= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Руководство по эксплуатации мопеда ALPHA
MOTO-ARENA.ru
Мопед ALPHA
На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла. Сервисная зона Ремзона Мопеды типа Alpha Delta Orion Скутера Мотоциклы Мопеды типа Рига Карпаты Доработки, переделки, тюнинг мото Мопеды типа Alpha Delta Orion Скутера Мотоциклы Делаем своими руками Срочная помощь Другие вопросы Познавательный раздел Литература по мото, статьи Литература по ремонту мопедов Литература по ремонту скутеров Литература по ремонту мотоциклов Другая литература Безопасность на дороге Мото новости Разное Наши мото Путешествия на мото Мото встречи Клубы Мото встречи города Снежное Торез Мото встречи других городов Экипировка Продам, куплю, приму в дар, обменяю мото Продам Мото Куплю, обменяю мото Другие сделки Мото магазины, сервисы, салоны, сайты, форумы, порталы Магазины Салоны Сервисы Частные предприниматели Мото сайты, форумы, порталы Оффтопы Мото фильмы. Видео Музыка Интересные новости Игры Компьютерные игры Мини игры Игры для мобильных устройств Другие игры Хобби Флуд Закрытые темы! Административный раздел Вопросы, ответы по форуму. Предложения и пожелания Новое на форуме Главная Познавательный раздел Литература по мото, статьи Литература по ремонту мопедов. Feel free to edit this text. Инструкция по эксплуатации мопеда альфа ALPHA WJ Ответить Версия для печати. Инструкция по эксплуатации мопеда альфа ALPHA WJ50 0. ПОМОГИТЕ С ЭТОЙ БЕДОЙ. Главная причина- отсутствие ускорительного насоса, а также постоянное раннее зажигание и всего один цилиндр. Но можно чуть подправить регулировкой карбюратора. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Удалить cookies конференции Наша команда Связаться с администрацией.
Нажатием на рычаг разобщается муфта сцепления, в результате чего крутящий момент от двигателя не передается трансмиссии. Рычаг тормоза переднего колеса рис. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала. Рукоятка управления дросселем рис. Рукоятка управления дросселем используется для регулирования скорости. Для увеличения скорости рукоятку поворачивают на себя; для уменьшения скорости поворачивают от себя или отпускают при этом дроссель переместится под действием пружины в положение, соответствующее работе на холостом ходу. Замок имеет следующие положения ключа: Запуск двигателя невозможен, ключ можно вставить или вынуть из замка. Возможен запуск двигателя, ключ нельзя вынуть из замка. Чтобы заблокировать рулевое управление, поверните руль до упора влево, вставьте ключ в замочную скважину, поверните ключ на градусов по часовой стрелке и выньте его. Чтобы разблокировать рулевое управление, проделайте операцию в обратном порядке. Оставляя мопед, проверьте, заблокирован ли руль. Если руль трудно закрыть, слегка покачайте его из стороны в сторону. Переключатель указателей поворотов используется для включения и выключения указателей поворотов. Для включения указателей сдвиньте рычажок вправо или влево от среднего положения. При этом начнут мигать указатели поворотов и лампа-индикатор на панели приборов. Для прекращения работы указателей поворотов верните рычажок в среднее положение. Выключайте указатели поворотов, когда отпадает необходимость в их работе, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения. В случае необходимости подачи звукового сигнала нажмите на кнопку. Переключатель света фар имеет два фиксированных положения: Выключатель световых приборов имеет три фиксированных положения:. Осветительные приборы выключены включены освещение панели приборов, передний габаритный огонь, задний фонарь. Кнопка электростартера служит для запуска двигателя. Запуск двигателя невозможен при откинутом боковом упоре. Поверните ключ зажигания в положение , включите нейтральную передачу и нажмите кнопку электростартера. Сразу после запуска двигателя отпустите кнопку. Кнопку электростартера при запуске двигателя, удерживайте нажатой не более сек. Если двигатель не запустился, сделайте паузу сек. Не нажимайте кнопку электростартера при запущенном двигателе, так как это приведет к поломке электростартера. Одометр показывает пробег мотоцикла в километрах от начала эксплуатации. Контрольная лампа указателей поворотов указывает на включение указателей поворотов. Цифровой индикатор включенной передачи показывает, на какой передаче движется мопед. Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту. Красная зона тахометра предупреждает о том, что двигатель работает на чрезмерных оборотах. Превышение максимально рекомендованных оборотов может вызвать серьёзное повреждение двигателя. Для открывания бензобака сдвиньте за выступ защитный колпак замка крышки, вставьте ключ зажигания в скважину замка и поверните его по часовой стрелке на четверть оборота. Извлеките крышку бензобака из заливной горловины. После заправки, удерживая ключ повернутым по часовой стрелке до упора, установите крышку на место меткой вперед, плотно прижмите ее к горловине бензобака, заприте крышку бензобака поворотом ключа против часовой стрелки и закройте замок защитным колпаком. Используется во время стоянки. Необходимо как можно быстрее заправить бак. После заправки переведите топливный кран в положение. Флажок рычажка внизу — воздушная заслонка открыта, применяется для запуска и работы прогретого двигателя; Флажок рычажка вверху — воздушная заслонка закрыта, применяется для запуска холодного двигателя и на начальной стадии прогрева. Расположена рядом с левой подножкой водителя. Для включения нейтральной передачи последовательно нажимайте на педаль переключения носком ноги вверх до упора; нейтральное положение является крайним. На щитке приборов появляются цифры соответствующие выбранной передачи. При включении нейтральной передачи загорается ноль. Включение первой, второй, третьей и четвертой передач осуществляется последовательным нажатием на педаль переключения носком ноги вниз, а переключение с высшей передачи на низшую производится в обратном направлении. Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мотоцикла. Для пуска двигателя включите нейтральную передачу, откиньте лапку педали кик-стартера, энергично нажмите на нее ногой вниз. После пуска двигателя возвратите лапку педали кик-стартера в исходное положение. Не забывайте возвращать лапку педали кик-стартера в исходное положение во избежание травм. Для того чтобы использовать боковой упор, отведите его ногой в сторону до конца. При этом сработает датчик, блокирующий работу двигателя при откинутом боковом упоре. Приступая к запуску двигателя возвратите боковой упор в исходное положение. Перед началом движения убедитесь в том, что боковой упор вернулся в исходное положение. Во избежание падений мопеда устанавливайте его на боковой упор на ровной твердой поверхности. Установите мопед на боковой упор и откройте крышку бензобака. Залейте в бак бензин с октановым числом не ниже Уровень топлива в баке заправленного мопеда не должен превышать нижней поверхности крышки бензобака, то есть должен быть ниже кромки горловины бензобака на см. Не допускайте розлива топлива во время заправки. Не переполняйте бак выше указанного уровня. Перед поездкой на мопеде контролируйте его техническое состояние. Особое внимание обращайте на исправность деталей, узлов и систем, влияющих на безопасность движения. Не запускайте двигатель в закрытом помещении, т. Запуск двигателя при откинутом боковом упоре невозможен. Перед запуском двигателя вы должны проверить количество топлива в бензобаке и уровень моторного масла в картере двигателя. Убедитесь, что боковой упор убран. Перед запуском холодного двигателя поверните рычажок топливного корректора вверх, затем вставьте ключ в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке в положение и, убедившись, что контрольная лампа нейтральной передачи горит, нажмите на кнопку пуска двигателя электростартера. Отпустите кнопку пуска, как только двигатель запустился. Не удерживайте ее нажатой непрерывно более сек. В процессе прогрева переведите рычажок топливного корректора в нижнее положение. После 3-х — 4-х попыток, попробуйте запустить его с помощью кик-стартера. Запуск прогретого двигателя осуществляется без принудительного