Шины MICHELIN страна-производитель
Завод Michelin в России: Французы из Давыдово
Производство шин Россия vs не Россия
Завод в Воронеже — одно из двух производственных предприятий Pirelli в России. Второе расположилось в Кирове. Причем оба запущены на базе существующих производств, основанных еще в середине XX века. На языке профессионалов такой подход называется brown field. Термин, означает, что компания не строит производство с нуля, а покупает уже готовое предприятие. Если бы итальянцы пошли по пути green field, то есть начали возводить новый комплекс с фундамента, то введение в строй совпало бы с падением шинного рынка, а так только на Воронежском заводе уже производится около двух миллионов шин в год. И в планах только наращивать производство, несмотря на негативную конъюнктуру. В Pirelli видят спасение в зарубежных поставках. Уже сейчас миллион шин, произведенных в России, отправляются за рубеж. Воронежский Шинный Завод ВШЗ располагается на Левом берегу Воронежского водохранилища. За необъятным периметром забора — гигантская территория. Площадь настолько огромна более 50 гектаров , что раньше здесь были собственные парикмахерские и магазины. Возводили предприятие еще в те, тяжелые для страны и людей времена, когда индустриализация была важной составляющей национальной идеи. Первую шину в этих стенах изготовили 5 сентября года. Разумеется, сейчас все организовано гораздо компактнее. После прихода Pirelli в м производство стало современнее на порядок. Итальянцы инвестировали в площадку около миллионов евро: Само собой выросла и производительность труда. Но доля ручной работы по-прежнему высока. Средняя зарплата на предприятии 35 тысяч рублей. Забота о персонале показательна еще и по косвенным признакам. Вход в цеха — строго в ботинках, защищающих ноги от падения тяжестей и статического напряжения с пола. Обычно пресс-туры на заводы проходят стремительно и подробного знакомства не выходит. В случае с Pirelli прогулка по производству, напротив, вышла неспешной, позволив подробней и глубже погрузиться в процесс. Процесс создания шины начинается с резиносмешения. Рецептура каждой модели хранится на головном сервере в штаб-квартире Pirelli в Милане, автоматика самостоятельно дозирует ингредиенты, необходимые для производимой модели. Увы, но практически вся высокотехнологичная химия приходит из заграницы, у нас же выпускают менее сложные компоненты, прежде всего, каучуки и техуглерод сажа. Процесс изготовления резиновой смеси происходит в две реже в три стадии. Вначале готовят резиновую смесь без вулканизующих элементов так называемую маточную смесь. На второй стадии смешения туда добавляют вулканизующие элементы, ускорители вулканизации, антистарители, пластификаторы и прочие добавки в зависимости от конечного назначения смеси. Дальше смесь обрабатывается на вальцах. Готовые резиновые смеси формируются в виде непрерывного листа, охлаждаются, проходят ванну с изолирующим составом, для предотвращения слипания слоев в процессе производства, укладываются на платформы и направляются на участок изготовления полуфабрикатов, где из них делают детали будущей шины: Позже все полуфабрикаты подаются к станку, собирающему их в одно целое. Минута, и из нескольких составляющих получается одна заготовка сильно похожая на располневшую камеру. Одновременно с этим под воздействием высокой температуры пара происходит вулканизация резины. Для улучшения характеристик шин в процессе вулканизации давление в диафрагме повышается за счет добавления газообразного азота. Именно на этом этапе пластичная резина болванки превращается в прочную шину. В цеху плюс 34 градуса Цельсия и отнюдь не морской воздух. Но внутри аппарата значительно жарче! Процесс химико-физического преобразования идет минут при температуре около градусов Цельсия. Внутри каждого вулканизатора установлены специальные пресс-формы, благодаря которым в сырой шине под давлением выдавливается рисунок протектора. Любопытно, что в конце марта в производстве находятся как летние, так и зимние шины. Отсюда шинам прямая дорога на испытания. Контроль качества многократный, с учетом проверок еще на стадии производства — семиступенчатый. Готовую продукцию осматривают, взвешивают и проверяют инструментально лазером и рентгеном. Несколько экземпляров из каждой партии отправляются на стендовые испытания прочности и ходимости. В специальной лаборатории шины проходят десятки тысяч километров с повышенной нагрузкой. Финальный этап контроля происходит уже на складах. На складах отдельно сгруппированы шины для первичной комплектации на конвейеры автопроизводителей и вторичного рынка в магазины. Отсюда фурами-длинномерами шины Pirelli растекаются по странам и городам, вставая на диски новых автомобилей на конвейерах, и поступая на полки розничных магазинов. Производство шин иностранных марок в России сегодня не нонсенс. Обилие автозаводов и необходимость локализации обеспечивают стабильный сбыт, а дешевый рубль — выгодный экспорт. Отчасти по этой причины в России уже выпускают именитые шины Continental, Michelin и Nokian. Тест-драйвы и статьи об авто. Pirelli зарубежного производства и российского — одно и то же? Заводы Pirelli в России. Производственные мощности постепенно растут, загрузка близка к ста процентам. Вход в цеха строго в специальной защитной обуви. Увы, практически вся высокотехнологичная химия импортная. Процесс изготовления резиновой смеси происходит в две стадии. Каждый аппарат подобного рода и масштаба сделан за рубежом и стоит миллионы в валюте. На сборочном участке все детали будущей шины соединяются в одно целое. Правильность сборки контролируется автоматикой: Юрий Грибанов — генеральный директор Воронежского шинного завода Pirelli показывает и рассказывает о составляющих шины. Цех и аппараты вулканизации. Температура воздуха плюс 34 градуса Цельсия, температура процесса — градусов. В результате на шине выдавливается рисунок протектора и все остальные надписи и значки. Готовые шины по конвейеру отправляются на визуальный, весовой и инструментальный контроль. Вся информация о каждой шине защита в специальной метке — бар-коде, которая наносится на каждую шину. Линия силовой неоднородности имитирует контакт шины с дорогой и проверяет баланс сил во время вращения шины, рентген проверяет качество распределения слоев внутри шины, а лазерный сканер шерографа позволяет выявить мельчайшие воздушные полости внутри шины. Участок ошиповки в Воронеже является самым крупным в Pirelli, на нем установлено 9 автоматических и 2 полуавтоматических станка. Для пущей точности при погрузке каждая шина сканируется, дабы исключить пересортицу. Стоят на одном из моих автомобилей. Аккорд, Аккорд, Приус, Сиента, Приус, Рэйндж Ровер, Приус, Сиента, Рэйндж Ровер, Круз. Езжу летом на cinturato p1, зимой на ice zero. И та и та отличная резина! Были у меня пирелли летние руские и континенталь немецкий , ничего плохого не скажу. Нет технических подробностей процесса производства. Летняя ранфлет P7, зимняя winter carving edge. Онлайн-кассы 1С коробки и облачные , сопровождение, доработки Бухобслуживание alabait. Интересно вели себя на спаське кузов, 98 года. Держат хорошо, но резко срывает с зацепления, в отличие от других шин, которые при срыве цепляются и позволяют вытягивать машину из заноса, Pirelli срывались и делали машину неуправляемой, пока скорость не снижалась до определённой границы, в которой снова резко сцеплялись с грунтом. Второе, выбилась грыжа, а значит корд беспантовый. Знаю вопли многих счас поднимутся что ямки бывают разные, сила удара