= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
электрическая схема подключения электродвигателя отопителя на газель бизнес
Электрические Схемы
Электросхема для ГАЗ 3302, 2705
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения. Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора. Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток. Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя. Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок. Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель. Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить. Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать. Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося ок на будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов. Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Если контрольная лампа не горит, неисправен регулятор оборотов. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле. Если при проверке выяснится, что неисправен регулятор оборотов, то временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это так же позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период. Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции. Проблема очень простая,всё переключается всё шумит ,одно но не работает не один вентилятор!!! По панелькой что гудит ,а внизу вообще тишина! Что за хрень пробег 17 машина в поряде!!! Шумят при переключении моторедукторы заслонок, это говорит о исправности предохранителя, наличие питания на блоке управления. Электродвигатель основного отопителя может не работать из-за выхода из строя регулятора оборотов или собственно самого электродвигателя. Для определения неисправности надо проверить питание на разъёме моторчика отопителя. Это можно сделать сняв воздухозаборник под капотом и подключив к его разъёму контрольную лампу. Если контрольная лампа не горит, то проблема в регуляторе, если горит на обоих проводах разъёма, плохой контакт в минусовом проводе и корпусом. Если контролька горит на одном из прово, то неисправен электродвигатель. При проверке зажигание и отопитель должны быть включены. На газеле дизель на днях перестал работать обдув лобового стекла в ноги и в салон дует хорошо ,в чем может быть причина? Неисправен привод заслонки перераспределяющей потоки воздуха или блок управления не подаёт питание на него. Так же возможен обрыв в проводах. Поверните регулятор при включенном отопителе, привод должен работать, или снимите привод и поверните заслонку руками, при этом проверьте нагрев воздуха. Радиатор может быть забит как снаружи так и внутри. У меня такая проблема газель Бизнес дизель. Патрубки могут быть горячими в двух случаях: Радиатор можно попробовать продуть и промыть. Так же попробуйте спустить воздух с системы. Нагрев патрубков при отсутствии циркуляции происходит от двигателя. При нормальной циркуляции и чистом радиаторе обратка всегда холоднее подачи. При вкл вентилятора отопителя щелкает реле поворотов в подрулевом , при этом подмаргивает поворот в правом зеркале. Такие проблемы всегда связаны с плохим контактом в подключении минусовых проводов к корпусу автомобиля. В этом месте соединяются несколько минусовых проводов и при плохом контакте они объединяют казалось бы ни как не объединённые системы. В минусовая сборка под панелью приборов. К ней подключен правый светодиод зеркала,реле стеклоочистителя и двигатель отопителя. Подскажите пожалуйста причину постоянной работы вентилятора отопителя на максимальных оборотах. Ка только включается зажигание, то сразу же включается вентилятор. Чаще всего это выход из строя регулятора оборотов, находится он на воздуховоде со стороны водителя. Добраться до него можно только сняв панель. Так же есть вероятность неисправности блока управления отопителем. Для его проверки необходимо замерить напряжение на выводе Х при различных положениях регулятора. Если напряжение не меняется то блок неисправен. Подскажите пожалуйсто газель бизнес двигатель утром отопитель моторчик работает на всех оборотах,через какоето время перестает релюшка включения щелкает при вкл. Причина может быть в плохом контакте в соединениях или в зависании щёток электродвигателя. Вся проблема в том, что до электродвигателя не добраться. Если снять воздухозаборник со стороны капота, то можно добраться до разъёма двигателя и проверить питание на нём в момент когда он не работает. Если плюс есть, то подайте минус на разъём. Если моторчик не заработает, то проблема в нём. В противном случае возможен плохой контакт или неисправность регулятора и т. Если дополнительный отопитель дует нормально, то