Уравнение с двумя известными или E+X=25
Тест-драйв Infiniti EX25: обман зрения
Тест-драйв Infiniti EX 25
Что нужно женщине для полного счастья? О последнем сегодня мы и поговорим. Infiniti EX 25 — мы отнесли к категории "для женщин". Хоть и недельный тест-драйв проходил в руках мужчины и сильная половина общества каждый раз на светофорах рассматривала премиум марку Nissan, но все же для "нас" есть у Infiniti автомобили только для мужчин — FX, о котором можно почитать в нашем тест-драйве. Сложно передать словами, какие эмоции вызывают автомобили Infiniti при первой встрече. Машина настолько сильно отличается от всего, колесящего по нашим дорогам, что сперва кажется, что это какие-то секретные концепт-кары. Infiniti EX 25 — вполне серийный кроссовер, обладающий "вкусными" техническими характеристиками и агрессивным шармом. Марка Infiniti, являющаяся люксовым брендом японского концерна Nissan, до недавних пор была популярна в основном в США. В Старый свет гнали именно американские версии, так как никаких других версий Infiniti попросту не существовало. Лишь самый последний модельный ряд Infiniti был основательно переработан для европейских драйверов. Каждая модель получила около изменений. Итак, главными конкурентами EX 25 являются сильные игроки в виде немецких машин - Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, а также шведский представитель Volvo XC Изначально дебютант Infiniti EX выиграл во времени и появился немного ранее прямых конкурентов, но слава была не долгой, немцы быстро подступили. Чем переубедит команда Infiniti в итоговой покупке? Главные аргументы Infiniti остаются прежними: Эффектный кузов, мощный двигатель 2,5 л. Это лишь начало списка базового оснащения. Женственный и галантный EX создан для городских улиц, причем особенно шикарно он выглядит ночью, в свете уличных фонарей и неоновой рекламы. Буква E в названии EX показывает место в алфавитном порядке в иерархии модельного ряда Infiniti. EX совместил в себе шик и небольшие замашки на преодоление препятствий, правда "внедорожные качества" воспринимаются понарошку. То есть, по лесной тропинке на нем конечно проедешь, но в болото по-серьезнее уже не сунешся. Силуэт автомобиля очень приземленный — высота не превышает 1,6 метра, дорожный просвет — мм. Длинный капот, вытянутый корпус более напоминают автомобили с кузовом купе, чем "полноприводные внедорожники". Впрочем, вряд ли у человека, пожелавшего обзавестись таким автомобилем, на первом месте стоит практичность и прагматизм. На компактной EX 25, которая во всех отношениях соответствует характеристике "премиум", не хочется преодолевать бездорожье. И уж тем более не возникает желания барахтаться в грязи. Ее стихия — это городские улицы и хорошие дороги, где можно испытать все л. Внутреннее убранство EX напоминает каюту небольшого, но вполне престижного прогулочного катера. Кругом красное дерево, приятные пластиковые поверхности и высококачественная кожа. Центральная консоль, фирменные шкалы приборов — все это знакомо по FX. Все удобно и на своих местах. Есть и досадные мелочи. Например, неудобное расположение кнопок круиз-контроля и борткомпьютера — на козырьке комбинации приборов. А кнопка отключения ESP запрятана так, словно хотели, чтобы водитель не нашёл. Отдельное спасибо Infiniti за кресла. Один из немногих кроссоверов, в котором после длительной поездки не начинает болеть спина или шея. Сиденья имеют множественные электрические настройки, подогрев и охлаждение. На спинке красуется вышитый логотип Infiniti. На заднем диване комфортно разместятся 2 человека, третьему пассажиру в дальних поездках будет неудобно. На EX устанавливается фирменный полный привод с приоритетом при распределении тяги в пользу задних колес. При нажатии педали газа в пол межосевой дифференциал блокируется, благодаря чему ускорение получается наиболее эффективным. Во избежание быстрого переключения передач существует ручной режим, который удерживает заданную передачу до тыс оборотов двигателя. Но, честно говоря, давить на газ не хочется. Хочется просто вальяжно плыть по вечернему городу, перелистывать трэки на сенсорном экранчике и наслаждаться отличным звучанием штатного аудио, утопая в белых мягких кожаных креслах. Для того чтобы попасть внутрь машины, вам достаточно просто нажать кнопку на ручке водительской двери. Ключ при этом из кармана доставать не придется. Только что мирно спавший вороной кроссовер моментально