Сеть железных дорог Российской Федерации достаточно обширна. Дорога пролегает по территории Иркутской и Читинской областей и республик Бурятия и Саха-Якутия. Протяженность магистрали составляет км. Дорога проходит по двум параллельным широтным направлениям: Москва — Нижний Новгород — Киров и Москва — Казань — Екатеринбург, которые связаны между собой рокадами. Дорога связывает Центральный, Северо-Западный и Северный районы России с Поволжьем, Уралом и Сибирью. Горьковская дорога граничит с железными дорогами: Петушки и Черусти , Свердловской ст. Чепца, Дружинино , Северной ст. Новки, Сусоловка, Свеча , Куйбышевской ст. Общая развернутая длина дороги составляет км. Протяженность главных железнодорожных путей - км. Эксплуатационная длина — км. Забайкальская железная дорога пролегает на юго-востоке России, по территории Забайкальского края и Амурской области, расположена рядом с границей КНР и имеет единственный в России прямой сухопутный пограничный железнодорожный переход через станцию Забайкальск. Западно-Сибирская железная дорога проходит по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей, Алтайского края и частично Республики Казахстан. Развернутая длина главных путей магистрали составляет км, эксплуатационная - километра. Дорога работает в особых геополитических условиях. Через Калининград пролегает кратчайший путь из центра России в страны Западной Европы. Дорога не имеет общих границ с Российскими железными дорогами. Развернутая длина магистрали составляет км, длина главных путей - свыше километров. Магистраль проходит через четыре крупных региона — Кемеровскую область, Хакасию, Иркутскую область и Красноярский край, связывая Транссибирскую и Южносибирскую магистрали. Образно говоря - это мост между европейской частью России, ее Дальним Востоком и Азией. Эксплуатационная длина Красноярской дороги составляет км. Общая протяженность — километров. Дорога представляет собой две почти параллельные линии, пролегающие с Запада на Восток: Кустаревка - Инза - Ульяновск и Ряжск - Самара, которые на станции Чишмы соединяются, образуя двухпутную линию, заканчивающуюся у отрогов Уральских гор. Две другие линии дороги Рузаевка - Пенза - Ртищево и Ульяновск - Сызрань - Саратов проходят с Севера на Юг. Московско-Рязанской, Московско-Курской-Донбасской, Московско-Окружной, Московско-Киевской, Калининской и Северной. Развернутая длина - это км, эксплуатационная длина км. Октябрьская магистраль проходит по территории одиннадцати субъектов Российской Федерации - Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, городов Москва и Санкт-Петербург и Республики Карелия. Эксплуатационная длина - км. Приволжская Рязано-Уральская железная дорога расположена на юго-востоке европейской части России в районе Нижней Волги и среднего течения Дона и охватывает территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций, находящихся в пределах Ростовской, Самарской областей и Казахстана. Протяженность дороги составляет км. Магистраль соединяет европейскую и азиатскую части России, с запада на восток тянется на полторы тысячи километров и в северном направлении пересекает Полярный круг. Проходит через Нижний Тагил, Пермь, Екатеринбург, Сургут, Тюмень. Обслуживает также Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Развернутая длина - 13 км. Магистраль берет начало в центре России и простирается далеко на север страны. Большая часть Северной магистрали эксплуатируется в суровых условиях Крайнего Севера и Заполярья. Развернутая длина - километров. В зоне обслуживания дороги располагаются 11 субъектов Российской Федерации Южного федерального округа, она непосредственно граничит с Украиной, Грузией и Азербайджаном. Эксплуатационная длина магистрали составляет км. Юго-Восточная железная дорога занимает центральное положение по сети железных дорог и связывает восточные районы и Урал с Центром, а также районы Севера, Северо-Запада и Центра с Северным Кавказом, Украиной и государствами Закавказья. Юго-Восточная дорога граничит с Московской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Южной железной дорогой Украины. Южно-Уральская железная дорога расположена в двух частях света — на стыке Европы и Азии. В ее состав входят Челябинское, Курганское, Оренбургское и Карталинское