Все об амортизаторах и их лучших производителях
Войти на сайт
Стендовые испытания автомобильных амортизаторов
Для того, чтобы исключить всякую предвзятость и объективно разобраться в вопросе - какие же амортизаторы лучше, мы провели тестирование трех самых распространенных марок амортизаторов. Это " Монро ", " Каяба " и " Бильштайн ". Оговоримся сразу - для испытаний мы использовали амортизаторы "Монро Original", Kayaba Exel-G и "Бильштайн" серии Б Мы последовательно устанавливали четыре новых амортизатора на нашу машину "Тойота Авенсис" и в ходе небольших дорожных испытаний оценивали четыре показателя:. Последний показатель, как вы догадались, - абсолютно субъективный. Несмотря на доведенный до автоматизма профессионализм наших слесарей и наличие спецоборудования для замены амортизаторов, все это заняло довольно много времени. С учетом поездок и замеров - больше одного дня. Почему так важно иметь исправные амортизаторы и как они влияют на тормозной путь? Казалось бы, амортизаторы и тормоза не связаны между собой, не влияют друг на друга и выполняют в машине разные функции. Но именно неисправные амортизаторы могут увеличить тормозной путь вашего автомобиля. И именно при наличии АБС. Как известно, при работе АБС происходит то затормаживание, то отпускание колеса, чтобы не допустить юз. Но при этом ваш автомобиль не только движется вперед, замедляясь, но и раскачивается. При каждом притормаживании он "клюет" носом, нагружая подвеску, затем обратный цикл, и чем больше амплитуда, тем меньше эффективность торможения. А амортизаторы как раз и противостоят этому раскачиванию. Вот вам и взаимосвязь! Кажется опять, что амортизаторы при прохождении поворотов ни при чем. Но это не так. Как известно, при прохождении поворота машина под действием центробежной силы кренится на один бок, и давление шин на дорогу, а следовательно, и сцепление с дорогой с одной стороны становится больше, а вот с другой - меньше. А это уже плохо. Колеса стремятся приподняться, как бы оторваться от дороги. Иногда это становится критичным - и автомобиль сносит с траектории. При плавных длинных поворотах это не так существенно. Особенно если дорога хорошо сконструирована и имеет уклон в повороте. Но при резких маневрах, при так называемой "переставке", при объезде неожиданного препятствия именно амортизатор противостоит крену автомобиля в повороте. И особенно на неровной дороге. А идеально ровных дорог нет. Поддержание устойчивости - прямая обязанность амортизаторов. Пара "пружина-амортизатор" обеспечивает ваш комфорт и безопасность. Пружины смягчают удары от дорожных неровностей, а амортизаторы эффективно гасят колебания, при этом возникающие, принуждая колесо всегда контактировать с дорогой. На достаточно ровной дороге идеально себя повели амортизаторы "Бильштайн". Машина отлично держала дорогу и предсказуемо проходила повороты. С амортизаторами "Монро Рефлекс" также ехать по ровной дороге - одно удовольствие, но в поворот автомобиль входит с креном и требует чуть больше внимания. А вот на неровной дороге картина меняется. На гребенке "Бильштайн" из-за большой жесткости не успевает отрабатывать неровности, и машину даже немного сносит. И опять амортизаторы "Каяба" - разумный компромисс. И здесь я немного растерялся. Казалось бы, что проще - выбрать те амортизаторы, которые больше понравились. Но вся загвоздка заключается в том, что в одной ситуации мне больше понравились одни амортизаторы, а в другой - другие. Не буду скрывать, вся правда выглядит следующим образом. При желании ездить быстро, но все же безопасно что естественно , я бы отдал предпочтение амортизаторам "Бильштайн". Машина становится упругой, управляемой и резкой. Но приходится мириться с излишней жесткостью и тряской. А вот если хочется ездить далеко и с комфортом, то - "Монро". Только не надо забывать, что повороты стоит проходить чуть медленнее. В любом случае - выбор за вами. Если хотите разумного компромисса - то амортизаторы "Каяба". Но компромисс - это всего лишь компромисс. Смотрите видеоверсию тест-драйва амортизаторов на сайте www. Активные ссылки и картинки в комментариях данной группы запрещены. Если вы еще не с нами, то начните с регистрации. Пароль Русская раскладка клавиатуры! У вас включен Caps