оживает. Скорость за сотню на прямой — вот стихия ЕХ На полосе кроссовер держится, как приклеенный. Хорошенько раскочегарив машину, понимаешь, что запас тяги ещё есть. EX здорово скрадывает ощущение скорости, но тормоза осаживают на совесть. Приятно удивил расход топлива: И это — при л. Парковка на такой махине также вряд ли вызовет у вас что-то, кроме позитивных эмоций, так как Infiniti оборудован 4 камерами, которые передают картинку на центральный экран. При парковке вы можете переключать камеры, а также видеть свою машину как будто бы сверху. Японские инженеры тщательно поработали над подвеской EX. Она достаточно мягко ведет себя на неровностях, но не грешит чрезмерной валкостью в поворотах. Естественно, при агрессивном маневрировании крены будут чувствительными, но это, собственно, не тот стиль езды, на который ориентировались инженеры Infiniti. EX25 маневренный ровно на столько, сколько нужно для того, чтобы уверенно чувствовать себя в городе и на асфальтированной загородной трассе. Конечно же, Infiniti EX — машина далеко не для всех. Так что надежда приехать на работу или в магазин и не встретить на парковке еще десяток себе подобных остается. В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Вы подписались на рассылку новостей от AUTO. Каждый вечер Вы будете получать самые интересные события дня в одном письме. Интересно а шо ты с ней дальше будешь делать? Бабулек и беременных на пешеходных переходах таранить! Тест-драйв Infiniti Q70 Тест-драйв Infiniti Q Infiniti продолжает уверенный рост. Следующий материал Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport: Предыдущий материал Формула-1 возвращается во Францию. Подпишитесь на новости от AUTO. Вы подписаны на рассылку новостей. На ваш E-mail отправлено письмо о подтверждении подписки. Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше. Тест-драйв Кредит Акция Автосалон: Новые авто на AUTO. Служба заботы о пользователях. RIA Вакансии на проекте AUTO. RIA Реклама на сайте AUTO. RIA Помощь по сайту AUTO. RIA Карта сайта AUTO. RIA Безопасные сделки с AUTO. RIA Партнерская программа AUTO. RIA Политика конфиденциальности возврата средств на AUTO. RIA Партнерские программы AUTO. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут.
Вконтакте Facebook Twitter Новости Авто Мото Разное Анонсы Статьи Тюнинг Автоклубы Технологии Интересное Тест-Драйв Путешествия On-Line Африка Азия Австралия Америка Европа Россия Украина Спорт Автоспорт Мотоспорт Космополит О рубрике Словения Словакия Форум Контакты. Вы знаете что такое уровень жизни? Не то сухое определение, в котором говорится о доходах и расходах на душу населения, а формулу, которая действительно полезна для осмысления? Я впервые задумался об уровне жизни, когда в году писал письмо на родину из Нью-Йорка, описывая в подробностях распорядок дня. Я не мог тогда еще объяснить соотечественникам, что в моем телевизоре 84 канала, а до офиса я добираюсь пешком, проходя два квартала и пересекая Бродвей по й улице…. Можно ездить на Таврии, и даже доказывать ее финансовое превосходство, подсчитывая стоимость километра пробега; а можно ездить на невыгодной финансово Infinity, где стоимость топлива уходит на задний план, и покупается уровень жизни. Благо, что цивилизация пришла и к нам, и ассортимент инструментов уровня жизни на высоте. Вам нравится Nissan, а хочется больше? Хотите роскошный автомобиль, а выделить на роскошь можете не более 60 тысяч долларов? Вы замечаете качество швов на коже? Вот вам и переход к Infiniti. Быть может, потому что тестовый автомобиль был белый, а по форме и размерам походил на FX 35, мы сразу его отнесли в автомобилям женским. А как же иначе? Ведь FX 35 и 37 — мужские. Тоже спорно, но о половой принадлежности автомобилей спорить неинтересно, потому что в этом споре нет аргументов, а значит, и нет решений. Будь наш EX 25 черным, впечатление создалось бы иное. Если не ассоциировать EX c FX, то это полноразмерный четырехместный кроссовер с багажником, достаточным для путешествия на уровне жизни того, кто смог себе этот автомобиль позволить. Можно, конечно, разместить сзади и четверых пассажиров, а в багажник перевозить какие-нибудь ящики, и даже засунуть туда стиральную машину - лежа. Но это будет уже не то, зачем этот элемент вкусной жизни был создан. Над складывающимися спинками задних сидений мы тоже некоторое время размышляли. С другой стороны, оно не мешает консервативному автомобилисту, а