Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Объявления по поводу рекламы на сайте, пишите: Работа дальнобойщика — сложный и интересный труд. Это работа и высокооплачиваема, зарплата дальнобойщика выше средней на рынке. Для понимания возможного максимума в оплате этого сложного труда нужно понимать, что сколько зарабатывают дальнобойщики, зависит от многих факторов. Таких как наемный этот сотрудник или собственник грузовика, регион трудоустройства и прочее. В случае, если водитель работает на транспортную компанию, важно узнать отзывы дальнобойщиков о работодателе. Несмотря на загруженность, дальнобойщики находят время для переписки, в т. Дальнобойщик в крупных городах России. Mike , 8 май Водительское удостоверение водители получают после прохождения теоретической и практической части обучения в автошколах, затем сдают экзамен в ГИБДД. Эти люди занимается перевозками грузов по территории страны и за ее пределами. К работе на грузовых автомобилях допускают людей с большим опытом работы и отдающих свое предпочтение длительным путешествиям. Работа дальнобойщиком связана с постоянным нахождением за рулём и подходит людям, готовым отказаться от комфорта в пользу новых мест и эмоций. Для работы дальнобойщиком походят люди с крепким здоровьем. Работа дальнобойщиком связана с постоянными нагрузками на организм, люди со слабым здоровьем на эту работу не подойдут. Большую часть аудитории дальнобойщиков составляют мужчины, женщины встречаются в данной профессии достаточно редко. Погодные условия многих регионов России исключают возможность женского труда в этой профессии. Дальнобойщики работают либо на себя, либо на организацию. Если водитель выступает частным предпринимателем, он является водителем своего грузового автомобиля и организовывает свой рабочий процесс сам. Поиском клиентов приходится заниматься самостоятельно. В стоимость заказа включать расходы на содержание грузовика и страховки. В случаях, когда водитель работает в компании, его задачи ограничены доставкой груза, мелким ремонтом в дороге и оформлением документов при погрузке и разгрузке товара. Крупный ремонт, техническое обслуживание и страхование - задача работодателя. Артур , 25 июн Где можно получить профессию дальнобойщика Требований по среднему и высшему образованию в профессии дальнобойщика нет. В профессии дальнобойщика приветствуется наличие образования автомеханика. Для устранения мелких поломок в дороге, требуется знание и навыки ремонта автомобилей. Проще всего в этой профессии людям, которые еще с детства занимались ремонтом автомобилей помогая мужчинам в семье. С малых лет такие водители знакомы с частыми поломками и исправлять поломки без помощи сервисов. Умение разбираться в поломках автомобиля даст возможность в короткий срок самостоятельно решить проблему и не задерживаться в дороге. Получить специальность автомеханика можно в Самарской. Чебоксарской и Нижегородской областях закончив техникум. Требования к водителю дальнобойщику Если водитель грузового автомобиля совмещает вождение с работой экспедитора с функцией разгрузки погрузки товара. Осуществляет ремонт автомобиля на улице, при поломке в дороге, потребуется хорошая физическая форма, выносливость, упорство. Без этих навыков в сильный холод можно замерзнуть из-за поломки. Средний возраст водителей грузовых автомобилей 35 лет. Дальнобойщиками становятся люди особенные, зарекомендовавшие себя за счёт ответственности и исполнительности. Для выполнения длительных поездок не достаточно иметь водительские права, необходимо быть ответственным и грамотным человеком. Если одна из этих черт у водителя отсутствует, последствия будут неприятными как для водителя так и для работодателя. Грамотность необходима для составления первичной финансовой документации и контроля сопроводительной документации. Если в документах будет допущена ошибка, в дороге у водителя могут возникнуть проблемы с сотрудниками полиции, или выявиться недостача на выгрузке товара. Начало многолетнего опыта дальнобойщиков закладывается на специальных курсах в техникумах. Что бы стать водителем и отправиться в дальние поездки, после получения диплома необходимо проработать не менее трех лет в автотранспортном предприятии. Такие предприятия есть в каждом крупном городе. Сначала можно устроиться стажером, и со временем водителю доверят руль грузового автомобиля. После прохождения практики на предприятии водитель сможет приступить к работе дальнобойщика. Особенности