Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/e94dfd33969beb1ba5183a77edcd70d8 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/e94dfd33969beb1ba5183a77edcd70d8 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Камаз 5350 военный технические характеристики

Камаз 5350 военный технические характеристики



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Камаз 5350 военный технические характеристики/


Технические характеристики КамАЗ 5350
КамАЗ 5350: обзор технических характеристик
КамАЗ-5350
























Грузовик используется для перевозки личного состава, грузов военного назначения, буксировки прицепов и полуприцепов по дорогам с различными типами покрытий и бездорожью. Техническое задание Министерства обороны СССР предусматривало разработку и внедрение в производство семейства грузовиков, унифицированных по основным узлам и агрегатам, грузоподъемностью 4,6 и 10 тонн. Грузовики предназначались для перевозки личного состава армейских частей и подразделений, грузов военного назначения, буксировки прицепов и полуприцепов массой до 12 тонн по дорогам с различными типами покрытий в условиях экстремальных температур. Помимо обычной грузовой платформы, на шасси предполагалось устанавливать различные системы вооружений оперативно-тактического назначения, а также различные военные спецнадстройки. В целях экономии средств на разработку и эксплуатацию грузовиков, автомобили были максимально унифицированы. Прототипы автомобилей нового семейства появились в начале годов, а опытная партия, в которой были представлены три модели с колесной формулой 4х4, 6х6 и 8х8, была собрана на Камском автозаводе в году. Позже базовые модели грузовиков высокой проходимости прошли цикл заводских и приемочных испытаний с участием представителей Министерства обороны. Модель первой среди камазовских внедорожников была оснащена системой блокировки межколесных дифференциалов заднего моста. Этот механизм вкупе с блокируемыми межосевыми дифференциалами раздатки и задней тележки колес значительно повышал проходимость грузовика. Включение блокировки дифференциалов — принудительное, с задействованием пневматического привода при остановке автомобиля. Тяжелым автомобилям с механической коробкой передач ездить по бездорожью с такой скоростью крайне сложно. Для выполнения условий техзадания конструкторы завода совместно со специалистами НАМИ разработали диапазонную гидропередачу. Конструкция включает в себя гидротрансформатор, сопряженный со стандартной механической коробкой передач, который блокируясь на определенной частоте вращения, превращается в жесткий вал. Чувствительной потери мощности при этом благодаря откачке масла не происходит. Ключевым параметром диапазонной гидропередачи является высокий коэффициент трансформации, равный 2,8. Это свойство ДГП существенно увеличивает крутящий момент при работе двигателя на малых оборотах. Движение грузовиков в сложных дорожных условиях и буксирование застрявших автомобилей обеспечивалось за счет установки лебедки с тяговым усилием от 7,7 до 8,0 тс. Механическая лебедка работает за счет отбора мощности от силового агрегата, коробки передач, раздаточной коробки. Первые экземпляры грузовиков, оснащенных механизмом диапазонной гидропередачи, были испытаны в году. При нажатии на педаль акселератора масло поступало в трансформатор, и крутящий момент рос очень плавно. Благодаря этому грузовик трогался мягко, без пробуксовки, что особенно важно при движении по мягким грунтам, пескам и пашне. А вот у аналогов, оснащенных обычными КПП без механизма диапазонной передачи, при проведении сравнительных испытаний, колеса закапывались в грунт и пробуксовывали. Остается лишь сожалеть, что тогда так и не удалось наладить серийный выпуск коробок передач с механизмом диапазонной гидропередачи. Свободных мощностей на Камском автозаводе не хватало, а на строительство нового завода в это непростое для страны время средств выделено не было. Тем не менее, к середине годов реализация проекта сдвинулась с мертвой точки. Как уже было отмечено, в году была собрана опытная партия из трех грузовиков. Возможность изменения давления в шинах позволяла увеличить опорную поверхность в 2,5 раз. Даже максимальное снижение давления в шинах не приводило к их проворачиванию на колесных дисках. Несмотря на трудности, работа по совершенствованию семейства продолжалась. Грузовики получили новое однодисковое сцепление, ступенчатую коробку передач, усиленную раздатку, модернизированные карданный вал и торцевые шлицы, генератор мощностью 2 ватта, реактивные штанги оснащенные шарнирами. Модернизация коснулась и шасси моделей КамАЗ и , которые были адаптированы под установку фитинговых креплений, используемых для сменных кузовов контейнерного типа. В кабине, оборудованной спальным местом, появился отсек для укладки военного снаряжения и спецоборудования. На крыше кабины появился круглый люк диаметром мм, предназначенный для ведения стрельбы и экстренной эвакуации. Была повышена технологичность грузовиков и снижена трудоемкость техобслуживания. Гарантийный пробег до первого капитального ремонта был увеличен до 45 тысяч километров. В году по заказу Минобороны РФ была собрана опытная партия из 7 грузовиков с новыми силовыми агрегатами, соответствующими экологическому стандарту Евро Это позволяет повысить эффективность эксплуатации машин в условиях высокогорья без существенного снижения мощности двигателя. Помимо того, двигатели оснащены специальными нагревателями, обеспечивающими бесперебойный запуск силовых агрегатов при экстремально низких температурах. Новые силовые агрегаты были адаптированы под механическую коробку передач КамАЗ Обновленные модели получили новые индексы КамАЗ и КамАЗ Усовершенствование кабин предусматривало возможность их бронирование по 5-у классу. Этот класс скрытой брони защищает водителя и пассажиров от поражения огнем автоматов и снайперских винтовок. Конструкция кузова предусматривает возможность установки бронированного модуля, предназначенного для перевозки личного состава. Нововведения позволили повысить мощность двигателей, улучшить показатели топливной эффективности, увеличить межремонтный ресурс. Это модели с укороченной бортовой платформой, длиннобазый грузовик, два седельных тягача и грузовик с повышенной до 15 тонн грузоподъемностью. Ваш e-mail не будет опубликован. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Автомобиль КАМАЗ и его модификации Трехосный грузовик марки КамАЗ Создание и эволюция автобусов семейства ПАЗ Седельный тягач КамАЗ Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Наша рассылка на Subscribe.


Во сколько начинается восход
Магнитные свойства диамагнетиков
Звезд расписание на завтра
Бронированный автомобиль КамАЗ-5350 (6х6) с функциональным модулем
Православный болгар расписание акафистов
Сколько можно есть варенья
Marussia b2 технические характеристики
КамАЗ-5350: технические характеристики
Подушки на диван своими руками мастер класс
Форд скорпио 2.4 v6 технические характеристики
Новейшие разработки ГРУ Камаз для вооруженных сил России
Svchost грузит процессор windows 10 решение
Золотой знак гто нормативы
В состав цветка входят
Военный КамАЗ 5350 с бронированной кабиной
Я боюсь саму себя что делать
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment