= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Загрузить здесь: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Конференция по автомобилям ЗИЛ
На зарядку становись!
Зарядное устройство АКБ
схема и описание зарядно-выпрямительного устройства БАРХАТ
ЗУ для авто Бархат
На зарядку становись!
Конференция по автомобилям ЗИЛ
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 24 Январь - Отправлено 16 Февраль - По ТТХ - песня, на деле оказалось сложнее. Оно ЗУ действительно хорошо заряжает долго неиспользуемые АКБ, но оставлять его без присмотра надолго нельзя - надо контролировать процесс заряда и автоматически оно не отключается. При этом достаточно громко шумит вентилятор. Вот и хочется получить совет - Какое зарядное устройство приобрести ток заряда не менее А , чтобы безбоязненно оставлять его работать без присмотра как, например,при зарядке мобильника? Ну и чтобы не сильно шумел. Отправлено 19 Февраль - Имхо верное решение, не пожалеете! Отправлено 12 Март - А чего такие наворченные-современные зарядники? Заряжаю АКБ зарядником-которому лет полста Может современный зарядник купить? Коллеги, а меня мучает вот такой вопрос. У меня на катере стоит двигатель ЯМЗ, на нем генератор 24 вольта. Так как почти все бытовые приборы и освещение у меня на 12 вольт, то я решил навесить на двигатель второй генератор на 12 вольт. Суть вопроса - что надо сделать, чтобы "бытовые аккумуляторы" заряжались правильно и не дай бог не закипели? Отправлено 13 Март - Отправлено 20 Март - Спасибо за совет, но хотелось чтобы процесс контроля тока заряда был полностью автоматизирован - готов потратиться на покупку готового устройства И еще вопрос - а как регулируется напряжение от генератора? Или генератор сам регулирует? За прошедшие 5 лет выкинул три необслуживаемых аккумулятора А вот обслуживаемые, тьфу-тьфу-тьфу, пашут благодаря возможности доливать водичку или электролит. Вообще проблем нет, вешаете 12 вольтный генератор вместе со стандартным, автомобильным реле-регулятором - и все! Отправлено 22 Март - Именно таким образом человек и угобил 3 аккумулятора. Проблема в том что необслуживаемые аккумуляторы типа гелевых и AGM , требуют многоступенчатого процесса зарядки, а стандартный реле-регулятор не дает возможности заряжать в 6 или 8 ступеней, постепенно снижая ток до минимума, и соответственно аккумуляторы могут закипеть на поседних этапах зарядки - что недопустимо для необслуживаемых, герметичных аккумуляторов. Я пользуюсь необслуживаемым AGM аккумулятором уже больше года, заряжаю его от берега через CTEK M который знаком с процессом зарядки необслуживаемых акб А в море солнечные панели набивают аккумулятор через контроллер PROSTAR, который тоже умеет обращаться с этим типом аккумуляторов. И в таком раскладе можно надеяться что такие аккумуляторы прослужат долго. Поэтому , если будет стоять обычный,нормально работающий реле-регулятор,то АКБ умирать не будут. А необслуживаемые не только гелевые и АГМ бывают, но и обычные , свинцово-кислотные. Видимо, о них речь и шла. Отправлено 23 Март - Спасибо, почитал о различных типах необслуживаемых аккумуляторов. Был уверен что все необслуживаемые герметичны Но всеже опять наткнулся на предостережение о недопустимости заряжать необслуживаемые акб "традиционным" способом. В мире аккумуляторов "Кроме того, заряжать необслуживаемые аккумуляторы "традиционным" сетевым зарядным устройством, недопустимо. Для необслуживаемых батарей требуется зарядное устройство, которое обеспечивало бы сочетание постоянства напряжения на клеммах с ниспадающей до нуля силой тока в течение процесса зарядки. Отправлено 24 Март - Вот как раз реле-регулятор, который установлен на или возле генераторе в просторечии - "таблетка" этим и "занимается" , то есть: Вот, на мой взгляд, полезная статья про зарядные устройства: Отправлено 25 Март - Отправлено 12 Май - Пришел свежий Sail получаю электронный и, к сожалению, не знаю, как оттуда без проблем копировать - скриншот? При этом выясняется, что это его паспортный режим. Чтобы не лазить в генератор, самое простое - поставить в цепь доп. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ". Новые публикации Журнал "Катера и Яхты" Пользователи Форумы Календарь Блоги Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Зарядное устройство АКБ Автор Optyman , 18 янв. Beneteau Monte Carlo Название: Можно, если каждый умеет работать в режиме стабилизации тока. Лет 25 пользуюсь отечественным ЗУ "Бархат" до 6 А. Индикатор - горизонтальный газоразрядный. Заряжает колебаниями с "обратным" током для понятных целей. Автоматика следит только за тем, действительно ли 12 В АКБ подключена другие номиналы исключены и, при превышении или пропадании тока, прекращает процесс. Греется, правда хорошо, но заряжает АКБ как надо и, главное, вовремя останавливается. Если не трудно, подбросьте ссылку где можно почитать о зарядке автомобильного акб. Пока что нашел только то, что и раньше знал. Реле-регулятор обеспечивает постоянство напряжения для всех потребителей автомобиля. Получается что для зарядки акб нужно дополнительное устройство следящее за степенью заряда, и это устройство не реле-регулятор. Двенадцать вариантов уничтожения нового АКБ. Коллега TR говорит что этот тип аккумуляторов ничем не отличается от заряда обычного заливного АБ. Можно заряжать сразу все 4 60ач, 24в, можно 2 по 60ач 24в. Зимой, когда прихожу в катер заниматься отделкой, запускаю дизельный отопитель, подключаюсь к 2м АКБ, на них подаю 24в. Перед сезоном чуть подзаряжаю все 4 12А. И убираю зарядник до следущего межсезония. Если не заряжать АКБ с осени и до весны, очень может оказаться что к сезону нужен новый АКБ. Желательно хотя бы раз месяц подзаряжать хотя условия хранения и приоритеты у всех разные. Обычно батареи подключают к заряднику через развязывающие диоды как для генератора двигателя, так и для зарядного ус-ва которые и гасят лишнее напряжение. У меня на двигателе стоит генератор мастервольт и он рассчитан на подключение через диоды. А на зарядном выбирается режим с диодами или без и тип аккумулятора. Обратно в Электрооборудование малых судов. Количество пользователей, читающих эту тему: Изменить стиль Катера и Яхты IP. Board Mobile Помощь Система для сообществ IP. Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.
Между какими целыми числами заключено число
Напишите название события изображенногона карте
Депозиты банк харьков
Расписание электричек пушкино нижний новгород на завтра
Томат поль робсон описание сорта