История создания велосипеда
Когда изобрели велосипед? История велосипеда. История изобретения велосипеда
Велосипед
Наиболее распространены велосипеды с двумя колёсами, но бывают и трёхколёсные велосипеды. В современном мире также используют электропривод для усиления мускульной силы человека. Самокат Дреза был двухколёсным, снабжён рулём и выглядел в целом, как велосипед без педалей; рама была деревянной. Название описывает несоразмерность колёс, ибо монета пенни была намного больше фартинга. Он был сделан в году английским изобретателем Джоном Кемпом Старли и выпускался с года. Велосипеды продолжали совершенствоваться и во второй половине XX века. В году был изобретён велокомпьютер. В начале х получили распространение системы индексного переключения скоростей. Производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего автомобилей и самолётов. Многие технологии металлообработки, разработанные для производства как велосипедных рам, так и других частей велосипедов шайб , подшипников , зубчатых колёс , впоследствии использовались в производстве автомобилей и самолётов. Многие автомобильные фирмы, созданные в начале XX века например, Rover , Шкода , Morris Motor Company, Опель , начинали как велосипедные. Начинали как производители велосипедов также Братья Райт [4]. Общества велосипедистов добивались улучшения качества дорог. Примером такой организации является Лига Американских Любителей Колёсного Транспорта League of American Wheelmen , в конце XIX века в США возглавлявшая и финансировавшая Движение за Хорошие Дороги Good Roads Movement. Улучшение качества дорог также ускорило развитие автомобилей. Велосипеды сыграли свою роль в эмансипации женщин. В частности, благодаря им в х в моду вошли женские шаровары , что помогло освободить женщин от корсетов и другой сковывающей одежды. Кроме того, благодаря велосипедам женщины обрели беспрецедентную мобильность. Я думаю, что велосипед сделал больше для эмансипации женщин, чем всё остальное вместе взятое. Он даёт женщинам ощущение свободы и независимости. В современном обществе езда на велосипеде не просто отражает определённое изменение стиля жизни, она означает своего рода социальный переворот. Он утверждает, что стимулирование использования велосипеда в густонаселённых тайваньских городах должно стать важной мерой по уменьшению выбросов в атмосферу парниковых газов , а велосипедисты становятся ближе к окружающей среде [5]. Почтовые службы многих стран используют велосипеды с конца XIX века. Так, британская почта англ. Royal Mail использует велосипеды с х. Общее количество почтальонов-велосипедистов составляет 37 в Великобритании , 27 в Германии , 10 в Венгрии. Полиции многих стран используют велосипеды для патрулирования улиц, особенно в сельских районах. Велопатрули, как и велосипедная почта, появились в конце XIX века. К примеру, полиция английского графства Кент закупила 20 велосипедов в году , а к году число полицейских велопатрулей составило уже Преимуществами велопатрулей является свобода от автомобильных пробок, возможность патрулировать в пешеходных зонах, возможность скрытно подобраться к подозреваемому. В Великобритании велосипеды традиционно используются для доставки газет. Это позволяет брать на работу подростков, у которых ещё нет водительских прав. В бедных странах велосипеды иногда используются для доставки обедов. Даже автомобильная индустрия использует велосипеды. Mercedes-Benz в Зиндельфингене нем. Sindelfingen , Германия, рабочие передвигаются по территории завода на велосипедах. Велосипеды использовались в военном деле. В ходе англо-бурской войны — обе стороны Великобритания и южноафриканские республики использовали велосипеды в разведке и для доставки сообщений. Специальные части патрулировали железные дороги на велодрезинах. В первой мировой войне обе стороны активно использовали велосипеды в разведке, для доставки сообщений, для транспортировки пострадавших смотри статью Самокатчики. Япония успешно использовала велосипеды для вторжения в Китай в году и для вторжения в Сингапур через Малайзию в В вермахте велосипедами были оснащены самокатные роты, входившие в состав разведывательных батальонов всех пехотных дивизий. Велосипеды позволяли скрытно и внезапно перебросить тысячи солдат и застать противника врасплох. Кроме того, они не требовали