обогащения топливной смеси посредством топливного корректора. Если при нажатии на кнопку пуска прогретый двигатель не запустился в течение сек. В случае невозможности запуска двигателя с помощью электростартера например, при разряженной аккумуляторной батарее , запустите двигатель, используя педаль кик-стартера. Процедура запуска с помощью кик-стартера аналогична запуску электростартером. Запустите и прогрейте двигатель согласно п. Держась за рукоятки руля двумя руками, сядьте на седло. Опираясь правой ногой о поверхность дорожного полотна, поставьте левую ногу на подножку водителя. Прежде чем начать движение, убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения и включите левый указатель поворота. Нажмите левой рукой на рычаг сцепления и включите первую передачу, плавно, но энергично нажав левой ногой на педаль переключения передач вниз. Поворачивая рукоятку управления дросселем на себя, плавно отпуская рычаг сцепления, начинайте движение и постепенно набирайте скорость. Резкий поворот рукоятки управления дросселем может служить причиной рывка, пробуксовки и даже переворота мопеда. Будьте особенно осторожны при начале движения и разгоне на мокрой, скользкой дороге. Набрав достаточную скорость, одновременно повернув рукоятку управления дросселем от себя и энергично нажав на рычаг сцепления, включите вторую передачу, нажав носком ноги на переднее плечо педали переключения передач вверх или на заднее плечо педали пяткой — вниз. В процессе дальнейшего набора скорости последовательно переключайте передачи аналогичным образом, вплоть до высшей, 4-й передачи. Номер включенной передачи высвечивается соответствующим индикатором на панели приборов. Переключение с высшей передачи на низшую осуществляется в противоположном направлении. Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мопеда. Регулировка скорости Скорость мопеда регулируется поворотом рукоятки управления дросселем: Избегайте резких манипуляций с рукояткой управления дросселем, особенно при прохождении поворотов и при движении по скользкой дороге. Торможение Во избежание возникновения аварийных ситуаций, связанных с резким торможением, заблаговременно снижайте скорость при приближении к препятствию или месту остановки. Рекомендуется осуществлять торможение посредством совместного. Для торможения поверните рукоятку управления дросселем от себя до упора и нажмите на рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза, соизмеряя усилие нажатия с необходимым темпом замедления мопеда. Помните, что резкое торможение может привести к блокировке колес, заносу и падению мопеда. Будьте особенно осторожны при движении по мокрой, скользкой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной путь и вероятность возникновения заноса из-за ухудшения сцепления шин мопеда с дорожным полотном. Кроме того, снижается эффективность тормозов из-за увлажнения тормозных колодок. Остановка и стоянка Включите заблаговременно указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться. После полной остановки мопеда заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в положение. Не выключайте зажигание во время движения мопеда, так как в этом случае произойдет размыкание электрических цепей, что может привести к аварии. Поставьте мопед на боковой упор. Убедитесь, что не создаете помехи движению транспорта. Заприте замок руля для предотвращения возможной кражи. Не оставляйте мопед на склоне или рыхлой поверхности; он может упасть. Надежность, безотказная и долговечная работа мопеда зависят от начального периода эксплуатации. Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов. Продолжительность обкатки мопеда установлена — км. При обкатке выполняйте следующие требования: Рекомендуемые пределы по открытию дроссельной заслонки двигателя и максимальной скорости движения в период обкатки:. Вовремя выполненное техническое обслуживание обеспечит оптимальную работоспособность двигателя. После завершения периода обкатки и прохождения ТО-1, ТО-2, и ТО-3 в дальнейшем рекомендуем выполнять работы в объеме ТО-3 с интервалом пробега км. Если ваш мопед эксплуатируется в тяжелых условиях длительная работа на полной мощности или эксплуатация на пыльных дорогах , некоторые виды обслуживания, для повышения надежности работы, следует выполнять чаще. Аккумулятор Двигатель мопеда оснащен электронной бесконтактной системой зажигания, для функционирования которой не требуется внешний источник питания, то есть двигатель можно запустить при разряженном аккумуляторе и даже без него. Однако для нормальной работы приборов светотехники и сигнализации необходимо наличие заряженного аккумулятора, который расположен под правой декоративной крышкой. Для обеспечения доступа к аккумулятору выверните крепежный болт, распложенный на верхней стенке крышки, и, не допуская чрезмерных изгибающих усилий, аккуратно снимите крышку. Номинальное напряжение аккумулятора 12 В. При напряжении менее 11,5 В запуск двигателя рекомендуется осуществлять кик-стартером. Не допускайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии, так как это резко снижает срок его службы и может привести к преждевременному выходу его из строя. Предохранитель Плавкий предохранитель защищает электрическую схему от короткого замыкания. Он установлен в капсулу, расположенную рядом с аккумулятором. При отсутствии напряжения в электрической сети проверьте исправность предохранителя. Если предохранитель вышел из строя, замените его на аналогичный ток 10А. Следите за чистотой контактных поверхностей предохранителя. Во время работы двигателя свеча и другие его части нагреваются до высоких температур, поэтому, во избежание получения ожогов, дайте двигателю охладиться, прежде чем приступить к демонтажу свечи. Заменяйте свечу только на идентичную установленной на двигателе Вашего мопеда или аналогичную ей по характеристикам, напр. NGK C7HSA или NGK CR7HSA. При демонтаже свечи не допускайте попадания грязи и посторонних предметов через свечное отверстие внутрь цилиндра. Очистку свечи от нагара производите после пробега первых , , км, и далее с интервалом км. Для этого выверните ее из свечного отверстия головки цилиндра, очистите от твердых частиц нагара и промойте растворителем или чистым бензином. Прежде, чем установить свечу на место проконтролируйте зазор между ее электродами, который должен составлять 0, Регулировку зазора осуществляйте подгибанием бокового электрода. Проверка уровня масла в картере двигателя. На горизонтальной площадке установите мопед таким образом, чтобы плоскость вращения его колес находилась в вертикальном положении. Выверните щуп, расположенный с правой стороны картера двигателя рис. Масло должно быть на уровне между нижней и верхней метками щупа. При необходимости, долейте масло для четырехтактных двигателей API SE,SF вязкостью SAE 15W Используйте только специальное масло для четырехтактных двигателей. Не смешивайте масла различных типов. Не допускайте эксплуатации мопеда с недостаточным уровнем масла в двигателе, т. Своевременно осуществляйте замену масла — от этого зависит надежность и долговечность двигателя Вашего мопеда. Сливая масло из прогретого двигателя, соблюдайте осторожность, так как оно имеет высокую температуру. Запустите и прогрейте двигатель в течение мин. Осторожно вывернув щуп и пробку сливного отверстия, слейте масло из картера двигателя в емкость для использованного масла. Установите на место и затяните пробку сливного отверстия и залейте в картер двигателя 0,9л моторного масла для четырехтактных двигателей API SE,SF вязкостью SAE 15W40, Через сек. Вращением регулировочных гаек установите резьбовой наконечник оболочки троса сцепления в такое положение, при котором свободный ход на конце рычага привода сцепления составляет 1,мм. При этом свободный ход на конце рычага выжима сцепления на левой стороне руля должен составлять 10 — 15мм. По окончании процедуры регулировки сцепления проверьте затяжку регулировочных гаек. Интенсивность износа фрикционных накладок тормозных колодок, а значит необходимость регулировки механизмов привода тормозов напрямую зависят от состояния дорожного покрытия и стиля вождения. При эксплуатации мотоцикла на грунтовых, пыльных или