работы водителя дальнобойщика Дальнобойщики — люди, занимающиеся трудным и не легким делом. Работа этих людей связана с постоянным вождением грузового транспорта. Для выполнения своей работы в короткие сроки, и преодоления многокилометровых дистанций водители находятся за рулем сутками. Достигая сорока лет специалисты этой профессии становятся профессионалами высокого класса. Начало и конец рейса у дальнобойщиков связаны с контролем погрузки и выгрузки продукции. От качества этих работ зависит сохранность товара в дороге. Преодолевать длинные дистанции водители предпочитают ночное время суток. В пути происходят поломки и не предвиденные ситуации. Решение всех эти вопросов ложится на водителя грузового автомобиля, отнимая много дополнительного времени и нервов. Исключений из-за погодных условий в работе дальнобойщиков нет. При возникновении мелких поломок устранением занимается водитель, если же поломка крупная, время рейса будет увеличена по причине обращения в ближайшую ремонтную станцию. Если водитель совмещает свою работу с функцией грузчика, его обязанность фиксируются в договоре. Организацией питания водители занимаются сами. Чаще всего пища готовится в кабине при помощи газовой плиты. Основное меню водителей — суп и макароны. Самостоятельное приготовление пищи экономит командировочные деньги, выделенные на питание во время дороги. Душ при выполнении рейса водители принимают в кабине либо в придорожных кафе за отдельную плату. Спят водители в кабине. Места для ночлега водители выбирают у придорожных кафе, на специальных стоянках и обочинах. Люди, выбирающие профессию дальнобойщика должны четко понимать, что это далеко не туризм. Водители передвигаются по объездным дорогам и промышленным зонам, объезжая основные достопримечательности, находящихся в самих городах. Самое красивое что встречается в дороге — это различные пейзажи. Совмещать работу и семью у дальнобойщиков не получается. Водители редко бывают дома и внимания их женам всегда не хватает. Если водителю удается найти жену, готовую редко видеть мужа и основное время проводить без него, дети в таких семьях вырастают без отца по причине его постоянного отсутствия. Водитель грузового авто — это человек, способный переносить множественные физические и нервные нагрузки. Готовый отказаться от личной жизни ради любимой работы. Сколько зарабатывают дальнобойщики в России Уровень заработной платы дальнобойщиков различается. В России на это влияет много параметров. Первый фактор — это дальность перевозок. Чем рейс длиннее, тем оплата выше. Второй фактор — это сложность перевозок. Сложность заключается в рельефе дороги, не стандартных габаритах груза, погодных условий. Третий фактор — уникальность и ценность груза. Стоимость перевозки становится значительно выше, если водитель производит рейс на своем транспорте. В этом случае не требуется оплачивать услуги посредника. Но при таком варианте затраты на содержание ложатся на самого водителя. Уровень дохода водителя, работающего не на своём автомобиле — до рублей в месяц. Водитель, работающий на своем автомобиле зарабатывает до 00 рублей в месяц. Средний показатель заработной платы дальнобойщика — 50 рублей. Оплата дальнобойщиков, как правило, осуществляется в конвертах без официального оформления и отчислений в пенсионный фонд. Оплата может производится как за километры, так и за тонны. Практикуется оплата в виде фиксированного оклада. Существует почасовая и посуточная оплата труда. В наше время часть дальнобойщиков настаивает на официальном оформлении их доходов. Так как это будущая пенсия, и возможность взять кредит и ипотеку. Официальное оформление дает чувство защищенности в случае спора с руководством или не законным увольнением. При любом выбранном способе оформления оплаты труда, ответственность за поврежденный груз, как правило, ложится на дальнобойщика. Зарплата водителя дальнобойщика - "Белая схема" В одной из организаций было предложено сотрудникам официальное оформление всех доходов. Большинство сотрудников было против. Поскольку кадровый резерв для любой транспортной компании очень важен, так как хороший дальнобойщика на рынке кадров встречается редко, руководству компании пришлось прислушаться к их мнению что бы избежать массовых увольнений. Часть дальнобойщиков на транспортном рынке услуг все же получают заработную оплату официально, и считают это решение руководства верным. Такой способ оплаты дает социальные и юридические гарантии. Такой