Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Ремонт сцепления газель своими руками/
Регулировка и замена сцепления на Газели
Сцепление рычажного типа
Ремонт и замена сцепления на автомобиле ГАЗЕЛЬ
Давно я не писал, а то что не писал, причина проста, не знал чем бы с Вами поделится. Как он мне рассказал не давно он отремонтировал сцепление на своем газоне, то есть Газ Но это не так важно сцепление что на Газ , что на Газ 53 одинаковое. Только вот привод выключения сцепление на Газ гидравлическое см. А в остальном все тоже самое, как нам с Вами известно двигатель тот же самый, в основном, значит и сцепление одинаковые. Как выяснилось в разговоре, с моим знакомым, он не может отрегулировать, после ремонта, сцепление. Я в первую очередь попросил перечислить весь перечень проделанных работ от начала и до конца, во время ремонта сцепление. Выяснилось что и маховик и ведущий диск в ремонте не нуждались, то есть выработки на них не было. Шлифовать, у токаря, нужды не было. А - 2, мм; 1 - маховик; 2 - картер; 3 - ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - рычаг нажимного диска; 6 - масленка; 7 - регулировочная гайка; 8 - муфта выключения сцепление; 9 - первичный вал коробки передач; 10 - вилка; 11 - кожух; 12 - нажимная пружина. Если вдруг кто не знает как нажимной диск сцепление-4, так же и маховик-1 см. Пугаться не чего не нужно это не так сложно. Положите нажимной диск на подставку и установите на стол пресса. На кожух положите подкладку таким образом, чтобы было удобно отвинчивать регулировочные гайки Нажимая прессом на подкладку, разгрузите рычаги-5 от усилия нажимных пружин, отверните регулировочные гайки-7, плавно отпустите пресс и снимите кожух. Перед тем как начать разборку сцепления нужно, обязательно, отметить расположение всех деталей относительно нажимного диска и самого диска относительно кожуха и сцепление в сборе относительно маховика для того, чтобы после сборки сохранить заводскую балансировку всего узла. И так, как разберете, сцепление, не забудьте про маховик если есть выработка, его тоже лучше снять. На этом, пока, Ваша работа, по ремонту нажимного диска сцепление и маховика завершена, остальное предоставьте хорошему токарю. Он должен выточить и выровнять поверхность маховика и диска. После того, как токарь сделает свое дело, соберите все в обратной последовательности. И не забудьте про метки которые Вы сделали перед тем как приступить к разборке сцепление. Вышеперечисленную работу, то есть шлифовку, мой знакомый не делал, не было нужды. Получается толщина как маховика, так же и нажимного диска сцепление не менялась, то есть не уменьшалась. Он просто поменял ведомый диск-3 и обратно все собрал, отрегулировал как положено. Как обычно тронулся поехал все нормально. Как останавливаюсь хочу включить передачу, при работающем двигателе, не в какую. Глушу двигатель, включаю передачу, завожу двигатель и еду. Так и мучаюсь" с его слов. Вот он попросил помощь, в чем может быть проблема. А проблема в одной маленькой хитрости про которую он к сожалению не знал, как выяснилось. Да не только он многие про эту хитрость не знают, вот я и решил поделится, опытом так сказать, с Вами. И так что же произошло, что изменилось после ремонта, связанного с заменой ведомого диска сцепление Газ и Газ Почему сцепление не выключается, по идее все должно быть в норме, тем более после ремонта и положенной регулировки. Данная проблема, в моей практике, встречалась с бензиновым двигатель ЗмЗ и с бензиновым двигателем ЗиЛ. А виной всему, всего лишь толщина накладок ведомого диска сцепление. Как правила, диски сцепление, именно накладка ведомого диска, которые продаются в автозапчастях, толще. Они идут ну как бы, получается ремонтные. И это рассчитано, на случай, если вдруг подверглись ремонту маховик и нажимной диск сцепление. То есть вытащивались у токаря. И как же нам с Вами поступить, как