Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема организации дорожных работ/
Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения
ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ
Организация движения и ограждение мест производства работ-2009
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Перейти в корзину Оформить заказ Минимальная сумма заказа - руб. Рекомендации направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, охрану окружающей среды. Автомобиль, оборудованный демпфирующим устройством, проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета и временными дорожными знаками. Устройство для восприятия и поглощения воздействия, получаемого при наезде транспортного средства, для его замедления или остановки с энергопоглощающей способностью не менее кДж. Технические средства организации дорожного движения, ограждающие и направляющие устройства, средства сигнализации, прочие технические средства, используемые во время проведения работ. Работы, выполняемые при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог, искусственных сооружений, инженерных коммуникаций. Работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог стационарные , проводимые на одном месте в сроки, определенные проектом, технологическими картами или другими документами и рассчитанные на срок свыше 24 часов. Работы по ремонту и содержанию дорог стационарные, передвижные , проводимые в течение ограниченного количества часов, но не более 24 часов. Участок дороги между первым и последним по ходу движения направляющим или ограждающим устройством. Участок дороги, используемый для предупреждения участников движения о проведении работ, введении ограничения движения или его прекращении. Участок дороги, используемый для изменения траектории движения транспортных средств при объезде рабочей зоны. Участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны по пути следования или отделяющий транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях по участку одной полосы. Участок дороги или дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту или содержанию, размещаются дорожные машины, материалы, механизмы и рабочие. Подрядная организация или предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог либо другие виды работ. Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации далее - Правилами , и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. В настоящих Рекомендациях применены следующие условные обозначения таблица В зависимости от сроков проведения работ различают места производства долговременных и краткосрочных работ. Перед началом проведения работ необходимо определить порядок пропуска транспортных средств, велосипедистов и пешеходов, режимы движения транспортных средств в местах производства работ, обеспечивающие безопасность, как участников дорожного движения, так и людей занятых в производстве. Организация движения на участках проведения работ выбирается в зависимости от их длительности, категории автомобильной дороги, сложности дорожных условий, местоположения и длины рабочей зоны, фактической интенсивности движения транспортного потока, ширины проезжей части, закрываемой для движения. Технические средства организации дорожного движения должны соответствовать требованиям ГОСТ Р , ГОСТ Р , ГОСТ Р , ГОСТ Р , ГОСТ Р и применяться по ГОСТ Р Тип технических средств и ограждения мест производства работ выбирается в соответствии с категорией автомобильной дороги, продолжительностью и видом работ, опасностью места производства работ наличие неблагоприятных дорожных условий, разрытий, траншей, котлованов в зависимости от способа пропуска транспортных средств по проезжей части, обочинам или по специально устраиваемым объездам в рабочей зоне. Допускается по согласованию с подразделениями Госавтоинспекции на федеральном уровне в экспериментальных целях в местах производства дорожных работ применять технические средства организации движения, не предусмотренные действующими стандартами п. На участках производства работ допускается применять специальные технические средства фиксации нарушений Правил дорожного движения, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи. Рисунок 1 - Функциональное зонирование участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ Минимальную длину зоны отгона при уменьшении числа полос движения на многополосных дорогах в рабочей зоне определяют:. Формулы 1 и 2 также рекомендуется использовать для определения длины отгонов съездов въездов , в случаях, когда на участке проведения работ предусматривается устройство временных объездов, проездов через разделительную полосу. Длину зоны отгона, рассчитанную по формулам 1 или 2 рекомендуется принимать равной не менее величины таблица 2. Если буферная зона попадает на участок с ограниченной видимостью, ее следует продлить до начала этого участка. При передвижных дорожных работах длина буферной зоны должна быть равна расстоянию от автомобиля прикрытия до машины механизма , производящей работы. В буферной зоне не допускается размещение строительных материалов, техники и нахождение рабочих. Длину рабочей зоны определяют с учетом технологии производства работ и экономической целесообразности. Ширина поперечной буферной зоны должна быть не менее:. При минимальной ширине полосы движения, смежной с рабочей зоной, поперечная буферная зона должна составлять не менее 0,3 м. Длина зоны возвращения должна быть равна расстоянию от конца рабочей зоны до места установки последнего направляющего устройства. Длина отгона в зоне возвращения при долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны более 30 м, должна быть:. При долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны менее 30 м, при поочередном пропуске по одной полосе встречных транспортных средств, зону возвращения не оборудуют. Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой. При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование должны размещаться только в рабочей зоне. Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств недопустимо. На участке временного изменения движения постоянные дорожные знаки 1. Расстановку необходимых средств осуществляют непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке:. Первыми устанавливают дорожные знаки, наиболее удаленные от мест производства работ и для направления движения, противоположного тому, на котором предусмотрено проведение работ. Демонтаж временных технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, прочих технических средств осуществляют незамедлительно после завершения работ в обратной последовательности. При необходимости заменяют пришедшие в негодность или устанавливают отсутствующие средства. Владельцы автомобильных дорог существляют контроль соответствия организации движения и ограждения мест производства дорожных работ утвержденной схеме. При необходимости организация-исполнитель по согласованию с предприятием пассажирского транспорта осуществляет перенос остановочных пунктов маршрутных транспортных средств. Пример компоновки информационных щитов представлен в Приложении В. Щиты устанавливают на расстоянии от до м до первого по ходу движения предупреждающего знака о проводимых дорожных работах вне населенных пунктов, соответственно на расстоянии от 50 до м в населенных пунктах. При этом необходимо обеспечивать видимость дорожных знаков в соответствии с требованиями ГОСТ Р При составлении надписей на щитах высоту прописной буквы рекомендуется выбирать в соответствии с Приложением В настоящих рекомендаций. Надписи должны быть черного цвета и размещаться на желтом фоне. В начале объезда необходимо установить знак 6. На всех пересечениях маршрута объезда устанавливают знаки 6. Эти знаки могут быть дополнены знаками 6. При составлении схем рекомендуется использовать условные обозначения, приведенные в таблице 1 настоящих Рекомендаций. На схеме также указывают вид и характер дорожных работ, сроки их исполнения, наименование организации, проводящей работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ. Схемы для долговременных работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту и ремонту могут разрабатываться как в составе проектов в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля г. Пример оформления схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ приведен на рисунке Б. Уведомление о месте и сроках проведения работ, а также утвержденная схема должны быть переданы организацией-исполнителем в подразделения Госавтоинспекции на региональном или районном уровне, осуществляющие федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения на данном участке дороги, не менее чем за одни сутки. При проведении долговременных работ длительностью более 5 суток владелец автомобильной дороги должен проинформировать в письменном виде соответствующее подразделение Госавтоинспекции об адресе участка, на котором намечено проведение работ, сроках их проведения не менее чем за 7 суток. Работники, осуществляющие дорожные работы далее персонал , должны соблюдать требования противопожарной безопасности. Целевой инструктаж проводится ответственным руководителем работ и фиксируется в наряде-допуске. Все лица, находящиеся на участках, объектах производства работ на проезжей части, обязаны носить защитные каски. На участках временного изменения организации движения в местах проведения долговременных работ следует обеспечивать непрерывность движения, как транспортных средств, так и пешеходов. Их минимальная ширина в рабочей зоне должна быть по и 5. При невозможности обеспечить на многополосных дорогах ширину полос движения по 3,0 м, пропуск транспортных средств в рабочей зоне осуществляют:. При невозможности обеспечить на двухполосных дорогах минимальную ширину проезжей части равную 6,0 м пропуск транспортных средств встречных направлений осуществляют:. В случае если ширина полосы полос движения, прилегающей к рабочей зоне, уменьшается до значений указанных в и. При пропуске транспортных средств одного направления в рабочей зоне по двум и более полосам на автомагистралях рекомендуется правую крайнюю полосу устраивать шириной 3,5 м. Максимальную скорость движения в рабочей зоне при указанной ширине полос движения устанавливают по п. При пропуске транспортных средств в рабочей зоне по существующему числу полос движения на автомагистралях допускается уменьшать ширину полосы до 3,0 м. В этих случаях максимальную скорость движения устанавливают по п. В этих случаях встречный разъезд по одной полосе регулируется либо при помощи светофоров рисунок Б. Светофоры устанавливают перед местом сужения дороги, где возможно накопление транспортных средств, ожидающих разрешающего сигнала светофора. При ручном управлении сигналами светофора регулировщик должен размещаться таким образом, чтобы оба въезда были хорошо видны регулировщику от пульта управления светофорами. При этом обеспечивают его постоянное присутствие в течение всего срока производства работ. В случае, если рабочая зона выходит за существующие границы полосы движения, допускается сокращать ширину смежной полосы до 3,0 м, обозначая при этом ее границы направляющими устройствами. Для сокращения задержек транспортных средств, протяженность закрываемого участка следует выбирать минимальной с учетом требований технологии работ. Работы не желательно проводить в пиковые часы поездок населения к местам работы и обратно, а также к местам отдыха. В темное время суток краткосрочные работы допускается проводить при необходимости:. Краткосрочные работы на проезжей части и обочинах рекомендуется проводить с использованием автомобиля прикрытия рисунки Б. В случае уменьшения ширины полосы движения до 3,0 м, рекомендуется ограничивать максимальную скорость:. На двухполосных дорогах при длине рабочей зоны более 30 м пропуск транспортных средств встречных направлений осуществляется поочередно по одной полосе с помощью регулировщиков. В этом случае длины зоны отгона и отгона в зоне возвращения должны составлять от 5 до 10 м, продольной буферной зоны - 15 м рисунок Б. На многополосных дорогах длина зоны отгона и отгона в зоне возвращения должна составлять не менее 15 м, продольной буферной зоны - 20 м рисунок Б. Пропуск транспортных средств осуществляют по свободным полосам движения. Установку конусов пластин осуществляют на всей длине участка производства работ в соответствии с таблицей 4 настоящих Рекомендаций. Работники, занятые установкой временных знаков и ограждающих устройств, обязаны соблюдать правила техники безопасности для исключения травматизма от наезда движущихся по дороге транспортных средств. Знаки устанавливаются последовательно, начиная с места, наиболее удаленного от рабочей зоны. Порядок установки дублирующих знаков аналогичен порядку установки основных временных знаков и проводится под контролем лица, обеспечивающего безопасность работников от наезда транспортных средств при пересечении ими проезжей части. Автомобиль прикрытия или комплекс мобильный для дорожных знаков должны быть различимы на расстоянии не менее м. Дорожную машину с технологическим оборудованием устанавливают за рабочей зоной на расстоянии от 3 до 5 метров. При передвижных работах автомобиль прикрытия должен двигаться вдоль рабочей зоны вслед за дорожной машиной с технологическим оборудованием или на расстоянии от 5 до 10 м вслед за дорожными рабочими. Остановочные пункты временно располагают на расстоянии от 30 до 40 м до начала зоны отгона и от 15 до 25 м после окончания зоны возвращения и оборудуют дорожными знаками на переносных опорах, обозначающими места остановки маршрутных транспортных средств и пешеходными переходами. Остановочные пункты дополнительно оборудуются посадочными площадками, а в населенных пунктах и тротуарами. Допускается использовать вместо ограждений автомобили прикрытия с включенными проблесковыми маячками. Временные пешеходные переходы не устраивают, если расстояние до следующего существующего перехода составляет менее м. В случае ремонта пешеходного тоннеля или моста и невозможности пропуска по ним пешеходов, мероприятия по пропуску пешеходов разрабатываются индивидуально в каждом конкретном случае. Мостики должны иметь перильные ограждения, пешеходные проходы при наличии вблизи высотного строительства - защитные козырьки. В случае необходимости сужения дорожек, а также при пропуске пешеходов и велосипедистов по временным мостам следует обеспечивать минимальную ширину дорожек:. Между краем траншеи котлована и пешеходными или велосипедными дорожками следует предусматривать расстояние не менее 0,20 м. Знаки необходимо прочно устанавливать на опорах, исключая возможность их падения, и размещать под прямым углом к проезжей части по ГОСТ Р На участках дорог вне населенных пунктов с двумя и тремя полосами движения устанавливают знаки II типоразмера, с четырьмя и более полосами - III типоразмера, на автомагистралях и опасных участках дорог при обосновании целесообразности - IV типоразмера. При этом элементы раскладной опоры не должны выступать более чем на 20 см за края знака. Знак рекомендуется устанавливать у начала зоны предупреждения на отдельной стойке. Если работы ведутся на тротуаре или велосипедной дорожке, то знак устанавливают в случае, когда пешеходы или велосипедисты вынуждены использовать для движения проезжую часть. В случаях, когда расстояния установки знака 1. Вне населенных пунктов знак 1. В населенных пунктах и вне населенных пунктов в стесненных условиях повторный знак 1. В случаях, когда необходимо указать протяженность опасного участка повторный знак 1. При проведении краткосрочных работ например, профилактический осмотр колодцев подземных инженерных сетей, уборка проезжей части и т. Если дорожные работы ведутся на обочине, знак 1. Допускается дублировать знаки и в других случаях, когда это необходимо по условиям обеспечения безопасности дорожного движения например, при проведении работ на опасных участках дорог или в местах концентрации ДТП. Если перед участком дороги, на котором проводят дорожные работы, применяют другие знаки, знак 1. Знак убирают после завершения формирования покрытия. Знак устанавливают перед участком дороги проезжей части с двусторонним движением в том случае, если ему предшествует участок проезжая часть с односторонним движением. В зонах отгонов в стесненных условиях рекомендуется устанавливать знаки с двумя стрелами. Знаки устанавливают при интенсивности движения, обеспечивающей саморегулирование встречного разъезда и видимости всего участка по 5. При недостаточной видимости полосы движения на всем участке проведения работ знаки 2. В таких условиях движение организуют с помощью светофоров или регулировщиков по п. В этом случае с противоположной стороны должен устанавливаться знак 2. В том случае, когда сужение проезжей части дороги, вызванное ремонтными работами, происходит с двух сторон, знак 2. На горизонтальных участках дорог знак 2. На участках дорог с продольным уклоном преимущество предоставляется транспортным средствам, которые движутся на подъем, для них устанавливают знак 2. Знаки устанавливают непосредственно перед узким участком дороги с его противоположных концов, а знак 2. При проведении дорожных работ знаки 3. При проведении дорожных работ на дороге с числом полос две и более для движения в данном направлении знак 3. Для указания маршрута движения перед началом объезда по существующей сети дорог следует устанавливать знак 6. На знаке должен быть схематично показан маршрут объезда с указанием населенных пунктов, в которых маршрут изменяет свое направление, или названия улиц, по которым он проходит. Если вблизи места производства работ нет объезда, на ближайшем перед ним перекрестке устанавливают соответствующие запрещающие знаки 3. Если на ремонтируемом участке дороги по условиям безопасности движения необходимо запретить движение пешеходов, устанавливают знак 3. Знак устанавливают в начале такого участка и на той стороне дороги, на которой вводят ограничение. Временная разметка отменяет действие постоянной разметки белого цвета, обозначающей границы полосы движения. Временную разметку в местах совпадения линий временной и постоянной разметки наносят рядом с постоянной, за исключением разметки пешеходного перехода. Временную разметку пешеходного перехода наносят в случае его переноса или устройства нового пешеходного перехода. При необходимости на пересечениях, при изменении направления движения по полосам и т. Для каждого направления движения требуется как минимум один светофор справа от проезжей части. В местах сужения проезжей части передвижные дорожные светофоры могут устанавливаться на закрытой для движения полосе, которая должна быть огорожена в соответствии с требованиями п. Устройства должны быть хороню видны и устойчивы к ветровой нагрузке и опрокидыванию. Для обеспечения видимости ограждающих и направляющих устройств в темное время суток используют светвозвращающую или флуоресцентную краску или световозвращающую пленку типа А по ГОСТ Р Для устройств, устанавливаемых на многополосных дорогах, рекомендуется использовать световозвращающую пленку типа Б. При проведении краткосрочных работ в светлое время суток установка фонарей на направляющих устройствах не требуется. В местах проведения краткосрочных работ используют направляющие пластины без делиниаторов. Для ограждения рабочей зоны котлованов или на пешеходных и велосипедных дорожках пластины не применяют. Направляющие пластины устанавливаются на утяжеленных опорах и могут быть двух видов рисунок 3. Рисунок 3 - Виды направляющих пластин. Пластины большего размера рекомендуется устанавливать на многополосных дорогах. При интенсивном движении на участке проведения работ в начале ограждений или островков для разделения транспортных потоков, а также и в других опасных случаях, когда ограждения могут быть своевременно не замечены водителями, рекомендуется устанавливать пластины больших размеров предупредительные с односторонними или двухсторонними нисходящими красно-белыми полосами. Направляющие пластины со стрелой в сторону проезжей части рекомендуется применять на автомагистралях. Расстояние в свету между границей полосы движения или проезжей части и направляющей пластиной должно быть не менее 0,25 м. Устанавливают конуса трех типоразмеров по высоте: Цвет конусов должен быть ярко оранжевый или красный. Конусы должны иметь светоотражающие полосы выполненные из световозвращающей прочной краски белого цвета или из световозвращающей плёнки, которая не должна терять своих свойства при низких и высоких температурах, не отлипать от поверхности конуса. В светлое время суток для ограждения участка проведения краткосрочных работ на пешеходных и велосипедных дорожках без разрытия, а также в местах производства передвижных работ применяют конуса дорожные II типа. Для ограждения участков проведения работ рекомендуется использовать конуса дорожные с утяжелителем. На участках производства работ при сильном ветре применение таких конусов обязательно. Для ограждения рабочей зоны, усиления направляющего воздействия и для снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий, используют следующие ограждающие устройства:. I тип высотой от 25 до мм для - изменения траектории движения транспортных средств, II тип высотой от до мм - для разделения транспортных потоков рисунок 5. Ширина делиниаторов должна быть не менее мм. На боковых поверхностях делиниаторов может наклеиваться светоотражающая лента желтого цвета, обеспечивающая лучшую видимость направления движения, как в дневное, так и в ночное время. Расстояние между направляющими пластинами на делиниаторах не должно превышать 5 м в населенных пунктах и 10 м - вне населенных пунктов. Если делиниаторы устанавливают на расстоянии менее 30 см от временной разметки, ввиду повышенной опасности загрязнения следует отказаться от устройства временной разметки. В этом случае делиниаторы выполняют функцию временной дорожной разметки, дополнительно их рекомендуется оснащать близко расположенными к проезжей части светоотражающими элементами желтого цвета с интервалом 1 м. При необходимости, например, на участке дороги с опасными поворотами, световозвращатели можно устанавливать с интервалом 0,5 - 0,75 м. Их устанавливают для изменения траектории движения в зоне отгона, разделения транспортных потоков встречного направления по всей длине участка проведения работ и попутного направления, движущихся параллельно рабочей зоне, а также для ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части, рисунок 6 а, б. Рисунок 6 - Временные защитные барьеры: Рисунок 7 - Защитный блок из полимерного материала. Блоки должны быть заполнены жидким балластом летом водой, в зимнее время соляным раствором. При устройстве заграждения из защитных блоков их устанавливают без разрывов, скрепляя между собой за счет специальных пазов, либо при помощи специальных соединяющих устройств. Следует чередовать блоки белого и красного цветов. Их устанавливают для поперечного ограждения рабочей зоны и ограждения рабочей зоны вдоль проезжей части на участках проведения долговременных работ. Блоки могут быть железобетонными или металлическими. Блоки устанавливаются без разрывов и скрепляются между собой. Рисунок 8 - Защитный блок парапетного типа. Допускается применять защитные блоки специального профиля для разделения транспортных потоков встречных направлений на участках проведения долговременных работ на автомагистралях и многополосных дорогах. Подвесные и вставные сигнальные фонари применяются в сочетании с блоками парапетного типа, и вертикальными пластинами. Фонари включают с наступлением вечерних сумерек, в дневное время -при задымлении или тумане. Фонари выключают с окончанием утренних сумерек. Подвесные рисунок 9 б сигнальные фонари светодиодные гирлянды вешают на блоках парапетных или перильно-стоечных барьерах, для этого в их верхней части предусматривается петля из металла. Рисунок 9 - Сигнальные фонари: Если в пределах населенных пунктов необходимо, чтобы сигнальные фонари были более заметными по сравнению с другими источниками света, допускается в порядке исключения использовать на направляющих пластинах сигнальные огни с мигающим желтым светом. При установке конусов для поперечного заграждения в зонах отгона и ограждения рабочей зоны в каждый конус устанавливают сигнальный фонарь красного цвета. Сигнальные фонари желтого цвета, работающие в мигающем режиме, допускается только на передвижных заградительных знаках. Ширина буфера должна быть не более мм и высотой до мм. Рисунок 10 - Пример буфера дорожного. Буферы изготавливаются из пластмассы желтого цвета и имеют технологическое отверстие для заполнения амортизирующим наполнителем песком, резиновой крошкой, водой. В зависимости от расположения буфера на проезжей части, для лучшей ориентации водителей, на буфер наноситься изображения знаков 4. Рисунок 11 - Перильно-стоечный барьер. Перильно-стоечные барьеры возможно использовать для продольного и поперечного заграждения проезжей части на участках кратковременных стационарных работ. Высота перекладины должна быть мм, высота барьера - мм. На автомагистралях для поперечного заграждения при частичном закрытии проезжей части вместо перильно-стоечных барьеров допускается использовать направляющие пластины. В качестве замены перильно-стоечных барьеров нельзя использовать дорожные знаки 1. При необходимости в качестве специального предупредительного устройства для слепых и слабовидящих людей необходимо дополнительно применять под ограждениями указатели тактильные наземные по ГОСТ Р в зоне разрытия на тротуарах, пешеходных дорожках или рядом с ними, а также в пешеходных зонах. Рисунок 12 - Комплекс переносной для дорожных знаков. Комплекс переносной с временными дорожными знаками устанавливают на обочине в начале зоны отгона ширины проезжей части. Комплекс переносной с временными дорожными знаками должен обладать устойчивостью к ветровой нагрузке. В верхней части табло должны быть установлены сигнальные фонари желтого цвета, работающие в мигающем режиме рисунок Знаки могут монтироваться на подвесах или непосредственно на автомобилях. Рисунок 13 - Примеры передвижных заградительных знаков со световой индикацией: Передвижные заградительные знаки применяют в местах производства долговременных и краткосрочных работ при закрытии полосы движения для обозначения направления объезда рабочей зоны или перестроения на свободную полосу. Передвижные заградительные знаки с мигающей стрелой рисунок 13 б рекомендуется применять на автомагистралях, в местах производства работ повышенной опасности, на участках дорог со сложными дорожными условиями например, кривые в плане радиусом менее м, крутые спуски подъемы , участки с ограниченной видимостью, участки концентрации ДТП. Передвижные заградительные знаки устанавливают в продольной буферной зоне на обочине в начале отгона или на проезжей части за направляющими устройствами , как правило, на расстоянии от 10 до 12 м до начала рабочей зоны. Автомобили прикрытия должны соответствовать требованиям ОСТ На задней части автомобиля прикрытия размещают дорожные знаки 4. Допускается применять знаки 4. Рисунок 14 - Автомобиль прикрытия. Рисунок 15 -Дисковый жезл. В случае регулирования дорожного движения двумя регулировщиками, их местоположение определяется началом и концом места производства дорожных работ. При большой протяженности участка производства работ для исключения несогласованных действий, регулировщикам необходимо иметь рации для согласования этих действий. Расстояние между регулировщиком и местом производства дорожных работ должно обеспечивать остановку транспортного средства без экстренного торможения и зависит от скорости движения, разрешенной на данном участке. Расстояние от регулировщика до начала рабочей зоны рекомендуется принимать по таблице 8. В этом случае местоположение дорожного регулировщика должно находиться на противоположной стороне от рабочей зоны или же в том месте, где он хорошо виден с обоих направлений движения. В ночное время местонахождение регулировщика должно быть хорошо освещено. Для обеспечения безопасности регулировщика специальная одежда должна иметь светоотражающие элементы не только спереди, но и сзади, и сбоку. Перечень рисунков со схемами организации движения и ограждения мест производства дорожных работ примеры. Примечание - интенсивность движения менее авт. Рабочая зона долговременных работ на полосе движения. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков. Рабочая зона долговременных работ на полосе движения на подъем. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков на подъеме. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования при ограниченной видимости. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения и обочине. Рабочая зона долговременных работ на обочине или откосе с сужением полосы движения. Рабочая зона долговременных работ на пешеходной велосипедной дорожке. Рабочая зона долговременных работ на полосе движения и тротуаре моста путепровода. Рабочая зона долговременных работ на тротуаре моста путепровода. Рабочая зона долговременных работ на мосту. Пропуск транспортных средств по специально устроенному объезду. Рабочая зона долговременных работ на пересечении в одном уровне на всей ширине проезжей части. Пропуск транспортных средств по обочинам. Рабочая зона долговременных работ на пересечении водном уровне на обочине. Рабочая зона долговременных работ на всей ширине проезжей части. Пропуск транспортных средств по существующим дорогам. Рабочая зона долговременных работ на крайней полосе движения. Пропуск транспортных средств по крайней и средней полосам. Рабочая зона долговременных работ на средней полосе движения. Пропуск транспортных средств по двум крайним полосам. Пропуск транспортных средств по двум полосам с предварительным изменением траектории движения. Рабочая зона долгосрочных работ на крайней левой полосе. Пропуск транспортных средств по одной полосе и обочине. Рабочая зона долгосрочных работ на крайней правой полосе движения. Пропуск транспортных средств по одной полосе с предварительным изменением траектории движения. Рабочая зона долговременных работ на крайней правой полосе движения. Пропуск транспортных средств но одной полосе с предварительным изменением траектории движения. Рабочая зона долговременных работ на крайней правой полосе. Рабочая зона долговременных работ на крайней левой полосе. Пропуск транспортных средств по одной полосе. Рабочая зона долговременных работ на крайней левой и средней полосах движения. Рабочая зона долговременных работ на средней полосе. Пропуск транспортных средств но двум крайним полосам. Рабочая зона долговременных работ на обочине или откосе. Пропуск транспортных средств по существующим полосам с уменьшением ширины крайней правой полосы. Рабочая зона долговременных работ на разделительной полосе с сужением проезжей части. Пропуск транспортных средств по существующим полосам с уменьшением их ширины. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине. Пропуск транспортных средств по существующей свободной полосе и полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине. Зона производства работ на левоповоротном съезде. Пропуск транспортных средств по правоповоротному съезду с устройством разворота на одной из дорог. Зона производства работ на правоповоротном съезде. Пропуск транспортных средств левоповоротным съездам. Рабочая юна краткосрочных работ длиной более 30 м на полосе движения. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью регулировщиков. Примечание - Регулирование с помощью регулировщика при интенсивности движения более авт. Рабочая зона краткосрочных работ длиной менее 30 м на полосе движения. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе. Рабочая зона краткосрочных работ менее 30 м на полосе движения. Пропуск транспортных средств по существующей полосе полосам. Рабочая зона краткосрочных работ на обочине или откосе. Краткосрочные передвижные работы но нанесению дорожной разметки: Примечание - При необходимости допускается увеличивать количество регулировщиков Рисунок Б. Рабочая зона краткосрочных работ по нанесению дорожной разметки на полосе движения. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с помощью регулировщиков. Рабочая зона краткосрочных работ на средней полосе полосах. Пропуск транспортных средств по существующим свободным полосам. Рабочая зона краткосрочных работ на крайней правой полосе. Примечание - Интенсивность движения менее авт. Пример компоновки приведен на рисунке В. Лицевые поверхности информационных щитов рекомендуется изготовлять из световозвращающих пленок типа В по ГОСТ Р You are using an outdated browser. Please upgrade your browser or activate Google Chrome Frame to improve your experience. Товаров в корзине 0 на сумму 0 руб. Запрещающие знаки безопасности Предупреждающие знаки безопасности Предписывающие знаки безопасности Эвакуационные знаки безопасности Знаки пожарной безопасности Указательные знаки безопасности Знаки безопасности медицинского и санитарного назначения Комбинированные знаки безопасности Фотолюминесцентные знаки и символы IMO ИМО. ИДН ИДН ИДН ИДН ИДН ИДН Столбики парковочные бетонируемые Столбики парковочные анкерные Столбики парковочные съемные Столбики парковочные складные Столбики парковочные переносные. Ленты оградительные Ленты сигнальные Ленты для контурной маркировки. Съезд с бордюра 55мм Съезд с бордюра мм Съезд с бордюра мм. Зеркала для помещений Зеркала дорожные Зеркала универсальные Зеркала купольные. Дорожная разметка Разметка подземных парковок Нанесение изображений и пиктограмм Разметка парковки Разметка дорожного движения Разметка детских городков Разметка автодромов. Главная ГОСТы, СНИПы ОДМ Нанесение дорожной разметки Разметка подземных парковок Нанесение изображений Разметка открытых паркингов Разметка дорожного движения Разметка детских городков Разметка автодромов Установка пешеходных ограждений Установка лежачих полицейских ИДН Установка сферических зеркал Установка парковочного оборудования Установка дорожных знаков. Места производства долговременных работ. Места проведения краткосрочных работ. Места производства работ на участках дорог в населенных пунктах. Временные технические средства организации движения в местах производства работ. Приложение А Перечень рисунков со схемами организации движения и ограждения мест производства дорожных работ примеры Приложение Б Схемы организации движения и ограждения мест производства работ примеры Приложение В Компоновка и содержание текста информационных щитов. Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от ГОСТ Р Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Технические требования ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Типы и основные параметры. Методы испытаний ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения Знаки дорожные. Общие технические требования ГОСТ Р Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования ГОСТ Р Геометрические элементы автомобильных дорог ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования ГОСТ Р Дороги автомобильные общего пользования. Общие требования ГОСТ Р Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования 3 Термины и определения В Рекомендациях использованы следующие термины и определения: В настоящих Рекомендациях применены следующие условные обозначения таблица 1: В настоящих Рекомендациях применены следующие сокращения: Рисунок 1 - Функциональное зонирование участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ Минимальную длину зоны отгона при уменьшении числа полос движения на многополосных дорогах в рабочей зоне определяют: Ширина поперечной буферной зоны должна быть не менее: Длина отгона в зоне возвращения при долговременных и краткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны более 30 м, должна быть: Расстановку необходимых средств осуществляют непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке: При невозможности обеспечить на многополосных дорогах ширину полос движения по 3,0 м, пропуск транспортных средств в рабочей зоне осуществляют: При необходимости полного закрытия участка: В темное время суток краткосрочные работы допускается проводить при необходимости: В случае уменьшения ширины полосы движения до 3,0 м, рекомендуется ограничивать максимальную скорость: В случае необходимости сужения дорожек, а также при пропуске пешеходов и велосипедистов по временным мостам следует обеспечивать минимальную ширину дорожек: Рисунок 3 - Виды направляющих пластин 9. Конусы в зависимости от типоразмера рекомендуется применять рисунок 5: Рисунок 7 - Защитный блок из полимерного материала Рисунок 8 - Защитный блок парапетного типа Допускается применять защитные блоки специального профиля для разделения транспортных потоков встречных направлений на участках проведения долговременных работ на автомагистралях и многополосных дорогах. Рисунок 10 - Пример буфера дорожного Буферы изготавливаются из пластмассы желтого цвета и имеют технологическое отверстие для заполнения амортизирующим наполнителем песком, резиновой крошкой, водой. Рисунок 11 - Перильно-стоечный барьер Перильно-стоечные барьеры возможно использовать для продольного и поперечного заграждения проезжей части на участках кратковременных стационарных работ. Рисунок 12 - Комплекс переносной для дорожных знаков Комплекс переносной с временными дорожными знаками устанавливают на обочине в начале зоны отгона ширины проезжей части. Рисунок 14 - Автомобиль прикрытия Рисунок 15 -Дисковый жезл Приложение А Перечень рисунков со схемами организации движения и ограждения мест производства дорожных работ примеры Таблица А. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков 65 Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков на подъеме 66 Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования 67 Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования при ограниченной видимости 68 Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения и обочине 69 Б. Рабочая зона долговременных работ на обочине или откосе с сужением полосы движения 70 Б. Рабочая зона долговременных работ на пешеходной велосипедной дорожке 71 Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования 72 Б. Рабочая зона долговременных работ на тротуаре моста путепровода 73 Б. Пропуск транспортных средств по специально устроенному объезду 74 Б. Пропуск транспортных средств по обочинам 75 Б. Рабочая зона долговременных работ на пересечении в одном уровне на обочине 76 Б. Пропуск транспортных средств в объезд по существующим дорогам 77 Трехполосные дороги Б. Пропуск транспортных средств по крайней и средней полосам 78 Б. Пропуск транспортных средств по двум крайним полосам 79 Б. Пропуск транспортных средств по двум полосам с предварительным изменением траектории движения 80 Многополосные дороги Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе и обочине 81 Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе с предварительным изменением траектории движения 82 Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе с предварительным изменением траектории движения 83 Б. Пропуск транспортных средств по двум полосам с предварительным изменением траектории движения 84 Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе 85 Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе и обочине 86 Б. Пропуск транспортных средств по одной полосе и обочине 87 Б. Пропуск транспортных средств по двум крайним полосам 88 Б. Пропуск транспортных средств по существующим полосам с уменьшением ширины крайней правой полосы 89 Б. Рабочая зона долговременных работ на обочине или откосе с сужением проезжей части. Пропуск транспортных средств по существующим полосам с уменьшением их ширины 90 Б. Пропуск транспортных средств по существующим полосам с уменьшением их ширины 91 Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу 92 Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине 94 Б. Пропуск транспортных средств по существующей свободной полосе и полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине 96 Б. Пропуск транспортных средств по левоповоротным съездам. Рабочая зона краткосрочных работ длиной более 30 м на полосе движения. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью регулировщиков Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе Б. Пропуск транспортных средств по существующей полосе полосам Б. Рабочая зона краткосрочных работ на обочине или откосе Б. Краткосрочные передвижные работы по нанесению дорожной разметки: Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с помощью регулировщиков Б. Пропуск транспортных средств по существующим свободным полосам Б. Пропуск транспортных средств по существующим свободным полосам Пример оформления схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков Примечание - интенсивность движения менее авт. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью дорожных знаков на подъеме Рисунок Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования Рисунок Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью светофорного регулирования при ограниченной видимости Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения и обочине при разрытии блоки парапетного типа Рисунок Б. Рабочая зона долговременных работ на пешеходной велосипедной дорожке Рисунок Б. Рабочая зона долговременных работ на тротуаре моста путепровода Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по специально устроенному объезду Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по обочинам Рисунок Б. Рабочая зона долговременных работ на пересечении водном уровне на обочине Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по существующим дорогам Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по крайней и средней полосам Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по двум крайним полосам Рисунок Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу К рисунку Б. Пропуск транспортных средств по полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине К рисунку Б. Пропуск транспортных средств по существующей свободной полосе и полосе встречного движения с переводом через разделительную полосу, встречных транспортных средств - по существующей полосе и обочине К рисунку Б. Пропуск транспортных средств по правоповоротному съезду с устройством разворота на одной из дорог Рисунок Б. Пропуск транспортных средств левоповоротным съездам Рисунок Б. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе с помощью регулировщиков знак устанавливают перед участками дорог, на которых возможен выброс гравия, щебня и т. Пропуск транспортных средств встречных направлений по одной полосе - на дорогах обычного типа знак не ставится - на дорогах без разделительной полосы ограничение максимальной скорости: Пропуск транспортных средств по существующей полосе полосам знак устанавливают перед участками дорог, на которых возможен выброс гравия, щебня и т. Рабочая зона краткосрочных работ на обочине или откосе на многополосных дорогах знак не ставится знак устанавливают перед участками дорог, на которых возможен выброс гравия, щебня и т. Рабочая зона краткосрочных работ на обочине или откосе Рисунок Б. Пожарная безопасность общие требования Правилам пожарной безопасности в Российской Федерации Приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации Минздравсоцразвития России от 22 июня г. Актуализированная редакция СНиП 2. Цветографические схемы, лакокрасочные покрытия, опознавательные знаки и надписи. Общие требования общего пользования. Утвержден распоряжением Минтранса России от Другие материалы в этой категории: Москва, Проектируемый пр-д , д. Знаки дорожного движения Дорожные знаки Светодиодные знаки Знаки индивидуального проектирования Установка дорожных знаков. Оборудование для парковок Лежачие полицейские ИДН Парковочные столбики Колесоотбойники Парковочные барьеры Сферические зеракала Установка оборудования на парковках Установка лежачих полицейских. Нанесение разметки Разметка парковок Разметка площадок автошкол Разметка детских автогородков Нанесение номеров и изображений Разметка на дорогах. Технические средства, направляющие, ограждающие или сигнальные устройства, регулировщик. Примечание - Номера линий разметки и дорожных знаков приведены по ГОСТ Р и ГОСТ Р Примечание - направляющие устройства вдоль продольной буферной и рабочей зон при краткосрочных работах и длине рабочей зоны менее 30 м устанавливают с шагом не более 5 м. Ограждение рабочей зоны вдоль проезжей части 2: Пропуск транспортных средств в объезд по существующим дорогам. Четырехполосная дорога обычного типа без разделительной полосы. Автомагистраль, скоростная дорога, четырехполосная дорога обычного типа с разделительной полосой. Автомагистраль, скоростная дорога, шестиполосная дорога обычного типа. Автомагистраль, скоростная дорога, многополосная дорога обычного типа. Автомагистраль, скоростная дорога, многополосная дорога обычного типа с разделительной полосой. Автомагистраль, многополосная дорога обычного типа с разделительной полосой. Транспортная развязка - клеверный лист. Пересечение автомобильных дорог в одном уровне. Пример оформления схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ. Схема организации движения и ограждения места производства работ на полосе движения двухполосной дороги с пропуском транспортных средств в обоих направлениях по свободной полосе.
Штамбовая сирень мейера описание
Расписание электричек керчь джанкой 2017
Как помочь собаке при течке
ОДМ 218.6.014-2014
Дешевая система видеонаблюдения своими руками
Рак мозга причины возникновения
Панангин инструкция по применению состав
Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения
Буквенные обозначения в экономике
Как вырвать молочный зуб без боли
Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения
Реальные психологические тесты
Где договор социального найма
Статьи про день здоровья
ОДМ 218.6.014-2014
Как избавиться от морщин над носом