способ дает возможность планировать расходы и накопления. Дальнобойщики, чей возраст близок к пенсионному видит в таком способе оплаты стабильность при выходе на пенсию. Официально оформленный стаж гарантирует оплаты больничных пособий. Молодые дальнобойщики в официальной оплате труда видят возможность получения кредитов и ипотеки, так как большинство банков запрашивают подтверждение дохода справками от работодателя. Этот аргумент достаточно важен, и является противовесом аргументам о том, что пенсия этих сотрудников наступит еще не скоро. Особенно в ситуации меняющегося в России возрастного барьера для выхода на пенсию. На многих предприятиях практикуется система штрафов. Штрафы могут быть наложены за опоздание, изменение маршрута. Причиной может стать опоздание в передачи информации о местоположении, из-за грязного автомобиля. При официальном оформлении заработной платы водитель может отследить наложенные штрафы и оспорить их. Согласно действующему законодательству штрафные санкции не могут быть наложены. Сотрудники, официально оформленные согласно Трудового Кодекса РФ могут оспорить наложенные штрафы, что является дополнительным аргументом в пользу официального трудоустройства. К противникам официального оформления заработной платы можно отнести людей, скрывающих свой доход от жен и судебных приставов. Официально выдается оклад, с которого работодатель оплачивает налоги и отчисления. Эта сумма составляет меньше половины заработного дальнобойщиком. Остальная часть выдается в конверте. При таком способе оплаты труда сотрудник и работодатель экономит на отчислениях в пенсионный фонд и налоговую службу. Несмотря на возможное наказание со стороны государства, такой подход практикуется по сегодняшний день. Выбранный способ оплаты труда связан, в том числе и с недоверием сотрудников и работодателя к государству. Постоянно меняется система налогообложения, вводятся дополнительные налоги для перевозчиков. Из-за специфики работы дальнобойщика, связанной с отсутствием семьи и свободного времени большинство водителей не пользуется кредитами, соответственно аргумент в пользу официального оформления для кредитования им не подходит. Для этой категории людей главное получение максимальной прибыли без дополнительных расходов. Условия труда, связанные с отсутствием свободного времени позволяют таким людям копить деньги. Более высокий уровень дохода у дальнобойщиков, работающих на своем автомобиле. Эти люди организовывают самостоятельно своей рабочий процесс через диспетчеров. Для диспетчера водители, самостоятельно организовывающие свой бизнес являются источником дополнительного дохода. Работая с диспетчером водитель самостоятельно выбирает заказ, маршрут и дорогу, по которой он доберется до места назначения. Уровень дохода дальнобойщика зависит от желания работать и умения организовать свой рабочий процесс, поэтому сложно назвать среднюю заработную плату таких специалистов. На какие суммы можно рассчитывать Уровень средней заработный платы дальнобойщиков выше средней заработной платы на рынке труда и составляет 50 рублей. Уровень средней оплаты труда не меняется несколько лет и держится на одном уровне. В , году оплата не изменилась, прогноза изменения в году так же нет. Данные по оплатам труда берутся из официальных источников, то есть это деньги, поступающие на карты сотрудников. Большинство водителей считают эту сумму маленькой за свой труд, но вынуждены продолжать свою работу на транспортные компании, предоставляющие свой транспорт и заказы для работы. В этом регионе самый высокий спрос на специалистов этой профессии. Второе место по востребованности занимает Ленинградская область, на третьем месте Свердловская область, четвертое — Краснодарский край. Специфика каждого региона диктует свои условия в оплате труда и организации трудовой деятельности. Самые выгодные условия оплаты труда в Челябинской области и Пермском крае. Заработная плата в этих регионах от 70 рублей. Второе место занимает Хабаровск. В этом городе и области заработная плата составляет от 67 рублей. На третьем месте Московская область — 64 рублей. Свердловская область — 61 рублей. В Липецке оплата начинается от 60 рублей, Барнаул, Иркутск. Оренбург и Самара — в районе 50 рублей. Преимущества профессии дальнобойщик Особенность работы водителей грузовых автомобилей, перевозивших грузы на длинные дистанции — это постоянные путешествия. Рейсы водителей проходя как по территории нашей страны, так