на Пирелли явно была больше и тому подобное. Езжу много, по плохим дорогам и убедился что грыжи быстрее выбиваются на шинах с более ломким кордом. К моему удивлению на китайских Maxxis, несмотря на их недостатки и износ до видимого корда, когда резина была изношена на столько, что буквально на несколько сантиметров корд был оголён и стирался об асфальт, грыжи в этом месте не наблюдалось. А на Пирелли с замечательным протектором - шишка. А ещё там тихо и чисто Строил этот завод,вернее реконструировал,из Воронежского шинного завода Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер Обсуждать у кого лучше шины это гиблое дело.. А так пусть производят, пусть уж лучше иностранные заводы в стране чем вообще никаких, потом национализируем если что, не в первый раз ведь. Ездил на зимних шипованных пирелли. Купил как раз потому что "наше производство, дешевле но как фирменные". Мне не понравились в эксплуатации. Короче в конце второй зимы начали все спускать, камеру ставить не стал - надоело каждый день подкачивать и пришлось покупать новые продать даже за дешево не удалось, так как внутри били ошметки отслоившейся резины и никто брать не хотел - выкинул в итоге. Больше пирелли не куплю. Купил Данлоп - не понравились на дороге у них боковина намного мягче, и на скорости больше 70 км машина как бы "плавала" по дороге , но за 2 года с ними никаких проблем с ремонтом не было внутри резина "вся как новая" , а к особенностям поведения как-то привык. Шипы кстати и у прирелли и Данлопа держатся одинаково хорошо. А то Нижнекамскшина купили старую линию у Пирелли и сейчас довольные делают Каму-Евро. На втором авто зимние шины michelin x-ice-north Ранее были michelin x-ice-north оба комплекта выпущены в России - нареканий НЕТ. Смотреть как то интереснее чем читать, информации намного больше. Очень цепкие на льду! Всем советую и стоит не дорого. Понравились только континентали и Бриджи, конти едут классно, бриджи шумны, но износостойкость умопомрачительна. Данлоп мягкие, на зиму пойдут. Не знаю про шипованные. По моему вся выпускаемая "крутая" резина содержит "пластификаторы". Сейчас летние стоят кониненталь немецкие - за 30 тыс сточились протектор на грани, скоро нужно будет покупать новые. У знакомого такая же машина, только резина китайская и ездит он намного больше - протектор в два раза глубже. Не знал что пирелли делают в России. Как на ВАЗе на готовые площадки , которые были построены в советское время, пустили иностранцев. Импортные компании хоть один завод с 0-ля построили? Живем на советском наследии. Гоняешься за земным ,останешься на Земле Вы в календарь давно смотрели??? Так-то й век на дворе, а не начало го. Давайте разберём что ты там национализируешь? Состав хранится на серверах в Милане. Состав шин - это их ноухау. Основная химия приходит из-за бугра. Просто перестанут поставлять и всё. Вся линия встанет, так как не будет не технологии ни компонентов. При том, что Российского там компоненты низкой обработки. Там где нужна технология - это всё не в России. А здание с оборудованием уже давно окупилось. Мишлен резина с особенностями - у них очень тонкий внутренний слой резины снижение массы резины, повышение экономичности и т. Если при заделке прокола шиномонтажники чуть больше "протрут" там толщина минимальная очень легко протереть до корда , то такая резина начинает спускать одно зимнее колесо у меня такое - поэтому заливаю в колеса антипрокол кстати, реально помогает - единственное что при смене резины "зима-лето" приходится тратить деньга на заплатки. В этот раз в одном колесе было два шурупа- вообще никак не проявлялось и колесо не спускало. Которые превратили некогда производственный компалекс в цех, по разделке и упаковке полуфабрикатов, привезённых из-за рубежа. По себе людей