15 популярных узлов
ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ МОРСКИХ УЗЛА
Прямой узел (Square knot)
Из огромного разнообразия известных в настоящее время морских узлов приведенные ниже являются самыми простыми и наиболее распространенными. Все они легко вяжутся и широко применяются. Желательно освоить их все сразу, так как они используются при выполнении многих более сложных узлов. Самый легкий из всех узлов. Известен также как простой кноп. Выполняется от цельного мотка веревки и используется в разнообразных целях — от соединения двух гибких тросов до закрепления концов каната. Его часто применяют как узел-стопор, чтобы часть каната не проскользнула сквозь отверстие, но для этих целей это не самый надежный узел. Выполняется от цельного мотка веревки. Из-за симметричной конструкции еще называется совершенным узлом. Восьмерка — более объемный узел и служит лучшим стопором, чем простой кноп. Он не так сильно сжимается при затягивании и его легче развязать. Известен также как квадратный узел. Часто используется для прочного соединения двух концов каната. Узел лежит плоско, не сдавливается и легко развязывается. Тем не менее его не следует использовать, если требуемая нагрузка направлена под углом, или для связывания веревок разной толщины. Известен также как петлевой узел. Широко используется для соединения двух концов каната одинаковой толщины, а также при плетении сетей. Известен также как голова жаворонка, коровий узел или перевернутый штык. Используется для крепления сложенного вдвое каната к мачте или к другому канату. Это один из основных узлов в макраме. Надо учитывать, что узел надежен только в том случае, если на оба свисающих конца действует одинаковая сила натяжения. С помощью этого узла можно быстро крепить канат к мачте или к кольцу, он часто используется как временное крепление. Составлен двумя одинаковыми узлами-полуштыками, завязанными близко друг к другу. Узел более надежен, если перед завязыванием конец каната дважды перекинуть через мачту или кольцо. Известен также как булинь. Это лучший способ сформировать на конце каната петлю, или так называемый рым. Узел не скользит и в то же время легко развязывается. Выполняется несколькими способами, приведенный ниже — самый простой. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Вязание в подробностях CLUBVAZANIE. Как завязывать морские узлы. Простой узел Самый легкий из всех узлов. Как вязать простой узел Взять веревку в одну руку. Направить конец веревки так, чтобы получилась петля. Протянуть конец веревки вдоль и завернуть назад в петлю. Протянуть конец под веревкой вверх в другую петлю и затем снова вниз в первую. Рифовый узел Известен также как квадратный узел. Как вязать рифовый узел В каждую руку взять по одному концу двух веревок. Сначала протянуть левый конец над правым концом, затем под ним. Направить концы веревок вверх. Сначала протянуть правый конец над левым, затем под ним. Равномерно затянуть половины узлов. Шкотовый узел Известен также как петлевой узел. Как вязать одинарный плоский узел Сложить веревку вдвое и перекинуть через основу. Потянуть петлю вниз и продеть в нее оба конца веревки так, чтобы они свисали вниз строго вертикально. Обвить его вокруг вертикальной части веревки и продеть в петлю движением сзади вперед одинарный полуштык. Снова обвить конец веревки вокруг вертикальной части, чтобы сформировать еще один полуштык. Беседочный узел Известен также как булинь. Как вязать беседочный узел Взять веревку в одну руку. Сделать небольшую петлю на некотором расстоянии от конца и придержать ее большим пальцем. Продеть конец веревки в петлю движением сзади вперед и снизу вверх. Протянуть конец веревки за ее вертикальную часть движением справа налево. Затем снова продеть его в петлю, сделанную в начале, движением спереди назад. Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Авоська Карман Коса Наволочка Носки Перчатки Петли для пуговиц Петля Полувер Пояс Пяльца Бисер Бантик Бахрома Браслет Гамак Репсовый узел Сеть Трос Сумка Тунисское вязание Схема Узел Узоры Швы кавандоли аксессуары. Как сплести сеть с квадратной ячейкой 22 views Как вышивать вязаные изделия 16 views Вязание по выкройке в форме треугольника 13 views Как делать незаметное прибавление петель спицами 13 views Как сделать авоську своими руками 12 views. Метки Авоська Карман Коса Наволочка Носки Перчатки Петли для пуговиц Петля Полувер Пояс Пяльца Бисер Бантик Бахрома Браслет Гамак Репсовый узел Сеть Трос Сумка Тунисское вязание Схема Узел Узоры Швы кавандоли аксессуары.