ни грузовиков для своей переброски, ни дефицитного топлива. Союзники использовали в своих операциях парашютистов, экипированных складными велосипедами. Велосипеды использовались партизанами для перевозки грузов в ходе вьетнамской войны. По некоторым данным, велосипеды использовались американскими частями спецназа в ходе афганской кампании. Чрезвычайно популярны и разнообразны также акробатические трюки с использованием велосипедов [9]. Велогонки начали проводиться сразу после изобретения велосипедов. С х годов стали популярными многодневные велогонки. Эта велогонка не состояла из этапов: Велосипедист сам решал, сколько времени ему тратить на сон. Кроме многодневных велогонок, есть и велогонки на короткие дистанции. Для гонок на велодромах используются специальные трековые велосипеды , без переключения скоростей. Гонки, кроме того, делятся на индивидуальные и командные. Существует большое количество видов и дисциплин велосипедных гонок, в том числе и экстремальных. В настоящее время велосипеды наиболее популярны в странах Северной и Западной Европы. Следом идут Нидерланды км. В Бельгии и Германии средний житель проезжает за год на велосипеде около километров. Для популяризации велосипеда и велосипедного туризма принимаются следующие меры: По инициативе Европейской федерации велосипедистов ведётся создание сети паневропейских велосипедных трасс EuroVelo. В Амстердаме Нидерланды , называющем себя велосипедной столицей Европы, есть даже специальная гостиница для велосипедистов, Van Ostade Bicycle Hotel [14]. Можно арендовать водный велосипед [15] , велосипед-тандем и даже велосипед для 8 человек [16]. Отчасти это связано с недостатком и дороговизной парковок в Амстердаме как и в других крупных городах. В Финляндии велосипеды повсеместно используются, несмотря на суровый климат. На них принято ездить и зимой [17]. В России велосипед распространён слабо, за исключением особых мест, таких как Академгородок в Новосибирске, где их численность напоминает места Амстердама. Например, в Москве этот вид транспорта не пользуется такой популярностью, как в Европе, даже летом. Во многих крупных городах Европы а также и США существуют системы проката велосипедов , которые включают в себя множество специальных парковок, на которых можно автоматически по кредитной карте или специальному абонементу брать велосипед. Возвращать велосипед можно на любую удобную парковку. Во многих странах восточной и юго-восточной Азии, таких как Китай , Индия и Индонезия , велосипед является одним из основных средств передвижения благодаря своей дешевизне. Однако использование велосипедов в азиатских странах, в частности в Китае и Индии, сокращается, благодаря тому, что их жители переходят на автомобили, мотоциклы и мопеды. Иногда власти принимают меры против велосипедного транспорта, поскольку он мешает движению автомобилей. Так, в декабре года в Шанхае движение велосипедов было временно запрещено. Китай также является основным производителем велосипедов, в частности благодаря тому, что в последние десятилетия большинство велосипедных фирм перевели производство в эту страну. С момента создания велосипеда производятся постоянные попытки определить предел скорости для разных велосипедных конструкций:. Велосипед классической конструкции состоит из рамы , шарнирно закреплённой на ней рулевой вилки с рулем и передним колесом , заднего колеса, седла на подседельном штыре , педалей с кривошипами ошибочно называемыми шатунами , цепной передачи и тормозов. Как правило, на велосипеде устанавливаются два колеса одинакового диаметра. Каждое колесо состоит из обода, который соединяется со втулкой с помощью спиц, резиновой камеры она аналогична автомобильной, но более тонкая и покрышки шины с протектором. В последнее время набирают популярность бескамерные колёса. Горные велосипеды оснащаются широкими покрышками, они улучшают сцепление велосипеда с поверхностью трассы, гасят вибрации и защищают камеру и обод от повреждений. Такая форма обеспечивает наибольшую жёсткость рамы при минимальном её весе. Передний треугольник образован подседельной трубой, соединяющей седло и каретку; нижней трубой, соединяющей каретку с рулевой колонкой ; и верхней трубой, соединяющей рулевую колонку с подседельной трубой. Задний треугольник образован двумя парами труб, идущих от