Lock! У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры! Чужой компьютер Забыли пароль? Я хочу получать новости о скидках на одежду. Или введите код из письма: Пожалуйста, проверьте папку Спам папку для нежелательной почты. Вышлите мне письмо еще раз! Вернуться в старый дизайн Больше не показывать. Открытая группа участников. Рассылки, за которыми следит группа: Темы Галерея Файлы Поиск по группе. Тест самых популярных в России амортизаторов. Мужской журнал Для того, чтобы исключить всякую предвзятость и объективно разобраться в вопросе - какие же амортизаторы лучше, мы провели тестирование трех самых распространенных марок амортизаторов. Мы последовательно устанавливали четыре новых амортизатора на нашу машину "Тойота Авенсис" и в ходе небольших дорожных испытаний оценивали четыре показателя: Тормозной путь при срабатывании АБС Почему так важно иметь исправные амортизаторы и как они влияют на тормозной путь? Лучше всех в этом испытании показали себя "Бильштайн" - 8 метров ровно. Казалось бы, разница всего полметра, но в критической ситуации это полметра до чьего-то лица. Прохождение поворотов Немного теории. Снос задней оси при повороте на 90 градусов: Устойчивость на неровной дороге Поддержание устойчивости - прямая обязанность амортизаторов. Как всё будет выглядеть в блоге: Тест самых популярных в России амортизаторов Источник. Тест самых популярных в России амортизаторов Тест самых популярных в России амортизаторов Источник. Пользователю Вход для авторов Регистрация Регламент Помощь Инфо О компании Блог Subscribe. Спорт Прогноз погоды Новости и СМИ Страны и Регионы Общество Дом и семья Культура, стиль жизни. Дизайн сайта - Nikoland Мы вконтакте Мы в twitter Мы в facebook Мы в Одноклассниках. Тест самых популярных в России амортизаторов Источник Скопируйте код для блога:
Тест передних газовых амортизаторов ВАЗ для автомобилей десятого семейства , в котором участвовали такие популярные в России бренды, как Bilstein, Sachs, Monroe, KYB-Kayaba, Delphi, мы провели достаточно давно и даже успели опубликовать его на одной из промежуточных версий нашего портала. Сегодня мы познакомом вас с более полной версией проведенного теста передних газовых амортизаторов ВАЗ, которая позволит лучше сориентироваться в выборе нужных комплектующих данного вида. Как известно, передние и задние амортизаторы — одни из основных наряду с тормозами узлов подвески автомобиля, определяющих степень его активной безопасности. Их назначение в том, чтобы вертикальная раскачка кузова, неизбежно возникающая во время езды, была сведена к минимуму. Благодаря этому, собственно, обеспечивается постоянный контакт и уверенное сцепление шин с дорогой, что весьма важно для достижения требуемых показателей активной безопасности. Если же характеристики амортизаторов не удовлетворяют требованиям завода-автопроизводителя, то вас ждет масса неожиданных непредсказуемых моментов. Тут и увеличение тормозного пути автомобиля, и ухудшение его устойчивости в поворотах или резком торможении, и снижение сцепляемости покрышек с дорогой. Подобная ситуация особенно опасна в поворотах — машину может неожиданно выкинуть за пределы дорожного полотна или выбросить на встречку. Эти неприятности наиболее коварны при управлении автомобилем, оборудованным ABS. Как утверждают мастера автотехнических станций, если пробег у машины уже перевалил за 40 тыс. Такое оборудование сегодня имеется практически во всех автотехцентрах, включая дилерские станции ВАЗ, а процедура диагностирования занимает от силы минут десять. Затягивать этот поцесс не стоит — неисправные демпферы не только снижают активную безопасность, но и способствуют интенсивному износу других элементов подвески. Полагаем, что этой информации достаточно, чтобы читатели смогли оценить важность и необходимость своевременного проведения диагностического теста амортизаторов. По данным фирменных технических автоцентров, срок службы передних и задних газовых амортизаторов ВАЗ, в зависимости от условий эксплуатации машины может доходить до 70 тыс. Если ресурс амортизаторов выработан и возникла необходимость их замены, то придется немного поработать с информацией и постараться побольше изучить материалов тестов амортизаторов. Особенно это относится к автомобилям ВАЗ, наиболее широко представленных на нашем