циркуляция через радиаторы есть. У Вас скорее всего забиты соты радиатора пылью и его необходимо просто продуть. Начались проблемы с печкой газель бизнес двигатель Если печка дует только на стекло и скорость на средних оборотах палочек на панели , то все замечательно, но если включить скорость на максимум, то воздух становится чуть теплым. А ещё если печка стоит в положении на стекло и в ноги, то на стекло подачи воздуха нет вообще. Пека работает за счёт попадания питания на блок управления. Причины могут быть в слипшихся проводах, в результате оплавления изоляции из-за короткого замыкания, не правильного подключения дополнительного оборудования. Добрый вечер еще раз. Газель Бизнес г. Проблемы с печкой так и не исчезли. Все почистил, поменял все, что можно. Но печка так и не греет. В чем может быть проблема? Диагностики таких проблем нет. Проверьте правильность подключения дополнительной помпы которое зависит от места расположения. Направление вращения обозначена на корпусе. Можно попробовать убрать кран отопителя, если он установлен, возможно он не полностью открывается. После установки патрубков и заполнения системы тосолом необходимо выпустить воздух из системы. Для этого на верхнем патрубке радиатора основного отопителя предусмотрен спускник, расположенный под панелью со стороны пассажира. Скорее всего в радиаторе отопителя есть воздух. Для спуса его в системе предусмотрен спускной клапан находящийся со стороны пассажира под панелью. У меня Газель Бизнес г. Поставили двигатель от Волги. Патрубки все промыл, поставил дополнительный насос — не помогает, поменял крышку расширительного бачка. Температура поднимается нормально до градусов. Под панелью со стороны пассажира должен быть спускник для удаления воздуха из системы. Проверьте правильность подсоединения дополнительной помпы. У меня газель бизнес г. Надо проверить приходит на мотредуктор заслонки питание от блока управления отопителем или нет. Если питание есть, то необходимо сменить моторедуктор. У меня Газель-бизнес г. Как быть панель подлежит ремонту или менять? Если предохранитель F17 целый и контакт 6 на ти пиновой колодке блока управления отопителем не расплавлен, то скорее всего дело в самом блоке. Его ремонт в некоторых случаях возможен и решить это можно только при вскрытии. Если Вы не уверены, что сможете его отремонтировать самостоятельно, то обратитесь в радиомастерскую, где ремонтируют телевизоры и т. Не могу добавить комментарий. Проблема с включением дополнительной помпы пассажирской газели бизнес. Во всех предыдущих газелях бизнес электропомпа включалась при включении заднего отопителя. На схеме указанной выше электропомпа включается управляющим минусом из 12 контакта электронного блока управления отопителем кот. Включатель заднего отопителя никак не связан с электронным блоком. Так все таки как управляется электропомпа? Включение дополнительной помпы зависит от панели применяемой на автомобиле. На старых панелях в помпа включалась за счёт центрального переключателя, но только на автобусах. Переключатели грузовых Газелей не имели контактов для включения дополнительной помпы. На авто с панелями рестайлинг, включение происходило при включении дополнительного отопителя. На газель бизнес управлением действительно управляет блок отопителя, но это зависит от комплектации самого блока. В блоках управления на бортовых газелях не имеют такой функции. Кроме того как и в любом оборудовании завод изготовитель может вносить изменения в конструкцию. По этому включение может отличаться на разных автомобилях разного времени выпуска. Но я последнее время редко захожу, много работы. Сейчас настроил в майлагенте, буду чаще. Направление указывается на корпусе. Как вариант проверьте состояние приводного ремня и шкива помпы. Если дно шкива блестит, то ремень необходимо заменить. Натягивать его в этом случае без пользы. Возможно Вам будет удобнее пообщаться в соцсетях или по аське? При работе на воде трубки радиаторов часто закипают. Если менялась дополнительная помпа, то проверьте правильность её установки, возможно установлена наоборот. При этом когда двигатель не работает то циркуляция жидкости происходит за счёт дополнительной помпы. При работе двигателя на малых оборотах помпа двигателя создаёт давление несколько меньше чем на больших оборотах и дополнительная помпа справляется на малых оборотах, а на больших если помпы работают на встречу то циркуляция через радиаторы не идёт. И промыть систему после воды так же не помешает. Если температура двигателя нормальная, то причина может быть в малой пропускной способности тосола