грязных дорогах, в условиях холмистой местности, а также при частых интенсивных торможениях накладки тормозных колодок изнашиваются значительно быстрее, чем в нормальных условиях, что влечет необходимость более частой регулировки тормозов и замены тормозных колодок. Регулярно контролируйте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Если толщина накладки на каком-либо ее участке составляет менее 1,5 мм — замените тормозную колодку. Вращая регулировочную гайку, отрегулируйте длину троса таким образом, чтобы свободный ход, измеренный на конце рычага переднего тормоза, составлял мм. При отпущенном рычаге колесо должно вращаться свободно, без задевания тормозных колодок о тормозной барабан колеса. По окончании регулировки убедитесь в том, что регулировочная гайка вогнутым торцом плотно прилегает к цилиндрической поверхности штифта. Вращая регулировочную гайку, отрегулируйте длину троса таким образом, чтобы свободный ход, измеренный на конце педали заднего тормоза, составлял мм. При отпущенной педали колесо должно вращаться свободно, без задевания тормозных колодок о тормозной барабан колеса. Ресурс цепи зависит от ее своевременного обслуживания, которое сводится к периодической регулировке и смазке. Применяйте специальную смазку для приводных цепей. Применение моторного масла и других смазочных материалов приводит к значительному сокращению срока службы цепи. Цепь привода заднего колеса мопеда защищена от загрязнения кожухом. Для контроля натяжения цепи и нанесения смазки в левой нижней части кожуха имеется отверстие, закрытое пластмассовой заглушкой. Извлеките заглушку и проверьте вертикальное перемещение нижней ветви цепи. Оно должно составлять мм. Регулировку натяжения цепи производите в следующей последовательности: После регулировки натяжения цепи обязательно произведите регулировку тормоза заднего колеса. При достижении предела регулировки необходимо заменить цепь на новую. Для увеличения срока службы цепи заменяйте ее вместе с ведущей и ведомой звездами. Регулярно контролируйте состояние топливного шланга. При обнаружении трещин, надрывов или других дефектов, а также в случае потери эластичности замените шланг новым. Срок службы топливного шланга четыре года. Обслуживание воздушного фильтра заключается в периодической очистке фильтра или замена. Очистка должна производится через каждые км пробега, а при использовании мопеда в запыленной местности, каждфе км пробега! При мойке мопеда избегайте попадания воды в воздушный фильтр. На данном мопеда применяется воздушный фильтр сухого типа. Сам фильтрующий элемент изготовлен из специальной бумаги. Со временем фильтрующий элемент засоряется, в нем оседает много пыли. Поэтому снижается его пропускная способность. То есть в карбюратор попадает меньше воздуха, тем самым сбиваются его настройки. Поэтому необходимо периодически производить чистку или замену фильтрующего элемента воздушного фильтра. Производитель рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые км. Порядок работ по очистке фильтрующего элемента: Отсоединить от карбюратора воздушный патрубок; 2. Открутив винт, снять левую декоративную крышку облицовки мопеда; 3. Сняв винтовые хомуты, крепящие половинки корпуса воздушного фильтра, извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра; 5. Осмотреть фильтрующий элемент если заметны повреждения, неплотное прилегания к кроям корпуса фильтра, разрывы, сквозные отверстия ,то фильтрующий элемент подлежит замене; 6. Очилтить и продуть фильтр чистым воздухом; 7. Изнутри протереть корпус тряпкой, смоченной бензином, а затем насухо вытереть хлопчатобумажной тканью протирать нужно аккуратно, чтобы не оставалось пыли и ниток, которые могут попасть в карбюратор и забить клапаны или жиклеры ; 8. Устанавливать фильтрующий элемент в обратном порядке снятию;. Эксплуатация мопеда с поврежденным фильтрующим элементом или без него недопустима, так как приводит к выходу из строя деталей двигателя. Никогда не запускайте двигатель без фильтрующего элемента. Оптимальные мощностные, топливно-экономические и экологические параметры двигателя в