рынке. Задача непростая, так как продукция в указанном сегменте комплектующих представлена двумя десятками зарубежных и отечественных торговых марок. По крайней мере, это можно наблюдать в отношении популярных преднеприводных ВАЗов десятого семейства. Так какому же бренд все же выбрать? Надеемся, что наш тест передних амортизаторов ВАЗ, который проводился совместно с экспертами журнала АвтоМир, поможет разобраться в данном вопросе. Для проведения теста амортизаторов мы приобрели десять комплектов этих изделий. Среди участников оказались передние газовые амортизаторы ряда популярных торговых марок см. Были и газовые амортизаторы ВАЗ, поставляемые для вторичного рынка. Все образца представляют собой вставные двухтрубные патроны с так называемым газовым подпором, предназначенные для установки в телескопическую стойку передней подвески Lada Исключение в этом семействе — амортизаторы СААЗ, которые поступают уже вмотированными в стойку. Он дает возможность не только имитировать различные условия эксплуатации амортизаторов, но и сразу же получать печатные таблицы с результатами измерений и их графиками. В ходе теста передних газовых амортизаторов ВАЗ по ним было снято несколько сот различных параметров. Ограничимся наиболее важными и, как мы полагаем, определяющими показателями, влияющими на выбор того или иного бренда. На одном из начальных этапов теста передних газовых амортизаторов ВАЗ была проведена оценка их морозостойкости. Это важный момент для автовладельцев, так как климатическая специфика эксплуатации машин в России, где часты резкие сезонные перепады температур, может сказаться на их нормальном функционировании. В процессе испытаний газовые амортизаторы всех брендов, включая Bilstein, Sachs, Monroe, KYB-Kayaba, ВАЗ, замораживались. После чего определялась отрицательная температура, при которой испытуемый образец переставал двигаться на морозе масло в нем становилось очень вязким, поэтому усилие, прилагаемое к штоку, превышало установленное нормативное значение. Лидерами данного этапа теста передних газовых амортизаторов ВАЗ стали лишь иностранные амортизаторы: Bilstein С , Sachs С , Monroe С Delphi С и Finwhаle С. Значит, пропорционально возрастают нагрузки и на дроссельные клапаны амортизаторов, что лишний раз говорит о необходимости грамотного и бережного отношения к этим элементам в холодное время года. А посему помните одно важное обстоятельство: Надо на малой скорости проехать несколько километров, тогда масло в рабочих трубопроводах разогреется и газовые амортизаторы начнут работать нормально. Поскольку амортизаторы во время движения довольно сильно нагреваются, то еще одним важным этапом теста передних газовых амортизаторов ВАЗ стала их проверка на теплостойкость. Во время этих испытаний оценивалось изменение усилий отбоя и сжатия в зависимости от повышения температуры. Итоги данного этапа теста передних газовых амортизаторов ВАЗ таковы: К слову, обрабатывая данные компьютерного стенда, мы заметили сходство стабильность показаний, зафиксированных электроникой среди газовых амортизаторов одного бренда на тест передних амортизаторов ВАЗ было представлено по пять образцов от каждой торговой марки. В итоге мы провели дополнительные исследования изменения усилий сопротивления амортизаторов, как бы имитируя быструю езду по неровному покрытию. Важно отметить, что рабочая жидкость в традиционных масляных амортизаторах при таких условиях часто вспенивается, поэтому, чтобы подобный неприятный эффект не возникал, в современных легковушках, включая отечесвенные ВАЗ, используют именно газовые амортизаторы. Фактически это те же масляные амортизаторы, в рабочую емкость которых под давлением в несколько атмосфер закачан инертный газ. Создаваемое в камере избыточное давление поднимает верхнюю границу температуры, при которой происходит вспенивание жидкости. Вследствие этого масло в газовом амортизаторе при более интенсивном режиме эксплуатации нагревается медленнее в сравнении с обычным аналогом и не дает пены. Не менее важным этапом теста передних газовых амортизаторов ВАЗ стала их проверка на герметичность. В соответствии с ОСТ Если за этот период на нем не появились потеки рабочей жидкости, то такой газовый амортизатор удовлетворяет нормативным требованиям. После чего все