Система зажигания ВАЗ 2109
Схема бесконтактной системы зажигания
Система зажигания ВАЗ 2109, устройство, принцип работы
Несколько раз мучался зимой с запуском движки. Даже не в морозы а в 0 градусов приходишь заводить а машина молчит. С хорошим аккумом заводится нормально. Как оказалось в итоге у меня стояла катушка от контактного зажигания Б от классики. Сразу поменял на катушку от БСЗ. И машина стала заводиться и ехать гораздо лучше но на этом я не остановился и решил сделать Двухконтурное зажигание с 2-мя датчиками холла,2-мя коммутаторами и 2-мя катушками от волги змз Для начала я стал собирать трамблёр т. Взял за основу трамблёр от ОКИ, можно и обычный девятошный. Просто он у меня был от окушки лежал в гараже. Разобрал его полностью и приступил к монтажу 2-го датчика холла прямо на штатную площадку по углом 90 гр. Разметил примерно положение 2-го датчика. На площадке имеются риски примерного положения середины датчика:. Потом аккуратно подрезал полотном по металлу сами датчики холла чтобы они не мешали друг другу. Примерно так это выглядит:. Они меньше и легче чем у оки, на фото показаны окушинские грузики! И соответственно пружинки тоже заменил. Шторка осталась штатная окушенская я её не трогал. Далее из самого корпуса трамблёра выпилил небольшой кусочек для крепления вилки 2-го датчика холла, просверлил отверстие и нарезал резьбу для болтика. Далее прикупил остальные необходимые детали это: Если же вы хотите сделать тахометр нормальный то есть ещё схема 2, там надо будет впаять 2-а диода КДА. И ещё не пытайтесь подключать провода без диодов по схеме 2 тем самым вы параллелите обе катушки и получается что искрят все 4-е свечи одновременно при срабатывании обоих датчиков холла! И теперь о самом главном: Для этого надо сделать противоположную метку на маховике это будет ВМТ 2-го цилиндра. Нужно отсчитать от штатной метки 64 зуба по венцу. И с помощью стробоскопа совмещать обе метки с 1-го и 2-го цилиндра, двигая 2-й датчик холла вверх вниз или обоими датчиками по направлению белых стрелок. Система у меня стоит уже настроенная, катаюсь около недели. Скажу что машинка стала ровнее работать на хх чем раньше, принимать стала лучше. И ещё снял видео как работает движок на этой системе: Начинаю проворачивать трамблер, искра нормально проскальзывает на свечах. Слушай я тоже окушкин нашёл, буду из него делать, встал вопрос а спружинками и грузиками надо ченить делать, а то читал что меняют на девяточные? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW 3 series Coupe Greece. Bentley Mulsanne Перламутровый с крыльями. Лада 4x4 3D 3см до земли. Ford Mustang Shelby GT Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Vint29 был больше 1 месяца назад. И машина стала заводиться и ехать гораздо лучше но на этом я не остановился и решил сделать Двухконтурное зажигание с 2-мя датчиками холла,2-мя коммутаторами и 2-мя катушками от волги змз Для начала я стал собирать трамблёр т. На площадке имеются риски примерного положения середины датчика: А теперь какой расход? Как регулировать такое зажигание и где взять заглушку? Привет, регулировать так же как и обычное, а заглушка если что от Оки. При подключении всей системы к АКБ на две свечах пробивается искра. Подскажите в чем причина? Ответ на комментарий lapa , написанный 1 год назад. Слушай а ты тахометр подключился? Короче про бывал я выбить этот штырек, нивкакую не хочет. Ясно блин там же этот штырек как то выбить надо на обеих чтоб все это дело поменять. А с одной катушкой от инжекторных Вазов можно сделать? Вот об этом я и говорю. Ответ на комментарий TATARINy , написанный 1 год назад. Просто компактнее как то с одной. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
В большинстве случаев эти проблемы напрямую связаны с системой зажигания. Из этой статьи мы предлагаем вам узнать, что представляет собой схема зажигания автомобиля ВАЗ инжектор и карбюратор, как осуществляется регулировка зажигания в домашних условиях. Система зажигания ВАЗ представляет собой совокупность устройств и узлов, связанных между собой и гарантирующих возникновение электрического разряда. Этот разряд в соответствии с электросхемой предназначен для воспламенения топливной смеси в цилиндрах двигателя. Модуль зажигания ВАЗ — это достаточно значимый узел в техническом оборудовании транспортного средства. Наиболее важным параметром в работе зажигания ВАЗ является момент возникновения искры, определяющий правильность функционирования всего узла. Этот параметр называется моментом СЗ, поскольку именно он определяет время воспламенения горючей смеси в системе. Правильная работа системы в первую очередь зависит от того, как выставлен момент зажигания. Как показывает практика, на карбюраторных двигателях необходимо более точная регулировка момента. Неисправности, описанные ниже, могут возникать по различным причинам — это могут быть и неисправности форсунок, и другие проблемы. Но в первую очередь необходимо проверить порядок зажигания, правильно ли выставлен угол. Так что, если вы обнаружили один из признаков неисправностей, в первую очередь необходимо обратить внимание на зажигание ВАЗ Как показывает практика, проблема обычно заключается именно в нем. Итак, для того, чтобы избавиться от неполадок, в первую очередь необходимо правильно выставить момент. Вам потребуется стандартный набор инструментов, включающий в себя отвертки и гаечные ключи. Чтобы приступить к процессу и выставить угол, заведите мотор и дайте ему прогреться до рабочей температуры, при этом обороты свободного хода должны быть не менее в минуту. Когда мотор прогреется, необходимо демонтировать силиконовую трубку, благодаря которой осуществляется разрежение со штуцера, ее основание установлено на карбюраторе. Свободный край нужно поднести к пальцу — если трубка к нему присосется, то это свидетельствует о наличии разрежения. Вам потребуется снизить число оборотов до того времени, пока разрежение не пропадет. После этих действий заглушите мотор и перегните трубку, пока просвет полностью не исчезнет. Используя гаечный ключ, вам необходимо ослабить гайки, фиксирующие распределитель. Когда вы извлечете пробку и прочистите смотровой люк от грязи, вы сможете видеть полоски, по которым выставляется момент. Проверните маховик до того, пока он не совпадет с длинной полоской шкалы — такое положение говорит о том, что угол выставлен на нуле. Чтобы в работе вакуумного регулятора опережения зажигания не было проблем, производим выставление угла своими руками. Данный угол необходимо изменять от нулевого положения в сторону лобового стекла транспортного средства. Чтобы не допустить ошибок, следует несильно проворачивать корпус устройства в правую сторону. Благодаря этому угол опережения начинает увеличиваться, в то время как при движении влево он начнет уменьшаться. Чтобы точно определить, в какую сторону необходимо регулировать, используйте шкалу трамблера. Каждое деление на шкале соответствует 8 градусам, так что для того, чтобы не допустить ошибок, процедура регулировки должна осуществляться медленно. После выставления правильного угла трамблер отключается и фиксируется в необходимом положении. Еще один вариант выставления зажигания, только без использования стробоскопа, приведен на видео ниже автор видео — Наиль Порошин. Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск. Частичное или полное использование материалов разрешается только при условии прямой и открытой ссылки для поисковых систем на непосредственный адрес материала на Сайте avtozam. Содержание 1 Теоретическая база 2 Чем грозят неисправности в зажигании? Да Нет Никогда не пробовал. Олег Караулан 2 оценок, среднее: Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Процесс и порядок затяжки болтов ГБЦ на ВАЗ Причины шума в коробке передач ВАЗ и решение проблемы. Схема предохранителей ВАЗ Иван Иванович Баранов Опыт работы на СТО: Технология восстановления насос-форсунки Диагностика подшипника ступицы колеса: Как самостоятельно промыть бензиновые форсунки? Список публикаций Ищем авторов! Контакты — обратная связь Реклама на сайте.
Краткий рассказ тарас бульба по частям
Расчет толщины стены по теплопроводности
Где в полтаве сделать узи коленных суглобов
Нарисовать граффити на улице
Расписание электричек столбцы барановичи на сегодня