значительной степени зависят от правильной работы карбюратора. Поскольку регулировка карбюратора является достаточно сложной, требующей большого опыта и соответствующей квалификации операцией, рекомендуем Вам, при необходимости, доверить ее выполнение специалистам сервисной станции. Прежде чем приступить к регулировке карбюратора, убедитесь в том, что фильтрующий элемент воздухофильтра не загрязнен и не имеет дефектов. Регулировку карбюратора начните с проверки свободного хода троса привода дросселя, который должен составлять 0,,0 мм. Для его корректировки ослабьте контргайку упора оболочки троса под рукояткой управления дросселем, и, вращая регулировочную гайку упора оболочки, установите ее в такое положение, при котором свободный ход оболочки троса будет составлять 0,,0 мм. Регулировочную гайку упора зафиксируйте контргайкой. Винт 1 регулировки положения дросселя на холостом ходу. Вращением регулировочного винта 1 по часовой стрелке обороты холостого хода увеличиваются; против часовой стрелки — уменьшаются. Регулировки состава топливной смеси. Для обеспечения возможности регулировки в верхней части дозирующей иглы предусмотрены пять кольцевых канавок, в одну из которых устанавливается стопорная шайба. Заводская установка — шайба в средней канавке. Для обогащения топливной смеси шайбу необходимо установить в канавку, расположенную ниже; для обеднения — выше. Проверьте давление воздуха в шинах переднее колесо — kPa; заднее колесо — kPa. Измерять давление следует на холодных колесах. Протектор шин должен быть глубиной не менее 1,5 мм. В случае, если шины пришли в негодность необходимо заменить их на аналогичные, размером: Недостаточное давление в шинах не только ускоряет их износ, но также значительно влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла. Шина с пониженным давлением затрудняет поворот, а с повышенным — сокращает пятно контакта колеса с дорогой, что может привести на скользкой дороге к заносу и потере контроля над мотоциклом. Если мопед длительное время не эксплуатируется в зимний период или по другой причине , его необходимо законсервировать. Во время длительного хранения рекомендуем Вам закрывать мопед защитным тентом. Главная О сайте Тест на ПДД Карта сайта Контакты. SpeedScooter Всё о скутерах и мопедах. Выбор скутера Скутера Регистрация скутера Мото новости Авто новости Мотоэкипировка. Мопед ALPHA Просмотров Руководство по эксплуатации мопеда ALPHA 1. Апрель 25, автором: Обзор скутеров Honda Suzuki Yamaha Китайские скутера Европейские скутеры. Меню Общие вопросы Обкатка Скутера Руководство по эксплуатации ПДД России ПДД Украины Электросхемы. Рубрики Honda 16 Suzuki 10 Yamaha 9 Авто новости Европейские скутеры 10 Китайские скутера 20 Мото новости 34 Советы 22 Технические вопросы Последние записи Yamaha Tricity Трицикл Tricity рассчитана на людей, которые по […]. Комментарии admin к записи Устранение неисправностей suzu к записи Устранение неисправностей admin к записи Руководство по эксплуатации Айнур к записи Руководство по эксплуатации admin к записи SCORPION Советы Хранение скутера После окончания сезона езды на скутере необходимо […]. Отсутствие люфтов в подшипниках рулевой колонки при качании вверх-вниз за рукоятки руля. Отсутствие заедания и сопротивления при повороте руля. Эффективность работы переднего и заднего тормозов, соответствие регулировок регламентированным данным руководством. Свободный ход, измеренный на конце рычага переднего тормоза должен составлять мм, а педали заднего тормоза мм. Давление воздуха в шинах переднее колесо — kPa; заднее колесо — kPa. Наличие протектора глубиной не менее 1,5 мм. Функционирование и чистота фары, заднего фонаря, подсветки приборов и контрольных ламп, указателей поворотов и стоп-сигнала. Легкость вращения, отсутствие заеданий, возвращение в исходное положение без внешних воздействий. Правильность регулировки зеркал, чистота и отсутствие повреждений зеркал и светоотражателей.
Сколько калорий в мармеладе жевательном
Сколько киловатт стирка
Презентация по учебнику истории
Появилось много прыщей на лице причины
Состав базовых цен