амортизаторы включая Bilstein, Sachs, Monroe, KYB-Kayaba, ВАЗ и т. Результат в целом порадовал — при заключительном осмотре ни у одного из представленных на тест передних газовых амортизаторов ВАЗ не было видно потеков масла. Такой результат свидетельствует о высоком качестве резиновых и других типов уплотнений, применяемых в демпферных узлах данного вида. Наконец, заключительным этапом нашего теста передних газовых амортизаторов ВАЗ стала проверка удобства установки патронов в стойку. Эти испытания показывают, насколько технологично изготовлены газовые амортизаторы и насколько их конструкция влияет на качество монтажа. Здесь важно было оценить соотношение сопрягающихся диаметров в паре гайка—патрон и оставшийся после установки и завиничивания зазор между ними. У большинства участников испытаний упомянутый показатель фиксируется в пределах 0,5 мм, что положительно сказывается на центровке амортизатора в стойке при ее сборке. Особнячком в этом ряду стоят амортизаторы Finwhale, Delphi и Monroe - у них монтажный зазор достигает мм. Чтобы устранить его влияние его, производители передних газовых амортизаторов Finwhale и Delpнi для качественной центровки патронов предусмотрели на их корпусах специальные пластиковые кольца. Как нивелировать зазор у амортизатора Monroe, сказать сложно. Мы, например, не выявили какого-либо дополнительного элемента для обеспечения соосности со стойкой у этих изделий. Обсуждая результаты теста передних газовых амортизаторов ВАЗ , стоит упомянуть еще один аспект, связанный с удобством их монтажа в стойки. Он, в частности, затрагивает вопросы комплектации и технологичности выполнения отдельных операций. Так, например, в наборах поставки большинства газовых амортизаторов ВАЗ имеются самоконтрящиеся гайки штока , фиксирующие хвостовик амортизатора относительно кузова. Правда, в комплектах газовых амортизаторов Fenox были вложены лишь обычные гайки. Впрочем, это пустяки — например, в комплекте амортизаторов Plaza гайка штока и вовсе отсутствует. Отдельно стоит упомянуть о накидных торцевых гайках, фиксирующих патрон в стойках. У уже упоминавшегося выше амортизатора Fenox, а также у амортизатора Sachs, амортизатора Finwhalе и амортизатора Delphi эти крепежные элементы имеют круглую форму с небольшими технологическими вырезами. Не имея специального инструмента, закрутить их с требуемым усилием будет довольно сложно. У остальных брендов подобной проблемы наверняка не возникнет - там используются шести- или восьмигранные гайки, для которых практически всегда можно подыскать нужный инструментарий в паре с переходником под обычный динамометрический ключ. Краткие данные по итогам теста передних газовых амортизаторов ВАЗ. Описательная часть по каждому бренду. Амортизаторы Delphi Польша Амортизаторы Delphi показали себя неплохо, в целом продемонстрировав средние результаты. У них пятое место как по разбросу усилий как при понижении, так и при повышении температуры рабочей жидкости. Лакокрасочное покрытие амортизаторов Delphi равномерное. Сальник штока черного цвета не имеет маркировки. Грязезащитная кромка сальника неплотно при-легает к поверхности штока амортизатора. Хвостовик штока не имеет антикоррозионного покрытия. Гайка патрона амортизаторов Delphi - круглой формы с четырьмя пазами под спецключ. На гайку нанесено антикоррозионное цинковое покрытие. В конструкции гайки патрона предусмотрены отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник при полных ходах сжатия амортизатора. Гайка штока амортизаторов Delphi имеет полиамидное кольцо, предотвращающее её самоотвинчивание. Амортизаторы Plaza Россия Все амортизаторы Plaza в целом удовлетворяют требования нормативных документов. Сварные швы амортизаторов Plaza зачищены и закрашены. Заусенцы на сварных швах отсутствуют. Сальник плотно прилегает к поверхности штока. Лакокрасочное покрытие резервуара нанесено по всей поверхности резервуара равномерно. Антикоррозионное покрытие хвостовика штока отсутствует. Имеются лыски под ключ 9 для удобства монтажа. Входящая в комплект 6-гранная гайка стойки амортизатора под ключ на 55 имеет антикоррозионное покрытие, предположительно, фосфатирована. Гайки штока в комплекте амортизатора Plaza нет. Гайка в стойку закручивается с незначительным усилием. Амортизаторы Bilstein