Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Карта стрелка дмитров/
Как использовать объединенные карты «Тройка» и «Стрелка»
Карта Стрелка учащегося | Зеленая карта
Единая транспортная карта Подмосковья “Стрелка”
Recommend this entry Has been recommended Surprise me. ЕТК - универсальный электронный кошелек, с которого можно оплачивать поездки на регулярном общественном транспорте Московской области: На карте можно хранить и электронные денежные средства, и записанные билеты и абонементы. А уже после 10 поездок в месяц предусмотрена автоматическая система скидок. На официальном сайте Strelkacard. Будучи членом Общественной палаты Московской области, решил этот пробел восполнить: Подробные ответы мы с коллегой по Общественной палате области Геннадием Богдановым получили на встрече с П. Ивановым, заместителем Председателя Правительства Московской области, и руководителями Министерства транспорта и компании-оператора системы ЕТК. Тем не менее, оператор ЕТК проводит анализ каждого конкретного случая, и количество задержек постепенно уменьшается. Даже если быстро пополнить счет, разблокировка происходит не сразу: Конечно, компания-оператор ЕТК добивается от сотовых компаний повышения качества связи, но это дело долгое. В общем, чтобы не попасть впросак, баланс карты лучше проверять и пополнять заранее, хотя бы за час до поездки, тогда сервер точно успеет обновить информацию по вашей карте. В самой первой партии было около карт с недостаточно прочной встроенной антенной, которая ломалась при физических нагрузках. Строго говоря, это не брак, а недоучет условий эксплуатации: Теперь если вашей карты нет в стоп-листе по балансу, но оплата не проходит, водитель или контролер обязан выдать новую, по которой вы сможете завершить свою поездку без доплат. Бывает, что водители, кондукторы и контролеры неправильно прикладывают карты к валидаторам. Чтобы решить эту проблему, при выпуске терминала на линию техническая служба проверяет терминалы на исправность, а с сотрудниками филиалов еженедельно проводятся инструктажи по работе с оборудованием. Как говорят, есть положительная динамика, но жалобы еще поступают, так что эту работу будут продолжать. К сожалению, случаются и злоупотребления на местах: А вот если вы просто забыли пополнить счет карты, заплатить наличными придется все-таки 40 рублей, иначе получается нарушение тарифного законодательства незаконная скидка. Но эту проблему быстро решили и сейчас этот показатель менее установленных в техническом задании 0,7 сек. Это действительно занимает много времени и может создать очередь на входе. Тогда выбор остановки входа будет осуществляться автоматически если автобус оснащен турникетом или самостоятельно пассажиром если автобус без турникета. Ну а при выходе с зонального маршрута пассажиру нужно будет не забыть провалидировать карту повторно, иначе спишется сумма до конечной. С сентября го это можно будет сделать на новых стационарных терминалах в автобусах. Скажем, в Серпухове стоимость разовой поездки в маршрутках и Мострансавто до недавнего времени была по 28 рублей, многие пассажиры выбирали между автобусом и маршруткой по ситуации. То есть областной перевозчик не приобрел дополнительных пассажиров, а даже потерял часть имеющихся. Почему этого не сделали сразу? Во-первых, в области в принципе перевозчиков очень много — более ! Тут все прошло достаточно гладко: С коммерческими перевозчиками все оказалось сложнее: Пока что из перевозчиков по нерегулируемым тарифам принимают к оплате карту Стрелка только 3 компании включая и Мострнасавто, который работает и по нерегулируемым тарифам на некоторых маршрутах , а еще 75 перевозчиков проходят различные стадии подключения процесс занимает недель. Но скоро и эту проблему решат: Срок внесения изменений в действующие договоры с перевозчиками — 3 месяца. Все это позволяет надеяться, что уже к концу го карту Стрелка начнут принимать все или практически все с лишним транспортных операторов Подмосковья. А значит, карта станет еще удобней людям. Правда, система скидок на поездки на коммерческих маршрутках с нерегулируемыми тарифами пока не