= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Загрузить здесь: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Урал 4320: преодолевая пространство
Урал-4320
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
Урал 4320
Техническое обслуживание автомобилей Урал.
Урал-4320 — полноприводный грузовик для бездорожья
Раздаточные коробки
На автомобиле Урал, крутящий момент от коробки передач передается к раздаточной коробке, которая служит для распределения крутящего момента между передним ведущим мостом и двумя ведущими мостами задней тележки автомобиля. В раздаточной коробке раздатке Урал, может изменяться крутящий момент, подводимый к ведущим колесам, т. У раздаточных коробок Урал, с жесткой связью между валами привода ведущих мостов блокированный привод соотношение между крутящими моментами, подводимыми к главным передачам ведущих мостов, зависит от некоторых конструктивных параметров автомобиля и условий движения. При блокированном приводе и прямолинейном движении по дорогам с хорошим сцеплением, но с малым сопротивлением при разнице в радиусах колес некоторые ведущие колеса могут скользить или пробуксовывать. Это приводит к дополнительным потерям при движении, дополнительному износу шин, нагрузкам и износам агрегатов трансмиссии. Для устранения этих нежелательных явлений в раздатке Урал, применяется дифференциальный привод. В этом случае крутящий момент между валами привода ведущих мостов распределяется дифференциалом, позволяющим этим валам вращаться с разными угловыми скоростями. Распределение момента между ведущими мостами определяется свойствами установленного дифференциала. Таким образом, применение дифференциала в раздаточной коробке Урал, позволяет снизить потери при движении по дорогам. Однако применение дифференциального привода на скользких дорогах и на влажных грунтах с малым сцеплением может привести к снижению и потере проходимости автомобиля. Для повышения проходимости в автомобилях предусматривается устройство для блокировки дифференциала. Раздаточная коробка раздатка Урал, рис. Момент от солнечной шестерни 30 передается на вал 35 привода переднего моста, а от коронной шестерни 29 — на вал 21 привода заднего моста. При работающем разблокированном дифференциале раздатки Урал, обеспечивается равномерная тяга всех осей и устраняются дополнительные нагрузки в трансмиссии. В зависимости от дорожных условий дифференциал раздаточной коробки Урал, может быть выключен заблокирован , и тогда валы привода переднего и заднего мостов вращаются как одно целое. На валах привода переднего и заднего мостов имеются маслосгонные кольца На наружных поверхностях маслосгонных колец нарезаны винтовые канавки, направляющие масло при вращении валов от манжет в картер. Спираль винтовой канавки выполнена разных направлений: При сборке раздаточной коробки Урал, следите, чтобы маслосгонные кольца были правильно установлены, в противном случае неизбежна течь масла через манжеты. Раздаточные коробки автомобилей Урал, Урал, седельных тягачей Урал, Урал, Урал, Урал отличаются от раздатки автомобилей Урал, Урал шестернями привода спидометра. Раздаточная коробка Урал, на которую устанавливается усиленная коробка дополнительного отбора мощности, имеет удлиненный первичный вал и измененный в зоне крепления дополнительного отбора картер. Параметры шестерен привода спидометра зависят от передаточного отношения главной передачи ведущего моста и размеров установленных на автомобиле шин. Регулировка раздаточной коробки раздатки Урал, и привода управления Конические подшипники регулируются изменением количества прокладок под крышками при снятой с автомобиля раздаточной коробке. Перед регулированием подшипников установить раздатку Урал, так, чтобы верхний люк был в горизонтальном положении, и снять с него крышку. Осевое перемещение первичного и промежуточного валов должно быть 0,,08 мм, контролировать осевое перемещение валов индикатором часового типа. Для регулировки подшипников первичного вала раздатки Урал, Суммарное перемещение ножки индикатора должно быть 0,,08 мм; при большей величине удалите регулировочные прокладки из-под передней крышки подшипника. Для регулировки подшипников промежуточного вала раздатки Урал, Для исключения ошибок при замере проверьте осевое перемещение валов до и после регулирования два-три раза, предварительно проворачивая валы. Проверьте и при необходимости отрегулируйте положение муфты блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал, и муфты переключения передач. Положение муфты 31 см. При проверке положения муфты установите шток в переднее фиксированное положение и за фланец прокручивайте вал привода переднего моста. Если муфта не задевает шлицевой торец передней обоймы дифференциала раздаточной коробки Урал, — она установлена правильно. Если муфта касается обоймы, переместите ее вперед, вращая шток по часовой стрелке. Положение муфты 7 переключения передач регулируйте подбором толщины пакета регулировочных прокладок 11 рис. Управление раздаточной коробкой автомобиля Урал, 1-рычаг блокировки дифференциала; 2-рычаг переключения передач; 3-пружина поджимная; 4-валик рычагов; 5,6-тяги; 7,8-поводки; 9-кронштейн; шток вилки переключения передач; прокладки регулировочные; шток вилки блокировки дифференциала раздаточной коробки; I-дифференциал разблокирован; II-дифференциал заблокирован; А-переднее положение рычага включена высшая передача ; В-среднее положение рычага нейтраль ; С-заднее положение рычага включена низшая передача Положение муфты считается нормальным, если при фиксированном нейтральном положении штока вилки переключения передач разность свободной длины шлиц средней части первичного вала с обеих сторон каретки не превышает 1 мм. Привод управления раздаточной коробкой Урал, регулируйте изменением длины тяг 5 и 6 регулировочными вилками так, чтобы при среднем положении штока, соответствующем нейтральному положению муфты переключения передач, рычаг 2 находился посредине прорези пола кабины. При включенной высшей передаче и разблокированном дифференциале рычаги 1 и 2 должны находиться в одной плоскости. После регулировки проверьте легкость переключения передач, зашплинтуйте пальцы и затяните контргайки вилок. Возможные неисправности раздаточной коробки Урал, и приводов управления Повышенный шум в раздаточной коробке Урал, может объяснять увеличенным износом шестерен и увеличенный смещениями валов в осевом направлении, что связано обычно с износом подшипников или недостатком масла в картере раздаточной коробки. При повышенном шуме надо проверять регулировку подшипников первичного и промежуточного валов, проверить уровень и при необходимости долить масло в картер. Затрудненное переключение передач н блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал обычно связано с образованием заусенцев на шлицах шестерен и муфт переключения, заеданием фиксаторов или погнутостью ползунов. Для устранения неисправности необходимо зачистить шлицы, очистить детали фиксатора и выправить либо заменить ползуны. Самовыключение передач и блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал, является следствием износа в соединении муфт и вилок переключения, износа шлицов муфт и валов, а также увеличенного осевого перемещения валов. Для устранения неисправности необходимо заменить изношенные детали и отрегулировать подшипники валов. При течи масла через сальники их надо заменить, при износах и трещинах по рабочим поверхностям целесообразно прочистить продуть трубку системы герметизации картера. Техническое обслуживание раздатки Урал, Техническое обслуживание раздаточной коробки включает: Доливку масла можно производить и через контрольное отверстие. Слив масла осуществляется через отверстие в нижней части картера. В сливном отверстии установлена магнитная пробка, которую при замене масла рекомендуется тщательно промывать в керосине. В картер раздаточной коробки заправляют 3,5 л масла МТ-1бп масло трансмиссионное автомобильное.
Очень смешные тесты
План электрики в дизайн проекте
1 мировая война карта
Каким составом делать кератиновое выпрямление
Как сделать укол в ногу самому себе