Тест-драйв обновленной Honda CR-V
Хонда СРВ 2.4 л 166 л/с Честный тест Драйв Honda CR-V
Test Drive Honda All New CRV
Обзор новой модели года — Honda CR-V Honda не покинула российский рынок. Но в году оставила всего две модели: На последний компания и возлагает основные надежны. Эти автомобили поступают к нам из двух стран: Англии 2-х литровая версия и Америки 2,4-х литровая. Ранее они сильно отличались. Хонда CR-V является одним из первых в мире представителей семейства кроссоверов. С года было произведено более 7 миллионов автомобилей. У нас самым успешным стал год — более 18 тысяч проданных автомобилей. В прошлом году своих покупателей нашли 15 с половиной тысяч, а в США в это же время более тыс. Как видно в видео обзоре, в версиях года из американской машины исчезли практически все напоминания о заокеанском происхождении. Для чего это было сделано? В США СРВ с 2,4-литровым двигателем продается за чуть более 25 тысяч долларов, что доступно практически любому платежеспособному гражданину. А у нас все по другому: Ведь только аскет купит кроссовер по цене премиум-модели, а потом будет заниматься кустарной установкой на него ксенона, парктроника и других подобных улучшений. СРВ теперь комплектуется газоразрядными фарами, парктрониками по периметру кузова, сервоприводом пятой двери, запоминает настройки кресел. Полный комплект будет только в топовых версиях, но раньше этого совсем не было. Внешние изменения года сильнее всего затронули переднюю часть. А кормовая часть практически не изменилась: Из особо интересных изменений нового поколения можно отметить дюймовые диски уже в стартовой комплектации, не плохо смотрящиеся ленты ходовых огней и сочный коричневый цвет окраски кузова Copper Brown , который по словам представителей компании Хонда позаимствован у кроссоверов премиум-класса. Несмотря на унификацию дизайна, машины с разных континентов все равно легко отличимы по декорированию: А вот новая мультимедийная система получилась не столь однозначна. Обычно консервативная Хонда одной из первых установила на СРВ систему на Андроиде. Ее возможности довольно-таки широки: Еще в комплекте идет три года бесплатных обновлений широко распространенных карт Garmin. Которая, к слову, отлично работала в Стамбуле. Хотя переговоры о полной интеграции в Хонда только ведутся, это уже отличный подарок отечественным автомобилистам. Стоит отметить, что все журналисты были заранее предупреждены о возможности возникновения таких проблем. Да и предоставленная техника все же является предсерийной и к моменту официального выхода все недоработки обещают устранить. Хотя времени на это остается не так уж и много. Создается ощущение, что рестайлинг кроссовера делали в авральном режиме. Но нет, CR-V этого поколения уже три года, и модернизация проводилась по плану. Так перед решением о внесении изменений проводились исследования среди потенциальных покупателей из разных стран. Для России было бы недостаточно просто обогатить комплектацию различными опциями, респонденты также отмечали и высокий уровень шума в салоне, и слабую подготовку к нашим дорожным условиям, и слишком дешевую и низкокачественную отделку. А вот с геометрической проходимостью наоборот: При высказывании претензий к предыдущему поколению по проходимости, многие имели в виду не отсутствие версии 4х4, а как раз низкий дорожный просвет. Учтя критику, на новой Хонда CR-V года клиренс увеличен со мм до мм на двухлитровой машине и со до ,4 мм привет дюймы на флагманской версии. Цифры не впечатляют, но хотя бы по грунтовкам перемещаться стало комфортней. Клиренс в 18 см и отсутствие защиты днища фактически ставят под запрет всяческие эксперименты. Тем более что нижней точкой автомобиля является пусть и мощный подрамник, на котором можно без труда вывесить автомобиль при этом повредив до кучи выхлопную систему. А как обстоит дело со скоростными и динамическими качествами? Прежние модели СРВ позволяли водителю почувствовать себя бравым участником ралли постоянными пробоями и резкими толчками на разбитых дорогах. При рестайлинге года дорожный просвет был увеличен полной переработкой подвески: Также была увеличена колея на 15 мм и на половину градуса развал. А вот тест-драйв показал — тряска не уменьшилась. Такое ощущение, что даже усилилась. За объяснениями мы обратились к менеджеру российского подразделения производителя Алексею Пуцу. По его словам, это связано с тем, что на 2,4-литровой версии подрамник крепится напрямую к кузову, без использования сайлент-блоков. Вот такая ломка стереотипов получилась…. Конечно, если не выжимать из