не суди. Те же нокиан сами признают, что выпущенные в России лучше по качеству, так как сырье одно и тоже, а у нас завод современнее и более качественное оборудование. Ты реально думаешь что там кто-то что-то руками делает? Или для русских тех. Откуда вы такие беретесь? А вы для интереса сравните производство рено во Франции и на ВАЗе или тойота Япония и в Питере. Разница огромна - "там" автоматизированные процессы, к нам везут технологии ых годов "бери больше кидай дальше". Технологии для третьего мира. Друг на кировском пирелли работает. Говорил что лучшие покрышки за границу уходят. А еще со здоровьем проблемы начались-в последние 2 года экономят на компонентах смеси, используют более дешевые и вредные- появились проблемы с легкими. А про отслоение - так это датчики температуры загажены когда варят покрышку, в рез-те недогрев смеси и отслоение, тоже у них было такое. Зимой ничерта не держат. По примеру отечественного Мишлена. САм езжу на зимнем Michelin X-ice nord 2 отличная резина для лютой зимы снежно-морозной. Honda Airwave , Nissan AD , Toyota Mark II Wagon Qualis В ряде стран Европы шиповка запрещена вообще. Не знаю, как на счет пирелли, но нокиан отечественные очень хороши, на личном опыте знаю, 3 сезона на хакке 5 сув ездил, максимум по 3 шипа с баллона выпало. На зиму возьму toyo или nitto липучку. До этого pirelli winter carving edge, пару раз на сервис заезжал - ступичный проверял, гудит шо ппц. Поставил летние nitto nt Машину не узнать - тишина, комфорт при проезде неровностей. Нераскрученый бренд, входит в toyo. Дешевая и отличная резя. Пежо , г HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE В самом Воронеже,эти шины не продают-. За сезон половина шипов на ведущих колесах выпало, на задних штуки по 3. Правда, я их не прикатывал особо, накатал по городу километров 60 и поехал на выходных по асфальту тысячу. И это на логане, старт со светофором с пробуксовкой не практикую. Я в этом году вообще на Кама Евро летних катаюсь с профилем выше чем положено чуть. При этом изначально с Японии стояли Бриджстоун, потом Нокиан Хакка Ай3, потом Якохама СиДрайв. Надо сказать Камой за свои деньги доволен. Разница в цене значительно перекрывает надуманные остальные показатели. Второй комплект айс зеро, первый с машиной продался, нормальная резя. Honda Orthia , Subaru Outback , Лада Х-рей Последнее время только РУС производства колеса в пользовании были: Хакка 5,7,8, Грин, блек - все просто отлично! Свое ходят, параметры свои держат - нет проблем.. Как по мне, в условиях простой гражданской езды особой разницы и не прочувствуешь между шинами. BMW 5-Series , Лада , Лада Приора Бедняга, как тебе тут трудно живется. Даже поесть нечего, потому что рукож-опы местную еду делают, а импортировать запретили. Надо тебе туда перебираться, где у людей руки откуда надо растут. Да только не возьмут тебя: Да, и таких довольно много. Это заводы, которые выпускают продукцию, которой не было в СССР. Ну, кстати, как пример SCA в Тульской области - подгузники и прокладки. Марс в Московской области. Про Калужскую вообще молчу, там целый технопарк с нуля отгрохали. Надо чууууть-чуть дальше своего носа смотреть. Интересная статья, про работающее производство всегда интересно читать, позитив. Жаль, конечно, что сложные вещества не делают, в этом мы, возможно, бесконечно отстали У меня Пирелли Формула. Наверное лучшая резина по соотношению цена-качество-свойства. Решил перед прошедшей зимой взять себе новую резину взамен китайской шипованной. Выбор пал на pirelli ice zero fr без шипов. Заказал через интернет магазин, получил, поставил. И тут самое интересное за месяц до переобувки мне на мойке при протирке шин говорят у вас боковая грыжа, небольшая, будьте аккуратны, на следующий сезон ставьте назад