распространяется. Очевидно, людям было бы удобно расплачиваться одной картой за все поездки в общественном транспорте, независимо от того, считается он московским, областным или федеральным. Организационно и технически эта задача вполне решаема: Что же мешает интеграции карт? Это неудивительно, учитывая, что областной проект работает 5 месяцев, а столичный больше 2-х лет. При таком неравенстве интеграция окажется не слиянием, а поглощением. Нет в Москве и своего расчетного центра в виде банка или НКО. Таким образом, для интеграции двух карт нужно привести их к общему юридическому знаменателю. Причем основные изменения, судя по всему, потребуются от Москвы. Уверен, все эти вопросы можно решить на горизонте 2-х лет. В конце концов, удобство пассажиров должно быть главной целью любого перевозчика. Маловато публичной информации о местах приобретения Стрелки, способах оплаты и преимуществах По наблюдениям людей, основным каналом распространения информации о карте Стрелка являются автобусы Мострансавто и ряда других перевозчиков. Этого мало, поскольку часть возможных пользователей аудитории ими не пользуется - например, пассажиры электричек, маршрутных такси, жители Москвы, нерегулярно ездящие в область. Впрочем, на деле информации было размещено достаточно много и по другим каналам: В местах пополнения карт Стрелка были размещены: Администрациями муниципальных образований информация о карте Стрелка размещается на их официальных сайтах, в муниципальных СМИ. Ведется информирование в социальных сетях Интернета, а также в группах Вконтакте, Facebook, Twitter. На телеканале Подмосковье с 22 мая по 24 июня года вышло более рекламно-информационных материалов ролики про ЕТК Стрелка. Но раз люди жалуются на нехватку информации, значит, еще есть над чем работать. Навскидку видны 2 направления: Для полноценной кампании нужно хотя бы И это вполне возможно без серьезных затрат: Так сказать, привлекать не только умом, а и сердцем. Мой коллега по ОПМО Геннадий Богданов подал отличную идею: И людям приятно, и внутренний туризм поможет развить: В общем, буду следить за реализацией и развитием проекта. За обратную связь спасибо коллегам из муниципальных общественных палат Балашихи, Серпухова, Химок, Протвина, Лыткарина, Бронниц, Орехова-Зуева, Дзержинского, Фрязина, Домодедова, Лобни, Подольска; Каширского, Коломенского, Шатурского, Талдомского, Одинцовского, Волоколамского, Клинского, Дмитровского, Лотошинского, Наро-Фоминского, Ступинского, Чеховского, Шатурского, Шаховского районов Московской области. Что думаете вы о карте Стрелка и карте Тройка, есть ли у вас опыт их использования? Что еще порекомендуете оператору ЕТК и Минтрансу области? Московская область , Стрелка , общественный транспорт. С самой картой после весеннего провала, когда не читались карты через одну, стало заметно лучше. Нарекания вызывают высокие тарифы по области. Скажем, в Долгопрудный проезд стоит 51 рубль по карте. Стоимость автобуса до Шереметьева параллельный маршрут, более длинный - 30 рублей автобус московский. Видимо, перевозчик в Долгопрудном по нерегулируемым тарифам. Вообще это отдельная тема. В перспективе, конечно, все или почти все маршруты должны быть с регулируемыми тарифами. Reply Parent Thread Expand. Потом, Вы сами говорите, что карта не билет, а платежное средство. А билетом является чек. Тогда с какой стати, раз карта к тому же неперсонализирована, введен запрет на оплату более 1 билета на одном рейсе. Вот бы эту видео-инструкцию выложить, и если не всю то хотя бы ее часть про то как нужно прикладывать карту к валидатору - чипом ли к экрану и какой стороной? Поинтересуюсь, надеюсь она не секретная. Edited at Вопрос не связанный с картой, но свящанный с транспортом. После постройки М изменились маршруты транспорта, в результате сообщение между Долгопрудным и Левобережным районом Химок резко ухудшилось. Есть ли возможность поставить вопрос об оборудовании стоянок общ. Уже занимались этим вопросом, даже выдали рекомендации. Если коротко, то быстрый способ - сделать разворот автобусов в районе существующей остановки ул. Нужно перенести пару остановок на метров и