= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Типовые документы по транспортной безопасности
ОДМ 218.6.013-2014 Методические рекомендации по разработке планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского наземного электрического транспорта
Приказ Министерства транспорта РФ от 8 сентября 2014 г. N 243 "Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности"
Прошу великодушно извинить автора за некоторое ерничество, просто за то время, за которое эти документы появились, с момента выхода ФЗ в феврале года могли произойти и более сказочные перемены. Итак, подразделения транспортной безопасности - осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства и аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица. Порядок аккредитации обозначен в Приказе Минтранса РФ от В соответствии с положениями этого документа, юридическое лицо, которое аккредитуется в подразделение ТБ, должно выполнить ряд требований, одно из основных - наличие в штате подразделения сотрудников, прошедших аттестацию. Это условие на данный момент не так-то просто реализовать, даже не потому, что еще нет аттестующих организаций, они, скорее всего, появятся в ближайшее время, а потому, что механизм хоть и обозначен, но еще далек от совершенства. Первопроходцам на данном пути будет или очень легко, как в мутной воде, или очень тяжело, скорее второе. На предварительном этапе для допуска сотрудника к аттестации необходимо собрать ряд документов, среди которых: Среди перечисленных справок и заключений в настоящий момент отсутствует только утвержденный Перечень медицинских противопоказаний к выполнению работ и порядок выдачи соответствующего заключения. Процедура выдачи всех остальных документов имеет утвержденные регламенты. Так что можно трубить сбор. Напомним, аттестация проводится органами аттестации - компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности, их территориальными подразделениями, а также аттестующими организациями - юридическими лицами, аккредитованными для этих целей компетентными органами. Как уже было сказано, в настоящий момент аккредитованных аттестующих организаций еще нет, но они вот-вот появятся, и тогда препятствия для непрохождения этой процедуры будут устранены. После формирования пакета документов и положительного решения аттестующей организации о допуске к аттестации сотрудник приступает к сдаче испытаний в соответствие с приказом Минтранса от В процессе реализации этих мероприятий можно столкнуться с некоторыми нюансами. Во-первых, федеральные транспортные агентства не торопятся утверждать и размещать на своих интернет-ресурсах вопросы к аттестации. На сегодняшний день это сделано только у Росжелдора. Но среди этих вопросов встречаются, например, такие, которые не обозначены в тематике типовых программ повышения квалификации специалистов по транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса от Значит, при выборе образовательной организации, которая будет проводить обучение сотрудников, необходимо внимательно знакомиться с программой обучения, которая реализуется в данном учебном учреждении, чтобы тематика программы включала материал аттестационных вопросов соответствующего агентства. Во-вторых, представим такую ситуацию. Документы все собраны, подготовка проведена, затрачены моральные и финансовые ресурсы, сотрудник направляется на аттестацию. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от На каждом этапе, кроме последнего, принимается решение о допуске к последующему этапу. Значит все, что было сделано и затрачено на этого сотрудника, можно забыть. Может быть это относится не ко всем сотрудникам, но к вновь принимаемым на службу, как минимум, рекомендуется. И, в качестве предложения, тот же самый принцип - предварительной проверки - должен применяться и перед направлением сотрудника на подготовку по программам повышения квалификации. То есть подготовку должен проходить сотрудник, который однозначно не имеет ограничений на выполнение работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, установленных пунктами части 1 статьи 10 ФЗ или, как минимум, имеющий заключение органов внутренних дел о возможности допуска к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности. В противном случае мы можем подготовить не того, кого нужно, и столкнуться с ситуацией из детского анекдота: Что касается самой подготовки, то многие нынешние ЧОП, потенциальные кандидаты в аккредитованное подразделение