X лет клубу ВАЗ в Питере 30 марта Клубу исполняется 10 лет. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Москва 78 - г. Санкт-Петербург 79 - Еврейская автономная область 80 - Агинский Бурятский авт. Москва 98 - г. Санкт-Петербург 99 - г. Москва - Республика Башкортостан - Республика Мордовия - Республика Татарстан - Чувашская Республика - Красноярский край - Приморский край - Иркутская область - Московская область - Нижегородская область - Пермская область - Ростовская область - Самарская область - Саратовская область - Ульяновская область - Челябинская область - г. Москва - Московская область - г. Установка автосигнализации Pantera QX на ВАЗ , Описание установки с фотографиями. Если мне года три назад кто то сказал, что я на свою старую шестерку поставлю сигнализацию, я бы посмеялся. Но, как говорится, жизнь не стоит на месте. Все больше людей оторвавшись таки от зомбоящика, выходят на улицу и начинают претворять в жизнь услышанные в нем лозунги партии типа: Причем сначала они, как правило, берут быка за рога, а потом все остальное. В результате этого процесса в последнее время на моей шестерке регулярно стали появляться свежие царапины на личинках дверей и багажника, а также в районе лючка бензобака. Сперли табличку с крышки багажника. Сняли колпак и пытались открутить левое заднее колесо помешал спецболт. Хотя машину надолго нигде без присмотра не оставляю, кроме гаража и в ней ничего на виду не держу. А те, что еще работают в последний год идут к краху семимильными шагами. В преддверии моего сокращения с одного из таких предприятий я начал заранее готовить свой старенький autoмобиль к ежедневным поездкам в областной центр, где ему предстоит подолгу стоять без присмотра в самых различных местах. Оценив качество установки автосигнализаций на autoмобили моих друзей и знакомых в местных автосервисах — я решил, что лучше самому заняться этим делом. Полазив по интернету и в местных автолавках на свою шестерку я решил поставить следующий девайс: О процессе установки которой на автомобиль ВАЗ я попробую подробно рассказать ниже. Почитать про эту сигнализацию можно вот здесь http: Вместе с сигнализацией на машину я установил все причиндалы, входящие в комплект поставки сигнализации, а также конечник на багажник и приводы замков на все четыре двери. Цена вопроса в середине июня года была примерно такой: По времени установка у меня заняла примерно 72 часа, причем половина этого времени ушла на беготню по магазинам в поисках всякой копеечной мелочевки, которую я не сообразил купить заранее и чистку от ти летней грязи различных мест кузова. Перед установкой внимательно прочитал советы участников данного форума. Что позволило мне избежать многих ошибок, коротких замыканий, лишних затрат и переделок. Установку проводил так, чтобы машина не лишалась надолго возможности передвигаться своим ходом и перевозить пассажиров и грузы. Весь процесс установки можно разделить на несколько этапов: Закупка автосигнализации, приводов замков, проводов и т. Установка приводов замков в передние двери. Установка приводов замков в задние двери. Установка конечника на багажник. Установка сирены и конечника капота. Протягивание проводов от приборной панели по салону на все приводы замков, на конечники багажника и капота, сирену. Установка датчика удара на рулевой колонке. Установка кнопки valet на рулевой колонке. Установка приемо-передатчика на лобовом стекле и прокладка его кабеля до приборного щитка. Установка светодиода СИД и прокладка его проводов до приборного щитка. Установка основного блока сигнализации за приборным щитком и подключение пайка к нему всех проводов и кабелей. Программирование нужных мне функций автосигнализации. В процессе установки я пользовался следующими инструментами: Книга по ремонту ВАЗ; 2. Схема электрическая принципиальная ВАЗ; 4. Штатный автомобильный аккумулятор 12 В, естественно полностью заряженный — для питания штатной автомобильной переноски, паяльника, иногда шуруповерта, автомобильного пылесоса в моем гараже несколько лет нет электричества — соседи усиленно поддерживают производителей спиртных напитков и на оплату электричества у них денех не остается… ; 5. Шуруповерт с двумя аккумуляторами сверление отверстий в легкодоступных местах ; 6. Набор сверл от 1,5 до 13,5 мм 8. Бокорезы и плоскогубцы для радиомонтажа 9. Обычные плоскогубцы и бокорезы Гаечные