отделения. Несколько железнодорожных линий магистрали проходят по территории Казахстана. Развернутая длина свыше км. О нас Контакты Наши клиенты Стоимость услуг Обслуживание юр. Заказ билетов Авиабилеты для групп Расписание авиарейсов Электронные билеты Полезная информация. Заказ автобуса Полезная информация Расписание автобусов Заказ билетов. Заказ гостиниц Полезная информация Онлайн бронирование Групповое размещение. Доставка билетов Аэроэкспресс Вип залы аэропортов Организация конференций Аренда чартерных самолетов. Восточно-Сибирская железная дорога Дорога пролегает по территории Иркутской и Читинской областей и республик Бурятия и Саха-Якутия. Горьковская железная дорога Дорога проходит по двум параллельным широтным направлениям: Забайкальская железная дорога Забайкальская железная дорога пролегает на юго-востоке России, по территории Забайкальского края и Амурской области, расположена рядом с границей КНР и имеет единственный в России прямой сухопутный пограничный железнодорожный переход через станцию Забайкальск. Западно-Сибирская железная дорога Западно-Сибирская железная дорога проходит по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей, Алтайского края и частично Республики Казахстан. Калининградская железная дорога Дорога работает в особых геополитических условиях. Красноярская железная дорога Магистраль проходит через четыре крупных региона — Кемеровскую область, Хакасию, Иркутскую область и Красноярский край, связывая Транссибирскую и Южносибирскую магистрали. Октябрьская железная дорога Октябрьская магистраль проходит по территории одиннадцати субъектов Российской Федерации - Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, городов Москва и Санкт-Петербург и Республики Карелия. Приволжская железная дорога Приволжская Рязано-Уральская железная дорога расположена на юго-востоке европейской части России в районе Нижней Волги и среднего течения Дона и охватывает территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций, находящихся в пределах Ростовской, Самарской областей и Казахстана. Свердловская железная дорога Магистраль соединяет европейскую и азиатскую части России, с запада на восток тянется на полторы тысячи километров и в северном направлении пересекает Полярный круг. Северная железная дорога Магистраль берет начало в центре России и простирается далеко на север страны. Северо-Кавказская железная дорога В зоне обслуживания дороги располагаются 11 субъектов Российской Федерации Южного федерального округа, она непосредственно граничит с Украиной, Грузией и Азербайджаном. Юго-Восточная железная дорога Юго-Восточная железная дорога занимает центральное положение по сети железных дорог и связывает восточные районы и Урал с Центром, а также районы Севера, Северо-Запада и Центра с Северным Кавказом, Украиной и государствами Закавказья. Южно-Уральская железная дорога Южно-Уральская железная дорога расположена в двух частях света — на стыке Европы и Азии. Обратный звонок Все поля обязательны для заполнения.
Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Схема движения электричек в Москве и области. Результат обсуждения - очень неплохая схема, которой пользуются миллионы людей. Однако в Московской агломерации есть еще одна скоростная система пассажирских перевозок, вполне сопоставимая с метро по объемам перевозок и безальтернативная для миллионов человек. Это пригородные электрички, которые власти Москвы и области собираются развивать, превратив в полноценное "наземное метро". Но вы когда-нибудь видели схему движения электричек и связи их линий между собой? Знаете ли вы о существовании в железнодорожной сети Московской агломерации своей "кольцевой" линии на расстоянии км от МКАД? Между тем, такая схема существует. Мы решили провести опрос, чтобы понять, насколько схема известна и поможет ли она вам сориентироваться в пригородном сообщении. ОПРОСЫ ЗДЕСЬ По результатам опроса и вашим комментариям Probok. Одно другому не мешает. Напишите и предложения по улучшению электричек тоже. Метро в Москве тоже можно и нужно улучшать, но новая схема все равно хорошо. Reply Parent Thread Expand. А ещё в электричках просто супер маргинально ХЗ почему и что с этим делать. Ездил только по выхинской ветке. Не те же самые, не надо врать. А напишите, где еще проблемы и неточности. Для того и создана тема. Пересадки "Новогиреево" в природе не существует. Там полчаса пёхом или на НОТе. Пересадка Войковская-Лениградская тоже есть только в воображении - там минут 20 пешком. Окружная-Петровско-Разумовская - считаться тоже пересадкой может только по укурке. ЗИЛ-Тульская - можно оставить, но с натяжкой. Расстояние то может и небольшие, но вот реально чапать долго. К сожалению схема бесполезна чуть более чем полностью. Проезд Куровская-Фрязино через метро получается БЫСТРЕЕ, хотя и дороже. Потому как ВСЕ пересадки работают по схеме "приехал, посмотрел на корму нужного поезда, и пошёл гулять минимум час". По Ржевской — shadowizard — Expand. По Ржевской — demonmsk — Expand. Ну если ватниковские грамм накатить, то можно разобраться. И забыл - жене вечером запрещаю ездить в электричках, что одной, что с ребёнком. Там или давка - или просто какой-то звиздец с бандитизмом, мордобоем итд Как давка в кончается, так начинается разгул. А днём - днём они не ходят: Это на каком направлении так? На Петушки что ли? На Ярославском и Курском подобного не встречал уже очень давно. ЖЖшной утилитой для опросов. Edited at Из тех, что использую - от Зила до метро, по ощущениям, больше 10 минут ходьбы, убрать бы эту пересадку с карты - тем паче, что на Нагатинской нормальная есть. Новая вроде так же не близко от метро.. Вообще время переходов бы уточнить. А так отличная удобная схема, как будто с нее новую схему метро рисовали. Из Шаховской во Владимир по такой не уехать. Дело даже не в обозначении времени потенциально возможных пересадок. Просто все равно ехать до упора в Москву, затем пересаживаться и от упора во Владимир. Схема полезная, но вот лично я знаю хорошо рязанское направление - а там косяки. Чем дальше от Москвы, тем серьезнее 1. На соединительной ветке между Рыбным и Узуново станции из списков летней давности, там давно все по другому - часть платформ отменилась, часть переименовалась, некоторые построены заново в более удобных местах. Валищево, Житово, Козловка, Костенково, Латыгоры, Макеево, 35 км, Верейкино, Жоково, 24 км, 21 км, 18 км, Лошатовка, 12 км, Клемово и Узуново. На казанском ходу после нововведений про км электропоезда дальше Черустей не ходят хотя раньше ходили как и на схеме до Вековки. Я считаю, что люди это утвердившие должны подлежать расстрелу. Инициатива об отмене этого дурного приказа Минтрнаса у меня крутится в голове с момента его появления, по проблема в том, что для его отмены нужно как минимум массированное общественное мнение и давления, а эта такая специфическая штука, что простому народу трудно объяснить. И на плакатах не отобразишь, не повесишь Уже лет 5 не ездил, но по институтским воспоминаниям, основная проблема была в непрогнозируемом расписании, но то есть расписание было, но реальное положение дел надо было смотреть в бумажке висящей на кассе со списком отмен и переносов. Если с пол восьмого до полдевятого, было 5 или 6 подходящих мне электричек, и обычно на чем нить да уедешь, если не к последней прийти, то днем засада, была одна, и ее любили внезапно сдвинуть на 15 минут раньше, соответственно приходилось сильно заранее приходить на платформу и 20 минут куковать. Зайцев всех выгнать для начала. И свободнее станет, и менее маргинально. Демиховские и рижские поделки сдать на металлолом, купить нормальные поезда. Бесплатные пересадки с метро в пределах первых трёх-четырёх зон. Ну и от дневной дыры в расписании избавиться. Станцию Матвеевская и Очаково лучше бы перенести повыше, благо пространство позволяет. Сейчас получается, что м. Юго-Западная ближе к центру, чем Матвеевская, в то время как она скорее со ст. Кунцево на одном уровне должна быть. А Очаково примерно на одном уровне с Юго-Западной А саму Юго-Западную я бы передвинул вправо, ибо СЛ с Киевским направлением не пересекается. Марьина роща Edited at Скажите, не планируете ли включить в эту схему МЦК и актуализировать схему метро? Такая схема уже есть и несколько месяцев как висит вот всех пригородных электропоездах. Main Ratings Disable ads In Memory Of Anton Nossik.
https://gist.github.com/c00cd43279b6c662aa3aa9015c64de2c
https://gist.github.com/6bd33aafdc24de024c55ed5a150ddd1b
https://gist.github.com/c4e6e3d0aca4b5ab74ba0af693985790