Германия В тесте передних газовых амортизаторов для автомобилей ВАЗ амортизаторы Bilstein хорошо показали себя по результатам испытаний на морозостойкость. Неплохо проявили они себя и при повышении температуры, однако по стабильности показаний в данном разделе испытаний у них только шестое место. Лакокрасочное покрытие на резервуаре нанесено равномерно. Незначительные очаги коррозии на монтажном конце штока. Антикоррозионное покрытие на монтажном конце штока отсутствует. Гайки крепления амортизатора Bilstein в корпусе стойки передней подвески и к кузову автомобиля имеют антикоррозионное цинковое покрытие. Гайка патрона — 8-гранная, гайка закручивается легко. Фиксация патрона в стойке жесткая. Гайка стойки амортизатора Bilstein изготовлена с помощью контактной сварки в 3-х точках. В конструкции гайки стойки предусмотрены отверстия, предназначенные для предотвращения создания из-быточного давления на сальник при полных ходах сжатия. Гайка штока амортизатора Bilstein имеет полиамидное кольцо, предотвращающее ее самоотвинчивание. На монтажном конце штока для удобства монтажа предусмотрено технологическое отверстие в виде 6-ти угольной звезды под спец ключ Т Амортизаторы KYB Kayaba Амортизаторы KYB Kayaba продемонстрировали хорошие показатели стабильности усилия отбоя и сжатия при повышении температуры рабочей жидкости четвертое место. Проверка на морозостойкость вывела их на восьмую позицию. Сальник плотно прилегает к поверхности штока и имеет маркировку, обозначающую тип сальника. Хвостовик штока амортизаторов KYB Kayaba не имеет антикоррозионного покрытия. Для удобства монтажа предусмотрено 6-тигранное технологическое отверстие под ключ 6. Гайка патрона, 8-гранная, изготовленная методом контактной сварки, имеет некачественное антикоррозионное покрытие с пропусками. В конструкции гайки патрона амортизаторов KYB Kayaba предусмотрены отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник при максимальных ходах сжатия амортизатора. Гайка штока амортизаторов KYB Kayaba имеет полиамидное кольцо, предотвращающее самоотвинчивание. Лакокрасочное покрытие на резервуаре амортизатора Sachs нанесено равномерно, есть небольшие непрокрашенные участки в районе завальцовки. Хвостовик имеет антикоррозионное покрытие. Для удобства монтажа предусмотрено 6-гранное технологическое отверстие под ключ 6. Резьба без заусенцев и дефектов. Гайка крепления амортизатора Sachs круглая, под специальный ключ, с 2-мя пазами. Антикоррозионное цинковое покрытие гайки крепления амортизатора Sachs нанесено неравномерно, с пропусками. Гайка собрана посредством контактной сварки в 6-ти точках. Гайка штока амортизатора Sachs имеет полиамидное уплотнение, предотвращающее самопроизвольное отвинчивание, дефекты резьбы отсутствуют. Амортизаторы Monroe США У амортизаторов Monroe довольно приличные результаты в температурных тестах: По результатам имитации быстрой езды все в норме. Сальник плотно прилегает к поверхности штока и имеет маркировку. Лакокрасочное покрытие в районе завальцовки патрона практи-чески полностью отсутствует. Хвостовик штока амортизаторов Monroe имеет антикоррозионное покрытие. Гайка крепления патрона в стойке 8-гранная и изготовлена посредством контактной сварки. В конструкции гайки патрона предусмотрены 4 отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник при максимальных ходах сжатия амортизатора. Резьба без видимых дефектов. Гайка штока амортизаторов Monroe без полиамидного уплотнения, самоконтрящаяся. Для удобства монтажа патрона в торце хвостовика отверстие под шестигранный ключ на 6. Патрон центрируется в стойке без перекосов и жестко. Амортизаторы Fenox Беларусь Амортизаторы Fenox по отношению к с другими участниками теста передних газовых амортизаторов для автомобилей ВАЗ демонстрируют довольно посредственные результаты. Форма гайки стойки круглая без пазов с 4 отверстиями под специальный ключ. В конструкции гайки патрона амортизатора Fenox предусмотрены 4 отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник. Гайка стойки амортизатора изготовлена методом контактной сварки 4 точки , соединение выглядит ненадежным. Гайка штока не имеет полиамидного кольца, предотвращающего самопроизвольное раскручивание. В комплекте для каждого амортизатора Fenox: Также в паспорт-талоне