и за границу. Такой труд не только разнообразен, но и высоко оплачиваем. Пока будет существовать рынок купли и продажи товаров, работа дальнобойщиков будет востребована, так как грузоперевозки на грузовых автомобилях самые выгодные для продавцов и покупателей. Перемещаясь по всей стране водители грузовых автомобилей заводят много знакомых. С людьми водители знакомятся во время поездки и в населенных пунктах погрузки и выгрузки. Водители поддерживают связь в дороге за счет раций и охотно делятся полученной информацией по состоянию дорог и местах для остановки. Первое , на что необходимо обратить внимание, это опасность этой профессии. Из-за большого количества аварий на дороге не все водители вернулись из своего последнего рейса. Причиной аварий становятся неопытные водители и плохие дороги. Много аварий происходит из-за невнимательности водителей и плохой погоды. Гололед, снег, ливни делают дороги опасными. В такую погоду грузовой автомобиль практически невозможно поднять в гору по дороге. К сожалению, библиотека видеозаписей с каждым днем пополняется. Второй причиной аварий грузовых автомобилей является отказ тормозной системы. Большинство грузовиков в России привезены поддержанными из-за границы и техническое состояние таких грузовиков не соответствует нормам безопасности и проводит к крупным авариям на дорогах. Детали для иностранных грузовиков стоят значительно выше чем на грузовики отечественного производства, компании экономят деньги, покупаю подержанные детали, или пытаются восстановить старые. Второй момент — это здоровье. Специфика работы водителей связана с большими нагрузками на организм. Профессиональные заболевания водителей грузовых автомобилей — невралгия. Поясничные грыжи, ожирение, геморрой. Из-за не регулярного питания и низкого качества еды возникают проблемы с пищеварением. Устранение неполадок для работы автомобиля проводят в любое время года. Из-за этого случаются простуды и перегревы организма. Преодолев до км за сутки нагрузка на организм будет чувствоваться в усталости и вялости. Третье — это отсутствие развития. За выслугу работодатель может поощрить водителя, доверив ему более новую машину. Но расти в карьерном плане водителю грузовика не возможно. Встречаются случаи, когда водители организовывают свои транспортные компании. Сложность иметь семью - самый важный недостаток в работе дальнобойщика. Работа водителем отнимает практически все свободное время. Жена в это время находится без мужа, дети растут не видя отца. Как следствие, в таких семьях много измен и разводов. Стоимость перевозимых товаров могут исчисляться миллионами. Ответственность за фуру и товар лежит на водителе. Крупные перевозчики страхуют груз, но большинство все-таки перекладывают ответственность на водителя. Если водитель является собственником транспорта, и не страхует его, при ДТП водитель остается без источника дохода. Условия работы Для получения среднего дохода водителям приходится работать по 16 часов в день. Условия труда в России отличаются от условий работы в Европе, где достаточно часто встречаются водители — женщины. Условия различаются от погодных условий и законодательства стран. В Европе при поломке автомобиля погодные условия не заставят находиться длительное время на морозе и под проливным дождем. Год ездил на ВАЗ , потом купил ГАЗ бортовую. На Газели проездил еще год. С малых лет вместе с отцом чинил его ЗИЛ и катался вместе с ним, когда это получалось. Пошел по стопам отца. За 6 месяцев наездил 50 км. В дороге не всегда получалось поесть и задержки на разгрузке были по дня. Всю прелесть работы ощутил на себе. Такая же ситуация была и на ГАЗ. Что главное — подготовить машину и себя пере рейсом, а не гнаться за каждой заявкой. Такое моет выйти боком. Время на ремонт сломавшегося грузовика намного больше чем пред рейсовая подготовка. И лечить простуды потом не надо. Задержки поставки не бьют по кошельку. Пересел сейчас на Вольво. Небо и земля с КАМАЗОМ. Тепло, светло, не ломается так часто. Но КАМАЗ для меня остался самой любимой машиной, может потому что первая. С большим уважением к водителям КАМАЗ. Не променяю на душный кабинет никогда! В машине было несколько грузов принадлежащих разным заказчикам. Выгружал частями в разных городах. В дороге и на разгрузке встречал других дальнобойщиков. Приветливые и отзывчивые ребята. Закон дорог для дальнобойщиков — не наживаться на ближнем. В такой ситуации может оказаться любой. И этот закон