подседельной трубы и каретки к втулке заднего колеса. Существуют рамы без верхней трубы или с верхней трубой, идущей рядом с нижней. Такие рамы называются открытыми. Открытая рама тяжелее закрытой с аналогичными характеристиками, но на велосипед с открытой рамой удобнее садиться и слезать. Сейчас они популярны среди обоих полов. Рамы для городских и детских велосипедов иногда делают складными, что удобно при хранении и транспортировке велосипеда например, в Московском метрополитене запрещено провозить велосипеды, кроме складных и детских [21]. Складные рамы, как правило [22] , делаются открытыми. Комфортабельность рамы и ходовые качества велосипеда зависят от мягкости материала. Жёсткие рамы позволяют передавать энергию от педалей к колёсам с меньшими потерями. Рамы могут делаться из стали , сплавов алюминия, титана , магния , а также из углепластика карбона. Также довольно редко встречаются рамы из стеклопластика, они могут использоваться только на шоссейных велосипедах. Служит для соединения переднего колеса, руля и рамы. Может быть жёсткой или со встроенным амортизатором. Также на вилку крепятся тормоза, крыло, датчик скорости и другое вспомогательное оборудование. Амортизационные вилки повышают комфортность езды по неровной поверхности, улучшают сцепление с дорогой на неровностях. Они более дорогие, тяжёлые, при педалировании поглощают часть энергии. Амортизационные вилки различаются принципом работы, ходом вилки, наличием различных настроек. Зачастую к таким настройкам относятся включение и выключение амортизирующих функций это позволяет снизить потери энергии при вращении педалей и регулировка амортизаторов. Крутящий момент с оси каретки вращаемой кривошипами с педалями на заднее колесо обычно передаётся с помощью цепной передачи. Она состоит из ведущих звёзд, ведомых задних звёзд, собственно цепи и дополнительных механизмов. В простейшем случае велосипед имеет только по одной ведущей и ведомой звезде синглспид. Этот вариант хорошо подходит для езды по равнинным дорогам. Для рельефной местности лучше подходят многоскоростные велосипеды. Современный уровень развития велоиндустрии позволяет производить недорогие и качественные многоскоростные модели. Поэтому многие современные велосипеды оборудованы механизмами переключения скоростей, что делает их пригодными для любых условий. Переключатель скоростей в том виде, в каком он применяется сегодня на большинстве велосипедов, изобрёл известный итальянский велосипедист Туллио Кампаньоло en: Tullio Campagnolo в г. Звёзды как сзади, так и спереди смонтированы в блоки, и переключение осуществляется с помощью бокового смещения цепи направлением её на нужную звезду. Чтобы обеспечить равномерное натяжение цепи при разных передаточных отношениях, задний переключатель оборудован специальным устройством натяжения. Велосипед может иметь от 1 до 12 ведомых звёздочек и 1—3 передних, что позволяет обеспечить до 36 передач. Кроме того, эффективность передач не одинакова: Переключатели управляются с помощью натяжения тросиков, которое регулируется специальными ручками переключения. Позднее получили распространение системы индексного переключения, в которых механизм дискретно управляет перемещением тросика и, соответственно, переключателя. Само переключение осуществляется нажатием кнопок или дискретным перемещением рычагов. В настоящее время появились и приобретают популярность в основном в профессиональном и полупрофессиональном спорте электронные системы переключения, такие как Shimano Di2 и аналоги от других фирм. Они могут быть как проводными, так и беспроводными. Используется и планетарный механизм переключения передач, который целиком находится в задней втулке. По сравнению с внешним переключением его механический КПД несколько ниже [23] но он менее подвержен воздействию внешней среды и более удобен в обращении в частности, позволяет переключать передачи, стоя на месте , поэтому активно применяется для городских и туристских велосипедов. В городских велосипедах из планетарных механизмов чаще всего применяются комбинированные трёхступенчатые; реже семи-, восьми- и одиннадцатиступенчатые, обеспечивающие переключение трёх, семи, восьми или одиннадцати передач и тормоз. Долгое время трёхскоростные втулки являлись самыми лёгкими и отлаженными, но в последнее время японская фирма Shimano