Звоню в магазин а они мы нечем помочь не можем, звоню в головной офис, тоже самое. Потом осенило позвонить в пирелли. Они, заполняйте форму на сайте и ждите письма на почту.. Забегая вперед на шиномонтажке мне сказали что даже у них это считается не браком, обычное вздутие в месте сварки корта. Через пару дней звонок с деловых линий, мы забрать шину. Через недели прислали экспресс доставкой от DPD. Новая, за год покрышка. Забрали и отправили обратно вне зависимости моя вина была бы или брак за свой счет. Шину не пришлось никуда везти, даже ждать, забрали где мне удобно!!! Никаких сложностей, единственное очень дотошный бланк!. В итоге доволен как слон, выглядит резина особенно протертая силиконом очень классно! Чувствуется что таким сервисом они пытаются набить себе статус и клиентуру и у них это получится. За статью незачёт , не умеете вы делать такие обзоры, надо видео, что, как , где производится, а не несколько фотографий. Через сколько удалите комментарий, через 10 минут, час? С завода стояли cinturato p7, в первый сезон вылезла грыжа, хотя в большие ямы не попадал. А про ОмскШину был репортаж? Так же купил ice zero на солярис. Куда комфортнее, в плане шума, чем стандартные летние. А финны - дурачки, за российским нокиан в очередь стоят, тк оборудование на российских заводах самое передовое Купил, но производство российское, по качеству резины пока ничего сказать не могу, а вот шипы вываливаются только так Притом что у меня авто с постоянным 4вд, а на переднеприводных похоже еще все печальнее с ними. Обкатывал как полагается и эксплуатация достаточно бережная. Кама - наше всё. Особенно в Калуге супер пупер производство оутлендеров-тетеньки на клещях варят на перекатных стендах тележках. А подгузники и прокладки и батончики марс это вообще все что нужно из высокотехнологичных товаров России. Главное чтобы цена была ниже евро-оригинала! Infiniti M37 , Lexus GS Испытания прочности и ходимости слабенькие. Скоро все страны в нашу начнут переводить своё производство, так как мы уже беднее китайцев. У нас зарплата баксов, а в китае А в странах европы долларов. Более того - предполагаю, что если серия для экспорта - то один состав, для внутреннего рынка - другой. Это как в сетевиках типа ростикса и макдоналдся - только на кнопки нажимают. Уважаемый, Это поэтому сейчас фоны забирают 90 процентов продукции Nokian к себе на экспорт? Уважаемый, Это поэтому сейчас финны забирают 90 процентов продукции завода Nokian из Всеволжска к себе на экспорт? Тогда пояндекси другие заводы: БОР и Пилкингтон - стекло, швейцарский цементный завод в Лобне забыл название и т. Что для тебя высокие технологии? У нас есть и фармацевтические заводы, достались не от СССР, потому что сейчас другие требования к лекарствам. А знаешь, скока высоких технологий идет на строительство крымского моста и космодром "Восточный". Да, с учетом климатических условий в том числе. В Африке нужна несколько другая резина, нежели в России. Не доверия к этим шинам. На зимних не ездил , летние CINTURATO P 4 R 14 шумноваты на грубом асфальте , немного жестковаты но держат нормально и очень радует большой ресурс. Друг продаёт шины , по приглашению бывал на каком-то заводе не нокия говорит разницы нет. Покупал в магазине Колесо, по гарантии менять отказались, хотя на момент обращения года не прошло, все четыре уехали шины на клумбы. А вообще чем новее завод, тем естественней новее оборудование. Явно не учебник истории. Сравнение с Maxxis совсем не в тему, во первых это тайваньский бренд, и покрышки там с нейлоновым кордом в усиленных боковинах reinforced надпись имеется, я на arctik trecker np 3 на скорости через кирпич переезжал и в ямы залетал-вообще никаких признаков грыж. Друг в прошлом году поменял одно колесо по гарантии, грыжу