Для регистрации на нашем сайте, заполните эту форму. Дальнейшие инструкции придут на e-mail, который вы укажите ниже. Подшипники качения широко применяются в механизмах машин, даже в самых тяжелых условиях они отличаются высокой степенью надежности. Преждевременные поломки встречаются крайне редко. Неисправности подшипников качения в первую очередь становятся заметны по необычному поведению опоры в процессе эксплуатации. Как правило, для определения причины неисправности одного лишь визуального осмотра подшипника недостаточно; в том числе необходимо учитывать состояние прилегающих деталей, смазки и уплотнений, а также условия эксплуатации. Срок службы ступичных подшипников рассчитан в среднем на пробег до км. Однако реальная картина сильно отличается от расчетной. Некоторые неестественные условия могут привести к преждевременному повреждению ступичного подшипника и сократить его ресурс. Поэтому важны уплотнения, так как при повреждении уплотнений может выходить смазка, а внутрь попадать загрязнения. Износ или повреждение подшипников ступиц колес или ступиц представляет опасность для ваших клиентов. По крайней мере, это может привести к несвоевременной и дорогостоящей поломке на дороге. Лучше всего заменить подшипники ступиц колес или ступичный узел до их отказа. Но как вы можете знать, когда это должно быть сделано? Поэтому, для максимальной безопасности и надежности, производители подшипников рекомендуют вам проверять подшипники ступиц колес во время каждой замены тормозных колодок, независимо от возраста автомобиля. И всегда нужно обращать внимание на первые признаки износа подшипников, такие как шум при движении или необычное притормаживание при повороте руля. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: При диагностике неисправностей автомобильных компонентов следует учитывать такие признаки, как царапины, вмятины, полосы, трещины, изменение цвета, появление слишком гладких поверхностей и т. Во многих случаях эти признаки сразу помогут установить причину поломки детали. При диагностике неисправностей в режиме эксплуатации автомобиля, следует обращать внимания на шумы. Подшипник в исправном состоянии издает ровный, почти неразличимый звук. Если слышно похрустывание, скрежет или иной необычный звук, то необходимо установить его причину. Необычное поведение подшипника в процессе эксплуатации указывает на неисправность таблица 1. Неисправности подшипников, как правило, проявляются ухудшением эксплуатационных качеств. Внезапный выход из строя встречается реже, например, при неправильном монтаже или отсутствии смазки, что приводит к быстрой поломке. В зависимости от условий эксплуатации с момента повреждения до фактического выхода подшипника из строя может пройти некоторое время, при определенных обстоятельствах — несколько месяцев. Диагностика неисправности ступичных подшипников. Данный дефект относится к наиболее распространенным, поэтому в процессе диагностики и ремонта мы рекомендуем пользоваться рекомендациями, представленными в таблице 2. Попадание в подшипник инородного тела, вызвавшее износ и последующее выкрашивание поверхности кольца рис. В результате вмятины в телах качения проявляются в виде вдавленных мест в дорожках качения, что усиливает вибрацию подшипника гул. Сильные вмятины могут привести к преждевременному выходу подшипника из строя. Для того, что бы такая проблема не возникала, механик должен монтировать и демонтировать подшипник только специальным инструментом, о чем мы еще остановимся в дальнейшем. И применять усилие по запрессовке на плотно посаженное кольцо. Регистрация Для регистрации на нашем сайте, заполните эту форму. Оформить заказ как зарегистрированный пользователь:. Чтобы восстановить пароль, введите ваш логин или e-mail. Ваш e-mail или логин. Категории Диагностика Авторемонт двигателя Авторемонт трансмисии Авторемонт ходовой Тюнинг Топливная аппаратура Газобалонная аппаратура Общая информация Кузовный ремонт Менеджмент автосервиса. При исследовании поврежденных подшипников можно определить всевозможные признаки. Планомерные действия при исследовании неисправности облегчают поиск ее причин. Причины неисправностей Срок службы ступичных подшипников рассчитан в среднем на пробег до км. Общие формы неисправностей подшипников качения — Перегрев. Попробуем разобраться в этих повреждениях и причинах, их вызвавших. Проверьте, имеется ли на двух противоположных сторонах верхней поверхности наружного кольца по темному пятну. Если это так, то посадочное отверстие деформировано и необходима замена поворотного кулака. Чтобы убедиться, что в дорожках качения наружного кольца отсутствует выработка, разберите ступичный подшипник на части. При этом сначала удалите уплотнение например, специальными клещами , а затем демонтируйте узел, состоящий из наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора и шариков. Проблема Причина Устранение После установки и начала эксплуатации подшипник издает сильный шум гул. Повреждено одно из внутренних колец: Несоответствие момента затяжки номиналу. Заменить ступицу и подшипник. Установка внутреннего кольца на ступицу с перекосом — неправильный инструмент — клин или втулка между оправкой и контактной стороной кольца подшипника не параллельны. Заменить ступичный подшипник целиком. Заменить поворотный кулак и ступичный подшипник. Посадочное отверстие в поворотном кулаке повреждено. Устранить небольшие дефекты ступицы например, полировкой или заменить ступицу и подшипник. Глубокие царапины или