ключи из комплекта штатной сумки с инструментом; Электропаяльник 12 В, 40 Вт. Капроновую нитку длинной 1,5…2 метра для протягивания проводов в стойках дверей; Гвоздь, или шило, а лучше зубочистка для выковыривания грязи из замков дверей; Ножовка по металлу; Прозвонка а лучше мультиметр, подойдет самый простой ; Расходные материалы которые сумел вспомнить: Слева направо и сверху вниз: Дополнительные конечники 1 шт. Кронштейн конечника и клемму из комплекта поставки я использовал; 3. Советская радио-кнопка 1 шт. Этой кнопкой я заменил входящую в комплект поставки автосигнализации кнопку Valet. Провод и разъем со штатной кнопки отрезал и припаял к этой кнопке; 4. Приводы замков для передних дверей 2 шт. Привод и его комплект поставки; 6. Приводы замков для задних дверей 2 шт. Привод и его комплект поставки; 7. Провода желательно разных цветов. Метраж я не замерял. Я использовал 4 кв. Держатели обивки салона около ручки отпирания крышки капота слева и на которую крепиться полка под бардачком справа 4 шт. Маленьких — 20…25 шт, остальных по 6 шт. Два или три мотка изоленты; Стяжки для крепления проводов шт. Клеммы автомобильные ножевого типа мама 5 шт. Клеммы крепления под винт 6 мм — 2 шт. Полихлорвиниловая трубка внутренним диаметром: Масло машинное смазка личинок передних дверей ; Кусок резины от старой автомобильной камеры на всякий случай Запасные предохранители для сигнализации на всякий случай, даже если не пригодится при установке — можно положить в машину после установки сиги , 3 шт. Тип предохранителей можно уточнить в инструкции по установке сигнализации; Для удобства здесь же я расскажу о протяжке проводов в двери, Хотя эту операцию я делал уже ближе к концу установки сигнализации. На фото видно винты крепления привода замка и подвод к нему проводов. Привод установлен штоком вверх. Так закреплена тяга привода. Тяги с личинок замков передних дверей скидывать не стал, чтобы избежать дополнительных плясок с бубном вокруг машины в случае полного разряда аккумулятора в результате длительной стоянки автомобиля с включенным ближним светом. Это позволит избежать ошибок при креплении. При подсоединении штока привода замков к механизму запирания замка двери так же нужно предусмотреть запас хода штока привода в обоих крайних положениях механизма запирания замка двери не менее 2…3 мм. То же самое относится к креплению тяг приводов задних дверей. Декорацию на двери советую возвращать уже после испытания сигнализации на запирание, отпирание дверей, чтобы быстро можно было поправить ошибки типа: Так в переднюю дверь проходят провода. Сверление двери и стойки на всех 4-х дверях делал так: Затем сверлил сверлами по возрастающей до 13,5 или 14 мм сейчас уже не помню точно. Снимал декоративную обивку в салоне и через широкое отверстие внизу стойки передней двери с помощью капроновой нитки протягивал провода в дверь. Затем пайка проводов к приводу замков и их изоляция. Устанавливал на место декоративные панели двери и салона, ставил на место ограничители открывания двери. Отверстие в стойке передней двери лучше сделать выше, чем сделал я, так как в этом месте проходят два листа металла, в результате внешнее герметизирующее кольцо на трубке мне пришлось срезать, а вместо него наматывать на трубку полоску резины и стягивать все это пластиковой стяжкой. Пружинки из замков задних дверей как сделали некоторые участники форума убирать не стал. Применил в задних дверях приводы с повышенным тяговым усилием. Забегая вперед, могу сказать, что работают они отлично. Случаев не запирания, или не отпирания задних дверей не было ни разу как и передних, кстати. Вторую планку крепления привода замка я взял из комплекта привода на переднюю дверь. Провод закрепил на всякий случай стяжками, каждое отверстие перед креплением провода прокрасил. Для протяжки проводов в стойки задних дверей нужно снять алюминиевые планки, крепящие ковер сзади, открутить винты от нижней Т-образной черной пластмассовой декорации снимается она вверх и на себя. Осторожно снизу отодрать частично черную декорацию стойки. Поддеть провода в отверстие стойки снизу куда заходит белый провод с черной полосой на конечник задней двери. При такой установке конечник не будет задевать и рвать резиновый уплотнитель на кузове автомобиля. После установки конечника багажника и прокладки к нему провода, я электрически соединил крышку