через радиаторы отопителей. Возможно не полностью открыт кран отопителя, забиты трубки радиаторов, наличие воздуха в системе или не не работает дополнительная помпа. Если это началось после ремонта, то надо искать причину начиная с место проведения работ. Если при работе двигателя не держится температура, то надо сменить термостат. Для зимы лучше поставить с большей температурой срабатывания, например 82 или Надо проверить открытие центральной заслонки. Скорее всего она закрывается не полностью и холодный воздух при большом давлении при быстрой езде поступает в обход радиатора. Попробуйте снять привод и вручную повернутьеё, закрепив в таком положении. При повороте регулятора в режим нагрева кран открывается, а регулировка подачи горячего воздуха основного отопителя осуществляется центральной заслонкой. Регулировка нагрева воздуха дополнительного отопителя осуществляется за счёт изменения оборотов его электродвигателя. Оффициалы спросили 90 градусов оборот или 60,говорю центральная, все равно не ответили, узнавайте говорят подскажите …. Моторедуктор управления заслонкой отопителя Все характеристики заложены в маркировке. В данном случае 60 гр. Номер моторедуктора по каталогу ЕПКД Такие же моторедукторы устанавливаются для заслонки дефлекторов и заслонки обдува лобового стекла и зоны ног. Заслонку для проверки можно открыть в ручную. Не поворачивается центральная заслонка или не открывается кран отопителя, воздушная пробка в системе. Проверьте шланги к радиатору отопителя на нагрев рукой. Оба шланга в районе радиатора должны быть горячими с небольшой разницей. Посмотрите работоспособность моторедуктора центральной заслонки визуально переключая положения переключателя. Если шланги холодные то проверьте исправность крана отопителя и наличие воздуха в системе. Если не работает моторедуктор, то его можно снять и открыть заслонку закрепив её в таком положении. Если отопитель установлен на автобусе, то проверьте исправность дополнительной помпы. Решил заморочиться и поставить эту систему управления отопителем на ВАЗ Не нашел в схеме датчика температуры…. Если долго мучиться что ни будь получится. Если Вам удастся приспособить моторедукторы для управления заслонками и краном. Другая проблема это датчик температуры который находится в блоке управления, при этом показания температуры по салону будет не корректно. Можно конечно вынести датчик в салон и установить как на ВАЗ рядом с плафоном. Я думаю, что такой объём переделок не имеет смысла, но решать Вам. Как быть если сначала дуло только горячим воздухом и не реагировала ни одна кнопка управления потоками воздуха, а теперь стало дуть только холодным. С чего начать то хоть? Для начала надо проверить состояние штекерных разъёмов на блоке управления отопителем, возможно они не вставлены до конца и имеет плохой контакт. Потом надо проверить наличие питания на электродвигатели крана отопителя и моторедукторов заслонок при переключении режимов. Ваш e-mail не будет опубликован. Главная О сайте Обо мне Юмор Поиск Обратная связь. Автоэлектрика Ремонт электрооборудования автомобиля это просто. Видео Диагностика Датчики Зажигание Свечи зажигания Новости Приборы Ремонт Схемы Устройства Оборудование Стартер Электрокары Электроснабжение Аккумуляторная батарея Генератор. Евгений - Апрель 5th, в 2: Макс - Декабрь 28th, в 3: Андрей - Октябрь 30th, в Алексей - Октябрь 24th, в Скорее всего неисправен сам контроллер отопителя, не меняется полярность на привод. Алексей - Сентябрь 13th, в Сергей - Апрель 27th, в Андрей - Январь 24th, в Андрей - Январь 22nd, в Для начала стоит очистить радиатор печки снаружи, а затем промыть всю систему охлаждения. Дмитрий - Январь 8th, в Печка работает даже при выключенном зажигании если вытащить предохранитель то выключается Ответить. Марсель - Декабрь 18th, в Марсель - Ноябрь 29th, в Юрий - Ноябрь 5th, в Напишите как Вам удобнее связаться Мой ICQ Ответить. Оффициалы спросили 90 градусов оборот или 60,говорю центральная, все равно не ответили, узнавайте говорят подскажите … Ответить. Алексей - Октябрь 8th, в Денис - Июнь 1st, в Не нашел в схеме датчика температуры… Ответить. Иван - Май 5th, в Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Метки Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз газель газель бизнес ремонт автомобиля. Свежие записи Особенности системы GPS для контроля расхода топлива. Ремонт и диагностика топливной аппаратуры. Nissan NV Компьютерная диагностика в Москве Cистема зажигания Дэу Нексия. Автоэлектрика Все права защищены. При копировании материалов сайта необходимо давать ссылку на сайт.
