Чертеж корабля SOVEREIGN OF THE SEAS
Чертеж корабля Sovereign of the Seas (Повелитель морей)
Чертежи линкора Повелитель морей
В середине XVII в. Сэр Уолтер Ралей в своих сочинениях по морскому делу доказывает, что единственным защитником страны от внешнего нашествия является сильный и хорошо оснащенный флот. В области кораблестроения он и другие современники отмечают улучшение очертаний корабля и парусности его, подъем повыше от воды нижних пушечных портов, введение шпилей для подъема якорей и усовершенствованных помп для откачки воды из трюма, покрытие подводной части корабля медными листами для предохранения от обрастания. Созывались комиссии для установления необходимых улучшений в постройке кораблей. Они выносили следующие заключения:. Корабль был спроектирован и построен главным кораблестроителем английского флота Финеасом Петтом и сошел со стапеля в г. Многие рассматривают этот корабль как вершину кораблестроительного искусства своего времени. Стоимость его была огромна, он был примерно в десять раз дороже среднего пушечного фрегата инжектора. Впервые в истории судостроения корабль имел три батарейные палубы, расположенные одна над другой. Художественное оформление было разработано Томасом Хейвудом и выполнено Джоном и Маттиасом Крисмасом за общую сумму фунтов. Весь орнамент и богатейшие украшения, носовая фигура и резьба были выложены настоящим золотом! Первоначально было запланировано поставить на корабль 90 пушек ценой фунта, но, когда король посетил корабль 7 декабря г. Сметная себестоимость нового вооружения была фунтов 8 шиллингов 8 пенсов, к которым было добавлено фунтов. Это был первый трехдечный линейный корабль водоизмещением около т насколько приблизительны в то время были расчеты, показывает тот факт, что после спуска этого корабля на воду строители определили его водоизмещение в т, в списках г. Главные размеры его таковы: Он имел три батарейные палубы: Общее число пушек на этом корабле было Корабль имел 11 якорей с соответствующими якорными канатами; самый большой якорь весил фунтов. Это был настоящий гигант среди других парусников того времени — по размерам он почти не отличался от трехдечного корабля начала XIX в. Это судно неоднократно реконструировалось и меняло свой внешний облик: Общая площадь парусности подвергалась дальнейшему дроблению до четвертого яруса — бом-брам-реи. Корабль этот участвовал в англо-голландских войнах, и в г. Многие усматривали в это поджег. Многолетняя служба этого корабля свидетельствует о его прочности; он был построен из дуба, в других же странах корабли строили большей частью из сосны. Палубы шли ровно, без перерывов и уступов, как это имело место ранее, что придавало кораблю солидную крепость. Проект представлен в форме модели и был показан Финеасом Петтом королю. В обсуждениях между адмиралом сэром Джоном Пеннингтоном, вице-адмиралом сэром Робертом Манселлом и Финеасом Петтом предложенный проект был пересмотрен на новые размерения: Проект снова изменили, киль был укорочен на 1 фут, и ширина была увеличена на 4 дюйма. Участвовал в сражении при Kentish Knock и получил серьезные повреждения. Оставшуюся часть первой англо-голландской войны провел в гавани. Перестроен на судоверфи города Чатхем мастером Джоном Ли. Киль удлиннен до фута, и ширина увеличена до 48 футов. Оригинальное носовое украшение в виде лошади было заменено изображением льва. В чертежах есть определенные недочеты, не судите строго.
Строю курятник своими руками
График выдачи пенсии в мае 2017 спб
Как правильно дрочить чтобы получить максимум удовольствия
Налоговый кодекс глава 23
Компрессиз ихтиоловой мазикак делать
Схемы вязания спицами для конвертов
Заря расписание калининград
Методы сегментации туристского рынка
Положение о проведении военно спортивной игры
Схемы унч на 6п45с
График закрытия роддомов в 2016 году
Письмо извещение образец
Poweredby smf стихи есенина про
Типы политических режимов таблица
Вывод из жилого фонда в нежилой стоимость