Найти дилера Тест-драйв Конфигуратор Акции Калькулятор кузов. Акции Успейте получить выгоду. Конфигуратор Создайте свой автомобиль. Узнайте о преимуществах марки. Всё о DSG Узнайте больше о DSG. Автомобили в наличии Программа Das WeltAuto. Идеален для семьи — идеален для меня. Идеальный выбор для тех, кто хочет ярко заявить о себе. Доставляет к ярким впечатлениям. Monte Carlo Обзор Дизайн Безопасность Вместительность Технологии Комплектации и цены Гарантия Каталог Аксессуары. Двигатели Расход топлива Entry Active Ambition Style 1. Прежде всего, он достаточно экономичен в потреблении топлива — причем, не только на свободных пригородных трассах, но и в плотном городском потоке машин а это наиболее затратный по топливу цикл. При этом модель отличается высокой вместительностью. Несмотря на достаточно компактные размеры кузова RAPID, у этого автомобиля весьма приличный объем багажника, который, к тому же, можно увеличить за счет складывания задних сидений. Отправляетесь ли Вы в загородную поездку или просто попали на неудачное покрытие в городе, собираетесь ли Вы за покупками жарким летом или снежной зимой — в любом случае Ваше путешествие будет комфортным и безопасным, как для Вас, так и для Вашего автомобиля. Производитель сохраняет за собой право вносить любые изменения технических характеристик и оснащения отдельных комплектаций. Бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
В апреле года, была проведена премьера российской версии седана Skoda Rapid. Где был представлен совершенно новый автомобиль бюджетного сегмента. Производство было налажено еще в феврале месяце в городе Калуга. Над новинкой была проделана огромная работа чешских инженеров и дизайнеров, в следствии чего, автомобиль очень привлекательным, несмотря на то, что похож на Skoda Octavia. Официальная мировая премьера состоялась еще в году на Парижском автосалоне, именно тогда миру впервые представили новую Шкода Рапид. В том же году, автомобиль начал продаваться в Европе, а уже в году продажи начались в странах СНГ, но не в России. И наконец, год, ознаменовал начало поступления новинки на российский рынок с производством в городе Калуга. Хоть Шкода Рапид и считается бюджетным седаном относящимся к В-классу, но его экстерьер, интерьер салона, а также оснащаемость и габариты говорят, что он может успешно конкурировать и с С-классом. Об этом, в том числе говорят и разработчики новинки. Экстерьер нового автомобиля от Skoda, похож на Octavia, но при этом обладает множеством именно своих характерных черт. Например фары головного света имеют более простую форму, а также другую начинку. Иная форма фальшрадиаторной решетки, более простой вариант от Октавии. Нижний воздуховод в переднем бампере более узкий, а противотуманные фары имеют простую прямоугольную форму. В остальном, рельеф кузова, задние габаритные огни, с такой же формой, но с другим узором, все это повторяет черты более высокого класса автомобиля — Octavia. Интерьер салона Шкода Рапид очень эргономичный. В нем все сделано для максимального удобства. Большой и приятный в управлении руль, с кнопками для быстрого управления некоторыми системами и функциями автомобиля. В более дорогих комплектациях в салоне появляются дополнительные элементы декора, которые хорошо доплняют интерьер салона металлическими вставками. Например подчеркивают руль, переднюю панель, кнопки управления на центральной консоли, и другие мелки элементы. Приборная панель оформлена в очень простом стиле, без колодцев и металлических вставок. Центральная консоль располагает у себя экран мультимедийной системы, кнопки для её управления, а также кнопки управление другими функциями. Передние сидения комфортные, обладают возможностью регулировок в различных направления, также имеют хорошую боковую поддержку. Пространства на задних сидениях хватит даже для трех человек, но с максимальным комфортом смогут разместится лишь двое, причем даже с ростом в см, от коленей пассажира до переднего кресла будет оставаться приличное пространство. Качество материалов нужно отметить неплохое. Багажное отделение обладает объемом в литров, что очень обрадует многих российских автолюбителей. Active, Ambition и Elegance. Для автомобиля представлено три двигателя и три коробки передач, одна из которых