сделать переход. Остановки на основном ходе М - возможное решение, но на порядок более дорогое и долгое, к тому же требующее решения ГК Автодор федералы. Получается, для нерегулярных пользователей тариф просто подняли до 40 рублей, я правильно понимаю? После установки валидатора - сохранится ли наличная оплата у коммерческих перевозчиков? Как в Москве, чтобы стимулировать переход на карту. Но Стрелка тем и хороша, что подходит и для нерегулярных пользователей. Один раз купил за рублей, из которых - твои же деньги на билеты, 80 залог, и пользуйся вечно. В общем честно, область пытается перенять у столицы самые хреновые решения. Если эту чертову тройку в Москве худо-бедно можно пополнить хотя бы в метро, станций которого там аж полторы сотни, то вот если посмотреть конкретный пример Балашихи Причем адрес в довольно изолированном районе города. Где бывать доводится ну от силы раз в год. Резонный вопрос, зачем городить огород если есть маршрутка, которая дешевле? Ну а если не дешевле, то хотя бы безгеморройнее. S А еще забыли упомянуть, что ваша эта стрелка практически не работает в городах, где больше одного перевозчика социального, например Красногорск или Сергиев-Посад. Там одни принимают, другие нет, третие хз, то ли сработает, то ли нет и в таком духе. Большинство моих лично знакомых из этих 2 городов, задали пешее эротическое направление мострансавто и прекрасно пользуются маршрутками. S Когда людям надо организоваться, они сами прекрасно организуются. Хороший пример - химкинский троллейбус, там с наличкой только залетные Не местные. А загонять в свою "секту" методом кнута - неумная и отпугивающая стратегия. Тем более когда все работает не идеально, а пока даже московская тройка является скорее геммороем, бесполезным вне метро Теоретически счет еще пополняется в терминалах элекснет, тока где они , в области чудес ждать точно не стоит. Вообще пополнить Стрелку можно ю способами, комиссия не взимается. Перешлю инфу по адресу. Но скорее всего, либо это было в начале работы системы еще не все были подключены , либо часть "социальных" на самом деле "нерегулируемые". Задача перевозчика - заработать СЕБЕ денег. А "удобство пассажиров" это всего лишь сказочка, дабы перевозчику несли деньги. В области я оплатил 60 поездок, но с понедельника у меня их осталось А с электричкой там как? Вообще для области это скорее неудобно - хз сколько у тебя спишут. На новой карте будет баланс на 1 поездку? И как перенесется остаток со "сломанной" карты? Сейчас при замене нужно писать заявление на перенос средств, а как это сделать в случае такой "горячей замены" в автобусе? Да, на новой карте будет баланс на 1 поездку. Остаток перенесется, НЯП, в течение 1 дня. Детали процедуры попробую узнать. А вот зачем онлайн тут? А тогда, раз уж решили полновесную банковскую схему городить, отчего бы не сделать заодно и пайпасс, коли онлайн все? В правительстве МО лучше бы подумали как ввести на платных участках трассы единый транспондер. Это больная тема, но это вопрос федерального уровня, ГК Автодор. Постараюсь как можно дольше не использовать. Стараюсь не пользоваться банковскими услугами государственных банков, а эта карта фактически банковская получается. Вот если будет унифицированный стандарт, то возможно я заведу карту своего банка, которой можно транспорт оплачивать. Не связывая ее с зарплатной естественно. Фактически у меня с недавнего времени есть тройка, которую я купил чтобы в велопрокате авторизовываться. Положил на нее минимально возможную сумму, ношу в железном коробке, чтобы случайно ее в метро считыватель не считал. Ну и вообще из паранои Вы, батенька, надеюсь шапочку из фольги тоже носите, а то государство облучает. Пользователь карты - стрелочник. Приложить карту - забить стрелку. И где, кстати, Белка? Про Белку - надо Артамонову подсказать, чтобы от соседей не отставал Опять, же Калужская линия метро - рыжая: И еще один важный вопрос, Андрей. Далее эта форма передается в тех. Номер заявления заявителю не сообщается, а при попытке позже узнать у оператора как обстоит дело с моим заявлением получаем отличный ответ: Когда свяжутся, сколько