Как проверить реле-регулятор скутера?
Реле - регуляторы напряжения для аппаратов с однофазным генератором
Регулятор напряжения, самодельный.
Регулятор напряжения скутера: проверка, схемы и самодельный РН
Реле-регулятор скутера
Реле на скутер — как проверить реле регулятор и его назначение.
Так уж устроены китайские скутеры, что у них частенько сгорает реле-регулятор, который ещё называют регулятором напряжения. Регулятор напряжения представляет собой электронную схему с 4 выводами для подключения в электросеть скутера. Происходит это по причине того, что напряжение от генератора не ограничивается на уровне 12 вольт, что приводит к тому, что на лампы поступает завышенное напряжение от 16 до 27 вольт и выше. Напряжение, подаваемое на лампы, гуляет и зависит от оборотов двигателя. Если не устранить неисправность регулятора напряжения и оставить всё как есть многие так и делают — просто ездят без света , то со временем выходит из строя аккумуляторная батарея, так как напряжение её зарядки превышает допустимое. При неисправном регуляторе напряжения на аккумулятор поступает напряжение более 15 вольт, тогда как штатное напряжение зарядки должно быть в пределах 13,5 — 14,8 вольт. Всё это приводит к тому, что аккумулятор начинает течь — кислота начинает просачиваться сквозь клапаны. Это заметно невооружённым глазом. И хотя при восстановлении штатного режима заряда аккумулятор восстанавливает свою работу, но срок его службы резко уменьшается. Также при неисправном регуляторе напряжения аккумулятор перестаёт правильно заряжаться и теряет свою ёмкость. Поэтому завести скутер с кнопки не удаётся. Приходиться заводить с кикстартера. Думаю, теперь понятно, как важно вовремя заменить неисправный регулятор напряжения на китайском скутере. Как же проверить регулятор напряжения на скутере? Лучше всего и надёжней сделать это не демонтируя сам регулятор напряжения. Нам понадобится любой мультиметр с функцией вольтметра. Подойдёт любой рядовой DT или аналогичный. Нужно замерить напряжение на выходе регулятора напряжения. Чтобы добраться до реле-регулятора откручиваем передний обтекатель, в котором установлена центральная фара. Находим там на раме коробочку с 4 выводами: Ставим скутер на подножку и заводим его. Через некоторое время работа двигателя стабилизируется на холостом ходу. Далее замеряем напряжение между зелёным и красным проводом. Мультиметр ставим в режим измерения постоянного напряжения на предел 20V. Вот взгляните, как это можно сделать. На дисплее должно отобразиться напряжение около 14,6 - 14,8 вольт, как на фотке. Это нормальное, штатное напряжение. Затем нам нужно замерить напряжение, которое поступает на осветительные лампы. После этого замеряем напряжение между зелёным и жёлтым проводом. Просто переставляем щуп с красного на жёлтый провод, так как зелёный провод — это общий провод в электросети скутера. На дисплее мультиметра должно показаться напряжение в районе 12 вольт. У меня показало 11,4 — 11,6 вольт. Это нормально, так как скутер работает на холостых. Если есть помощник, то можно попросить его чуть погазовать, чтобы увеличить обороты двигателя и, следовательно, напряжение с генератора. В любом случае напряжение не должно сильно меняться и находиться в районе 12 вольт. Это был замер напряжения на выходе исправного регулятора напряжения реле-регулятора. А теперь посмотрим, что покажет вольтметр при замере напряжений на выходе неисправного регулятора напряжения скутера. Вот замер напряжения между красным и зелёным проводом. Должно быть не более 14,8 вольт. А на деле все 15,9 - 16 вольт. И это на холостых! А это напряжение между зелёным и жёлтым проводом. Вольтметр показывает 16,3 вольт переменного напряжения! Не многовато ли для лампочек, которые рассчитаны на 12 вольт? Если чуток газануть, то можно увидеть, как напряжение резко подскакивает до 27 вольт! От такого кошмара лампы выгорают, как спички. Если у вас такие показания, то меняйте регулятор напряжения на новый. Стоимость его на момент написания статьи была в пределах — рублей. При диагностике и ремонте электрооборудования, вам, возможно, понадобиться электрическая схема скутера. Параметры NTC и PTC термисторов. Блок питания на базе готового DC-DC преобразователя. Как читать электронные схемы? Как проверить реле-регулятор скутера? Методика проверки регулятора напряжения скутера Как проверить реле-регулятор скутера? Старт Цифровая электроника Микроконтроллеры Мастерская О Компах Технологии электроники Секреты ремонта автомагнитол Карта сайта Обратная связь Книги для радиолюбителей Программы для радиолюбителей Полезные программы.
Юбилей мужчине 70
Можно ли при беременности лимон
Congestive heart failure перевод
Во сколько месяцев начинают резаться зубки
Расписание автобусов донецк ростовской области каменск шахтинский
Где сейчас купаются в море