роботизированные 7-ми ступенчатая, устанавливаемая на версию с самым мощным двигателем из представленной линейки. Также, комплектации позволяют приобрести седан с автоматической коробкой передач, уже в базовой версии. В базовой комплектации, стоимостью рублей, автомобиль оснащается плохо, он почти полностью пустой, отсутствует даже кондиционер и аудиосистема, но если приобрести все предлагаемые опции, а также пакеты опций, то в таком случае оснащаемость становится хорошей. В базовой версии можно приобрести платных опций на примерную сумму в 60 — 70 рублей. Средняя комплектация, стоимостью рублей, оснащается заметно лучше, а доступных платных опций становится еще больше, которые позволяет получить максимально полное оснащение. Но автомобиль в таком случае окажется дороже примерно на рублей. Максимальная комплектация, стоимостью в рублей оснащается очень даже неплохо и без опций, но для неё все же представлены дополнительные пакеты, которые позволят получить максимально возможное оснащение. Комплектуется автомобиль следующим образом. Более подробно о ценах и комплектациях Шкода Рапид в таблице ниже:. Механика может работать в паре с первыми двумя двигателями из линейки, автоматическая работает только со сильным двигателем, а роботизированная только со сильным мотором. Обладает слабой динамикой, максимальный крутящий момент равен Нм при оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигается на оборотов в минуту и равен Нм. Обладает уже достаточно большим потреблением топлива. Обладает отличной динамикой и самым малым расходом топлива из всех двигателей представленных в линейки. Максимальный крутящий момент равен Нм при оборотов в минуту. Работает в паре с быстрым и экономичным роботом. Передняя подвеска — пружинная, независимая типа МакФерсон, задняя — полунезависимая, пружинная, торсионная балка. Но не смотря на казалось бы простую и жестковатую подвеску, автомобиль хорошо ездит по российским дорогам, управляемость также находится на достаточно хорошем уровне, в сочетании с отлично сбалансированной тормозной системой. Более подробно о технических характеристиках Шкода Рапид в таблице ниже:. К недостаткам можно отнести: Самый слабый двигатель обладает вполне неплохими показателями расхода топлива, а вот средний двигатель с автоматической коробкой передач показывает высокие показатели потребления. Самым выгодным оказался сильный двигатель с роботизированной коробкой передач, который обладает минимальным потреблением из всей представленной линейки двигателей. Дорожный просвет у автомобиля небольшой, и равен мм, что для российских дорог может оказаться недостаточным клиренсом. Подписаться на уведомления о новых отзывах. Цены и комплектации, характеристики, а также отзывы владельцев, видео-обзоры и тесты. Портал авто - "Мир Седанов". Карта сайта Контакты Реклама. Новости Все седаны Российские Европейские Японские Корейские Китайские Американские. Видео-тесты Тест-драйвы Краш-тесты Сравнения. Седаны Audi BMW Brilliance Changan Chery Chevrolet Citroen Datsun DongFeng FAW Ford Geely Haima Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen Лада ВАЗ. Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев Официальная мировая премьера состоялась еще в году на Парижском автосалоне, именно тогда миру впервые представили новую Шкода Рапид. Более подробно о ценах и комплектациях Шкода Рапид в таблице ниже: Комплектации Двигатель Цена, руб. Более подробно о технических характеристиках Шкода Рапид в таблице ниже: Технические характеристики Skoda Rapid Двигатели 1. Расход топлива Skoda Rapid Двигатели 1. Поэтому я бы смело назвал его С-классом, он даже по цене не подходит В-классу. В итоге я покупал его осенью прошлого года, успел наездить 19 км. Проблем с автомобилем не возникало, после покупки испугавшись за ЛКП, обтянул пленкой, самые важные части кузова. На белом цвете машины почти не заметно. Собственно по салону, он просторный, удобный, сделано все со вкусом, строго, но эргономично. Багажник не маленький - это тоже хорошо. У меня 1,4 сильный двигатель в паре с 7-ти ступенчатой DSG. Я не стал покупать более дешевую версию со сильным двигателем на автомате, потому что там расход намного больше. В данном случае очень динамичный двигатель и быстрый экономичный робот с сухим