Metrika ; yaCounter Условные обозначения элементов схемы электрооборудования: В1 — датчик указателя давления масла; В2 — датчнк сигнализатора аварийного давления масла; В5 — датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жндкости; В7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 08 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; В12 — датчик указателя уровня топлива; — датчик указателя уровня топлива в правом баке ГАЗ ; В46 — датчик скорости; В57 — датчик включения-электромагнитной муфты вентилятора устанавливается на части двигателей ЗМЗ, УМЗ В68 — датчик-распределитель ЗМЗ и УМЗ ; D4 — блок управления ЭПХХ ЗМЗ п УМЗ ; D7 — блок управления антиблокировочной системой тормозов устанавливается на части автомобилей ; D21 — пульт управления отопително-вентиляционной установкой; D27 — регулятор освещенности приборов; D28 — блок управления электромагнитной муфтой вентилятора устанавливается на части двигателей ЗМЗ н УМЗ ; Е1 — фара головного света левая; Е2 — фара головного света правая; Е9 — повторитель указателя поворота левый; Е10 — повторитель указателя поворота правый; Е16 — плафон освещения передних сидений кабины; Е18, Е19 — плафон освещения грузового салона автофургонов; Е20 — плафоны пассажирского салона правые ; Е27 — фонарь задний левый; Е28 — фонарь задний правый; Е30, Е64 — фонарь освещения номерного знака; Е35 — фонарь подкопотный; Е59 — прикуриватель; Е60, Е61 — плафоны пассажирского салона левые ; Е63 — плафон освещения подножки; Е65 — плафон второго ряда сидений для автофургонов с двумя рядами сидений ; Е71 -плафон освещения вещевого ящика; F1 — F4 — свеча зажигания; F41 — блок предохранителей; F42 — блок предохранителей верхний; F43 — блок предохранителей нижний; G1 — генератор; G2 — Аккумулятор; H1, Н2 — сигнал звуковой; Н62 v- лампа габаритного света левая; Н63 — лампа габаритного света правая; Н70 — лампа протнвотуманная задняя левая; Н71 — лампа противотуманная задняя правая; Н72 — лампа света заднего хода левая; Н73 — лампа света заднего хода правая; Н74 — лампа сигнала торможения левая; Н75 — лампа сигнала торможения правая; Н76 — лампа габаритного света заднего левая; Н77 — лампа габаритного света заднего правая; Н78 — лампа указателя поворота заднего левая; Н79 — лампа указателя поворота заднего правая; Н98 — лампа ближнего света левая; — лампа ближнего света правая; Н — лампа дальнего света левая; Н -лампа дальнего света правая; Н — лампа указателя поворота переднего левая ; Н — лампа указателя поворота переднего правая ; К1 — реле стартера; КЗ — реле управления стеклоочистителем; К7 — реле сигналов; К12 — прерыватель указателей поворота; К13 — прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; К16 — выключатель аккумуляторной батареи дистанционный для автобусов ; К40 — реле фар; М1 — стартер; М2 — электродвигатель отопителя; М4 — электродвигатель стеклоочистителя; М5 — электродвигатель стсклоомывателя; М8 — электронасос дополнительного отопителя для автобусов и автофургонов с двумя рядами сидений ; М20 — электродвигатель дополнительного отопителя для автобусов и автофургонов с двумя рядами сидений ; М38 — электропривод корректора фар правый ; М39 — электропривод корректора фар левый ; М43 — моторедуктор крана отопителя; Р2 — комбинация приборов; R1 — R4 — резистор свечи помехоподавительный ЗМЗ и УМЗ ; R12 — резистор электродвигателя отопитсля; R13 — резистор электродвигателя дополнительного отопителя для автобусов и автофургонов с двумя рядами сидений ; S1 — выключатель системы пуска и приборов; S3 — выключатель плафонов второго ряда сидений для автофургонов с двумя рядами сидений ; S5 — выключатель аварийной световой сигнализации; S6 — переключатель электродвигателя и электронасоса отопителя; S9 — переключатель указателей поворота и света фар; S12 — переключатель стеклоочистителя; S13 — кнопочный выключатель дистанционного выключателя батареи для автобусов ; S29 — выключатель света заднего хода; S30 — выключатель сигнала торможения; S39 — переключатель освещения; S52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; S54 — выключатель проверки исправности сигнализаторов; S60 — выключатель плафона вещевого ящика; S62 — выключатель правых плафонов освещения пассажирского салона автобусов; S63 — выключатель левых плафонов освещения пассажирского салона автобусов; S72 — выключатель системы ЭПХХ ЗМЗ и УМЗ ; S73 — переключатель электродвигателя дополнительного отопителя для автобусов и автофургонов с двумя рядами сидений ; S — переключатель корректора фар; U — радиоприемник; Т1 — катушка зажигания ЗМЗ и УМЗ ; V1 — регулятор напряжения ЗМЗ и УМЗ ; V2 — коммутатор транзнсторный ЗМЗ и УМЗ ; YЗ — электромагнитный клапан ЗМЗ и УМЗ ; Y48 — электромагнитная муфта вентилятора устанавливается на части двигателей ЗМЗ Электросхемы Аккумулятор Генератор Поломки генератора Регулятор напряжения Поломки регулятора напряжения Стартер Поломки стартера Зажигание Поломки зажигания Как проверить зажигание Фары и световые приборы Поломки световых приборов Звуковой сигнал Стеклоочистители и омыватели Моторы печки и обдува Приборы и датчики приборов Генератор ЗМЗ, ЗМЗ Стартер ЗМЗ, ЗМЗ Микропроцессорое зажигание ЗМЗ, ЗМЗ
Takko fashion официальный сайт каталог на русском
Косинус 45 таблица
Сколько пальцев у совы на лапах
Ga 970a ud3 характеристики
Отношение экологической проблеме