багажника с кузовом машины куском провода 10 кв. Один конец провода прикрутил под одну из двух гаек кронштейна на котором держится крышка багажника. Второй конец провода под гайку скобы крепления торсионной пружины которая ближе к бензобаку. Во время отворачивания гайки скоба крепления торсионной пружины чудом держалась на шайбе, которая уперлась в резьбу штыря крепления скобы. Как только я убрал руки от этого места, скоба со свистом слетела и торсионная пружина вырвалась. Установка ее на место — малоприятное занятие. Кому интересно — могут почитать здесь: Провода на сирену и конечник капота пропустил с трудом в отверстие для жгута проводов, идущего от панели приборов в моторный отсек. Расположено это отверстие под панелью приборов и блоком предохранителей. Протягивание проводов от приборной панели по салону на все приводы замков, на конечник багажника. Протяжку проводов по салону я произвел под ковром с левой стороны от кресла водителя, там же идет штатный жгут проводов ВАЗ на задние световые приборы и бензобак. К этому жгуту я примотал изолентой и пластиковыми стяжками три провода. Провода на приводы замков дверей правого борта со стороны бензобака протащил под задним диваном там же идет два штатных провода на конечники дверей правого борта и далее под ковром справа от переднего пассажирского кресла. Провод на конечник багажника пропустил в ту же дыру позади спинки дивана, в которую уходит штатный жгут проводов. Ответвление и пайку проводов на приводы замков задних дверей произвел под диваном там удобней паять было. На фотографиях место пайки можно опознать по утолщению жгута и белой изоленте. Ответвление и пайку проводов на привод замка двери водителя произвел за декоративным щитком слева от ног водителя. Тонкий зеленый провод, припаянный к кузову машины — это минус дополнительного стоп-сигнала, который я установил в салоне по случаю массового ковыряния электропроводки автомобиля. Закрыл полностью крышку капота и багажника. Затем мультиметром измерил сопротивление изоляции между каждым проводом их всего два получиться в итоге приводов замков дверей и корпусом машины, между проводом конечника капота и корпусом машины, между проводом конечника багажника и корпусом машины. Везде прибор мне показал бесконечность. Нормальным можно считать любое значение более 1 МОм. При значении около 1 МОм лучше провести повторные измерения, но уже нормальным мегомметром. Если мегомметр показывает меньше 0,5 МОм на каком то проводе — лучше переделать эту проводку. Датчик удара установил на рулевой колонке под пружиной одной из педалей не помню какой. На фотографии можно разглядеть регулировочный винт датчика. Сверлить отверстия, крепить и подключать датчик в этом месте очень не удобно. Зато в этом месте его не сразу найдешь, даже зная что он там даже сфотографировать мне его удалось не очень удачно после 10 или 15 попыток. Датчик удобно регулировать отверткой с длинным тонким жалом. Кнопку Valet установил рядом с гнездом подключения автомобильной переноски на рулевой колонке. Для ее установки пришлось просверлить два отверстия. Установка приемо-передатчика на лобовом стекле и прокладка его кабеля до приборного щитка Это устройство закрепил сверху лобового стекла, со стороны пассажира. Кабель к нему проложил под декорацией передней стойки крыши, а дальше в бардачке там есть скобы крепления тепло-шумоизоляции, под которыми он очень удачно проходит. Далее снял обе пластмассовые половины левой стенки бардачка и дальше проложил кабель мимо воздуховодов к приборному щитку. На этой стадии придется откинуть приборный щиток, в результате чего машина теряет способность передвигаться своим ходом. Как откинуть приборный щиток написано в любой книжке по ремонту ВАЗ, от себя могу добавить, что тросик спидометра удобнее всего открутить просунув руку снизу справа от спидометра там есть проем. Установка светодиода и прокладка его проводов до приборного щитка. Светодиод СИД закрепил над бардачком. Просверлил отверстие 8 мм, просунул туда разъем и провода и воткнул сам СИД. Провода проложил параллельно кабелю приемо-передатчика. Приборный щиток я лишь откинул, а не снял — фотографию установленного основного блока мне сделать не удалось. Установил я его на переборке между моторным отсеком и салоном в салоне справа и сверху от спидометра под самым потолком , там есть небольшое пространство, где нет