стала выпускать восьмискоростные модели, которые, по их заявлениям, отлажены лучше, чем трёхскоростные. Втулки с планетарным механизмом переключения передач могут иметь вмонтированный тормоз , например, барабанный. Но существуют и облегчённые бестормозные втулки. Необходимо заметить, что отсутствие переключения передач не говорит о дешевизне велосипеда. Помимо цепной передачи неоднократно предпринимались попытки создать велосипед с вальным приводом , однако достаточно массово она стала применяться лишь в последние годы. Вальный привод имеет большую массу, но практически не требует обслуживания [ источник не указан дня ]. Также при использовании вала отсутствует и такая традиционная для велосипеда проблема, как слетание цепи. Несмотря на значительные преимущества в использовании, в дорожных велосипедах вальная передача встречается ещё сравнительно редко. В простонародье такую передачу привод часто называют карданной , по аналогии с похожим узлом автомобилей, но в велосипедном вальном карданный вал практически не используется. Также в последнее время появились серийные модели велосипедов с использованием шевронного ремня в качестве привода. Преимущества в отсутствии смазки и шума, меньшей массы, большей прочности и большего ресурса по сравнению с цепью. Недостатки, как и у вальных систем, поддерживаются только планетарные механизмы переключения. Но, главное, что ремень можно установить только на специализированную раму с размыкаемым обычно правым верхним пером, так как сам ремень не разъёмный. Существуют экспериментальные модели велосипедов с гидравлическим приводом. Тормоза бывают ободными клещи, консольные, v-brake , дисковыми и барабанными. Также в качестве особой разновидности тормоза можно рассматривать режим рекуперативного торможения у некоторых электровелосипедов. В ободных тормозах усилие прикладывается к ободу колеса. Они обладают своими преимуществами перед дисковыми тормозами:. В дисковых тормозах усилие прикладывается к специальному диску, они имеют много преимуществ перед ободными:. Барабанные тормоза, как правило, делятся на два типа. В барабанных тормозах этого типа тормозной механизм находится внутри втулки ведущего колеса, тормозное усилие прикладывается к внутренней поверхности корпуса втулки. Чаще всего механизм роллерного тормоза приводится в действие рукояткой на руле, соединённой с тормозом тормозным тросом. Большинство велосипедов оснащаются ручным приводом тормоза, как наиболее безопасным и удобным. Также используются ножной привод тормоза, воздействующего на ведущее колесо. По виду привода ручные тормоза делятся на механические приводимые в движение тросиком и гидравлические. Гидравлические обеспечивают большее тормозное усилие. Чаще используются в даунхиле, фрирайде, триале. В гидравлических тормозах используется минеральное масло или тормозная жидкость DOT-4, DOT-5 ; поломку, в отличие от поломок механических тормозов, вне мастерской часто устранить нельзя, однако поломка качественного гидравлического тормоза крайне редка при правильном обслуживании. Чаще всего гидравлический привод используется для дисковых тормозов. Ножные тормоза приводятся в действие путём вращения педалей в обратную сторону противоположную рабочей. Такие тормоза имеют определённые преимущества, такие как защищенность от воды, грязи и снега это обусловлено тем, что они спрятаны в задней втулке колеса , дешевы, неприхотливы в обслуживании. Но у таких тормозов есть и недостатки: Также педальный тормоз несовместим с классическим переключателем скоростей. Это ограничивает применение педального тормоза только велосипедами с одной передачей и велосипедами с планетарным переключателем передач. Иногда педальный тормоз дополняется передним ручным, обычно одного из ободных типов. Впрочем, даже в этом случае при известной сноровке можно аварийно остановиться при помощи ног, заваливания велосипеда набок либо поставив ногу на переднее колесо перед вилкой если не стоит переднее крыло. При использовании ручных тормозов следует нажимать оба рычага одновременно и плавно, без рывков. Также резкое нажатие на рычаг переднего тормоза крайне опасно при прохождении поворота: Поэтому начинающим велосипедистам нажимать рычаг переднего тормоза раньше заднего опасно. Для экстренного торможения опытные велосипедисты смещают тело назад по