вот лампочка неисправности генератора у меня не горит. Думали думали генераторщики и решили сделать отдельную лампу на управление генреатора. Последовательно зацепли лампу от плюса к катушке возбуждения и все заработало. Теперья с одной лишней лампой ездю. Раньше генератор просто самовозбуждался и все , на оборотах, но на автозапуске умирал напроч. Вот так вот победили. Я понимаю что это негут. Проц от этой схемы не в осторге и постоянно просит его протестить Процессором или чем то еще. Там два выхода на генераторе. Один от проца и второй мне зацепили от лампы Дайте экскурс как работает гена на процессорных машинах.
Расписание поездов со станции куеда
Microsoft security essentials windows 10 64 bit
Орхидея вянут листья что делать видео
Электрооборудование Skoda Fabia
Деловая женщина стихи прикольные
Как продать квартиру в другом городе
Бонсай вишня как вырастить из семян
Cхема электрическая СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРА, ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Skoda Fabia 2000-2007 года выпуска
Эх да моя русь стольный град текст
Аппарат правительства рф официальный сайт структура
forum.skoda-club.ru
Тестпо русскомуза 1 курс
Вэф транзистор схема
Аргановое масло для жирной кожи лица
Список электрических схем Skoda Fabia 2000-2007 года выпуска
Как правильно варить картофель для ловли карпа