словил. В этом поехал из Хабаровска, во Владивосток, пока ехал туда словил еще по грыже на задние колеса. Вот тебе и Pirelli. Во Владике поставил Китай и благополучно вернулся обратно: У меня Yokohama C. Народ был ошарашен, когда я на шинку их привез. Да и лично я удивился, во Владике японская марка, от российского производителя. Считаю, что известные компании не будут ставить свое клеймо, на продукцию сомнительного качества. Были импотртные нокиан, продавцы в Уссурийке усмехались, что г шины. Я к тому времени на них 3 год откатал и когда показал им состояние шин, сказали, что видимо импорт реально отличается от нашего производства. Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос Мои отзывы: Skoda Octavia , Skoda Rapid Пусть делают в России, тем более у нас труд скоро станет дешевле чем в Китае! Isuzu Wizard , Suzuki Swift , Лада Ларгус Хрень эти пирелли, стояли новые на мерине у знакомого, пробег 14 тыщ вылезла грыжа, правда при ударе, но проблема на остальных была банальные трещины между протекторами, хотя по высоте был еще хороший, на шине было написано, что сделаны в Англии, поменяли на бриджы, при замене шиномонтажник спросил китай мол, был удивлен плохим качеством самой резины. Для нежирной грязи достаточно,на асфальте быстро очищается,шумит разумно и ненавязчиво. А значит все вы не ааслуживаете того, чтобы жить хорошо и получать за свою работу достойную зарплату. Если вы все делаете кал. Езжу на гиславед нордфрост За два сезона ни одного шипа не выпало. Цепучесть по льду - отличная! Для зимы из липучки только бриджи рекомендую. Из русской уважаю ниишп ралли Совсем недавно Нокиан призналась, что на тесты делали особые шины, чтобы результаты были выше. Так что их слова лишь точка зрения. Были Пирелли англия липучки типа как то зимой. После дубеет , не тормозит и буксует. Боковое скольжение вообще не держит. Из плюсов для мягкой европейской зимы то что из за дубовости не так стирается когда вроде зима но снего нет, ездишь по асфальту. Поэтому они лепят шипы везде , они типа даже если их в деревянное колесо воткнуть все равно будут грести. Но я лично не люблю шипы, поэтому лучше обычную липучку бриджстоун. Летняя наверное одинакова, как то не попадалась. Откатал одну зиму на пирелли винтер айс зеро российского разлива, понравились больше хаки 5. Отбалансировались тоже хорошо, так что мне понравились. СУБАРУ АУТБЕК АТ 2. Не лучше, не Хуже Впервые познакомился с шинами Пирелли в году , когда докупал зимний комплект резины на авторынке Владивостока. В итоге отходила 5 зим и три колеса ещё послужат. Зимой на передне-приводных авто ведет себя очень хорошо и предсказуемо , при том что часть дорог гравийная , машины хорошо гружу , ну и люблю " поршня прогреть ". Пирелли Айс Зиро, постоянный полный привод, лосей, в повороты боком. Ни одного шипа не выпало и не загнуло за 2 сезона. Для тех кто не в курсе , в России производят Michelin, Pirelli , Nokian, Continental ,Yokohama , завод по производству Bridgestone уже достраивают Nokian вообще самый современный завод не только в России но и в Европе! Так что на спакухе , шины премиум брендов можно смело покупать с пометкой made in Russia. Вот мне очень интересно было увидеть результаты опроса,большая часть критикует то что российские хуже! Процесс производства один и поскольку он автоматизирован то и шины одни и тебе ток надпись made in может отличаться: А у меня негативный опыт с Pirelli. Диски - оригинал тойота. Балансировку делал несколько раз - ничего не помогает. На этих же дисках зимняя резина Ёкогама не бьёт! Вот тебе и качество Пирелли. Скажу так - отстой! Одним идиотом на дороге станет меньше. А я вам щас всем люлюй дам. Народ, вы чего как маленькие в детском саду, пиписьками меряетесь? Вот такие кто пишет, что в России делают