Что-то странное с моей ногой
Вождение
2. Положение ног водителя
Итак, вы подходите к своему или учебному автомобилю. В наше неспокойное время не мешает обойти машину вокруг и посмотреть, все ли на месте и не появилось ли что-нибудь лишнее. Это о том, что обычно автомобиль плохо едет на двух левых колесах, если с правой его стороны ночью сняли оба колеса. Хорошо, с машиной все оказалось в порядке, и теперь можно ее открывать. Здесь я должен отправить вас к заводской инструкции по эксплуатации вашего конкретного автомобиля, поскольку все машины разные. Да и не знает никто кроме вас, какая на вашем автомобиле установлена сигнализация! Считаю, что на тренировку по открыванию собственного автомобиля стоит потратить некоторое время. Ведь иногда это необходимо сделать за считанные секунды. Методом проб и ошибок или изучив инструкцию дверь вы открыли. Дальше надо просто сесть на водительское сиденье. Но насколько смешно бывает смотреть со стороны на это простое действие! Кто-то пытается запрыгнуть на сиденье, как на коня. А ведь методика посадки в автомобиль и высадки из него очень проста. Для посадки в автомобиль следует сесть полубоком на сиденье, изначально оставив ноги на дороге. Затем, ухватившись за руль, вы сможете спокойно занести в салон и свои ноги. Ну а для высадки из машины все наоборот — сначала обе ноги, а потом туловище. Конечно, у каждого человека свое индивидуальное строение тела, и вы можете найти другой, более подходящий для вас способ посадки в машину. Например, некоторые водители сначала ставят в салон правую ногу как можно дальше и затем, ухватившись за руль, просто садятся на сиденье. Так или иначе, но вы все же оказались в машине на водительском сиденье. Поедем мы несколько позже. Поглядывая в заводскую инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, вам надо понять назначение каждого рычажка, кнопки и лампочки, ведь всем этим вы будете активно пользоваться в процессе управления автомобилем. А теперь пора переходить к практическим действиям. И начинать надо с подготовки рабочего места водителя. Давайте посмотрим на рисунок. В зависимости от строения тела водителя, указанные на рисунке цифры могут меняться. Как же добиться оптимальной регулировки водительского сиденья? Для этого следует придерживаться определенной последовательности действий. Одежда водителя Самое первое, что необходимо сделать, это снять шубу, шляпу и валенки. В то же время босиком и в плавках вам тоже будет неудобно. А если серьезно, то оптимальным стилем одежды и обуви водителя считается — спортивный. Туфли на шпильке или ботинки на огромной платформе не позволят правильно работать педалями. Сковывающая движения верхняя одежда зачастую является одной из причин аварии. Шляпы особенно дамские значительно ограничивают видимость дороги. Сиденье водителя Теперь следует отрегулировать сиденье водителя. Сначала регулируем само сиденье то, на чем вы сидите. Но прежде, чем вы будете нажимать на педаль сцепления, следует посмотреть, каковы правила работы этой педалью. Забегая вперед, коротко могу сказать, что нажимать педаль следует подушечками стопы. Итак, угол под коленкой. Такое положение тела водителя позволяет ему быстро и уверенно работать всеми педалями сцепления, газа и тормоза. Будем считать, что с сиденьем вы разобрались. Теперь пора заняться спинкой сиденья. Если она лежит на заднем сиденье или наоборот, ваш нос лежит на щитке приборов, то далеко вы не уедете. Спинку надо тщательно отрегулировать, но сначала придется разобраться с кистями ваших рук. На многих моделях автомобилей там как раз проходит спица рулевого колеса. Если вы положите кисти рук чуть выше этой оси и слегка обнимите пальцами руль, то это и будет идеальное положение рук водителя. Сильно зажмешь — умрет, слабо — улетит! Итак, вы положили кисти рук на предназначенные для них места на руле и плотно прислонили свою спину к спинке сиденья. И опять этот угол считается самым оптимальным для того, чтобы водитель мог долго и без устали работать руками — крутить руль, переключать передачи, включать и выключать различные клавиши и тумблеры. Кстати, о переключении передач. Есть еще один критерий оценки положения тела водителя на сиденье. Левую руку оставьте на руле в локте тот же угол , а правой рукой включите третью или пятую передачу и оставьте кисть руки на рычаге переключения см. Если вы смогли сохранить вышеописанные углы, если ваша спина продолжает прилегать к спинке сиденья, и в то же время правая рука дотягивается до указанных передач, то можно смело отправляться в любую дальнюю поездку. Сиденье водителя вы отрегулировали правильно! Однако отправляться в поездку еще рановато. Сиденье вы подготовили, но полностью рабочее место еще не готово. Надо отрегулировать зеркала заднего вида. Когда автомобиль сходит с заводского конвейера, он имеет два или три зеркала: Сразу замечу, если