шумо-теплоизоляции. Закрепил таким образом, что разъем Molex смотрит вниз, но скинуть его не открутив основной блок невозможно, так как он уперся во что то не помню во что. Провода с разъема пропустил под приборный щиток и там выполнил пайку и подключение в соответствии с представленной таблицей. До трех предохранителей сигнализации с трудом, но можно добраться справа снизу от приборного щитка не откидывая приборный щиток. Два толстых черных спаренных провода, выходящих из основного блока сигнализации реле блокировки стартера я припаял в разрыв красного кажется толстого провода, идущего на замок зажигания со стартера. Место пайки естественно заизолировал. Назначение одиночного тонкого черного провода, выходящего из основного блока мне так и не удалось определить, им я скрутил 4 неиспользованных провода см. В процессе установки сигнализации аккумулятор от автомобильной сети был всегда отключен, а в бензобаке практически сухо. После завершения всех вышеописанных этапов установки сигнализации, подключения аккумулятора — машина и сигнализация заработали нормально сразу без всяких переделок и исправлений. Потребовалась только регулировка чувствительности датчика удара. Ложных срабатываний за полгода эксплуатации машины и сигнализации не было ни разу. В будущем по мере привыкания к тонкостям работы автосигнализации планирую запрограммировать персональный код отключения системы с помощью кнопки Valet. Что упрощает освоение сигнализации людьми в преклонном возрасте; - многие в интернете пишут о разряде батарейки брелка с обратной связью в течении полугода. У меня она за полгода разрядилась от значения 1,55 В до значения 1,38 В и продолжает работать на год наверное хватит. Причем функцию экономии энергии на брелке я никогда не задействовал и батарейку из брелка никогда не вынимал. Это немного упрощает монтаж сигнализации. Замеченные недостатки сигнализации и ее установки: Вполне можно было его объединить с блоком внешней антенны, что упростило бы монтаж и прокладку проводов, а также улучшило его видимость с улицы; - при вызове водителя с кнопки на внешнем блоке антенны он не издает никаких звуков и не понятно вызван водитель, или нет. Можно было встроить светодиод и или пъезо-элемент сигнализирующий, что вызов водителя произведен. В случае переноса СИДа в блок антенны — можно было использовать его для этой цели как говориться на халяву; - выбранное место установки датчика удара вызвало повышенную чувствительность к ударам в районе двери водителя и слабую чувствительность к ударам в районе бензобака; - Светодиод СИД при вышепоказанном месте установки плохо виден с улицы. Лишь если подойти к машине вплотную. В ближайшие планы по дополнительной защите моего ишачка входит: Установка дополнительного реле под капотом на какую-нибудь важную для работы двигателя цепь. Установка дополнительного самодельного замка на крышку капота. Ооо, вот это мануал. А чем обрезиненый нерегулируемый конечник не понравился? От отгибания крышки багажника не спасает? Я уже купил обрезиненый вчера, просто дали этот металический в магазине на багажник а ты поставил на личек бензобака что-нибудь? Сообщение отредактировал Pruzhina - Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка самой простой сигнализации на ВАЗ без центрального замка. Цитата Евгений Старицын Будет ли сигналка работать при таком раскладе? Лучше всего с обратной. В магазине сказали, что сигналка без ЦЗ не сможет работать, типа как закрывать двери? Спасибо за совет, будем пробовать. Сам сейчас затеял этот процесс. Но от этого не легче. Зимой всё это делать при морозе сложнее. Особенно сверловка аккумуляторным шуроповёртом есть функция сверления. Решил перенести на весну-лето сверление. Бросил времянку с петлёй у ног водителя слева внизу ног водителя - это я про проводку на замки передних дверей. Ваши подсказки очень ценные. День короткий и много сделать не удаётся. Поэтому буду продвигаться и сообщать как идут дела. Думаю кому-либо будет интересно. Пока установил замки на все двери и бросил проводку пока с петлей у ног через дверь к обшивке салона у ног водителя до весны. Потом перейдём к задним дверям, концевикам багажника, капота, сирена и прочее. Отличная статья, сразу видно мастер на все руки. Роман Кировоград Просмотр профиля ipsmenu. Pruzhina Просмотр профиля ipsmenu. Раньше даже не видел как это делается. Но надо измудряться с его