ТБ, сталкиваются вот с каким вопросом. Сотрудник ЧОП в настоящий момент достаточно универсальный солдат: Если все то же самое он собирается осуществлять на объекте транспортной инфраструктуры, то и подготовку он должен пройти по всем соответствующим программам. Итак, подготовка осуществлена, аттестация пройдена, остались мелочи -формируем пакет документов для аккредитации в соответствие с разделом 2 приказа Минтранса РФ от Формируя подразделение транспортной безопасности, необходимо учитывать положение статьи 5. То есть штат подразделения ТБ должен полностью обеспечивать выполнение Плана. Поэтому, при намерении взять под охрану какой-нибудь объект, нужен соответствующий штат сотрудников. Причем, по логике вещей, проще аккредитовать подразделение из 10 сотрудников, а потом под конкретный План конкретного объекта добавлять в штат аттестованных сотрудников, чем аккредитовать подразделение из человек. Подписывайтесь на рассылку Новости СМИ. Сразу необходимо напомнить, что единым стандарт станет для следующих стран: Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия. На мой взгляд, самым тяжелым будет не столько работа над требованиями к собственно техническим средствам, а необходимость учета интересов всех участвующих сторон. От того, какие на начальном этапе будут приняты принципиальные решения, будет зависеть как судьба самих новых стандартов, так и вся работа по выполнению их требований. Но по истечению какого-то времени каждый раз выясняется, что те или иные предложенные технические средства далеки от идеального решения. И если они и обладают какими-то дополнительными возможностями, то не являются универсальными, или применение этих технических средств не является экономически оправданным. Для организации проведения работ в области стандартизации технических средств охраны нужна точная, научно обоснованная терминология. В статье приведены основные задачи стандартизации научно-технической терминологии и рассмотрено состояние стандартизации терминологии в области ТСО на текущий момент, какие предприняты действия по решению этих задач. В предверии Чемпионата мира по футболу года и Универсиады зимних видов спорта года в Красноярске, авторы уделили большое внимание мерам безопасности на объектах с массовым пребыванием людей. В статье приведены документы об антитеррористической защищенности объектов и координации деятельности подразделений МВД. Рассмотрен один из самых острых вопросов назначения пожарной сигнализации - взаимодействие пожарной сигнализации с другими системам противопожарной защиты и вопрос управления исполнительными устройствами пожарной автоматики. Приходится констатировать, что в пожарных нормах как была, так и остается большая брешь связанная с этой темой. И тогда может быть появится какая-то ясность: Стандарты обеспечивают качество продукции, и как итог качество и безопасность нашей жизни. В этой статье речь идет об основных причинах образования, этапах становления и планах на будущее технического комитета, который занимается вопросами стандартизации технических средств и систем, предназначенных для обеспечения охраны и безопасности объектов различных категорий. Перейти к основному содержанию. Каталог оборудования Каталог производителей Каталог поставщиков Сообщество профи Подписаться на новости Добавить материал. О проекте Новости Мероприятия Библиотека Слово от автора Маленькие хитрости Полезные ссылки Безопасная история Конкурсы Опросы В объективе редакции Контакты. Через тернии к звездам? Печатные издания Статьи Avtoritet. Опубликовано пользователем Людмила Селецкая , Avtoritet. Контакты издания Новости издания Архив выпусков Свежий номер Оформить подписку. На что он может быть похож. Мифы, с которыми приходиться жить. Стандартизация терминологии в области ТСО. Самышкина Елена Вадимовна , Климова Светлана Владимировна , Курдиманов Виктор Александрович , Канзафарова Маргарита Евгеньевна , Гаркавенко Владимир Владимирович. Особенности экспертизы проектной документации стадионов для проведения Чемпионата мира по футболу года, Кубка конфедераций года. Федороав Николай Андреевич , Иванов Николай Петрович , Стецкий Виталий Викторович , Мороз Мария Игоревна. Взаимодействие пожарной сигнализации с другими системами противопожарной защиты. Этапы развития стандартизации в области технических средств охраны. Зайцев Алексей Геннадьевич , Членов Анатолий Николаевич , Самышкина Елена Вадимовна. Поликанова Анна Алексеевна Карта сайта xml.