переключением. Оснащаемость в комплектации Амбишион очень хорошая, я даже взял один из предлагаемых пакетов опций, они были не столь дорогими в сравнении с общей стоимостью автомобиля. В итоге, автомобиль на твердую 5-ку, в комплектациях есть все, подвеска неплохая, салон хороший! Соответственно когда покупал, рассчитывал на что-то большое, чем просто В-класс, можно сказать получил, что хотел. Что тут скажешь он очень хорош. Внутренний интерьер салона мне также понравился, функциональный, есть опции, все сделано просто и со вкусом, как у немцев, хоть и делают вроде как Чехи. Сам автомат, как мне показалось работает где-то по середине, между настоящим драйвом и спокойной ездой. Что касается ЛКП, вроде неплохое, но я поставил защитную пленку на всякий случай. Машина в белом цвете смотрится лучше не бывает. Салон просторный и удобный. Все функции есть, а чего нет, можно купить за дополнительные опции. Подвеска как у С и В классов, задняя полунезависимая , передняя макферсон, неровности отрабатывает не плохо, ямки небольшие и трещины. Вобщем хороший автомобиль, всегда нравилась Шкода. Плюсов у седана много: Минусов я пока не обнаружил, вроде все хорошо, включая сборку. Цена конечно в сравнении с конкурентами больше, но автомобиль очень хороший. Пока что пробег небольшой, все 4 тыс км. Советую покупать именно сильный движок, потребление топлива с ним небольшой в городском цикле, обычно не превышает 8 литров на км, но частенько и 7,5 выходит. У меня автомобиль был куплен еще в прошлом году в комплектации Амбишион со сильным двигателем и ДСГ Так как по поводу ДСГ писали, что есть толчки, когда в пробке стоишь и резко стартуешь, сразу бы хотел заметить, что у меня такого нет, может прошивку лучше поставили. В любом случае автомобиль строгий, но при этом удобный в управлении и эргономичный. Салон просторный, стильный и я бы даже сказал, что он солидный. По технической части претензий нет. Двигатель динамичный, можно спокойно совершать обгоны и быстро двигаться по трассе. Как уже говорил выше с ДСГ все в порядке. Касательно подвески, немного жестковата, но это кому как. В итоге все же купила, сначала подумала, что салон очень простой, но убедилась, что хоть и простой, зато удобный и просторный. А минимализм мне даже нравится, просто, но комфортно, смотрится приятно. Очень понравился внешний дизайн, управляемость, динамика хорошая, покупала на автомате со сильным двигателем. Езжу с большим удовольствием. На мой взгляд у данного седана просто нет конкурентов в своем сегменте. Это пожалуй самый лючший В-класс. Мне очень понравился большой салон, автомобиль располагает большим просторам, на заднем ряду сидений я спокойно и с комфортом могу сесть за собой, мой рост см. Сиденья весьма комфортные, передние обладают неплохой боковой поддержкой. У меня комплектация Амбишион, с сильным двигателем и автоматической коробкой передач. Оснащаемость моей версии не очень хорошая, поэтому я дополнительно купил пакет опций WR5, стоил около 50 рублей, он заметно расширил оборудование, и теперь в автомобиле, без всякого стеснения есть все. Если говорить о технической части, то сильный движок экономичен, и обеспечивает неплохую динамику. Понравились тормоза, очень хорошие. Подвеска в принципе неплохая, но лучше бы задняя была многорычажка, жаль на автомобили такого класса их не устанавливают. В целом получилась конечно энергоемкая. Единственное, что напоследок хочется отметить, так это не бюджетная цена дорогих комплектаций, за ту же цену - тыс. Обновить список отзывов RSS лента отзывов этой записи. Бюджетные Седаны Volkswagen Polo Hyundai Solaris Лада Веста Renault Logan Skoda Rapid Ford Fiesta Datsun On-Do Лада Гранта Лада Приора Kia Rio Nissan Almera Chevrolet Aveo Chevrolet Cobalt Citroen C-Elysee Peugeot Lifan Solano Geely Emgrand EC7 Geely Emgrand 7. Видео-тесты Тест-драйвы Краш-тесты Сравнения Седаны Audi BMW Brilliance Changan Chery Chevrolet Citroen Datsun DongFeng FAW Ford Geely Haima Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Toyota Volkswagen Лада ВАЗ. Технические характеристики Skoda Rapid. Расход топлива Skoda Rapid.
https://gist.github.com/8c7444a70023f9f1f1b7d2ea2337517d
https://gist.github.com/fbb40a91b174a052e084c0625bd83413
https://gist.github.com/3694a79837f6ce275050513ea367ced3