установкой. Где то в этой ветке форума я летом видел фотографии концевика капота, установленного на багажник на самодельном кронштейне. Пока руки не дошли и приперло не сильно, но надо ставить Цитата одиночного тонкого черного провода, выходящего из основного блока мне так и не удалось определить это насколько я помню антенна,принимает сигнал от брелка. Евгений Старицын Просмотр профиля ipsmenu. VaSer Просмотр профиля ipsmenu. Warrior Просмотр профиля ipsmenu. Да куда она денется. Бери самую простую сигнализацию, там все это есть. Закрывать будешь ключем, потом ставить на сигнализацию. Управление ЦЗ - функция опциональная. ЗЫЖ При необходимости, в последствии подключишь замки. Сообщение отредактировал Warrior - Bartholomew Просмотр профиля ipsmenu. Теплой погоды и удачной установки тебе energovan. День начал прибывать неторопясь. Сообщение отредактировал maxus -
Несмотря на то что современные российские дороги буквально кишат иномарками, автомобили концерна ВАЗ до сих пор пользуются огромным спросом среди населения. Это обусловлено целым рядом факторов, например дешевизна, надёжность, простота в эксплуатации, наличие запчастей и т. В связи с этим будет очень актуально поговорить о том, как устанавливается сигнализация на ВАЗ — одну из самых популярных моделей серии. Новейшие охранные системы предназначены для автомобилей любых марок и притом предлагают владельцам высокий уровень безопасности. Стандартная комплектация включает в себя следующие компоненты:. Следует обратить внимание, что противоугонная система может быть установлена на ВАЗ двумя различными методами. В первом случае монтаж блока осуществляется непосредственно в шумоизоляцию моторного отсека узел педалей. Отличительным фактором подобной инсталляции считается установка блокировочного узла в непосредственной близости от замка зажигания, а датчики удара закрепляются с помощью стяжек. Это значительно упрощает процедуру монтажа и позволяет сделать его собственными руками. Во втором случае потребуется снятие панели. Этот способ установки позволяет сделать расположение блока более функциональным и правильным, хотя на сам монтаж потребуется больше времени. Стоит отметить, что именно этот способ является наиболее оптимальным для современных систем, которые способны улавливать даже незначительные вибрации. В конечном счёте это гарантирует сохранность авто. Устанавливая подобную систему своими руками, автомобилисту следует проявить максимум осторожности, чтобы не повредить проводку. Такие ультрасовременные модели противоугонных установок, как сигнализация старлайн , позволяют значительно упростить установку и сделать её безопасной для внутренних компонентов ЭБУ. Однако не следует забывать про элементарные правила: Подобные меры позволят добиться максимального результата: ВАЗ будет эффективно реагировать на любое физическое и механическое воздействие. В случае возникновения трудностей можно обратиться к опытному автомеханику. Тюнинг и эксплуатация автомобилей LADA. Коды регионов Контакты RSS Карта сайта. Главная Тюнинг электрики ВАЗ Установка сигнализации на ВАЗ Установка сигнализации на ВАЗ Выбор сигнализации Новейшие охранные системы предназначены для автомобилей любых марок и притом предлагают владельцам высокий уровень безопасности. Стандартная комплектация включает в себя следующие компоненты: Особенности установки Следует обратить внимание, что противоугонная система может быть установлена на ВАЗ двумя различными методами. Меры предосторожности Устанавливая подобную систему своими руками, автомобилисту следует проявить максимум осторожности, чтобы не повредить проводку. Оцените материал 1 2 3 4 5 1 Голосовать. Новое на сайте Полезные аксессуары для авто. Подписаться на эту RSS-ленту. Автоновости Цены на CROSS версии Lada. Самые интересные Панель приборов ВАЗ - описание ламп и индикаторов. Рубрики Тюнинг Тюнинг двигателя ВАЗ Тюнинг подвески ВАЗ Тюнинг салона Тюнинг кузова ВАЗ Тюнинг трансмиссии и КПП Тюнинг тормозной системы Тюнинг электрики ВАЗ Тюнинг и аксессуары Автозвук Ремонт Советы по ремонту Ремонтные работы Данные по регулировкам Схемы электрооборудования Для СТО Полезное Советы автолюбителям Мат. Тюнинг ваз Тюнинг Ваз своими руками.
Сигнализация На Ваз 2106
https://gist.github.com/f2350c5526770cd5f141276316587cd5
Троллейбус 16 маршрут на карте спб
https://gist.github.com/3578741cb0bb6a8d0a10cdc47f79ebe7