одно гУмно и делают в ней одно гУмно Пишут , что грыжи, стираются , а то что убивают целенаправленно , как бы не в счет По всем плитам и ямам То, что производил это цех ДО переоборудования ты, попробовав современные шины, и даром себе ставить не будешь. Посмотрел бы я как ты будешь своему ребенку пеленки на улице в менять. По мне так памперс наравне с ракетой олицетворяет прогресс. А как родителю так мне памперс даже ближе и нужнее. Вот из таких простых но технологичных мелочей и складывается цивилизация. Кому нравиться жить в пещере, укутываться в шкуры и ездить на классике, вперед, меня только за собой не тяните в свое теплое ламповое советское прошлое. Могу выслать скучающим по совку. Точно такая же на моей машине. Сначала сэкономил, купил Dunlop Eco. Та еще дрян, как пластиковая, не знаю какой бывает пластиковый китай, не было, но по описанию подходит этот данлоп. За копейки продал почти новые и купил C. Разница в поведении машины колоссальная. Притом, что машина не спорткар а старая слабосильная малолитражка. У жены кстати на прошлой машине стояли Пирелли винтеркарвинг шипы - шумят, теряют шипы и хуже держат дорогу. Все в сравнении с Хаккой 8 на моей машине. Новую машину жене купил сразу с Хаккой, пирелли не для зимы, у меня такое мнение сложилось. И кстати, эта зимняя пирелли х65R15 была достаточно жесткой, боковина была жестче чем на летней Мишлен энерджи с той же машины. Кстати Мишлен энерджи отличная резина за свои деньги. Укатали за 8 лет до лысого состояния, ни одной грыжи, респект! Пирелли ничуть не шумней, а хаккапелиитта самая шумная зимняя шина среди шин а класса. На новых пирелли айс зиро всё кардинально поменялось, кроме шума. Теперь лучший шип именно на пирелли, конкуренты пока позади. В данный момент езжу на 2-х машинах на одной хэнкук на другой белшина, в зиму сначала взял на одну Пирелли формула айс, понравилась, на вторую взял такую же только меньшим размером, ни на одной ни на другой не выпало ни одного шипа. Да и не особо шумная.. Летняя Пирелли Цинтурато П1 на моей Калине с завода. Лучшая из тех, на которых приходилось ездить. SIMATIC - Siemens Automatic. Лада Калина Кросс Производят в Воронеже, а цена как будто из-за бугра везут! Это личные наблюдения или выводы из журналов? Я описал то, что видел, слышал и использовал сам. Пробеги большие, у нас зимой в городе почти везде чистый асфальт. Хакка8 и винтеркарвинг стояли на малолитражках без шумоизоляции, так что сравнение по шуму объективное. У Хакки 8 кстати заметил ньюанс, пока машина катиться по прямой, шум шипов ниже, как в повороте появляется боковое усилие на шине, шум сразу возрастает. Ощущение, как-будто без допнагрузки шипы "прячутся" в резину. На той же винтеркарвинг такой зависимости шума от усилий на шине не замечал. Ну и пробег на хакке был гораздо больше, чем на пирелли, а шипов в итоге осталось больше. Я был не прав, не пирелли не очень годна для зимы а конкретно винтеркарвинг. Про остальные, не пробовал, не знаю. Личные наблюдения, ездил на всех известных и не очень моделях шин, шесть лет работы с шинами. Карвинг - неудачная модель, согласен, шиповались часто подпольно, чем попало. Сам гул от резины не берём в расчёт клацание шипов об асфальт у хаккапелиитты более низкочастотный, чем у других производителей. Не знаю как pirelli, но брал как то nokian, новые, летние, российского производства, через два года резина стала кусками отваливаться! Vaz Mark II JZX 1G-FE Mark II JZX 1JZ-GE Prius Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле. Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Как записать видео с экрана андроид
Сколько жилья в москве
Соблюдения требований правил пожарной безопасности
Замена водительских прав челябинск
Каста серега водолаз
Образцы исполнительного производства