BMW M5 e39
Характеристики BMW M5 (E39) 4дв. седан, 400 л.с, 6МКПП, 2000 – 2003 г.в.
технические характеристики Bmw M5 e39 1998 - 2004 Седан
Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте. Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp. Сообщить о нарушении авторских прав. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов. Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Все мы знаем это поколение, многие считают его самым лучшим. До сих пор присутствуют фанаты этого автомобиля и до сих пор ее хотят купить. Итак, это BMW M5 e39, машина-легенда. Выпущена она была в м году, показ состоялся на автосалоне в Женеве. В нашей стране продажи начались в следующем году, и продавалась до го года. За все время было продано чуть больше 20 моделей. Модель в принципе еще котируется в современное время в плане внешности, но только если кузов в хорошем состоянии. Отличий от гражданской версии не так много, но они присутствуют, и заметить их может только разбирающийся человек. Передняя часть обзавелась более массивными рельефностями на крышке капота. Также несколько другую форму имеют молдинги на бампере. Сам бампер отличается, он получил агрессивные формы и воздухозаборники для охлаждения. Боковая часть ничего нового не получила, разве что шильдик на молдинг. Здесь такие же расширения на колесных арках. Также порог получил выштамповку. Несмотря на то что отличий нет, все равно профиль выглядит отлично. Сзади машина имеет такие же по форме фонари и такую же крышку багажника. На данной крышке появился небольшой спойлер, который не только добавляет агрессии, но и немного улучшает аэродинамику. Задний бампер по форме отличается, он имеет выемки под массивный диффузор, а уже под ним расположены 4 выхлопные трубы. Теперь перейдем внутрь, здесь все не особо современно, но достаточно неплохо. Конечно же тут установлены спортивные кресла, которые обшиты кожей. Задний ряд тоже обшит кожей, но по сути от гражданской версии он не отличается, так же как и количество свободного места. В салоне присутствует много дерева, оно есть на дверях, панели торпедо, центральной консоли и на туннеле. Рулевая колонка полностью обшита кожей, спиц у нее 3 и присутствуют также кнопки для управления музыкой и круиз-контролем. Да, уже в те года был круиз-контроль. Панель приборов оформлена по-спортивному, она имеет два крупных аналоговых датчика спидометра и тахометра, а также маленькие датчики уровня топлива и температуры масла. Все остальное это бортовые компьютеры и остальные датчики. Центральная консоль BMW M5 e39 имеет в верхней части небольшой дисплей системы мультимедиа и навигации. Он не сенсорный, слева присутствуют кнопки для управления этим. Ниже находится небольшой монитор и большой количество кнопок, это блок климат-контроля. Туннель по сути ничего удивительного не имеет, это селектор коробки передач, бокс для мелочей и ручник стояночного тормоза. Подлокотник по размерам большой, на нем находится штатный телефон, что-тогда облегчало жизнь. Машина получила ти литровый багажник, что вполне неплохо для обычного использования. Данная модель получила отличный мотор, который остался в сердцах многих фанатов. Здесь установлен бензиновый двигатель S62, который имеет объем 4,9 литра. Система впрыска БМВ М5 е39 - многоточечная, здесь 8-ми дроссельный впуск, то есть отдельный на каждый цилиндр. Охлаждается он по-полному, два хода с двумя датчиками ДМРВ, которые контролируют количество воздуха, плюс присутствует холодный забор воздуха. Мотор работает в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач Getrag type D. Привод у машины конечно задний. Расход у него конечно же большой, 21 литр го бензинами минимум в городе, по трассе будет уходить 10 литров. Теперь по поводу ходовой, здесь используется полностью независимая алюминиевая подвеска. Спереди находится Макферсон, а сзади расположена многорычажная система. Управляется машина неплохо, но комфорт, к сожалению небольшой. Тормозить модель будет с помощью мощных дисковых тормозов, которые получили вентиляцию спереди. Тормозная система оборудована функцией АБС и ESP. Этих машин не так много на вторичном рынке не так уж много, ее можно купить в среднем за рублей. Большинство моделей в плохом состоянии, так что если вы будете покупать, то выбирайте внимательно. Это хорошая машина с высокой надежностью, если машина новая. Радует количество оборудования в авто, вообще машина будет радовать вас динамикой, неплохим дизайном и просто подарит вам много эмоций. Если собираетесь покупать BMW M5 e39, то серьезно отнеситесь к этому, ведь ремонт очень дорогой, стоимость запчастей высокая. Главная Автомобили Тюнинг Полезное Видео О проекте. Audi BMW Chevrolet Citroen Ford Honda Hyundai KIA Lada Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Suzuki Toyota Volkswagen Volvo. Как увеличить мощность двигателя. Плюсы и минусы керамического сцепления. Как избавиться от воды в масле. Что такое фрикционные накладки для тюнинга. Как увеличить клиренс автомобиля. Использовании материалов разрешается только со ссылкой на AutoIWC.
Иордания на карте и соседние государства
Пропала зарядка тойота кроун причины
Пусть компьютер погадает мне на картах
Сдельная оплата труда не рекомендуется при
Ао бинбанк кредитные карты москва