ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
Неисправности тормозной системы КамАЗ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Автомобили и автопоезда КамАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозными системами: Система тормозная рабочая предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки. Привод системы аварийного растормаживания сдублирован: Датчики падения давления установлены в ресиверах привода и при недостаточном давлении в последних замыкают цепи сигнальных электрических ламп, расположенных на панели приборов автомобиля, а также цепь звукового сигнала зуммера. Клапанов контрольных выводов, с помощью которых производится диагностика технического состояния пневматического тормозного привода, а также при необходимости отбор сжатого воздуха. Ниже приведены основные технические данные тормозных систем табл. Длина регулировочного рычага, мм: Ход штоков тормозных камер, мм: Суммарная площадь накладок, мм 2. Между разжимным кулаком 12 и колодками 7 установлены ролики 13, снижающие трение и улучшающие эффективность торможения. В отторможенное состояние колодки возвращаются четырьмя оттяжными пружинами 8. Разжимной кулак 12 вращается в кронштейне 10, прикрепленном к суппорту болтами. На конце вала разжимного кулака установлен регулировочный рычаг 14 червячного типа, соединенный со штоком тормозной камеры при помощи вилки и пальца. Регулировочный рычаг имеет стальной корпус 6 с втулкой 7. В корпусе находится червячное зубчатое колесо 3 со шлицевы-ми отверстиями для установки на разжимной кулак и червяк 5 с запрессованной в него осью При торможении регулировочный рычаг поворачивается штоком тормозной камеры. Перед регулированием зазора стопорный болт 8 необходимо ослабить на один-два оборота, после регулировки болт надежно затянуть. Принципиальные схемы привода приведены на рис. Пневмопривод тормозных механизмов автомобиля мод. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ,,, Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ, Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ, Источником сжатого воздуха в приводе является компрессор 9. Пневматический тормозной привод разбит на автономные контуры, отделенные друг от друга защитными клапанами. Каждый контур дей ствует независимо от других контуров, в том числе и при возникновении неисправностей. Контур V привода аварийного растормаживания не имеет своего ресивера и исполнительных органов. Он состоит из части тройного защитного клапана 17; пневматического крана 4; части двухмагистрального перепускного клапана 32; соединяющих аппараты трубопроводов и шлангов. Пневматические тормозные приводы тягача и прицепа соединяют три магистрали: На бортовых автомобилях головки 38 и 39 установлены на задней поперечине рамы. Для улучшения влагоотделения в питающей части тормозного привода автомобилей мод. С этой же целью на всех моделях автомобиля КамАЗ на участке предохранитель от замерзания — защитные клапаны предусмотрен конденсационный ресивер вместимостью 20 л. Механизм вспомогательной тормозной системы: Механизм вспомогательной тормозной системы рис. Одновременно прекращается подача топлива. Двигатель начинает работать в режиме компрессора. Главная О фирме Контакты Карта сайта. Таблица 45 Модель автомобиля Длина регулировочного рычага, мм: О компании Наши услуги Контакты Напишите нам. Прайс-лист Наши работы Вопросы по ремонту Партнеры сайта. Двигатель CUMMINS Ремонт рамы Карта сайта.
Предмет и задачи экономической географии
Александр демьяненко где жил в петербурге
Структура фгос 2
Готовим еду с сарой на русском
Моем глазки новорожденному
5 тонн песка это сколько