В соответствии с пунктом 2 статьи Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры далее - СТИ , далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Повышение квалификации слушателей, осуществляемое в соответствии с Типовой программой далее - подготовка проводится с использованием модульного принципа построения учебного плана, с применением различных образовательных технологий, в том числе дистанционных образовательных технологий и электронного обучения. Учебные модули дисциплины , включенные в Типовую программу, используются организацией, осуществляющей образовательную деятельность далее - организация для разработки календарного учебного плана. Содержание оценочных и методических материалов определяется организацией самостоятельно, с учетом положений законодательства об образовании и законодательства о транспортной безопасности. Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, назначенный в качестве лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в СТИ. В целях учета особенностей обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры далее - ОТИ и или транспортных средств далее - ТС воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического транспорта, ОТИ метрополитена и дорожного хозяйства, организация:. Объем дополнительной профессиональной программы, разрабатываемой на основе Типовой программы, должен составлять не менее 40 академических часов. Сроки её освоения определяются организацией самостоятельно. Слушателями программы могут быть лица, имеющие или получающие среднее профессиональное и или высшее образование. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой является повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ. Нормативная правовая база в области обеспечения транспортной безопасности. Устройства, предметы и вещества, в отношений которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности ОТИ и или ТС или её часть. Функции системы мер по обеспечению транспортной безопасности. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Информационное обеспечение транспортной безопасности. Федеральный государственный контроль надзор в области транспортной безопасности, ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности, установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил. Оценка состояния защищенности ОТИ и или ТС и соответствия реализуемых мер угрозам совершения АНВ. Методические рекомендации по изучению материала курса. Методы подготовки при используемой образовательной технологии. Требования к уровню усвоения содержания программы. Способы контроля степени восприятия учебного материала методология построения тестов или иных оценочных критериев. Критерии успешного завершения обучения по программе. Обеспечение транспортной безопасности в Российской Федерации - история, опыт, прогноз. Изучение истории обеспечения транспортной безопасности. Мировой опыт обеспечения безопасности в транспортном комплексе. Примеры АНВ и способов защиты от АНВ. Современное состояние обеспечения транспортной безопасности в России. Государственная политика Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности. Комплексная система защиты населения на транспорте от актов незаконного вмешательства. Система управления обеспечением транспортной безопасности: Основные задачи обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации. Нормативные правовые акты Российской Федерации, регламентирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности. Положения законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, регламентирующих вопросы обеспечения транспортной безопасности. Изучение иных нормативных правовых актов, актуальных на момент освоения образовательной программы. Требования по обеспечению транспортной безопасности - общие сведения. Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающие уровни безопасности:. Положения международных договоров Российской Федерации, регламентирующие вопросы обеспечения защиты ОТИ и или ТС от актов незаконного вмешательства. Международные документы, устанавливающие правила перевозки опасных грузов, положения которых подлежат применению в Российской Федерации. Документы международных организаций, регламентирующие вопросы защиты ОТИ и или ТС от актов незаконного вмешательства. Устройства, предметы и вещества, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или её часть. Устройства, предметы и вещества, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности ОТИ и или ТС или её часть. Устройства, предметы и вещества, запрещенные или ограниченные к перемещению в зону транспортной безопасности ОТИ и или ТС, на критические элементы ОТИ и или ТС. Регулирование порядка перемещения устройств, предметов и веществ, которые могут применяться для реализации угроз совершения АНВ в зоне транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Основные задачи категорирования ОТИ и или ТС. Порядок установления количества категорий и критериев категорирования ОТИ и или ТС. Методы категорирования ОТИ и или ТС. Реестр категорированных ОТИ и или ТС, порядок его формирования и ведения. Порядок проведения оценки уязвимости ОТИ и или ТС. Права и обязанности специализированных организаций, проводящих оценку уязвимости. Правила аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости, реестр аккредитованных специализированных организаций на проведение оценки уязвимости. Оценка уязвимости ОТИ и или ТС. Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости ОТИ и или ТС. Административные регламенты федеральных органов исполнительной власти по предоставлению государственных услуг по утверждению результатов оценки уязвимости ОТИ и или ТС. Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Структура и состав плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Требования к оформлению плана. Порядок утверждения плана компетентными органами в области транспортной безопасности. Порядок внесения изменений дополнений в план. Разработка внутренних организационно-распорядительных документов. Административные регламенты федеральных органов исполнительной власти по предоставлению государственных услуг по утверждению планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Силы обеспечения транспортной безопасности. Положение устав подразделения транспортной безопасности. Понятие "силы обеспечения транспортной безопасности". Понятие "подразделение транспортной безопасности". Порядок создания и аккредитации подразделений транспортной безопасности, требования к ним. Нормативно-правовое регулирование деятельности подразделений транспортной безопасности. Функции подразделений транспортной безопасности. Структура и содержание Положения устава подразделения транспортной безопасности. Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности. Перечень номенклатура должностей, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, разрабатываемый СТИ. Ограничения при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности. Порядок проверки сведений в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу. Обработка персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу. Подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности. Понятие "орган аттестации", "аттестующая организация". Требования к знаниям, умениям, навыкам сил ОТБ, личностным психофизиологическим качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил ОТБ. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - общие сведения. Утвержденные результаты оценки уязвимости ОТИ и или ТС как основа разработки СТИ плана обеспечения транспортной безопасности. Разработка дополнительных мер по обеспечению транспортной безопасности в части организационной структуры управления транспортной безопасностью, инженерно-технических систем, технических средств и сил обеспечения транспортной безопасности. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - секторы зоны транспортной безопасности и критические элементы. Установление конфигурации и границ зоны транспортной безопасности ОТИ, его части наземной, подземной, воздушной, надводной, подводной и или ТС. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - методы и технические средства обеспечения транспортной безопасности. Обзор методов реализации системы мер по защите ОТИ и или ТС от АНВ, в частности:. Изучение инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности, используемых на ОТИ и или ТС в целях защиты от АНВ:. Планирование необходимого количественного и качественного состава, возможные схемы размещения инженерно-технических систем, инженерных сооружений и технических средств обеспечения транспортной безопасности. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - разработка, принятие и исполнение внутренних организационно-распорядительных документов. Разработка внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС, включая: Порядок введения в действие внутренних организационно-распорядительных документов, являющихся приложением к плану обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Контроль исполнения внутренних организационно-распорядительных документов. Планирование мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - управление инженерно-техническими системами, техническими средствами и силами ОТБ. Установление в планах обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС мест размещения и состава оборудования отдельных помещений или выделенных участков помещений для управления инженерно-техническими системами, техническими средствами и силами ОТБ. Создание пункта поста управления обеспечением транспортной безопасности для осуществления управления инженерно-техническими системами, техническими средствами и силами ОТБ. Общие сведения о ресурсном обеспечении транспортной безопасности: Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности с учетом технических и технологических характеристик ОТИ и или ТС включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации ОТИ , а также особенности организации их эксплуатации функционирования. Граница и конфигурация зоны транспортной безопасности ОТИ и или ТС, ее секторов. Критические элементы ОТИ и или ТС. Места размещения контрольно-пропускных пунктов КПП. Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности в отношении перевозочного сектора зоны транспортной безопасности. Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности. Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности в отношении критических элементов ОТИ и или ТС. Особенности размещения КПП, исходя из конфигурации зоны транспортной безопасности и перечня критических элементов ОТИ и или ТС. Организация пропускного и внутриобъектового режимов на ОТИ и или ТС. Способы воспрепятствования преодолению любыми лицами КПП без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ и или ТС. Порядок выдачи, изъятия и уничтожения пропусков. Ведение баз данных выданных пропусков. Программные средства ведения баз данных выданных пропусков. Использование систем контроля доступа и систем контроля и управления доступом при организации пропускного режима на ОТИ и или ТС. Реализация порядка функционирования постов пунктов управления обеспечением транспортной безопасности на ОТИ и или ТС. Создание и оснащение постов пунктов управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи. Обеспечение взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Реализация порядка взаимодействия с силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие. Функционирование постов пунктов управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Накопление, обработка и хранение данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности. Функционирование инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности. Места размещения, состав и технические характеристики инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности. Специфика использования инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности на ОТИ. Функционирование инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности. Места размещения, состав и технические характеристики инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС, принципы функционирования. Инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности, системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио и видеозаписи, связи, освещения, сбора, обработки, приема и передачи информации. Требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности. Мероприятия по контролю за соблюдением пропускного и внутриобъектового режимов в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами СТИ и требованиями законодательства. Проверка документов, наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности, направленные на выявление физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению актов незаконного вмешательства и оценка данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в деятельность ОТИ и или ТС. Способы и приемы выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ. Технологии и схемы проведения наблюдения и собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности. Реализация мер по осуществлению контроля выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей инженерно-технических систем, средств обеспечения транспортной безопасности с целью выявления вероятных нарушителей пропускного и внутриобъектового режимов, совершения или подготовки к совершению АНВ. Организация досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности. Порядок выявления и распознавания устройств, предметов и веществ, выявленных в ходе досмотра, а также по обследованию материально-технических объектов, которые могут быть запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ и или ТС. Реализация мероприятий по проведению досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности для выявления и распознавания устройств, предметов и веществ, выявленных в ходе досмотра, а также по обследованию материально-технических объектов, которые могут быть использованы для совершения АНВ. Производство досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра физических лиц и материально-технических объектов с использованием технических средств досмотра. Способы и приемы распознавания и идентификации устройств, предметов и веществ, которые запрещены для перемещения в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ и или ТС. Организация открытой, закрытой связи, оповещения сил транспортной безопасности, взаимодействия между лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ и или ТС, иным персоналом, непосредственно связанным с обеспечением транспортной безопасности. Способы и приемы организации открытой, закрытой связи, оповещения сил транспортной безопасности. Организация взаимодействия между лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ и или ТС. Организация взаимодействия с иным персоналом, непосредственно связанным с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Реагирование сил обеспечения транспортной безопасности на подготовку к совершению АНВ или совершение АНВ в отношении ОТИ и или ТС. Реализация мер по реагированию сил ОТБ на подготовку к совершению АНВ в отношении ОТИ и или ТС. Реализация мер по реагированию сил обеспечения транспортной безопасности на совершение АНВ в отношении ОТИ и или ТС. Порядок действий при тревогах: Обеспечение реализации порядка действий при тревоге "угроза захвата". Обеспечение реализации порядка действий при тревоге "угроза взрыва". Организация учений и тренировок в области обеспечения транспортной безопасности. Виды учений и тренировок в области транспортной безопасности. Федеральные органы исполнительной власти, участвующие в проведении учений и тренировок. Периодичность проведения учений и тренировок по реализации планов обеспечения транспортной безопасности на ОТИ и или ТС в зависимости от категории. Порядок организации и проведения учений в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок организации и проведения тренировок в области обеспечения транспортной безопасности. Единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности ЕГИС ОТБ. Цели создания ЕГИС ОТБ. Модель информационных потоков ЕГИС ОТБ. Автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах АЦБПДП. Виды перевозок, на которые распространяются требования по формированию АЦБПДП. Сведения, подлежащие передаче в АЦБПДП при оформлении проездных документов билетов. Установленные порядок формирования, ведения и схема информационных потоков АЦБПДП. Модель информационного обмена в процессе формирования АЦБПДП. Порядок обращения с информацией ограниченного доступа, сведениями, составляющими государственную тайну. Понятие информации ограниченного доступа и сведений, составляющих государственную тайну. Порядок обращения с материальными носителями информации ограниченного доступа и сведений, составляющих государственную тайну. Порядок обращения со средствами автоматизации при формировании, использовании, обработке и хранении информации. Порядок доведения до сил ОТБ информации об изменении уровня безопасности ОТИ и или ТС. Способы и приемы информирования сил ОТБ об изменении уровня безопасности ОТИ и или ТС. Порядок информирования компетентного органа, уполномоченных подразделений органов ФСБ России и МВД России о непосредственных и прямых угрозах совершения и о совершении АНВ. Уровни безопасности, порядок объявления установления. Требования по информированию компетентного органа, уполномоченных подразделений органов ФСБ России и МВД России. Порядок предоставления информации об угрозах совершения и о совершении АНВ в деятельность ОТИ и или ТС. Правила заполнения информационных форм об угрозах совершения и о совершении АНВ в деятельность ОТИ и или