машины невозможного, то пробоев не будет. И управляемость на высоком уровне: При этом крены в поворотах едва заметные. Еще бы руль был чуть-чуть информативнее… Остался только вопрос: Этого достигли установкой новых дверных уплотнителей, звукоизоляционных матов на полу в скрытых полостях кузова. Может быть внешний шумовой фон от ветра и колес и уменьшился, но на тест-драйве при разгоне рев двигателя заглушал абсолютно все. А если съехать с асфальта, прибавиться еще и дробь, выбиваемая мелкими камешками по подкрылкам. На флагманской машине ко всей этой какофонии добавляется еще и шум шкивов трансмиссии, как будто вариатор без чехла работает прямо под ногами. Остается надеется, что на серийных образцах эти недостатки хотя бы частично устранят. Ни 2-литровый, ни 2,4 литровый двигатели не располагают к активной езде. Разницы в трансмиссиях практически нет: CR-V рассчитан на степенное вождение в преимущественно в городских условиях. Если данный стиль и условия ваши, то дефицита тяги при неторопливом перемещении заметно точно не будет, что не отражено в видео обзоре. Есть возможность агрегатировать мотор со спортивным автоматом. Но постоянно слушать надрывающийся двигатель, пусть и при существенном улучшении динамики, малопонятное удовольствие. На старшей версии изменения более интересные. Объем силового агрегата остался прежний 2,4 литра , но теперь устанавливается представитель современного семейства Earth Dreams. Новый двигатель проигрывает предшественнику две лошадиные силы мощности против , зато заметно прибавил крутящего момента — Нм против бывших Нм. И максимальная отдача теперь происходит на заметно меньших оборотах, что сделало комфортней ежедневную езду — теперь нет необходимости постоянно раскручивать мотор до предела. Ставиться новый двигатель только с вариатором, без вариантов. Этот автомобиль подойдет обитателям жилых микрорайонов и прочих городских кварталов. Тем более, что вариатор не плохо экономит горючее. Было интересно попробовать и новый 1,6-литровый дизельный вариант. Но в России он представлен не будет. Да вся судьба линейки остается туманной: Сборки в России нет и подорожании просто неизбежно. Чтобы хоть как-то нивелировать эту проблему, японцы представили супер бюджетную 2-литровую версию с механикой. Покупать, конечно, ее будут единицы. Toggle navigation Новинки Авто АвтоНовости Тест-драйвы Кроссоверы Китайский автопром АвтоВыставки Автосалон в Нью-Йорке Автосалон в Шанхае Московский автосалон Автосалон в Нью-Йорке Автосалон Женева Пекинский автосалон Тест-драйв обновленной Honda CR-V. Серийный образец Jaguar F-Pace появится на автошоу во Франкфурте. Zarooq Motors готовит выпуск внедорожника. Обновленный Subaru Forester доступен в России. Клон VW Touareg от Zotye. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Новинки по маркам авто АвтоВАЗ УАЗ Камаз Acura Alpina Aston Martin Audi BMW Brilliance Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Citroen Dacia Datsun Dodge Fiat Ford Geely Great Wall Haval Honda Hyundai Infiniti Jaguar Kia Лада Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Mini Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Qoros Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo. Актуальны ли в нашей стране гибридные автомобили? Не актуально Гибрид для европейцев! Актуально, я бы купил! О проекте Обратная связь Карта сайта.
Shot and edited by Yan S. Dikara Honda All New CRV datang dengan perubahan yang cukup drastis guna membendung para penantang di kelasnya. Mulai dari tampilannya yang berubah total hingga fitur-fitur baru yang diusungnya. Введите запрос и нажмите клавишу Enter. Рекомендуем тест-драйвы Honda HR-V Test Drive. Test drive Honda Freed. Honda FIT HYBRID Test Drive. Honda PCX - Test Drive. Тест-драйв Honda Crosstour Test-drive Honda Crosstour. Honda Civic Type r Test drive. Добавить комментарий Имя Сообщение Код: Тест-драйвы видео Acura Alfa Romeo BYD Aston Martin Audi Buick Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GMC Great Wall Honda Hyundai Infiniti Iran Khodro JAC Jaguar Jeep KIA Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Luxgen Maserati Mazda Mercedes MG MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rolls-Royce Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Богдан ВАЗ ГАЗ ЗАЗ УАЗ Грузовики Спецтехника Военная Краш-тесты. Лучшее за сутки Лучшее за неделю Лучшее за месяц Лучшее за все время.
Где хранятся файлы игр в steam
Современный причины инфляции
Дорожное радио поздравления сегодня
Автоматический выключатель ва 47 63 характеристики
Thread стихина выпускнойв школе