Как научиться водить машину
Начальный курс вождения для начинающих
Пять важных уроков вождения на механике для начинающих
В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше интернет издание подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике. Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения. Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой. Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата. Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее , чем автомашиной с автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее: При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца. Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу. Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке. Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не "любит" когда автомобиль в этом режиме едет очень долго может привести к выходу из строя механизма коробки передач. Так что задняя передача - это не способ основного передвижения. Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным механической трансмиссией , Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной. Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии. Если Вы водитель новичок, то советуем Вам посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне машинально. Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения. Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой - это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя. Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу. Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку. Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи. Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем мощнее Ваш автомобиль эти значения будут отклоняться в сторону увеличения. Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку. Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза. Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса. Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды даже на светофорах - используйте нейтральную скорость. Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт. Что такое ручка переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ. Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая коробка передач , при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима. Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией. Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза. Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач. Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную скорость. Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз "ручник" , включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза. Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза или нажать кнопку, если ручник электронный. Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение. Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как получили права , все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной. Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность. Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности. База знаний , Интересное , Безопасность. Как ездить на механической коробке. Для чего нужны передачи в МКПП? Слаженные координированные действия Что такое ручка переключения передач? Дауншифтинг Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Движение на холме Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Парковка Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Практика Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Читать на эту тему. Как часто вы получаете штрафы с камер ГИБДД? Я не получаю штрафов. Договариваюсь с инспектором ДПС. Изменения в правила регистрации автомобилей в ГИБДД с 10 июля года Такую бойню на дороге вы вряд ли видели: Курьез Изменения в ПДД касающиеся расположения ТС на проезжей части с 10 июля года Вот как разного размера колеса влияют на производительность автомобиля Вот почему вы не должны ездить на автомобиле с пустым баком. Курьез Изменения в ПДД касающиеся расположения ТС на проезжей части с 10 июля года Вот как разного размера колеса влияют на производительность автомобиля Новый закон об ОСАГО с года. Если загорелся чек двигателя: Проверь себя Проверка автомобиля по Vin в ГИБДД Как ездить на механике: Десять простых шагов Правила дорожного движения. Оформи еженедельную рассылку 1gai. Первые официальные фотографии серийной модели Новые внедорожники на платформе MQB от Volkswagen Group Информация. Главная Полный привод База знаний Таблица штрафов Краш-тесты Статьи Автосалоны Еще Видео Новости Новинки автомобилей Полезные советы Законодательство Полезно знать Лучшие новые автомобили Тест-драйвы Справочник запчастей Таможня Техосмотр. Разработка и поддержка сайта - Prides.