ваш автомобиль имеет только два зеркала, то одной из ваших первых покупок должно быть третье зеркало. Обязательно установите его, когда-нибудь оно поможет предотвратить аварию. А сейчас начнем регулировать зеркала. Для внутрисалонного зеркала надо найти такое положение, которое позволит вам видеть в нем заднее стекло своего автомобиля целиком. В зависимости от размера зеркала, может быть видно все заднее стекло и еще немного по бокам или наоборот — стекло будет видно не полностью. При этом зеркало должно располагаться горизонтально. Кстати, боковые зеркала вы еще не отрегулировали! Давайте быстренько их отрегулируем. Если заинтересованно посмотреть на рисунок 2, то вывод о правильном положении боковых зеркал вы можете сделать и самостоятельно. Из рисунка следует, что в боковом зеркале как в левом, так и в правом надо видеть только малую часть заднего крыла своего автомобиля, а все остальное — дорога. Для регулировки зеркал на отечественных автомобилях вам придется немного потрудиться. Как правило, чтобы до них дотянуться, приходится наклоняться вперед и вбок. Поэтому когда вы возвращаете свое тело, руки и голову в исходное положение, оказывается, что картинка в зеркале не соответствует желаемой. Опять наклоняемся к зеркалам, затем обратно, потом снова… Иными словами, одной попыткой не обойтись, но отрегулировать зеркала надо. Переводить взгляд в сторону от направления движения можно на срок не более одной секунды. Ну вот, зеркала вы отрегулировали, а заодно и подготовились к грамотной работе с ними. Насчет ваших рук мы вроде бы договорились, положите их обратно на руль. А где сейчас ваши ноги? Так как разговор о зеркалах у нас с вами получился долгий, то предполагаю, что ноги ваши стоят себе спокойно рядышком на коврике перед педалями. Постоянное положение ног водителя: Начнем с правой ноги. А иначе она будет в постоянно напряженном состоянии, что абсолютно неприемлемо для грамотного управления автомобилем. Кстати, на будущее — водитель существо бесполое! Поэтому скидок на пол, возраст и национальность в материале этой книги и на дороге вы не найдете. Исходя из вышеизложенного, хотя бы на время обучения: Давно хочу сказать, наверное, уже можно: Они различаются не только психологически, но и физиологически! Надеюсь, вы убедитесь в правдивости этих высказываний. Тогда станет понятно, что эти различия и являются основной причиной трудностей, возникающих в начале познания науки управления автомобилем ноги и руки не слушаются, глаза не видят и т. Позже, по мере приобретения навыков общения с автомобилем, начинается плавный переход от одной сущности пешеход к другой водитель. Конечно, разговор идет о становлении хорошего водителя, и хочется надеяться, что вы добросовестно и заинтересованно изучите представленный вам материал, практически проверите на себе полученную информацию и станете тем самым, хорошим водителем. А сейчас вернемся к нашей правой ноге. Кончиками пальцев или серединой стопы нельзя! При работе педалью газа оптимальной зоной считается зона перехода подушечек стопы в пальцы. Ну и конечно, немного туда-сюда, в зависимости от строения вашего тела. Попробуйте пристроить свою правую ногу на педали газа так, чтобы вам было удобно, но в то же время, учтите вышеизложенные рекомендации. Лишь изредка она переходит на соседнюю педаль педаль тормоза , а основное время находится на педали газа и работает именно с ней. Как правило, в салоне автомобиля на арке переднего левого колеса, которая соединяется с перегородкой моторного отсека, как раз под левой ногой есть небольшая площадка, специально предназначенная для стопы левой ноги. Если в вашем автомобиле такой площадки нет, то поставьте пятку на пол и прислоните стопу к стенке арки колеса в удобной для вас позиции. Никогда не держите стопу левой ноги на полу! Она всегда должна быть в полной готовности к переходу на педаль сцепления, а с пола сделать это быстро и точно не получится. Теперь давайте посмотрим на себя со стороны:. Почувствуйте и запомните телом данное состояние — это первый шаг к становлению сущности водителя. Именно в таком состоянии хороший водитель ведет свой автомобиль по дороге. Москвы Автошкола "МАИ-Авто" ПДД Типовые нарушения ПДД Уроки вождения. Дизайн Александр Букарев Разработано на CMS WordPress. Навигация Главная Полезно знать! Ключ на старт, вперед, поехали!.. Давайте посмотрим на рисунок Рис. Регулировка сиденья водителя В зависимости от строения тела водителя, указанные на рисунке цифры могут меняться. Теперь давайте посмотрим на себя со стороны: Свежие записи Самый коварный пункт ПДД Тысячи водителей ждет поражение в правах Снова скорректированы ПДД Сдача экзаменов на права в новом формате МВД России подготовлен проект поправок в Правила Дорожного Движения по вопросу оформления ДТП. Свежие комментарии Анастасия Х. Прогноз на 2 недели. Gismeteo Прогноз на 2 недели.
