Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кавказ (с изменениями на 2 марта 2016 года)
ЛОЦИЯ АЗОВСКОГО МОРЯ
Слепцы в проливе: как не врезаться в Керченский мост
Керченский пролив, через который строится стратегически важный мост в Крым, все больше начинает напоминать… грабли. Плавание в узком Керченском проливе всегда было делом непростым. После воссоединения Крыма с Россией в году обстановка существенно изменилась. В проливе ускоренными темпами началось строительство энергомоста и автомобильно-железнодорожного моста, что резко затруднило судоходство в Керченском проливе. Отменено так называемое забровочное плавание. Раньше судопоток разводился на два потока. Было плавание Керчь-Еникальским каналом и забровочное. Теперь оно закрыто в связи со строительством моста в Крым. Иными словами, суда стали пробираться по Керченскому проливу, как слепцы по заваленной всякой всячиной стройплощадке. Причем чаще всего у этих слепцов нет поводыря. Не то, чтобы до этого приказа суда в Керченском проливе не сталкивались. Так в ночь с 29 на 30 октября года в 2: Капитаны судов не горели желанием платить за лоцманскую проводку и терять лишнее время на прием лоцманов с лоц-ботов. Подавляющее большинство тех, кто теперь мог законно следовать по фарватеру Керчь-Еникальского канала без лоцмана, так и стали поступать. С соответствующим для слепцов на стройплощадке результатом. На сроки завершения строительства временного рабочего моста это не повлияет. Таран Керченского моста сухогрузом: Несмотря на оптимистичное окончание пресс-релиза, СМИ буквально взорвались множеством заголовков с восклицательными знаками. Реакцию масс-медиа можно понять. Тот самый Керченский мост, чья постройка имеет колоссальное стратегическое значение для РФ, внезапно оказался под ударом! И это несмотря на все заверения властей о том, что зона строительства надежно охраняется! Несмотря на всю серьезность произошедшего ЧП, данный диалог был довольно комичен. Не будем утомлять наших читателей обильным цитированием и перескажем диалог в вольной форме. Мы тут сами себя проверили — точно не мы. Во-первых, их не жалко. Не наше это судно! Он там не капитан. Но кто-то же виноват? Быть может, это строители моста? Как вам не стыдно?! Мы работаем день и ночь. А нам — нет! Кто-то все-таки виноват, и нам кажется, что этот кто-то — из госорганов. Бледная попытка турецкой стороны отвести от себя подозрения в причастности!.. Но это же наша работа — политизировать. Впервые в истории России в России никто не виноват. После осознания этого факта, в конце марта года на заседании расширенной коллегии Росморречфлота заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский официально объявил, что наконец-то рассматривается вопрос о возврате к практике обязательной лоцманской проводки судов, следующих через Керченский пролив. То есть, на сей раз лоцман был! В отношении капитана судна был оформлен протокол об административном правонарушении. Стало быть, лоцманская проводка по Керченскому проливу вновь станет обязательной. А именно — проблему с квалификацией имеющихся в Керчи лоцманов. Как мы уже указывали выше, лоцманы были востребованы в Керчи всегда. После весны года в Керчи остались две местные организации, занимающиеся предоставлением лоцманских услуг. В конце концов в его ведение перешла служба управления движением судов СУДС. Оставшиеся без работы, а значит и без заработка лоцманы стали увольняться. Теперь работодатели в Керчи были рады любым лоцманам, еще продолжавшим свою работу. Средний уровень квалификации керченских лоцманов пошел вниз. При этом строительство энергомоста и автомобильно-железнодорожного моста продолжало день ото дня усложнять навигационную обстановку в Керченском проливе. Тогда было все понятно. Лоцман и СУДС работали совместно, в тесном взаимодействии. Нам совершенно непонятна позиция Минтранса, который говорит, что конкуренции не должно быть на одной акватории порта, но вместе с тем, сам же ее и создал. И теперь действуют две государственных организации в порту Керчь. Не останавливаясь на этом, Рябоконь добавил: На 4—5 миллионов рублей в месяц организация не может существовать. Так вот, по нашему мнению, причин здесь несколько. Первая — это недостаточная проработка обязательных постановлений. НАТО подбирается к Крыму: Запад ищет способ обойти конвенцию Монтре. То есть кто-то в Министерстве транспорта РФ из сложившейся ситуации извлекает прямую выгоду. Надо полагать — выражаемую в определенном количестве денежных знаков. И если приказ отменить недолго, то разобраться с междоусобицами лоцманских предприятий в Керчи будет куда сложнее. Мы описали далеко не все проблемные места обеспечения безопасности судоходства в Керченском проливе. То, насколько часто сейчас в зоне Керчь-Еникальского канала происходят навигационные аварии и фиксируются опасные сближения судов при лоцманской проводке, может свидетельствовать не только о недостаточно высокой квалификации лоцманов, но и о не самом лучшем состоянии местных плавучих навигационных знаков. Проще говоря — буев. Оборудованы ли буи проблесковыми огнями и радиолокационными отражателями? Да и вообще — стоят ли все буи на положенных им местах или часть их значится лишь на картах? Вопросов много, официальной информации очень мало. Но без решения этих проблем нам не обойтись. Политика Экономика Иносми Происшествия Спорт Видео Технологии. Эксклюзив Видео Главное Инфографика Рубрики Репортаж Особое мнение. Россия Новороссия Видео Сирия Происшествия Экономика ИноСМИ Лента новостей Сирия эксклюзив Эксклюзив Украина Весь мир Общество Политика Технологии Инфографика Интервью. Слепцы на стройплощадке Плавание в узком Керченском проливе всегда было делом непростым. Как говорится, это было бы смешно, если б не было так грустно. Вы думаете, это помогло? Как бы не так. С проблемой — нет. Буи и не только Мы описали далеко не все проблемные места обеспечения безопасности судоходства в Керченском проливе. Киевская полиция задержала в центре города сотрудников СБУ с оружием, чтобы обвинить Россию. В США боятся, что первая встреча Путина и Трампа пройдет в пользу России. У нас есть оружие, чтобы заковать всех жителей Донбасса в наручники и отправить в концлагеря. Политика Экономика Спорт Комиксы Технологии ИноСМИ. Киевская полиция задержала в центре города сотрудников СБУ с оружием, чтобы обвинить Россию Украина выбирает между ЕС и Бандерой. Неонацисты в коридорах киевского суда: Мы здесь полиция, а Шухевич герой нации! Пенсионеров в Киеве не пустили на встречу с Порошенко, тогда они захватили Кличко. Материалы, опубликованные на сайте riafan. При этом не допускается переработка, за исключением сокращений, сохраняющих смысл публикации. Цитирование републикация фото-, видео- и графических материалов ФАН требует письменного разрешения редакции ФАН, и проводится с обязательным размещением логотипа ФАН и гиперссылки на riafan. При любом цитировании материалов активная ссылка на сайт riafan. О нас Рекламодателям Вакансии Опросы. Triangle Created with Sketch. Нажмите "Сохранить", чтобы читать "РИА ФАН" на главной Яндекса Сохранить. Читайте нас в соцсетях Подписаться. Путин и Трамп завершили переговоры на полях саммита G Встреча Путина и Трампа началась на полях саммита G20 в Гамбурге.
Как ухаживать за горшечной хризантемой
Значение имени нурлан для мальчика
Multitronics di15g инструкция
Где лучше копать червей
Где находится подсос иж планета 5
Майские праздники сколько дней отдыхают