Сегодня лишь стенды морских музеев и страницы старинных руководств могут познакомить с вершинами уходящего в прошлое мастерства такелажных работ. Технический прогресс на флоте свел к минимуму потребность во всевозможных ручных поделках на тросе. И не случайно в морских вузах и училищах закрывают такелажные кабинеты, программы обучения матросов такелажному делу, периодически сокращают. И все-таки жив морской узел: Люди эти, а моряки они, чаще всего, отменные, способны с неуловимой для глаза быстротой вязать узлы, быстро и красиво делать сплесни, огоны, кнопы, мусинги, оплетки Надеемся, что эта публикация поможет приобщиться к таинству вязания красивых, а главное — надежных узлов, которые не подведут в критической ситуации. Мы упоминали о яхт-клубах. Однако знание морских узлов необходимо не только яхтсменам. Плавание на любой лодке начинается с узла на швартовном конце. Любому водномоторнику приходится завязывать страховочный трос на моторе, вставать на якорь, принимать буксирный конец, застропливать тяжелый двигатель, чтобы снять его для ремонта и т. При вязании узлов действуют так называемыми ходовыми концами тросов. Те концы, вокруг которых обносятся ходовые концы, называют коренными. Переходим к рассмотрению узлов, изображенных на вкладке между стр. ПРЯМОЙ И РИФОВЫЙ УЗЛЫ. Два верхних ходовых конца должны выйти с той же стороны, что и два нижних, т. Прямой узел применяется в случаях, когда требуется быстро связать два конца или закрепить трос к какому-либо предмету. Затянутый прямой узел иногда легче разрезать, чем развязать. При этом получается уже не прямой, а рифовый узел. Дернув за конец петли, его легко развязать. Петля является единственным внешним отличием рифового узла от прямого. Легко догадаться, что этот узел начал свою жизнь с вязания риф-штертов на парусах. Применять рифовый узел на пружинящих и скользких синтетических тросах не рекомендуется — он может отказать. По этой же причине не следует связывать им и концы резко отличающегося диаметра. Ходовой конец этого узла дважды обносят вокруг коренного, затем операцию повторяют, но в противоположном направлении. Этот узел затягивается меньше, чем одинарный. Этот узел имеет еще и второе название — хирургический. Пригоден для связывания концов различного диаметра. Этот узел безопасен, надежен, не затягивается под нагрузкой. С его помощью можно, например, наращивать якорный конец. Начиная вязать плоский узел, один из концов складывают петлей. Плоский узел отличает симметрия: Наложив ходовой конец на коренной и образовав небольшую петлю, заводят в нее ходовой конец с другой стороны — ближайшей его частью от точки скрещивания: Если потянуть за концы не тянутого узла, петли распадутся. Если во вторую петлю вставить что-либо, например свайку, при обтягивании концов ее заклинит. Узел широко используется как в такелажном деле, так и в морской практике. Его можно затянуть, если требуется, на утке или другом предмете. Для этого, придерживая вторую петлю, обтягивают первую. Применяется чаще всего для швартовки. Два правильно выполненных штыка а накладывать ходовой конец на коренной лучше всего сверху и всегда в одном и том же направлении образуют вокруг коренного выбленочный узел см. Отдается узел легко, особенно, если рым или предмет, на котором закреплен швартов, имеет размер, превышающий диаметр троса. ШТЫК С ДВУМЯ ШЛАГАМИ. Чтобы предотвратить износ троса при большом напряжении, целесообразно вместо простого штыка применять штык с двумя шлагами, которые заводят вокруг рыма или пала. Его нетрудно отдать, даже когда трос туго набит. Научившись вязать штык с двумя шлагами, легко освоить и штык с обносом. Этот узел напоминает буксирный см. Это своего рода вариант штыка с двумя шлагами. Применяется при швартовке, но чаще всего используется для ввязывания конца в скобу якоря. Легко отдается, если его заранее специально втягивать с усилием. Вокруг якорной скобы вяжут с некоторой слабиной два шлага и выбивают их величину. Затем ходовой конец пропускают под шлаги. Завершают узел одним или несколькими штыками и страховочным бензелем связывают ходовой конец с коренным каким-либо тонким тросиком. Если требуется надежно закрепить трос на каком-либо предмете или на другом тросе вантах, стойке, пале , применяют выбленочный узел. Первый шлаг ходового конца обносят вокруг предмета или набрасывают на