указана подробная информация о мерах безопасности, монтаже и утилизации амортизатора, изготовителе и имеющихся сертификатах, информация представлена на 2 языках: Амортизаторы Finwhale Германия Амортизаторы Finwhale, несмотря на относительную модлодость данного бренда, продемонстрировали в испытаниях на морозостойкость неплохие результаты третье место по данному показателю. На резервуаре имеется пластиковое кольцо облегчающее центровку патрона в стойке. Лакокрасочное покрытие нанесено равномерно, без пропусков. Хвостовик амортизатора Finwhale не имеет антикоррозионного покрытия. Имеются незначительные очаги коррозии на монтажном конце штока. Для удобства монтажа на хвостовике штока имеются лыски под ключ 9. На всю поверхность гаек нанесено цинковое покрытие. Гайка патрона амортизатора Finwhale изготовлена с помощью контактной сварки. Форма гайки круглая с пазами под спецключ. В конструкции гайки патрона амортизатора Finwhale предусмотрены отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник при максимальных ходах сжатия амортизатора. Гайка штока снабжена полиамидным кольцом, предотвращающим ее самоотвинчивание. Амортизаторы Hola Нидерланды В числе достоинств амортизаторов Hola — наименьший среди участников теста передних газовых амортизаторов для автомобилей ВАЗ разброс усилия отбоя и сжатия при повышении температуры амортизаторов. Это говорит о неплохой технологичности производства амортизаторов Hola. Лакокрасочное покрытие равномерное, без пропусков. Для удобства монтажа патрона на монтажном конце штока имеются 6-гранные тех-нологические отверстия под ключ 6. Гайки имеют цинковое антикоррозионное покрытие. Гайка патрона амортизаторов Hola - 8-гранная, изготовлена с помощью контактной сварки в 4-х точках. В конструкции гайки патрона предусмотрены 4 отверстия, предназначенные для предотвращения создания избыточного давления на сальник при максимальных ходах сжатии амортизатора. Гайка штока амортизаторов Hola снабжена полиамидным кольцом, предотвращающим самопроизвольное ее отвинчивание. Патрон в стойке после затягивании гайки стойки с требуемым усилием, отцентрован и жестко закреплен. Амортизаторы CAAЗ Россия Амортизаторы CAAЗ, как свидетельствуют результаты теста передних газовых амортизаторов для автомобилей ВАЗ, спокойно переносят градусный мороз. Однако при нагреве наблюдается малая стабильность усилия отбоя — разброс показаний самый большой среди участников теста. На этикетке имеется информация о производителе, наименовании и каталожном номере изделия, сведения о дате производства. На упаковке амортизаторов CAAЗ имеются: В комплект телескопической стойки амортизаторов CAAЗ входит: На резервуаре стойки имеется маркировка, выполненная методом давления. Применяемость стойки амортизаторов CAAЗ и сторону ее установки можно определить только по каталожному номеру изделия. Если вкратце обобщить итоги теста передних газовых амортизаторов для автомобилей ВАЗ, то вряд-ли можно говорить о том, что кто-то из участников испытаний может в полной мере претендовать на звание лидера. У каждого из изделий, будь то известные торговые марки Sachs, Bilstein, KYB Kayaba , СААЗ или молодые зарубежные бренды, есть свои достоинства и недостатки. Именно поэтому наш тест не претендует на истину в последней инстанции — он лишь показывает разносторонность свойств у этого вида комплектующих, что обязательно следует учитывать при выборе амортизаторов. Предлагаем просмотреть полный список тестов комплектующих и аксессуаров. В этой статье мы познакомом вас с более полной версией проведенного теста передних газовых амортизаторов ВАЗ, которая позволит лучше сориентироваться в выборе нужных комплектующих данного вида. TMD Friction представляет для российского рынка запчастей колодки марки DON, разработанные в рамках производственной программы Light Technology. TMD Friction разработал новые противошумные пластины. TMD Friction, ведущий мировой поставщик оригинальных тормозных компонентов, разработал новую противошумную пластину для тормозных колодок бренда Textar. Textar принял участие в Castrol VAGBURG Festival в Яхроме.
Стихи с приколом заведующей магазина
Банк возрождение волгоград адреса
Средство просмотра фотографий windows где находится
Суши новосибирск карта
Где погулять на вднх в выходные