Автофорум и энциклопедия ремонта Логин: Автофорум и энциклопедия ремонта. Энциклопедия Форум Фотоархив Файлы.
Радиотехника начинающим перейти в раздел. Букварь телемастера перейти в раздел. Основы спутникового телевидения перейти в раздел. Каталог схем перейти в раздел. Литература перейти в раздел. Статьи перейти в раздел. Схемы телевизоров перейти в раздел. Файловое хранилище перейти в раздел. Доска объявлений перейти в раздел. Радиодетали и ремонт в Вашем городе перейти в раздел. ФОРУМ перейти в раздел. Справочные материалы Справочная литература Микросхемы Прочее. Всем известны преимущества электронного бесконтактного зажигания по сравнению с "классическим" контактным: В связи с этим многие автомобилисты задумываются над тем как установить бесконтактное зажигание вместо "классического" на отечественных автомобилях. В этой стать мы рассмотрим вариант переделки "классического" зажигания на отечественном автомобиле под электронное бесконтактное применяемое в автомобилях ВАЗ В принципе сейчас можно приобрести уже готовый комплект электронного зажигания предназначенный для установки на "классику"- это уже готовый распределитель или как его еще многие называют "трамблер" со встроенным датчиком Холла, электронный коммутатор, катушка зажигания и комплект проводов, но стоимость такого комплекта довольна высока и эта схема переделки в общем-то представлена как вариант немного сэкономить. Впрочем, расходы все равно потребуются: Схема переделки электронного зажигания ВАЗ- под "классику". Схема эта предназначена для установки под штатное, контактное, зажигание но управляет она электронным ВАЗовским коммутатором. Идея устройства заключается в том чтобы преобразовать сигнал поступающий с контактов прерывателя в сигнал вырабатываемый датчиком Холла. За этот процесс отвечает небольшая схемка собранная на микросхеме КЛН2. Ее задача- подавить дребезг контактов и преобразовать импульсы с контактов прерывателя в отрицательные похожие на те которые выдает датчик Холла. Многие схемы подобного рода имеют довольно высокоомный вход и следовательно ток, протекающий через контакты очень мал. С одной стороны это предотвращает выгорание контактов, но с другой стороны эти устройства могут плохо работать при условиях повышенной влажности или на морозе. Исследования, проведенные автором, показали что для устойчивой работы такой системы зажигания необходим ток через контакты не менее 0,1 а, а в идеале 0, Резистор R1 установленный в данной схемы как раз и отвечает за создание необходимого тока. Можно использовать резистор сопротивлением в пределах Вариатор в "родной " системе зажигания также исключается- его необходимо перемкнуть. Детали устройства размещаются на печатной плате из стеклотекстолита, эскиз которой показан на рисунке. Радиосхемы Схемы электрические принципиальные. Главное меню Главная Начинающим Аудиотехника Электроника в быту Антенны и радиоприемники Источники питания Шпионские штучки Световые устройства Приборы и измерения Светодиод и его применение Авто-Мото- Вело электроника Музыкальные центры, магнитолы DVD и домашние кинотеатры Автомагнитолы и прочий автозвук Блоки питания и инверторы ЖК телевизоров Схемы мониторов Схемы телевизоров LCD Схемы усилителей и ресиверов Схемы спутниковых ресиверов Инверторы сварочные Справочные материалы Сварка и сварочное оборудование Отечественная техника 20 века Программаторы Устройства на микроконтроллерах Для компьютера Телефония Медицина и здоровье Радиоуправление Бытовая автоматика Бытовая техника Оргтехника Ноутбуки. Установка электронного зажигания ВАЗ на "классику" категория Электроника за рулем материалы в категории В Каравкин. Схема переделки электронного зажигания ВАЗ- под "классику" Схема эта предназначена для установки под штатное, контактное, зажигание но управляет она электронным ВАЗовским коммутатором.
https://gist.github.com/0ca210fd79435690431e9a407ffd2a1f
https://gist.github.com/0a838a0c6a88fdcecc546d808f2e3bce
https://gist.github.com/ee812efbeb0bf459ffa3e48bf818b878