него так, чтобы конец прошел над коренным. Второй шлаг пускают рядом, но в противоположном направлении. Узел надежен, если тяга равномерно разносится на оба конца. Чтобы он эффективно работал при односторонней тяге, ходовой конец крепят бензелем к коренному. Когда требуется разнести нагрузку на два конца троса или полностью перенести ее с одного конца на другой, прибегают к задвижному штыку. Узел начинают вязать со шлага вокруг работающего троса. За первым шлагом образуют второй, перекрывая им коренной конец первого шлага. Третий шлаг выполняют, немного отступив от двух первых, затем ходовой конец пропускают вокруг обвязываемого троса в противоположном, по отношению к положению коренного конца, направлении. Делается это с тем, чтобы третий шлаг при затягивании узла оказался хорошо зажатым. Рабочей частью узла служат два первых шлага. Вероятность проскальзывания уменьшается, если шлаги делаются по свивке троса. Нагрузка на вспомогательную снасть должна по направлению совпадать с направлением тяги троса шкота, фала, швартова. Недостатком задвижного штыка является то, что он затягивается под действием нагрузки. На рангоуте задвижной штык вяжут, пуская второй шлаг не поверх первого, а параллельно ему. Третий шлаг делается так же, как на тросе. Присмотревшись к этому узлу, нетрудно заметить, что он очень похож на выбленочный. Рисунок его тот же, но шлаги с одной стороны разделены веретеном якоря. Чаще всего буйрепный узел применяют для крепления к якорю конца — буйрепа, верхний конец которого ввязывают в томбуй — поплавок, показывающий то место, где на дне лежит якорь. Идущие параллельно и рядом коренные концы перекрещивают, получая малую сдвоенную петлю. Петля, образованная ходовой частью троса, должна быть такой величины, чтобы в нее можно было легко заключить большую сдвоенную петлю. Когда эта сдвоенная петля пропущена через петлю, образованную ходовым концом, последнюю поднимают до места начала формирования узла и выводят поверх малой сдвоенной петли. Он удобен, поскольку большую сдвоенную петлю можно. При нагрузке на любую из частей сдвоенной петли узел не затягивается. Полезен для связывания двух тросов различного диаметра. Надежен при тяге за один конец, что выгодно отличает его из других узлов, применяемых с той же целью. В ряде случаев предпочтительнее прямого узла. Конец одного из соединяемых тросов складывают вдвое, в образовавшуюся петлю проводят конец другого троса, обносят его вокруг первого сдвоенного троса и направляют под собственную только что пропущенную в петлю часть. Точно так же поступают, ввязывая какой-либо конец в стропку или огон. Предпочтительнее и надежнее шкотового. Особенно, если приходится иметь дело со скользкими пружинящими концами из синтетических волокон. От шкотового его отличает то,что конец одного из тросов дважды обносится вокруг сложенного вдвое конца другого троса. Петля этого узла не затягивается под нагрузкой. Один из нескольких способов завязывания узла заключается в ввязывании ходового конца в малую петлю, образованную на коренном конце простым его перегибом. Когда ходовой конец проведен в малую петлю, его обносят вокруг коренного и снова направляют в малую петлю. Размер незатягивающейся большой петли определяется сообразно назначению узла. Один из наиболее ходовых узлов, применяемых для крепления поднимаемых на высоту или буксируемых предметов досок, бревен и т. Удавку часто используют для крепления концов сезней, когда требуется закрепить паруса, сложенные на рангоуте. Завязывая узел, ходовой конец обносят вокруг предмета, обводят им коренной конец и несколько раз обматывают его вокруг самого себя. На трехпрядном тросе это делается в направлении свивки троса. Для линей в оплетке направление закрутки никакого значения не имеет. Такой узел называют удавкой со шлагом. Топовый, а точнее — тройной топовый узел чаще всего применяют для крепления на топе временной аварийной мачты стоячего такелажа. На палубе последовательно одна на другую укладывают три петли. Затем петли сдвигают так, чтобы левая часть первой нижней петли легла поверх правой части верхней и обе они оказались бы в центре нижней петли. Вытянутые в стороны и выравненные части боковых петель как бы образуют два лепестка по сторонам узла. Остается поднять и выравнять до величины боковых петель верхнюю. Через его центр пройдет топ мачты. В три