задиры, вызванные неправильным демонтажем, как на контактной поверхности ступицы, так и на самом ступичном подшипнике. Чрезмерное тепловыделение в начале эксплуатации 1. Осевой зазор в подшипнике между ступицей и поворотным кулаком сильно ограничен. Неправильное позиционирование или монтаж. Проверить позиционирование поворотного кулака и ступицы, при необходимости повторить. Из-за неправильного монтажа ступичного подшипника в посадочном отверстии отсутствуют упорные кольца в крепежных гнездах постепенно происходит осевое смещение подшипника и ступицы. Вращающаяся ступица задевает за неподвижное гнездо подшипника. Из-за сильного трения температура в области ступичного подшипника повышается. При этом сгорает смазка, что приводит к выходу подшипника из строя. Демонтировать ступичный подшипник и проверить наличие упорных колец. При необходимости заменит ступичный подшипник. Повреждение дорожки качения Это может происходить из-за нескольких причин: Ударное воздействие на внутреннее кольцо при монтаже подшипника рис. Попадание в подшипник инородного тела рис. Превышение статической грузоподъемности подшипника. Падение подшипника или смонтированного узла. Потемнение поверхности наружного кольца подшипника рис. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. О журнале и не только Так сложилось, что на украинском рынке автомобильных журналов и газет существует много автосервисных изданий. Архив Статьи Обучение Пользовательское соглашение Оплата и доставка Обмен товара и возврат денег. О нас Наша аудитория Требования к макетам Исследования. Подпишитесь на нашу почтовую рассылку, чтобы первым получать последние новости. Все права сохранены Сайт разработан Oscrop. Вход для пользователей Имя пользователя: Архив Для скачивания Для просмотра Статьи Обучение База СТО О нас Рекламодателю Контакты. Добавить СТО Записаться на курс. Слишком большой зазор в подшипнике; повреждения поверхности качения; загрязнение; неправильная смазка.
Главный тормозной цилиндр демонтаж - АЗЛК Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного. Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра. Рассказ владельца Москвич — поломка. После "зимней спячки" потёк главный тормозной цилиндр! Встал вопрос какой ставить взамен? Посоветуйте, кто чем может! Genium Honda PSF, - , PSF American Honda Motor Co. Если стук слышен на всех рабочих режимах двигателя, то вероятнее всего поломка диафрагменной пружины корзины сцепления. Если описываемый звук прослушивается только при разгоне, то причина очень проста: Но сначала попробуйте сделать более поздним угол опережения зажигания. При этом отмечается неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также ухудшение эффективности торможения. Металлический стук двигателя Если дребезжащий металлический стук слышен на всех рабочих режимах, кроме холостого хода, то причина - износ подшипника скольжения распределителя зажигания. Но нередко причиной шелеста является всего лишь ослабление натяжения цепи привода распредвала. Шипение в передней левой части автомобиля Оно указывает на неисправность вакуумного усилителя. Но также может свидетельствовать о плохой приработке щеток к контактным кольцам генератора - их загрязнении или замасливании. Шелест при работе двигателя на холостом ходу Возможна поломка башмака натяжителя цепи и успокоителя или заедание штока плунжера натяжителя цепи. Если вой или гул появляются только при нажатии на педаль сцепления, ищите неисправность в механизмах этого узла разрушен выжимной подшипник или в коробке передач. Треск, щелчки, шариковые "перекаты" во время движения Вероятнее всего, неисправен шарнир привода передних колес из-за разрыва защитных чехлов. Скрип при движении по неровной дороге Наиболее вероятная причина - износ сайлент-блоков рычагов передней подвески или ослабление их крепления. Писк при работе двигателя на холостом ходу Это сигнал об изношенности ремня генератора или недостаточном его натяжении. Если после подтяжки гул не исчез, подшипники нужно заменить. Если скрежет сопровождается уводом автомобиля в сторону - наиболее вероятный дефект - неполное растормаживание. Вой или гул во время движения Это сигнал о том, что износились подшипники ступиц, и требуется подтяжка гаек ступиц. В любом случае нужно проверить их состояние: Скрежет в передней части переднеприводного автомобиля при движении Вероятнее всего вышел из строя подшипник ступицы переднего колеса. Возникает при движении по неровной дороге или проезде через ямы. Скрипы и скрежет при торможении Возможная причина - сверхдопустимый износ тормозных колодок толщина менее 3 мм или их загрязнение. Металлическое бряканье Звонкое металлическое бряканье, похожее на звуки Детской погремушки. Если с чем-то соприкасается трубка, оберните ее куском старого шланга, замотайте изолентой - не дожидайтесь, пока магистраль протрется и заставит искать неисправность где-нибудь в лесу. Если некие детали производят звуки, это означает, что они приходят в соприкосновение, стирая застарелую грязь и краску, - именно такие места и следует найти. Алгоритм определения причины подобных неприятностей таков. Например, лопасти вентилятора начинают задевать за кожух, глушитель на ямах колеблется и бьется о кузов, перекашивается крыльчатка генератора и начинает тереться о корпус. Непонятный скрежет Иногда скрежет или стук возникает в нестандартных местах. Гулкие стуки при разгоне и торможении Гулкие стуки при разгоне и торможении, а также при поворотах, идущие от багажника. Если поворачивать "к нему", нагрузка уменьшается, и гул затихает. Скрипы в салоне при движении Причина: Гул, изменяющийся при поворотах Ровный постоянный гул, усиливающийся или уменьшающийся при поворотах. Если поворот совершается в противоположную от него сторону, нагрузка на подшипник возрастает и он шумит сильнее. В запущенных случаях кардан может вовсе отвалиться и упасть одним из концов на асфальт. С каждым этапом стоимость ремонта возрастает в три-четыре раза. Сперва рассыпаются подшипники крестовины, потом посадочные места, потом уши кардана, хвостовики коробки передач и заднего моста. Следует помнить, что в процессе эксплуатации зазоры разбиваются все сильнее. Стуки при трогании с места Четкие однократные стуки в момент, когда машина трогается с места, при переключении передач, отпускании педали газа или ее нажатии, после торможения двигателем. В подшипнике появился большой зазор, позволяющий деталям перемещаться относительно друг друга больше, чем на миллиметр, и при их соприкосновениях при перемене нагрузки слышатся стуки. Угол схождения начинает меняться, колеса идут но разным траекториям, "утягивая" за собой рулевые тяги. На высокой скорости машина значительно покачивается вверх-вниз, нагрузка на шаровые опоры меняется, колеса получают возможность немного перемещаться относительно друг друга. На малых скоростях они неощутимы, поскольку зазоры выбираются под действием веса машины. Сильные удары по рулю на высокой скорости При движении на высоких скоростях ощущаются сильные удары по рулю, его трудно удержать. Обговорить стоимость ремонта, накопить деньги и загнать машину на переборку подвески. Стуки и удары при движении по плохой дороге Глухие стуки при движении по неровной дороге на высоких скоростях, нередко сопровождаются ощутимыми ударами в рулевое колесо. Между сопряженными деталями появились зазоры, детали бьются друг о друга. При максимальном угле под нагрузкой ощущаются люфты между сопряженными деталями. Продолжить эксплуатацию, пока шумы не проявятся в режиме обычного движения. При движении с высокой боковой нагрузкой его перекашивает и слышится стук; износ ШРУСа на переднеприводных машинах. При необходимости заменить контактную часть включателя При включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращения Масло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезону Заменить масло рекомендуемым для данного сезона Разряд или неисправность аккумулятороной батареи Проверить аккумулятор, зарядить или заменить Окисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареи Отсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелином Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводов Снять и разобрать стартер. Наиболее типичные проблемы со стартером, возможные их причины и пути устранения Неисправность Причина поломки Устранение или предотвращение Стартер не включается Нарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов Осмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы Неисправность реле стартера обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска Проверить работу реле стартера и устранить неисправность Короткое замыкание в обмотке стартера Отремонтировать или заменить стартер Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания Проверить включатель зажигания. Вопрос своевременной профилактики и диагностики неисправностей стартера актуален не только для машин, эксплуатировавшихся длительное время, но и для новоприобретенного авто, не бывшего в употреблении. Если якорь начинает бить по статору, то не обойтись без его замены, а возможно понадобиться замена венца маховика. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор Если долго крутить стартер, то происходит интенсивный износ втулок и чрезмерный разогрев обмотки, в результате чего может испортиться изоляция Втулки. Когда втулка выходит из строя, вал якоря начинает бить, и в итоге разбивается планетарный механизм и зубья венца маховика. При появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть всю массу, нагруженного на него железа. Стартер подвержен эффекту "лавинных" поломок. Пентагон перебросил в Сирию ракеты с большим радиусом действия, сообщили СМИ. Госдума приняла в первом чтении законопроект о запрете Только помните эти и другие отпускные развлечения таят в себе. В марте Игорь Сорин решил начать сольную карьеру и ушел из группы, а уже 1 сентября выпал из окна шестого этажа своего дома Одни утверждали, что мужчины, другие — что женщины, третьи — что любящие вообще никогда не изменяют. Сергей Кучеров и Юля Ефременкова меняют позицию Войти на аккаунт Зарегистрироваться Карта сайта RSS Расширенный поиск. Копирование материалов портала запрещено. Рейтинг программы - 4. Что нового в Главный тормозной цилиндр демонтаж ? Главный тормозной цилиндр Москвич ДК продажа, цена в Харькове. Главный тормозной цилиндр Москвич ДК. Главный тормозной цилиндр Москвич ДК АЗЛК клуб. Установка Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК или прощай бесплатное. Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя - АЗЛК. Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю. Демонтаж приводов ведущих колес, замена шарниров. Скриншоты Главный тормозной цилиндр демонтаж Отзывы о "главный тормозной цилиндр демонтаж ". У вас нет прав для просмотра скрытого текста. Дизайн сайта — компания Plushhamsters, Inc.
https://gist.github.com/34d9b101ac9259e1f32d91d7a3474c9f
https://gist.github.com/0cd192fee25a14c5fa00833cee6594f3
https://gist.github.com/9398beaee24ec3f3064e501a644bc09a