для активных и успешных это прекрасная возможность не только рвануть куда-то в горы со всем необходимым, но и прихватить с собой велосипед. В интерьере ключевыми особенностями, которые создают роскошный образ пространства являются три элемента — цвет, качество кожи и качество швов и стыков. Причем, при соблюдении уровня качества, цвет может быть разным. Для описания цвета интерьера нужен женский литературный талант. Этого мало, чтобы передать именно то ощущение, которое вызывает этот теплый цвет. Комфортабельность сидений в автомобилях такого уровня обсуждать лишне, тем не менее, в контексте сказанного о женственности EX 25, с ростом см и кг веса сидеть очень удобно. Но здесь уже можно упереться головой в потолок. Я несколько раз, наклоняясь к бардачку, бился лбом о панель управления люком и освещением салона. Так что поднимать сидение можно либо будучи небольшого роста барышней, либо сидеть надо, что называется, пониже. Если за рулем маленькая девушка, то может быть такой же по размеру девушке будет удобно. Все, что от этой формулы расстановки водителя и пассажиров в салоне отличается — не работает так, как должно в такого класса автомобиле. Отсюда мы сделали заключение, что ЕХ 25 — автомобиль либо для двоих, либо для двоих с двумя детьми. Теща сзади прелестей технологий не оценит. Превосходного качества мультимедийная система с GPS и камерами заднего и переднего вида — центральная деталь интерьера. Описание акустической системы и качества звука можно ограничить лишь упоминанием того, что это Bose. Если читатель не знает, что стоит за этим брэндом, то вдаваться в акустические характеристики не имеет смысла. А если знает, то это тем более лишнее. Камеры заднего и переднего вида полезны при парковке. А учитывая интенсивность движения в мегаполисах и дефицит парковочного пространства — они просто незаменимы. Камера заднего вида включается автоматически при включении задней передачи. При этом правое зеркало заднего вида автоматически наклоняется так, чтобы было видно чуть-ли не заднее колесо. Наверное, это тоже сделано с учетом того, что основными водителями здесь будут женщины. Меня же автоматически наклон зеркала только раздражал. Время, за которое приемник ловит спутники и определяет свое местоположение практически незаметно. Карта, которой укомплектован GPS просто никакая. Функция прокладки маршрутов по городу Киеву не работает. Я бы порекомендовал специалистам Infinity заняться картами Украины и GPS вплотную, так как на автомобиле такого уровня это может стать именно той ложкой дегтя, которая оттолкнет искушенного покупателя. Правая рука удобно покоится на подлокотнике, который состоит из двух частей. Основная часть — это крышка ящика, и неосновная часть — тоже крышка, только подстаканников. На первый взгляд крышка подстаканников здесь лишняя, а на второй — нет. Именно она придает интерьеру центральной консоли некую интересную целостность. Причем все это выполнено в нежного цвета коже с хромированными вставками. Дополнительный вход для iPod, USB-вход и розетка на 12В находятся внутри основного ящика под подлокотником. Мы нашли это не очень удобным, так как либо надо держать подлокотник открытым, либо захлопывать крышку через провода, а флешку с музыкой или розетку от iPod легко просто сбить, просто положив что-либо в ящик, скажем, на ходу. Люк в крыше я считаю приятным излишеством, которое вовсе не обязательно. Но если он там есть, то можно любоваться звездами, отвалив спинку сидения назад…или даже курить, выпуская дымок прямо в небо. Кстати, не смотря на современные тенденции, в ЕХ 25 есть пепельница и прикуриватель. Так что это явно автомобиль для женщин. Теперь о самом интересном. Наш автомобиль был оборудован 2. Расход в смешанном режиме за километров составил 12,5 литра на сотню. Что касается привода, то здесь, лучший, на наш взгляд, вариант для кроссоверов: В зависимости от условий движения крутящий момент автоматически передается на передние колеса. Больше о приводе в этом автомобиле знать ничего не нужно, остальное он все делает сам. В заключение еще раз подчеркну. Если перемещение из пункта А в пункт Б для вас процесс, который должен приносить удовольствие, и вы предпочитаете спальный вагон плацкартному даже если их тянет один и тот же паровоз… Обязательно попробуйте ЕХ
Лечение аутизма в санкт петербурге
План правительства 2016
Строитель разбор по составу
Игры где нужно рисовать и угадывать
100 гр масла сколько ложек