ходу движения свешиваются за седло , насколько это возможно, и уже тогда сильно выжимают рычаг переднего тормоза. Либо применяется блокировка заднего колеса с поворотом велосипеда перпендикулярно направлению движения и завалом на бок. Также стоит отметить, что при правильном использовании дисковых или клещевых тормозов передние тормозные колодки изнашиваются быстрее задних. Кроме этого, не рекомендуется применять торможение задним тормозом с юзом, так как это может быть небезопасно и приводит к быстрому износу задней покрышки. Седло является важной частью велосипеда: Широкие и мягкие сёдла менее удобны для педалирования, потому что мешают работе ягодичных мышц. Узкие жёсткие сёдла позволяют мышцам работать более правильно, что делает их более удобными при регулярной езде, особенно на большие дистанции. Однако с непривычки они могут вызывать неприятные ощущения в области таза. Помимо правильной формы седла, на комфорт и эффективность езды влияет правильная посадка, которая регулируется высотой подъёма подседельного штыря , а также наклоном и продольным положением седла. Иногда подседельный штырь может включать в себя амортизатор, смягчающий удары при езде по неровной поверхности. Седло должно подбираться индивидуально, так как в идеале его ширина должна соответствовать расстоянию между седалищными буграми таза. Различают мужские и женские седла. Также существуют сёдла с различными дополнениями, например, воздушными вырезами. Педали предназначены для передачи мускульного усилия через трансмиссию на колесо. Внутри педали находятся подшипники, позволяющие оси педали свободно вращаться относительно площадки педали. Для повышения эффективности педалирования существуют приспособления, обеспечивающие фиксацию ноги на педали, позволяя тем самым не только толкать, но и тянуть педаль [25]. При этом одновременно работают обе ноги, что увеличивает вращающий момент и снижает нагрузку на колени, работает большее количество мышц. Такие приспособления практически исключают соскальзывание ноги с педали при быстрой езде по сильно пересечённой местности, но увеличивают вероятность падения из-за застревания ноги на педали на низких скоростях. Туклипсы опасны тем, что при падении велосипедист может не успеть вынуть ногу. Контактные педали требует специальных, совместимых с ними, велотуфлей, а, точнее, ответной части шипов совместимой системы. Для удобства педалирования подошва велотуфлей обычно делается жёсткой. В туристических моделях велотуфель, предназначенных для непродолжительных прогулок пешком, вокруг крепления шипа делают специальные выступы протектора, защищающие шип от стирания об асфальт, подошва таких велотуфель может быть более гибкой. Хождение в спортивных велотуфлях крайне неудобно и может их повредить. Руль служит для управления велосипедом. С помощью выноса он крепится к вилке переднего колеса. Форма руля может быть различной и зависит от назначения велосипеда. Звуковой сигнал звонок или гудок позволяет привлечь внимание в опасных ситуациях. Это особенно важно из-за того, что велосипед перемещается почти бесшумно и прохожие могут слишком поздно его заметить. В некоторых странах в том числе и России наличие звукового сигнала является обязательным при перемещении по дорогам. Велокомпьютер подсчитывает скорость и пройденное расстояние и другие параметры поездки. Для той же цели может быть использован GPS-приёмник. Зеркало заднего вида повышает безопасность езды по дорогам общего пользования. Велосипедный замок противоугонный замок теоретически позволяет оставить велосипед без присмотра на улице или велосипедной стоянке, привязав к столбу, дереву, перилам, парковочным местам и др. Замки различают по конструкции жесткие, с тросом, с цепью , по способу запирания на ключ или кодовый замок , по длине в основном от полуметра до двух метров , толщине. На практике не рекомендуется оставлять дорогостоящие велосипеды без присмотра, даже с использованием замков. Велосипедные очки защитят от попадания в глаза пыли и песка, поднимаемого транспортными средствами, от мошек, от мелких камней из-под колёс впередиидущих участников движения, от ударов по глазам веток, от иссушения глаз. Велосипедные очки обязаны отличаться от обычных по сопротивлению на удар — то есть не должны разбиваться, раскалываться, так как осколки обычных очков повредят