ТС. Органы государственной власти, осуществляющие федеральный государственный контроль надзор в области транспортной безопасности. Правовое регулирование вопросов государственного контроля надзора в Российской Федерации. Федеральный государственный контроль надзор в области транспортной безопасности, особенности организации и проведения проверок. Полномочия федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих федеральный государственный контроль надзор в области транспортной безопасности и их взаимодействие. Ответственность органов федерального государственного контроля надзора в области транспортной безопасности и их должностных лиц при проведении проверок. Принципы защиты прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении федерального государственного контроля надзора в области транспортной безопасности. Права юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении федерального государственного контроля надзора в области транспортной безопасности. Порядок осуществления федерального государственного контроля надзора в области транспортной безопасности. Особенности организации и проведения проверок в части, касающейся вида, предмета, оснований проведения проверок, сроков и периодичности их проведения, уведомлений о проведении внеплановых выездных проверок и согласования проведения внеплановых выездных проверок с органами прокуратуры. Виды проверок и их формы. Плановые и внеплановые проверки, документарные и выездные проверки. Проверки с использованием тест-предметов и тест-объектов. Организация и проведения плановой проверки. Предмет и сроки проверки. Сводный план проведения плановых проверок. Организация и проведение внеплановой проверки. Основания для проведения внеплановых проверок. Особенности внеплановых выездных проверок, согласование проверок с органами прокуратуры и порядок согласования. Ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности, установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил. Административная и уголовная ответственность лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ и или ТС, а также иных лиц. Анализ отечественного и международного опыта в области контроля качества и соответствия системы мер противодействия угрозам совершения АНВ. Оценка состояния защищенности ОТИ и или ТС от угроз совершения АНВ. Параметры оценки и контроль состояния защищенности ОТИ и или ТС от угроз совершения АНВ. Обзор основных тем программы. Обсуждение в режиме "вопрос-ответ". Организационно-педагогические условия реализации Типовой программы. Реализация дополнительной профессиональной программы, разрабатываемой на основе Типовой программы, должна обеспечить приобретение обучающимися знаний и умений, требования к которым устанавливаются законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности, а также учитывать преемственность задач, средств, методов, организационных форм подготовки работников различных уровней ответственности, специфику вида транспорта. Выбор методов обучения для каждого занятия определяется преподавателем в соответствии с составом и уровнем подготовленности слушателей, степенью сложности излагаемого материала, наличием и состоянием учебного оборудования, технических средств обучения, местом и продолжительностью проведения занятий. Теоретические занятия проводятся с целью изучения нового учебного материала. Изложение материала необходимо вести в форме, доступной для понимания слушателей, соблюдать единство терминологии, определений и условных обозначений, соответствующих действующим международным договорам и нормативным правовым актам. В ходе занятий преподаватель обязан увязывать новый материал с ранее изученным, дополнять основные положения примерами из практики, соблюдать логическую последовательность изложения. Практические занятия проводятся с целью закрепления теоретических знаний и выработки у слушателей основных умений и навыков работы в ситуациях, максимально имитирующих реальные производственные процессы. Соотношение теоретических и практических занятий может быть изменено организацией с учетом особенностей обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического транспорта, ОТИ метрополитена и дорожного хозяйства. Для реализации программы необходимо наличие учебных кабинетов учебных аудиторий , оборудованных учебной мебелью, учебной доской, информационными стендами, плакатами, схемами, и макетами. В процессе реализации дополнительной профессиональной программы может проводиться промежуточное тестирование слушателей. Форма промежуточного тестирования определяется организацией с учетом требований законодательства об образовании и законодательства о транспортной безопасности. Слушатели, успешно выполнившие все элементы учебного плана, допускаются к итоговой аттестации. Лицам, успешно прошедшим итоговую аттестацию, выдается удостоверение о повышении квалификации в области обеспечения транспортной безопасности по форме, утвержденной организацией. Лицам, не прошедшим итоговой аттестации или получившим на итоговой аттестации неудовлетворительные результаты, а также лицам, освоившим часть дополнительной профессиональной программы и или отчисленным из организации, осуществляющей образовательную деятельность, выдается справка об обучении или о периоде обучения по образцу, самостоятельно устанавливаемому организацией. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуре и или транспортном средстве. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры далее - ОТИ и или транспортном средстве далее - ТС , далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, назначенный в качестве лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ и или ТС. В целях учета особенностей обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического транспорта, ОТИ метрополитена и дорожного хозяйства, организация:. Объем дополнительной профессиональной программы, разрабатываемой на основе Типовой программы, должен составлять не менее 20 академических часов. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ и или ТС, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ и или ТС. Способы контроля степени восприятия учебного материала. Современное состояние обеспечения транспортной безопасности в Российской Федерации. Нормативные правовые акты Российской Федерации, регламентирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности - общие сведения. Граница и конфигурация зоны транспортной безопасности ОТИ и ТС, ее секторов. Организация пропускного и впутриобьектового режимов на ОТИ и или ТС. Функционирование постов пунктов управления обеспечением транспортной безопасности на ОТИ и или ТС. Реализация порядка взаимодействия с силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ ТС , с которыми имеется технологическое взаимодействие. Организация открытой, закрытой связи, оповещения сил транспортной безопасности, взаимодействии между лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ и или ТС, иным персоналом, непосредственно связанным с обеспечением транспортной безопасности. Порядок предоставления информации об угрозах совершения и о совершении АНВ в деятельности ОТИ и или ТС. Права и обязанности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении федерального государственного контроля надзора в области транспортной безопасности. Организация и проведение плановой и внеплановой проверок. Административная и уголовная ответственность лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ и или ТС. Понятие правонарушения, его признаки, виды, состав. Виды санкций и порядок их применения. Для реализации программы необходимо наличие учебных кабинетов учебных аудиторий , оборудованных учебной мебелью, учебной доской, информационными стендами, плакатами, схемами и макетами. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и или транспортного средства. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников субъекта транспортной инфраструктуры далее - СТИ , подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры далее - ОТИ и или транспортного средства далее - ТС , далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник СТИ, подразделения транспортной безопасности, руководящий выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Объем дополнительной профессиональной программы, разрабатываемой на основе Типовой программы, должен составлять не менее 80 академических часов. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников СТИ, подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и или ТС, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников СТИ, подразделения транспортной безопасности, руководящих выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности ОТИ и или ТС. Интеграция системы обеспечения транспортной безопасности в международные системы безопасности. Изучение основных нормативных правовых актов Российской Федерации, регламентирующих вопросы обеспечения транспортной безопасности. Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования по антитеррористической защите объектов территорий , учитывающие уровни безопасности:. Устройства, предметы и вещества, в отношении которых установлен запрет пли ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности ОТИ и или ТС или её часть. Необходимые сведения об ОТИ и или ТС, представляемые в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности для категорирования ОТИ и или ТС. Методические рекомендации по проведению категорирования ОТИ и или ТС. Выбор специализированной организации в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок заключения договоров на проведение оценки уязвимости ОТИ и или ТС. Тарифы на услуги по проведению оценки уязвимости ОТИ и или ТС, оказываемые специализированными организациями на основе публичных договоров. Оформление результатов проведения оценки уязвимости ОТИ и или ТС. Структура и состав плана обеспечения транспортной безопасности. Сроки проведения оценки уязвимости ОТИ и или ТС, разработки и реализации планов обеспечения транспортной безопасности конкретного ОТИ и или ТС. Планирование мер но обеспечению транспортной безопасности ОТИ и или ТС - методы и технические средства обеспечения транспортной безопасности. Обзор методов реализации системы мер по защите ОТИ и или ТС от АНВ. Схемы размещения контрольно-пропускных пунктов КПП. Организация пропускного и внутриобьектового режимов на ОТИ и или ТС. Способы воспрепятствования к преодолению любыми лицами КПП без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ и или ТС. Порядок их сертификации и эксплуатационного обслуживания. Соотношение с уровнями антитеррористической опасности. Полномочия федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих федеральный государственный контроль надзор , в области транспортной безопасности и их взаимодействие. Организация и проведение плановой проверки. Ответственность за нарушение требовании в области транспортной безопасности, установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил. Административная и уголовная ответственность лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ и ТС, а также иных лиц. Параметры оценки и контроль состояния защищенности ОТИ от угроз совершения АНВ. Изложение материала необходимо вести в форме, доступной для понимания слушателей, соблюдать единство терминологии, определении и условных обозначений, соответствующих действующим международным договорам и нормативным правовым актам. Практические занятия должны выполняться с использованием тренажеров. Для реализации программы необходимо наличие учебных кабинетов учебных аудиторий , оборудованных учебной мебелью; учебной доской; информационными стендами; плакатами, схемами, и макетами. В процессе реализации программы проводится промежуточное тестирование слушателей. Форма промежуточного тестирования определяется организацией, осуществляющей образовательную деятельность, с учетом требований законодательства об образовании и законодательства о транспортной безопасности. Лицам, успешно прошедшим итоговую аттестацию, выдается удостоверение о повышении квалификации в области обеспечения транспортной безопасности по форме, утвержденной организацией, осуществляющей образовательную деятельность. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, включенных в состав группы быстрого реагирования. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, включенных в состав группы быстрого реагирования далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, включенный в состав группы быстрого реагирования. В целях учета особенностей обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры далее - ОТИ и или транспортного средства далее - ТС воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического транспорта, ОТИ метрополитена и дорожного хозяйства, организация:. Объём дополнительной профессиональной программы, разрабатываемой на основе Типовой программы, должен составлять не менее 80 академических часов. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников, включенных в состав группы быстрого реагирования, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, включенных в состав группы быстрого реагирования. Изучение нормативных правовых актов Российской Федерации, регламентирующих вопросы обеспечения транспортной безопасности. Мероприятия по контролю за соблюдением пропускного и внутриобъектового режимов в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры и требованиями законодательства. Проверка документов, наблюдение и пли собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности, направленные на выявление физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению актов незаконного вмешательства и оценка данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в деятельность ОТИ и или ТС. Соотношение теоретических и практических занятий может быть изменено организацией, осуществляющей образовательную деятельность с учетом особенностей обеспечения транспортной безопасности ОТИ и или ТС воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического транспорта, ОТИ метрополитена и дорожного хозяйства. К промежуточному тестированию допускаются слушатели, успешно освоившие программу соответствующей дисциплины модуля. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, осуществляющий досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности. Комплексная система защиты населения на транспорте от АНВ. Проверка документов, наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности, направленные на выявление физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ и оценка данных инженерно-технических систем и средств обеспечения транспортной безопасности, осуществляемые для выявления подготовки к совершению АНВ или совершения АНВ в деятельность ОТИ и или ТС. Организация проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра. Организационно-технические мероприятия по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру. Порядок досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра, собеседования или проверки документов на КПП постах в зоне транспортной безопасности или её части ОТИ и или ТС. Форма промежуточного тестирования определяется организацией с учетом требовании законодательства об образовании и законодательства о транспортной безопасности. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, осуществляющих наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, осуществляющих наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, осуществляющий наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников, осуществляющих наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, осуществляющих наблюдение и или собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности. Устройства, предметы и вещества, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть. Ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности установленных в области обеспечения транспортной безопасности порядков и правил. Нормативная правовая база в области обеспечении транспортной безопасности. Лицам, не прошедшим итоговой аттестации или получившим па итоговом аттестации неудовлетворительные результаты, а также лицам, освоившим часть дополнительной профессиональной программы и или отчисленным из организации, осуществляющей образовательную деятельность, выдается справка об обучении или о периоде обучения по образцу, самостоятельно устанавливаемому организацией. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Типовая дополнительная профессиональная программа повышения квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности далее - Типовая программа разработана в соответствии со статьей Типовая программа определяет минимальный объем знаний и умений, которыми должен обладать работник, управляющий техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Целью подготовки по дополнительной профессиональной программе, разрабатываемой в соответствии с Типовой программой, является повышение квалификации работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, направленное на совершенствование и или получение ими новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов территорий , учитывающих уровни безопасности далее - Требования по обеспечению транспортной безопасности , и или повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации. Учебный план разработан в качестве примерного базового учебного плана подготовки работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Обеспечение транспортной безопасности в Российском Федерации - история, опыт, прогноз.
Сколько служит поликарбонат на крыше
Диета на кукурузной каше
Где находится номер больничного листа
Можно ли делать биопсию при месячных
Seo искусство раскрутки сайтов 2 е издание