выполняют все. В противном случае, надеяться при поломке или аварии будет не на кого. Благодаря ей я научился ездить на машине. Легковая машина это совсем не то, а вот габариты грузового… это совсем другое. На легковой машине может ездить любой чайник. Получил права - и поезжай куда тебе думается. Столько новых эмоций и пейзажей не гарантирует ни одна работа. За это я ее и люблю. Всегда есть деньги — их тратить просто некогда. Идешь в отпуск с крупной суммой и можешь себе ни в чем не отказывать. Есть и минусы… дома почти не бываю. В месяц не более пяти дней провожу со своими близкими. Ответственность за груз на мне. Если случится в дороге ограбление или ДТП по моей вине, убытки будут взыскивать с меня. Зарплата не такая уж и большая. По 16 часов за рулем, а зарплата фиксированная. Вот и в работе дальнобойщика можно найти много минусов. То солярка замерзнет, то ГАИ зверствует, дома почти не бываешь. Зато душа всегда радуется длинной поездке. И это ни на что не променять. Новые люди, новые места. Я люблю свою работу, и ни на что ее не променяю. Дальнобойщик в крупных городах России Область Средняя заработная плата, руб. Тюменская Ивановская Волгоградская Кировская Тульская Брянская Псковская Ставропольский край Орловская Пензенская Мой супруг — дальнобойщик, зачастую подруги интересуются заработками в данной профессии. Да не там то было, сколько при этом приходиться проходить лишений и трудностей. На протяжении долгого времени не видеть семью, стоять сутками на трассе. Да тут, мне кажется никаких денег не захочешь. Сутки работы моему мужу оплачивает работодатель в размере рублей. Выходит, примерно 50 тысяч рублей. Но в наше время, разве это большие деньги. Зарплата дальнобойщика зависит от региона, от типа грузов, от многих факторов. Например, на Севере мужики дальнобойщики имеют не меньше рублей в месяц. Лучше всего, иметь свой транспорт и работать на себя! Gostya , 5 сен Приветствую заседателей данного форума, у меня к вам напрашивается очень важный вопрос. С недавних пор решил заняться перевозками, да не простыми, а решил я стать дальнобойщиком. Так вот, самый важный вопрос - это максимальная зарплата? Есть кто дальнобойщики, какую максимальную зарплату вам удавалось получать и от чего это зависело? Сам я поискал немного информации, но все же хочу узнать от тех, кто на прямую связан с данной профессией. На форуме дальнобойщиков России я посмотрел, что средняя зарплата в пределах Привет, решил тут пообщаться в тему про дальнобойщиков. Случилось так, что уволили с прошлой работы и решил я податься на поиски заработка. Сразу нашел приемлемый вариант, стал дальнобойщиком. Самый популярный вопрос у родных это сколько зарплата у дальнобойщика в России, так вот, что я скажу, если вас этот вопрос тоже интересует, в среднем по стране, 50 тыс. Но это в среднем, я работаю в Подмосковье и получаю примерно 64 тыс. Конечно, если возишь что-то ценное, то и оплата выше. Спустя время накопил я на свою фуру и вот, что я вам скажу, работа дальнобойщиком на своей машине это сплошное удовольствие. Разве что деньги на топливо уходят и все, зато арендовать машину не надо. Inai , 4 июл Здравствуйте, не знаю, были ли такие вопросы на форуме, но все-таки спрошу. Какая зарплата со своей фурой? Что выгоднее, арендовать фуру для работы или же использовать свою и конечно, много ли денег уходит на топливо? Прошу ответить тех, кто работал и так и так, ну или если хорошо осведомлен. Так и безумно интересует, сколько зарабатывают дальнобойщики в день? Нигде статистику по такому вопросу не видел, ну может кто-то лично сам высчитывал. Интересно именно за рабочий день, без учета выходных дней. Grin2k , 4 июл Здравствуйте, прошу откликнуться людей работавших или до сих пор работающих дальнобойщиком. Хочу из первых рук узнать, что такое работа дальнобойщиком - реальные отзывы дальнобойщиков о работе, вот что меня интересует, очень хочу заняться этим, но не знаю с чего начать, и как это вообще происходит. Жена переживает, что всякое может случиться в дороге, да и отъезды долгие могут быть. Пожалуйста, знающие люди, можете все в подробностях рассказать. И еще, сколько зарабатывает на своей машине дальнобойщик? Может лучше сразу начать работать на своей, чем брать где-нибудь, то же прошу ответить, если не сложно деньги накопили, сейчас хотим грамотно вложить, а машина как конь - всегда прокормит. Всем привет, работаю дальнобойщиком, хотел бы поделиться парой мыслей и тем, что я узнал. Ну начну с того, что перед началом работы облазил все форумы и перечитал многие отзывы дальнобойщиков. Дак вот, много там интересной информации пишут, ну сколько бы не волновались люди, а вот про нападения на дальнобойщиков почти ничего не было написано. В основном пишут про то, как это тяжело быть далеко от родных, если долгий рейс. А вот оплата дальнобойщикам стоит отдельной темы, но для нашей области очень даже не плохая, она того стоит. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Главная Главная Быстрые ссылки. Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Стиль Default Style Обратная связь Помощь Главная Вверх RSS. Условия и правила Все материалы добавляются пользователями. При копировании в обязательном порядке указывается ссылка на источник.
Водитель, управляя автобусом, должен уметь прекрасно справляться с несколькими задачами одновременно:. Учтите, что смены в несколько часов подряд, постоянное напряжение, связанное с высокими рисками, — это все то, что ждет кандидата на водителя автобуса. Давайте подробнее остановимся на определении этих категорий. Сюда относятся автобусы любых габаритов, а также средства, дополненные прицепом, не превосходящим массу в кг. Но для начала вам необходимо зачислиться на курсы переподготовки. Что для этого нужно? Для зачисления в ряды учеников автошколы вами должны быть соблюдены следующие требования:. Практические занятия в большинстве случаев начинаются спустя 2 недели и ведутся параллельно с чтением теоретического курса. Совместно с инструктором, исходя из ваших пожеланий, разрабатывается индивидуальный график вождения. У каждой автошколы существует свой порядок проведения выпускного экзамена. Зачастую, требования, предъявляемые ученикам, бывают не менее серьезными, чем на экзамене в ГИБДД. Сформирован он по тому же принципу: Ученики, плохо усвоившие материал, отправляются на пересдачу. Во многих автошколах намеренно завышают планку на прохождение теоретической части. На практической части ученики демонстрируют свои навыки при выполнении всех имеющихся упражнений, а не только трёх, как в ГИБДД. Те, кто успешно проходят испытание, получают допуск к квалификационному экзамену в ГИБДД. Теоретический экзамен включает в себя решение на компьютере одного, случайно выбранного программой, билета, содержащего 20 вопросов. Всего их 40 штук. Также вы можете предварительно проверить свои знания на специальных ресурсах интернета или при помощи приложений на электронных устройствах. Все задания находятся в открытом доступе и найти их не составит труда. После прохождения теории наступает следующий этап испытаний — сдача экзамена на аэродроме. Кандидат в водители демонстрирует навыки вождения, полученные при обучении:. После успешного прохождения испытания, ученику выдают на руки экзаменационный лист и отправляют сдавать заключительную часть экзамена — вождение автобуса на улицах города. Во время контрольной езды инспектор-экзаменатор наблюдает за маневрами начинающего водителя с пассажирского места, но может вмешаться при возникновении опасной ситуации. В случае провала экзамена вам предложат приступить к пересдаче не раньше, чем через неделю. Но если в течение полугода вы так и не получите права, то вас отправят пересдавать все этапы по новой. Ничего сложного с данном процессе нет, требуется только проявить терпение и внимательно изучить весь материал, тогда у вас все получится! Ваш e-mail не будет опубликован. Главная О проекте Карта сайта Рубрики ДТП Штрафы Водительские права Лишение Категории прав Страхование КАСКО, ОСАГО ПДД Техосмотр ГИБДД Полезные советы ПТС Автомобиль Шумоизоляция Коробка передач Тонировка Полировка Двигатель Задайте вопрос Проверить штрафы. При этом автобус должен иметь ровный ход без резких толчков и сотрясений, так как водитель несёт полную ответственность не только за здоровье и жизнь своих пассажиров, но и за их комфортное пребывание на время поездки. Водительские права — это документ, дающий право управлять транспортными средствами определенной категории. По итогам обучения, перед экзаменом в ГИБДД, вы должны будете пройти завершающее испытание в автошколе. Например, количество вопросов возрастает, а число допустимых ошибок сокращается или вовсе исключается. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые публикации.
https://gist.github.com/8a91505970b1bd6e904d189ab72ee0a1
https://gist.github.com/354caa82f2bcb5ada8804264c171d61e
https://gist.github.com/78508b4b78641cf6f283a0f877339c84