петли после обтягивания узла ввязывают шкотовыми узлами штаг и ванты. Для ахтерштага предназначается длинный ходовой конец, который связывают с коротким беседочным узлом. Если ходовые концы короткие, их связывают и в образовавшуюся при этом четвертую петлю ввязывают ахтерштаг. Если временная мачта устанавливается прямо на палубу, то ее шпор, как и топ, можно укрепить — растянуть — с помощью тройного топового узла. Применяется в роли стопора снасти в кипе, блоке. Формируя узел, ходовой конец накладывают на коренной, пускают под него и, вновь выведя наверх, направляют в петлю, которая получена в начале работы. Под нагрузкой узел затягивается. По объему больше одинарной. Получается за счет второго обноса ходового конца вокруг коренного перед направлением его в петлю и затягиванием. Используется для временной разгрузки какой-либо снасти, переноса ее на другое крепежное устройство или лебедку. От задвижного штыка, применяемого с той же целью, стопорный узел отличается тем, что под нагрузкой не затягивается, но менее надежен. Завязывая этот узел, ходовой конец стараются пускать параллельно концу под нагрузкой и как можно ближе к направлению тяги. Стопорящий трос обносят вокруг работающего троса, делают им несколько витков вокруг последнего по направлению свивки и прихватывают ходовой конец стопорного троса к работающему каболкой или придерживают его рукой. После этого нагрузку можно осторожно перенести на стопорный трос и освободить ходовой конец рабочего троса. Этот узел идеален для крепления стропа на гаке. Не затягивается; держит превосходно, если нагрузка ложится равномерно на обе его части. Верхнюю часть стропа перегибают и опускают на идущие параллельно к нижней части коренные концы. Каждую из двух образовавшихся петель синхронно закручивают наружу один или несколько раз вокруг собственных концов. Остается накинуть петли стропа на гак. Похож по виду на штык с обносом, но отличается от него тем, что ходовой конец проводится петлей под коренной конец на банке шлюпки. Отдается, если дернуть за конец петли. Узел удобен для крепления буксирного конца на шлюпках, не имеющих уток. Конец находится всегда под рукой у гребца, что исключает необходимость лишнего передвижения по шлюпке, чреватого опрокидыванием. Если на штевне нет рыма или обуха, в который пропускают фалинь или буксир, шлюпочный узел следует вязать на ближней к носу банке. Заложив трос на гак, ходовой конец его пускают поверх коренного и снова направляют на гак. Операцию повторяют несколько раз, если хотят застраховаться от проскальзывания троса под нагрузкой. Дополнительные обносы весьма полезны, когда имеешь дело с концами из синтетики. Этот же узел применим при креплении буксирного троса за мачту. При этом, правда, весь ходовой конец приходится обносить вокруг коренного и мачты. В случае с битенгом поступают аналогично креплению буксира на гаке. Стоимость аренды яхт в разных регионах. Аренда яхт в Италии. Аренда яхт в Греции. Аренда яхт в Хорватии. Аренда яхт в Турции. Аренда яхт на Чёрном море. Аренда мегаяхт класса LUXURY. Аренда судов на реках и каналах Европы. Катера, яхты, теплоходы в Подмосковье. Катера и яхты в Санкт-Петербурге. Яхты класса LUXURY и мегаяхты. Краткий словарь морских терминов. Что брать на яхту? Описание поведения парусов по шкале Бофора. Сравнительная таблица силы ветра по шкале Бофора. Правила расхождения судов коротко. Правила несения флагов на яхте. Статьи расходов при аренде яхты. Международные морские сигнальные флаги. Условные знаки и сокращения на карте морей, водохранилищ, озер и рек. Изображение на картах цвета огней, светящихся СНО. Знаки ограждения навигационных опасностей на море и озере относительно стран света. ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ МОРСКИХ УЗЛА В. Краткий словарь морских терминов Что брать на яхту? RU - info bussol. Аренда яхт на Средиземноморье Аренда яхт в Турции Аренда яхт в Хорватии Аренда яхт в Греции Аренда яхт в Италии Аренда яхт на Лазурном берегу Аренда яхт в Испании Аренда яхт на Сейшелах Аренда яхт на Карибах Аренда яхт на о. Маврикий Аренда яхт на о. Мадагаскар Аренда яхт в Таиланде Погода на курортах и маринах Морская терминология Список яхт.
Перевод оценки в качество расчет
Как эффективно накачать шею
Название американского фильма где
Описание образовательной программы
Построение чертежа детали