глазное яблоко. Описанному отвечают очки, соответствующие стандарту ANSI Z Велосипедный шлем — наиболее важный наряду с очками вид защитного снаряжения велосипедиста. Велосипедные трусы и штаны , в отличие от обычных, хорошо обтягивают тело за исключением моделей для экстремальных дисциплин, таких, как фрирайд. Велотрусы и велоштаны являются одновременно верхней и нижней одеждой, надевать под них нижнее белье кроме термобелья в холодную погоду не следует. Велосипедные перчатки защищают ладони от истирания рулём. По этой причине при спортивной езде или езде на заметные расстояния несколько десятков километров и более это такая же необходимая вещь, как и велосипедные очки. Обычные велосипедные перчатки беспалые. Для того, чтобы двухколёсный велосипед не упал, нужно постоянно поддерживать равновесие. В результате передняя точка опоры смещается в сторону наклона и равновесие восстанавливается. Чем выше скорость, тем быстрее передняя точка опоры вернется в равновесное положение и тем меньше нужно отклонять руль, чтобы поддерживать равновесие. Устойчивости велосипеда помогает и гироскопическое действие быстро вращающихся колёс, у которых является, вследствие быстрого вращения, некоторая сила, удерживающая постоянное направление оси вращения, как у волчка. Однако влияние этого эффекта весьма мало. Для мотоцикла гироскопическая сила будет больше за счет большей массы колеса в 12—16 раз и возможной более высокой скорости в 4—6 раз , но меньше вследствие большей толщины колеса, то есть ширины вилки в 2 раза. С учетом же значительно большего веса для мотоциклов самого легкого класса влияние гироскопического эффекта будет лишь примерно вчетверо сильнее, чем для велосипеда, а для более тяжелых мотоциклов - близко к влиянию на устойчивость велосипеда, то есть незначительно. При повороте нужно вначале немного повернуть руль в противоположную сторону наклонить велосипед в сторону, противоположную повороту , а затем в сторону поворота. Как и при движении по прямой, идеально сохранять такой наклон невозможно, и подруливание осуществляется точно так же, только положение динамического равновесия смещается с учётом возникшей центробежной силы. Конструкция рулевого управления велосипеда облегчает поддержание равновесия. Ось вращения руля расположена не вертикально, а наклонена назад. Кроме того, она проходит ниже оси вращения переднего колеса и впереди той точки, где колесо касается земли. Благодаря такой конструкции достигаются две цели [27]:. Таким образом, осуществляется автоматическое подруливание , помогающее поддерживать равновесие. Если велосипед случайно наклоняется, то переднее колесо поворачивается в ту же сторону, велосипед начинает поворачивать, центробежная сила возвращает его в вертикальное положение, а переднее колесо обратно в нейтральное положение. Велосипед сам поддерживает равновесие. Сместив центр тяжести в сторону, можно поддерживать постоянный наклон велосипеда и выполнить поворот. Способность велосипеда самостоятельно сохранять динамическое равновесие зависит от конструкции рулевой вилки. Таким образом, для одного и того же колеса возникающий момент будет тем выше, чем больше наклон оси вращения вилки. Однако для достижения оптимальных динамических характеристик нужен не максимальный момент, а строго определённый: Поэтому положение оси колеса относительно оси вилки тщательно выбирается при проектировании; многие велосипедные вилки имеют изгиб или просто смещение оси колеса вперёд для снижения избыточного компенсирующего момента. При этом явлении колесо самопроизвольно виляет вправо и влево. Причина скоростных виляний не в плохой сборке или слабом креплении переднего колеса, они вызваны резонансом. Скоростные виляния легко погасить, снизив скорость или изменив позу. На высоких скоростях для управления велосипедом можно применять приём контрруление , знакомый мотоциклистам. По затратам энергии на километр пути езда на велосипеде эффективнее ходьбы. Энергетические и скоростные преимущества езды на велосипеде наиболее выражены на горизонтальных участках дорог с хорошим покрытием. Даже небольшой, неощутимый для пешехода, угол подъёма в гору резко увеличивает нагрузку на мышцы велосипедиста и заставляет снижать скорость. Поскольку при езде на велосипеде расходуется больше калорий в час чем при ходьбе, то велоезда