Хотите пройти обучение на вождение не просто для того, чтобы получить права, а для того, чтобы научиться водить? У нас большой опыт — работаем с года. Все наши инструкторы имеют более ти летний опыт обучения. Более абитуриентов каждый год, - сдают экзамен в ГАИ с 1-го раза , остальные сдают со 2-го раза и все выпускники имеют достаточный уровень знаний и опыта, чтобы сразу садиться за руль! Хотите убедиться, что это правда? Мы предлагаем для Вас: Поэтапная оплата Обучение в удобное для Вас время Гарантированная сдача экзаменов в ГАИ Продолжительность курсов 1,5 - 2 месяца. Первый взнос — грн! Остальная сумма оплачивается частями! Отправите запрос с сайта. Записаться на профессиональное обучение вождению легко! Позвонить или написать Ксерокопия паспорта и ксерокопия кода Первый минимальный взнос грн. Вы можете приступать к обучению. Вы не убедились, что стоит обучаться именно в нашей автошколе? Будем рады видеть Вас в кругу наших выпускников и умелых водителей! В наше неспокойное время не мешает обойти машину вокруг и посмотреть, все ли на месте и не появилось ли что-нибудь лишнее. Это о том, что обычно автомобиль плохо едет на двух левых колесах, если с правой его стороны ночью сняли оба колеса. А еще о том, что "лишние предметы" под машиной не всегда оказываются обычной доской с гвоздем от соседа-"доброжелателя". Хорошо, с машиной все оказалось в порядке, и теперь можно ее открывать. Здесь я должен отправить вас к заводской инструкции по эксплуатации вашего конкретного автомобиля, поскольку все машины разные. Да и не знает никто кроме вас, какая на вашем автомобиле установлена сигнализация! Считаю, что на тренировку по открыванию собственного автомобиля стоит потратить некоторое время. Ведь иногда это необходимо сделать за считанные секунды. Методом проб и ошибок или изучив инструкцию дверь вы открыли. Дальше надо просто сесть на водительское сиденье. Но насколько смешно бывает смотреть со стороны на это простое действие! Кто-то пытается запрыгнуть на сиденье, как на коня. Кто-то, согнувшись "в три погибели", пропихивается всем телом в дверной проем. А ведь методика посадки в автомобиль и высадки из него очень проста. Для посадки в автомобиль следует сесть полубоком на сиденье, изначально оставив ноги на дороге. Затем, ухватившись за руль, вы сможете спокойно занести в салон и свои ноги. Ну а для высадки из машины все наоборот — сначала обе ноги, а потом туловище. Конечно, у каждого человека свое индивидуальное строение тела, и вы можете найти другой, более подходящий для вас способ посадки в машину. Например, некоторые водители сначала ставят в салон правую ногу как можно дальше и затем, ухватившись за руль, просто садятся на сиденье. Поедем мы несколько позже. А сейчас следует ознакомиться с внутренним "убранством" автомобиля, приборами и органами управления. Поглядывая в заводскую инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, вам надо понять назначение каждого рычажка, кнопки и лампочки, ведь всем этим вы будете активно пользоваться в процессе управления автомобилем. В движении изучать устройство машины будет уже поздно, и поэтому именно сейчас вам необходимо все "пощупать", "подергать", "покрутить" и понять, что к чему. А теперь пора переходить к практическим действиям. И начинать надо с подготовки рабочего места водителя. Давайте посмотрим на рисунок 1. В зависимости от строения тела водителя, указанные на рисунке цифры могут меняться. Как же добиться оптимальной регулировки водительского сиденья? Для этого следует придерживаться определенной последовательности действий. Самое первое, что необходимо сделать, это снять шубу, шляпу и валенки. В то же время босиком и в плавках вам тоже будет неудобно. А если серьезно, то оптимальным стилем одежды и обуви водителя считается — спортивный. Туфли на шпильке или ботинки на огромной платформе не позволят правильно работать педалями. Сковывающая движения верхняя одежда зачастую является одной из причин аварии. Шляпы особенно дамские значительно ограничивают видимость дороги. Поэтому, для