ждать - месяц? Вот с этим надо разобраться. Пусть откроют доступ операторам к базе заявок, выдают номер заявки и пропишут максимальное время на решение заявки. Кстати, на подмосковные УЭК догадались "Стрелку" записывать? Вместе со вводом "Стрелки" отменили абонементы. Что в совокупности с конскими тарифами на проезд см. Скажем, абонемент в Долгопрудный на месяц до 60 поездок стоил рублей. По "Стрелке" я потратил за июнь рублей за 39 поездок. В таких обстоятельствах все скидки оказываются фиктивными один плюс: Про замечательнуюй карту Стрелка и двукратное подорож demonmsk. То, что карта завязана на непрерывный беспроводной интернет - ее основная слабость, из-за которой выплывают и все ее недостатки. В том числе с многомиллионным стоп-листом, который каждые 10 минут должен передаваться в каждый валилатор. В общем, сделали мину замедленного действия. Первую порцию говна от несрабатывания карт уже наелись. Скоро будет вторая - невозможность эксплуатировать при большом количестве карт. Ну это потом обзовут "болезнью роста". Отсюда кстати вылезли дурацкие ограничения на 8 поездок в сутки, потому что принципиально возможно кататься по этой карте сколько влезет при отсутствии на ней достаточного количества денег - главное что бы информация из стоп-листа не успела поступить в турникет. Отсюда и ограничение типа один пассажир - один билет. Я на ФОТе уже выкладывал местному представителю МТА все эти несуразности, но в ответ было только мычание. А самый хреновый подарок от местных властей тот, что за применение заведомо неработоспособной технологии оплаты должен платить пассажир - если карта не сработала, плати наличкой по повышенной цене. Сейчас начали "неисправные" карты менять - но в предложенном виде это все полумера. Ведь баланс не перенесен полностью, значит обратно я поеду за наличку по повышенной цене. Не могу найти информации, как оформить проезд на электричке из Зеленограда в Химки и обратно на карту Стрелка. Как на счёт интеграции в сотовые с nfc, как сделали с московской Тройкой? Здравствуйте, я конечно все понимаю Я студентка и раньше покупала карту долговременного действи т. В месяц, а сейчас уходит Как и где сделать новую и перенести деньги со старой? На самой карте есть контактный телефон, звонили? Ну или сюда сходите: Вот только ни водители ни контролёры ни горячая линию про это не знают. Во многих автобусах вообще бывает что карт нету даже для продажи. На сайте карты "Стрелка" конкретно указано, что карту можно заменить только в маршрутах "Мострансавто". Я работаю кондуктором в троллейбусе. Хотела бы обратить ваше внимание что компания ЕТК не полностью выполняет свои функции. Зачастую бывает так, что у пассажира на карте "Стрелка" деньги есть, а аппарат показывает что карта находится в "Стоп-листе". Аппарат на котором выдается данное сообщение исправен. Как я могу пробить карту которая исправна но находится в "Стоп-листе", но на ней есть деньги? Из-за халатной работы компании ЕТК происходят частые конфликты между кондуктором и пассажиром. Пожалуйста обратите на это внимание. Виктория Кафедра Истории и Философии. НАДОЕЛО КРАСНЕТЬ В АВТОБУСЕ!!! Кондуктор утверждает, что на карте нет денег и заставляет оплачивать проезд. Приходится платить по стандартному тарифу в два раза больше. Мне это уже надоело. Почему я должна платить, если не работает терминал у кондуктора??? Кто мне вернет деньги, которые я переплачиваю??? Сегодня это уже 5-ый случай. Хамское отношение,деньги так и не поступили на карту , хотя прошла уже неделя!!! Main Ratings Disable ads In Memory Of Anton Nossik.
Река черная карта
Самый дешевый способ обшить дом
Сегрегация и диверсификация
Узнать баланс и пополнить карту «Стрелка»
Дифференциальная диагностика пневмонии таблица
Каризма схема стеклоподъемников
Как научиться делать анимацию
Что такое карта «Стрелка» с приложением «Тройка»?
Построение ночной сорочки 7 класс чертеж
Варим украинский борщ с мясом
СТРЕЛКА - единая транспортная карта Московской области
Примеры предложений с разными видами сказуемых
Хороша елена стихи
Сход развал на грузовике своими руками
Электричка на «Стрелке»
Ацикловир инструкция отзывы