является хорошей спортивной нагрузкой. При беге затраты калорий в час ещё выше. Велосипеды условно можно разделить на следующие категории [35] [36]:. Нарбуту , профессору МАДИ и конструктору веломобилей, основными отличиями веломобиля от велосипеда нужно считать: Двух из трёх указанных отличительных особенностей достаточно, чтобы назвать мускулоход веломобилем, а не велосипедом [38]. Существуют различные способы классификации веломобилей. Наиболее часто веломобили разделяют на утилитарные, спортивные и рекордно-гоночные [39]. Мальчик управляет педальным детским велосипедом, изготовленным в виде легкового автомобиля. Владивосток , День ВМФ , год , набережная Спортивной Гавани, показ военной техники. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 31 марта ; проверки требуют правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. Архивировано 22 августа года. Все для спорта и отдыха. Велосипедные комплектующие, инструменты и аксессуары. Велосипедные очки , защитная маска. Статьи с нерабочими ссылками с мая В источниках используется некорректный ISBN Википедия: Статьи к переработке Википедия: Нет источников с ноября Википедия: Статьи без источников объекты менее указанного лимита: Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия: Нет источников с сентября Википедия: Нет источников с мая Статьи со ссылками на Викисловарь Статьи со ссылками на Викиучебник Википедия: Ссылка на Викиучебник непосредственно в статье. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад Викиучебник. Эта страница последний раз была отредактирована 1 июля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Самокатчики Русской армии, за спиной у одного сложен велосипед. Финские войска переправляются через реку. Эта статья или раздел нуждается в переработке. Велосипедная дорожка Правила дорожного движения для велосипедистов Велотренажёр Велошорты Женский велосипед Веломобиль Мускулолёт — используется педальный привод. Оборудование велосипеда Велокомпьютер Велосипедная рама Велоприцеп Велодень Производители велосипедов Складные велосипеды. Защита тела Велосипедный шлем.
Я очень люблю кататься на велосипеде. Это ведь так здорово набрать скорость и почувствовать, как ветер свистит в ушах. Или расстояние от дома до стадиона, которое обычно проходишь за полчаса преодолеть за несколько минут. И меня всегда интересовал вопрос: Кажется, проще в мире нет изобретения. А ведь люди долгое время обходились без них. Считается, что в г. Но до сих пор идут споры, было ли это событие на самом деле или это историческая байка. Выглядела дрезина как двухколесный самокат с рулем и без педалей, с деревянной рамой и могло развивать неплохую для того времени скорость. Это изобретение вызвало восторг! Представьте, во времена, когда главным транспортом была повозка, запряженная лошадьми, вдруг появляется возможность быстро передвигаться самому. Правда в движение эта штуковина приводилась при помощи ног, идущих по земле, отчего у ездоков быстро изнашивались ботинки. А вот когда в е годы 19 века мастер Пьер Лалман , делающий детские коляски, прикрутил к переднему колесу педали, его изобретением заинтересовались промышленники. Они начали выпуск большого количества велосипедов, да еще и с металлической рамой, которая заменила деревянную. Именно с этого момента и началась история велосипеда. Заднее же было - 30 сантиметров. Газеты тех лет писали: Он отрезал кусок поливочного шланга и натянул его на ободок. Представь себе, что все это время велосипеды были без тормозов. Их придумали только в конце 19 века. Интересно было бы посмотреть, как велосипедисты останавливались? Но чтобы воспользоваться им, надо было остановиться, снять цепь, открутить заднее колесо, снова перевернуть и надеть цепь! Популярность велосипедов стала меньше, когда появились автомобили. Их считали одной из главных помех на дороге. Но сегодня велосипеды опять стали любимым видом транспорта. Мировой рекорд скорости на велосипеде - километров в час. Но не удивляйся такому высокому результату: Я их просто обожаю! А хочешь узнать, кто и когда придумал это сладкое лакомство? Безопасный интернет для детей.
Почистить кишечник в домашних условиях без вреда
Грей двойное проникновение
Нумерация карт уэйта таро
Инструкции по эксплуатации силовых трансформаторов
Тинькофф банк закрытие кредитной карты