Пожалуй, ничто так не влияет на результаты в любой деятельности, как эмоциональный настрой. В конечном итоге, эмоции и ещё раз эмоции определяют энергетический потенциал человека. В том числе и за рулем. Это универсальный принцип успеха в ЛЮБОМ начинании. Так что бояться вот на площадке ну совсем лишнее. Лучше сконцентрироваться на овладении базовыми навыками. Достаточно посмотреть на выступление гимнасток. Ставим первую конкретную задачу: Это фундамент, без него никуда. Задача поставлена, начинаем действовать! Если Вы еще учитесь в автошколе, здесь все просто. Но вот Ваша машина уже стоит во дворе, а страх вождения такой силы, что зубы сводит. ВАША ПОДРУГА, ИЛИ ДРУГ! Практически у каждой машины свой характер, свой темперамент , можно даже сказать душа. Вы уже знаете что и где у Вашей подруги? Познакомьтесь с ней поближе. Изучите ее приборную панель. Мы видим, как она стоит, дожидаясь нас, и приветливо открывает свои двери, приглашая внутрь. Вы садитесь в водительское кресло. Возможно, вам сначала немного неудобно сидеть. Уверенно нащупываем и поднимаем рычаг внизу сидения и двигаем салазки. Ага, теперь ноги нормально достают все педали. Если нужно, немного покрутим зеркала, делая обзор сзади четким и осмысленным. ВОТ ТЕПЕРЬ УДОБНО, КОМФОРТНО И , ГЛАВНОЕ, ПРАВИЛЬНО! С этого будет начинаться каждый урок, если на машине Вы не единственный водитель. С этого Вы завтра начнете. Проконтролируем, что стоит нейтральная передача. Машина на нейтралке никуда не поедет. Третий раз проверим, Ручник, нейтраль! И только тогда отпускаем педаль сцепления и тормоз. И послушаем инструктора, который расскажет, что тут нарисовано и какие стрелки что показывают. Ну, конечно, опять в воображении. Перед тем как приступать к практической езде, попрактикуемся работать с органами управления при неработающем двигателе. Еще раз проконтролируем свою посадку. Чтобы получать удовольствие от вождения Вам должно быть удобно и комфортно. Отрегулируйте положение рук подъемом или опусканием спинки сидения. Отрегулируйте боковые зеркала и зеркало заднего видения в салоне так, чтобы Вам все было видно, что творится сзади вас и по бокам вашего авто. Смотрим небольшое видео про зеркала. Итак, Вы сели в автомобиль, Вам комфортно и удобно. Проверили ручник, все нормально, рычаг ручника вверху, и мало того он работает. Не надо заводить двигатель. А теперь включаем наше образное восприятие. И знаете , что при переключении передач обязательно надо выжимать сцепление. Тогда читаем и смотрим видео, про сцепление, про педали и про то, как плавно трогаться Повторяем. Машина поехала и начала набирать ход. Вот что сила воображения творит. Давайте закрепим плавное трогание. А заодно и плавное торможение. Будем трогаться — останавливаться. Как будто мы попали в нормальную такую обычную московскую пробку. Мда… рельная пробочка получается. А что же мы? Это как гамма на рояле. С каждым повтором получается все лучше и лучше. Нога на Педали сцепления работает плавно без рывков, немного задерживаясь в точке схватывания. А как же иначе! Покатайтесь туда сюда по прямой, отработайте в голове работу рук и ног при переключении передач. Теперь давайте попробуем двигаться назад. Переведите рычаг в положение, соответствующее задней передаче, посмотрите в зеркала, если неудобно все видно обернитесь назад и представьте, что сейчас вам необходимо двигаться задним ходом при этом помните о педалях сцепления и газа. При езде задним ходом рулевое колесо крутим так же, как и при движении вперед. Теперь немножко поработаем рулем. Руки держим в верхнем секторе. Поворот руля зависит от угла поворота, если он небольшой, то и поворот руля небольшой. Внимательно смотрим элементы руления. Мы его практически чувствуем. Чувствуем какое усилие надо приложить чтобы повернуть рулевое колесо на определенный угол. Покатайтесь в вашем сознании по кругу сначала в одну сторону крутим руль, а потом в другую. Почти как на яву! Еще раз закрепим, смотрим видео. Убедившись, что все в порядке, правая нога на тормоз, левая сцепление в пол и включайте стартер и заводите мотор. Нормальным считается, если двигатель начнет работать примерно в течение одной секунды после включения стартера. Не забудьте про ремни безопасности и включите ближний свет фар! Перед троганием с места обязательно посмотрите вперед, по бокам и назад, причем используйте не только зеркала заднего вида, но и не ленитесь оглянуться —если вы начинаете движение задним ходом. Это поможет вам убедиться в отсутствии помех для движения автомобилей, пешеходов, животных, и др. Пренебрежение этим правилом часто становится причиной серьезных ДТП. После этого опять убедитесь в отсутствии препятствий и помех для начала движения. Если все в порядке — плавно начинайте отпускать педаль сцепления, обращая внимание на работу двигателя. Сейчас следует ненадолго задержать педаль сцепления в данном положении, и одновременно добавить газ. Если вы все сделали правильно, то машина начнет движение, а вам следует полностью плавно! После того как вы начали движение и немного проехали, остановитесь: После этого полностью выжмите сцепление и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустив педаль сцепления, нажимайте педаль тормоза до полной остановки.. Ну, теперь уж точно волноваться бессмысленно. Предыдущая статья Экспресс курс вождения за 5 дней. Ваш e-mail не будет опубликован. А сколько для этого потребуется времени зависит только от Вас! Понятно, что навыков вождения пока нет, но не это сейчас главное. Ходить мы тоже не сразу научились. Мы падали и набивали шишки, плакали и радовались каждому новому шагу. А сейчас мы спокойно и свободно ходим, бегаем и прыгаем. Основной наш враг сегодня — это страх. Мы знаем, но еще и еще раз повторим, что: Экспресс-курс вождения в городе! Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Начальный курс вождения Запись на вождение Саранск Отзывы и предложения.
Новости сегодня сводка боевых действий
Led control system инструкция
I5 3230m сколько ядер
Стриптизер делает куни
Урал 5503 технические характеристики