Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Created September 26, 2017 02:01
Show Gist options
  • Save anonymous/f9564fbaba12de2779eb005b480bf3c3 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/f9564fbaba12de2779eb005b480bf3c3 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Тест драйв бмв х 5 2016

Тест драйв бмв х 5 2016



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Тест драйв бмв х 5 2016/


BMW X5 (F15) видео
БМВ Х5 2016-2017: фото, цена и комплектации, видео
Обновленный БМВ Х5 2016-2017: ценники, снимки, тест-драйв и комплектации
























Посмотрим, какие преимущества и недостатки имеет новый кроссовер. Они, как и ряд других элементов, улучшают аэродинамические показатели. В целом новый кузов делает внешность машины более презентабельной и атлетичной. Длина модели, по сравнению с предыдущим поколением, увеличилась на 30 мм и теперь составляет мм. Стала немного больше и ширина — мм у предшественника было В высоту кузов потерял 4 мм, этот показатель составляет мм. Снаряженная масса — килограмм, длина колесной базы — мм. Практически все версии авто имеют в базе дюймовые диски, но за доплату можно заказать колеса 19 и 20 размера. Больших изменений в интерьере не произошло. Традиционный джойстик управления получил сенсорную панель, через которую можно вводить цифры и буквы. Все остальные элементы внутреннего пространства остались неизменными. Передние кресла — очень удобные, эргономичные и имеют ярко выраженную боковую поддержку. Руль регулируется в широком диапазоне по высоте и вылету, а благодаря огромной площади остекления ни один водитель модели не может пожаловаться на плохой обзор. Места на заднем диване хватит для комфортного путешествия только двух человек, так как центральный туннель достаточно велик. Данный недостаток перешел в кроссовер из предыдущего поколения. Несмотря на многочисленные отзывы от недовольных автовладельцев, баварцы не стали ничего менять в этом плане. При сложенном заднем диване свободное пространство увеличивается до литров. Удобно, что уже в базовой комплектации верхняя часть крышки багажника оснащена электроприводом. Это абсолютно предсказуемый и управляемый автомобиль. Он оснащается системой X-Drive, помогающей водителю удерживать его на заданной траектории, не страдает вертикальной раскачкой и великолепно слушается руля. Машина мгновенно реагирует на нажатие педали газа, мощный двигатель с отличной эластичностью позволяет набирать скорость быстро и плавно. Работу коробки передач также можно оценить на твердую пятерку. При резком нажатии на газ можно даже перескочить через несколько скоростей — например, перейти с восьмой на четвертую. Но есть и существенные минусы. Диаметр разворота машины составляет 12,7 метров. Так же огорчает более жесткая, по сравнению с предшественником, подвеска. Она достаточно чувствительна к неровностям дорожного покрытия. Баварский кроссовер и раньше не являлся эталонной машиной в плане проходимости. Теперь же этот показатель стал еще хуже. Конечно авто имеет полный привод, но отсутствие понижающих передач, блокировок межосевых дифференциалов, уменьшившийся клиренс, посредственные показатели геометрической проходимости угол въезда — 25, угол съезда — 20 и короткие ходы не позволяют рекомендовать его для езды по пересеченной местности. Из положительных моментов можно отметить эффективную систему помощи при спуске с горы и возможность преодолевать броды глубиной до мм. Модель имеет очень широкую линейку дизельных силовых агрегатов. Его заявленный расход топлива составляет — 8,5 литров на сто километров пути в смешанном цикле. Время разгона до сотни — 6,5 секунд. Каждый моторов работает в паре с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач ZF с возможностью ручного переключения скоростей. Баварцев нельзя упрекнуть в однообразности технических характеристик их модели. Покупатели могут выбирать между 5 типами подвески. Величина клиренса автомобиля— мм, у предшественника этот показатель был немного больше — мм. Их цена начинается с 3 рублей. В Соединенных Штатах за дополнительную плату модель может комплектоваться третьим рядом сидений, но в нашей стране такая возможность отсутствует. Третье поколение X5 прибавило в управляемости, получило еще более впечатляющие внешний вид и интерьер, ее моторы стали мощнее и экономичнее. В недостатки кроссовера можно записать ухудшившуюся проходимость, более жесткую подвеску и несколько завышенную цену за максимальную комплектацию. Эта машина идеально подойдет фанатам скорости и драйва, но людям, практичным, ценящим комфорт следует остановить свой выбор на какой-нибудь другой модели. Еmail не будет опубликован обязательно. You can use these tags: Главная Карта сайта О сайте Связаться с нами. Информация образца водительской медицинс Нюансы для буксировки автомобиля с разли Безопасность ребенка при установке детск Самостоятельная замена и регулировка кул Зачем нужно автовладельцу, проходить тех Содержание 1 Обновленные габариты 2 Салон кроссовера 3 Тест драйв 4 Внедорожные качества обновленной версии 5 Технические характеристики 5. Новый модельный ряд БМВ Х6 обновленные характеристики немецкой марки Кроссовер Ниссан Патфайндер новое поколения японской марки Обзор Ауди Ку 7 обновленный немецкий кроссовер нового поколения Чери Тигго 5 новый, доступный и стильный кроссовер. Добавление комментария Имя обязательно Еmail не будет опубликован обязательно XHTML: Авто руководство для любителей - все права защищены.


Ресо грин карта европа
Характеристика внутренней памяти
Прошу прощения за обиду
Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW Х5 отличается от предшественников (видео, 41 фото)
Схема сборки заднего колеса велосипеда
Как получить гражданство рф родителям пенсионерам
Опель кадет технические характеристики
БМВ Х5 — Большой Босс в деле
Отрицательное получаем отрицательный результат
Выключить свободные руки
Тест-драйвы BMW X5 (видео)
Ломоносов ангел стих
Расписание автобусов конотоп
Видео челси купает малышку барби готовит спагетти
Обновленный БМВ Х5 2016-2017: ценники, снимки, тест-драйв и комплектации
Б история россии
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment