Схема автомобиля - Фольксваген Транспортёр
Циркуляция охлаждающей жидкости
VW-BUS.RU
Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Шаг 1 - Выберите марку авто Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Jeep Hyundai Infiniti Isuzu Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo АЗЛК ГАЗ ВАЗ Иж УАЗ Шаг 2 - Выберите модель Шаг 3 - Выберите год выпуска. Volkswagen Transporter Сервисное обслуживание и эксплуатация. Инструкция по эксплуатации 2. Система охлаждения двигателя 2. Система питания двигателя 2. Система впрыска бензина 2. Система отвода выхлопных газов 3. Колеса и шины 9. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volkswagen:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Установить контрольный прибор на патрубок заливки охлаждающей жидкости расширительного бачка. Радиатор и антифриз Категория. Список материалов смотрите внутри Замена охлаждающей жидкости в рамках ежегодного обслуживания не предусмотрена. Если при ремонте заменялись головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, радиатор, теплообменик или двигатель — в любом случае необходимо заменять охлаждающую жидкость. Клиновой ремень водяной помпы и генератора 4. Проверить легкость вращения вала 6. Вывинтить болты клиноременного шкива, для этого сжать и удерживать клиновой ремень. Термодатчик вентилятора находится справа на средней высоте радиатора см. Термодатчик имеет две ступени включения. При высокой температуре он вк Термодатчик 1, 2, 3, 4. Включить и выключить зажигание. Снять соединительный штекер А. Подсоединить омметр к контактам 1 и 2 термодатчика В cм. Если измеренные значения не соответствуют тре Проверить герметичность системы Термостат охлаждающей жидкости не открывается Проверить, теплый ли верхний шланг радиатора. Если нет, проверить термостат, п Водяная циркуляционная помпа 4. Резьбовая пробка слива охлаждающей жидкости 5. Термостат охлаждающей жидкости 6. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Сразу после покупки машины, а было это почти два года назад, стало ясно, что доделывать и переделывать прийдется ой как много всего, но было решено, приступать к работе по мере проявления проблем. Одной из таковых были патрубки системы охлаждения. Нет, страшного ничего не было, кроме того, что предидущий владелец был мастером на все руки, и любил делать ремонт тем, что есть под руками. Не зависимо от того, подходит оно или нет. Ну и еще одна проблема — возраст авто, как никак уже третий десяток. И возможно патрубки были еще с тех времен. В общем было в системе охлаждения двигателя пару "мутных" моментов, которые мне не давали покоя. Расширительный бачок помнят многие, с ним я справился еще пол года назад, а вот патрубки немного напрягали. Во первых, время от времени, появлялись подтеки в местах крепления хомутов. Тосол не убегал, но иногда капало. Мне это не нравилось. Ну и во вторых, у патрубка были даже визуально слабые места, да и тактильно патрубок был уставший, уже несколько раз лопал дважды в дороге , но удавалось справиться на месте, и всё обходилось. Однако ездить на дальняки с таким патрубком было стрёмно. Поэтому было решено заменить! Однако, как оказалось, не всё так просто! Стал я искать нужный патрубок! Он у меня идет под номером Н. В продаже только оригинал грн. Как для меня — то задофига за какой-то патрубок! Больше полугода ездил в поисках данного объекта. Позже появилась инфа, что на мой двигатель идет совсем другой патрубок, с номером N. В оригинале стоит практически тех же денег, но есть аналог, который почему-то никто не привозит. Еще подсказали что там вообще другой патрубок должен стоять. В общем, непонятки, и только! Неделю назад удалось найти патрубок правда без номера , якобы от моей машины. Патрубки которые удалось найти. Начал ставить — не оно! Но назад уже дороги нет! Немного другой изгиб патрубка, но в принципе, всё встаёт на свои места, с небольшим изгибом, который, как по мне не должен повлиять на систему. Сама установка патрубков — дело не сложное. Хомуты отжал, патрубки снял. Хомуты отжал, патрубки поставил. Но, как оказалось, не имея специальных приспособ, снимать большие родные хомуты — еще то удовольствие. Маленькие легко зажимаются плоскогубцами, и в чём то, удобны, но большие — это жесть! После получаса мучений, поставил обычные винтовые! Хотя несколько всё таки удалось поставить! Зажимать пластиковыми стяжками, а после установки кусачками снимал. Вся проблема — зажать большой хомут. Он в плоскогубцы не влазит! Проблемное место старого патрубка — тройник. Именно на нем был уже разрыв, и появилась новая трещина, что меня напрягало! Если будет разрыв по трещине, то уже будет сложно что либо сделать! А в дороге не всегда будет возможность подискать всё необходимое! На новом же патрубке этот тройник — пластмассовая вставка. В общем, с горем по полам, удалось всё установить. Убрал даже непонятный кусок железной трубы, которая меня смущала, и её наличие вводило в мысли о её необходимости. И соответственно убрал то место, где были подтеки, поскольку именно на соединениях этой трубки и были подтеки. Трубка непонятного происхождения и назначения, которую удалось убрать! Залил тосол в систему, и побежал, на радостях, заводить мотор, чтоб спустить воздух. Открутил штуцер, завел двигатель, подождал пока польётся тосол, закрутил штуцер. Проверил не уходит ли тосол, держит ли температуру! Но, не тут то было! Машина проработала буквально пол минуты, и заглохла. Ну, думаю, холодная, поэтому и заглохла! Заводить, а хрена с два! Долил 10 литров хотя в баке и так должно было быть. Результат — тот же! Снова направляюсь к подкапотному, и понимаю, что ничего не понимаю! Вроде всё на месте. Думаю, может задел где что. Пишу на форме, мол так и так. Умный человек, которого все кличут Петрович, сразу дал вердикт: Хапнуло воздуха, поэтому и не заводиться. Искать проблему в топливных трубках. Начинаю смотреть, и вот он, виновник торжества:. Маленький резиновый наконечник прозрачной пластиковой трубки от топливного фильтра к ТНВД. Треснувший по всей длине. Когда ставил патрубки задел его, и трещины дали о себе знать. Купил резиновый шланг за 45 грн, заменил. И на радостях помчал за руль. Заводить… А "фигушки" сказал продукт баварского автопрома прошлого тысячелетия! Даже после десятой попытки! Тут уже я подофигел совсем! Но вспомнив советы Петровича о том, что лучше взять бутылку и при помощи бутылки стравить воздух из системы, решил полезть к топливному фильтру и снять с него шланги. Желания если честно не было никакого, поскольку помню как это неудобно, и шланги там категорически не хотят сниматься! Однако только прикоснувшись к прозрачному шлангу я увидел, как по нему побежал пузырёк воздуха в сторону ТНВД. И окрыленный этим я увидел, что шланг просто пережался в одном месте недалеко от топливного фильтра, что не было видно сразу. И уже, просто порхая, я понесся за руль. Проворачиваю ключ, нажимаю заветную кнопку, и… вуаля. Мой верный друг, с первой половины секунды радостно затарахтел всеми цилиндрами, издавая приятные звуки здорового дизельного калатанья, которое, в тот момент, было сродни призыву жены к незапланированному сексу! Немного длинновато, но мораль в том, что внимательность — еще та штука! Лишней точно не будет! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW 3 series Coupe "Бимм". BMW X6 на Темной стороне. Лада 4x4 5D Long. BMW X6 50i Эталон. Renault Logan AIRfrance Samopal Custom. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. MCPetrov был 4 часа назад. Ранее Загрузка течика Далее Ремонт подлокотников Т4. Большие хомуты снять и поставить-без проблем Даже, тему делал в бортовике. Вот как раз такого девайса у меня нет, но всё равно задумался над покупкой съёмника! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Правила причастия по русскому языку
Образец заявления о внесении изменений имущество сбербанк
Сколько зарабатывают шеф повара в москве
Перевод адреса на английский для алиэкспресс
Меч 1 описание серий