нам выйти из положения нам же нужно как то компенсировать эту лишнюю толщину, если допустить что мы не трогали маховик и нажимной диск сцепление. А поможет нам в данной ситуации загнутая проволока толщиной 4мм см. Да да не удивляйтесь именно так. За фото прошу прощения сам не стал фотографировать, то что нашел в просторах нашего бескрайнего интернета. Может кто то сейчас засмеялся, а кто то удивился: Согласен с Вами первый раз когда я узнал про эту хитрость тоже удивился. А когда поставил эти проволоки куда нужно был в восторге, после того как сцепление нормально заработало и передачи начали включатся как по маслу, так сказать. Я на картинке указал место куда нужно подкладывать проволоку толщиной 4мм. Нужно просто ослабить болты кожуха. Как нам известно, кожух сцепления закреплен на маховике-1 коленчатого вала шестью центрирующими специальными болтами. И так, после того как ослабили болты, между кожухом и маховиком-1 см. Кто то может подумал: Только есть одно , но. Рано или поздно нам придется убирать эти самые регулировочные проволоки. Это будет завесить от пробега Вашего авто. По мере износа накладки, ведомого диска, сцепление начнет пробуксовывать, мы еще это явление называем "ведет сцепление". Это "ведет сцепление", то есть пробуксовка сцепление, и будет сигналом, что пора избавляться от наших регулировочных проволок. Для этого нам будет достаточно всего лишь немного ослабить болт крепления кожуха и достать проволоку. А если была бы шайба нам бы пришлось целиком болт откручивать. Зачем это нам нужно, лишний раз откручивать и закручивать болт, еще можно резьбу попортить. Вот по этой причине и придумали "умные люди" такую хитрость с проволокой. Через пол часика примерно, позвонил и поблагодарил. Причина оказалась именно в этом. Говорит что теперь передачи все как по маслу включаются. Вот такие вот не хитрые хитрости иногда нам помогают при ремонте автомобилей. Если вдруг кто то что то не понял спрашивайте, лучше в комментариях. Потому что вдруг с такой же проблемой как у Вас может кто нибудь когда нибудь столкнется. Так что пишите спрашивайте отвечу, помогу чем смогу. Сцепление автомобиля ГАЗ однодисковое, сухое, рычажное, с периферийными пружинами, гасителем крутильных колебаний, установлено в картере 2 см. Основными элементами сцепление Газ являются ведомый диск 3 в сборе с фрикционными накладками и нажимной диск 4 в сборе с кожухом 11 и рычагами 5. Кожух сцепление закреплен на маховике 1 коленчатого вала шестью центрирующими специальными болтами см. Между кожухом и диском 4 установлено двенадцать нажимных пружин. Усилие сжатия пружин обеспечивает создание необходимой силы трения и передачи крутящего момента от маховика через кожух и нажимной диск на ведомый диск сцепления. Для выключения сцепление служат три рычага 5. Точками опоры рычагов на кожухе являются специальные гайки 7. Одновременность нажатия подшипником на все рычаги регулируют гайками 7, которые после регулировки раскернивают. В процессе эксплуатации автомобиля эти рычаги, как правило, не регулируют. Для выключения сцепление служит упорный подшипник, установленный на муфте 8. Между концами рычагов нажимного диска корзины и подшипником выключения сцепление Газ необходим зазор 2,,0 мм, который обеспечивается при свободном ходе мм наружного конца вилки 10 включения сцепления и соответствует свободному ходу педали мм при неработающем двигателе. Смазка подшипника выключения сцепление Газ осуществляется колпачковой масленкой 6, расположенной сверху картера сцепление. Масленка и муфта выключения сцепление соединены гибким шлангом. При установке нового шланга необходимо заполнить его смазкой. Для этого нужно дважды выжать в него полностью заправленную колпачковую масленку. Только после третьей заправки смазка из масленки будет подаваться в подшипник. Перед регулировкой привода необходимо проверить уровень жидкости в питающем бачке 1 см. При регулировке привода сцепление автомобиля ГАЗ следует обеспечить свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления, равный мм, что соответствует необходимому зазору между концами оттяжных рычагов и подшипника выключения сцепление. Регулировка свободного хода вилки выключения сцепление ГАЗ проводится в следующем порядке: Ну что же, с сцеплением Газ и Газ 53 на этом, пока, закончим. Надеюсь Вам что нибудь то поможет из этой статьи. Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий " Ремонт ГАЗ ". Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу. Главная Семейство ГАЗ Знакомство с ГАЗ Паспорт ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ История ГАЗ 4х2 Новый ГАЗОН Next История ГАЗ. Часть 1 История ГАЗ. Часть 2 Грузовики ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ ГАЗ ТТХ карбюраторного двигателя грузовика ГАЗ ТТХ дизельных двигателей грузовика ГАЗ Двигатель Д Двигатель ЗмЗ Газель ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ ГАЗ Двигатель Двигатель Двигатель Штайер Двигатель Газель-Бизнес Система охлаждения двигателя Регулировка клапана ЗМЗ Регулировка клапана УМЗ Ремонт КПП Газели Ремонт редуктора Газель Тормозная система Газель Система питания ГАЗель Волга ТТХ Волга Газ Регулировка клапанов Волги ЗмЗ Подвеска Волга Тормоза Волга Газ Сцепление Газ КПП Волги Газ Задний мост Волги Газ Ремонт заднего моста Волги. Подготовка запчастей и деталей. Выпрессовка и запрессовка гильз. Чистка поршней и коленвала. Спецтехника Ассенизаторы Газ и Газ Мусоровоз ГАЗ Автовышки Газ Бурильные установки Кран-манипулятор на базе ГАЗ Автоцистерна Газ Самосвалы на базе Газ Фургоны Газ Видео Дорожные хамы Издевательство над животными Автоаварии и ДТП Избранные материалы. Меню Главная Семейство ГАЗ Грузовики ГАЗ Газель Волга Валдай ВАЗ-ЛАДА Скачать файлы Ремонт ГАЗ Договор купли продажи Система зажигания Установка зажигания Отсутствие искры Отсутствие бензина Шестерня распредвала Подсос воздуха в двигателе Регулировка клапанов Газ и Газ 53 Попадает вода в поддон Контактно транзисторная система зажигания Притирка клапанов двигателя Переоборудование грузовых автомобилей Привод трамблера ЗмЗ Двигатель троит Расход топлива Ремонт и регулировка карбюратора Ремонт КПП Ремонт заднего моста Ремонт переднего моста Тормозная система Газ Рулевое управление Газ Ремонт сцепления Система охлаждения Ремонт двигателя Спецтехника Видео Избранные материалы. Популярные статьи Система охлаждения Система зажигания Регулировка клапана УМЗ Задний мост Газ , Газ Регулировка клапанов Газ и Газ 53 Ремонт Газ Установка зажигания Тормозная система Ремонт карбюратора Двигатель Газель Ремонт КПП Газ Газ Га Шестерня распредвала Нет искры Неисправности двигателя Регулировка клапана Газель Сцепление Газ и Газ 53 Система охлаждения УМЗ Двигатель троит Двигатель Газель Двигатель Steyr Штайер Газель. Сцепление Газ и Газ Анатолий прошу прощения, но почему то Ваш комментарий закинуло в папку СПАМ, на почте и я не видел, редко туда заглядываю. А по поводу вопроса: Можно только регулировать зазор выжимного подшипника. Ребята подскажите пожалуйста, на сколько витков пружину делаете оттяжную на выжимной подшипник? Обновить список комментариев RSS лента комментариев этой записи.
Через сколько приходят месячные после визанны
Нормативы физо фсо
100 mbps это сколько
Совет 1: Как поменять сцепление на Газели
Матрас при позвоночной грыже
Как заправить струйный принтер
Бизнес план мастерской
Газель Бизнес - замена сцепления своими руками. Видео
Sportmaster клубная карта
Digma idxd7 3g характеристики
Замена сцепления на автомобиле ГАЗЕЛЬ
Ипратерол аэронатив аэрозоль инструкция по применению
Кредит от сбербанка для держателей зарплатных карт
Активный иммунитет вырабатывается в результате введения
Замена сцепления и вилки на автомобиле Газель своими руками
Стоит ли заводить любовницу если жена истеричка