начала автомобильной жизни имеет смысл надеть спортивный костюм и кроссовки только не на толстой подошве. Спустя некоторое время, когда вы начнете чувствовать автомобиль и дорогу, наряд можно будет и разнообразить. Теперь следует отрегулировать сиденье водителя. Сначала регулируем само сиденье то, на чем вы сидите. Для этого, левой ногой надо нажать педаль сцепления до конца ее хода, то есть "до пола", и оценить угол, который получился в подколенной впадине рис. Но прежде, чем вы будете нажимать на педаль сцепления, следует посмотреть, каковы правила работы этой педалью. Забегая вперед, коротко могу сказать, что нажимать педаль следует подушечками стопы см. Итак, угол под коленкой. Такое положение тела водителя позволяет ему быстро и уверенно работать всеми педалями сцепления, газа и тормоза. Будем считать, что с сиденьем вы разобрались. Теперь пора заняться спинкой сиденья. Если она лежит на заднем сиденье или наоборот, ваш нос лежит на щитке приборов, то далеко вы не уедете. Спинку надо тщательно отрегулировать, но сначала придется разобраться с кистями ваших рук. Кисти рук должны найти на рулевом колесе то место, где они будут "жить" постоянно рис. Даже если в школе у вас была двойка по геометрии, это не сможет вам помешать мысленно разделить рулевое колесо пополам — на верхнюю часть и нижнюю, то есть найти горизонтальную ось симметрии. На многих моделях автомобилей там как раз проходит спица рулевого колеса. Если вы положите кисти рук чуть выше этой оси и слегка обнимите пальцами руль, то это и будет идеальное положение рук водителя. Однако, прежде чем "обниматься" с рулем, надо правильно сориентировать саму ладонь на ободе рулевого колеса. Предлагаю вам "растопырить" пальцы, положить ладони на руль, слегка в него упереться и покрутить кистями рук так, как показано на рисунке 3. В какой-то момент каждая из ладоней как бы провалится в ямку. На самом деле, это обод руля занял предназначенное для него место в ваших ладонях. Вот теперь можно ослабить напряжение в пальцах и слегка обнять ими рулевое колесо. Никогда не зажимайте руль "с побелением костяшек" пальцев! Сильно зажмешь — умрет, слабо — улетит! Позже мы с вами еще поговорим о руках, а сейчас пора вернуться к спинке сиденья водителя. Итак, вы положили кисти рук на предназначенные для них места на руле и плотно прислонили свою спину к спинке сиденья. И опять этот угол считается самым оптимальным для того, чтобы водитель мог долго и без устали работать руками — крутить руль, переключать передачи, включать и выключать различные клавиши и тумблеры. Кстати, о переключении передач. Есть еще один критерий оценки положения тела водителя на сиденье. Левую руку оставьте на руле в локте тот же угол , а правой рукой включите третью или пятую передачу и оставьте кисть руки на рычаге переключения см. Если вы смогли сохранить вышеописанные углы, если ваша спина продолжает прилегать к спинке сиденья, и в то же время правая рука дотягивается до указанных передач, то можно смело отправляться в любую дальнюю поездку. Сиденье водителя вы отрегулировали правильно! Однако отправляться в поездку еще рановато. Сиденье вы подготовили, но полностью рабочее место еще не готово. Надо отрегулировать зеркала заднего вида. Когда автомобиль сходит с заводского конвейера, он имеет два или три зеркала: Сразу замечу, если ваш автомобиль имеет только два зеркала, то одной из ваших первых покупок должно быть третье зеркало. Обязательно установите его, когда-нибудь оно поможет предотвратить аварию. А сейчас начнем регулировать зеркала. Для внутрисалонного зеркала надо найти такое положение, которое позволит вам видеть в нем заднее стекло своего автомобиля целиком. В зависимости от размера зеркала, может быть видно все заднее стекло и еще немного по бокам или наоборот — стекло будет видно не полностью. В любом случае "картинка" в зеркале должна быть симметрична относительно вертикальной оси, то есть справа и слева от продольной оси автомобиля вы должны видеть одинаковый объем пространства. При этом зеркало должно располагаться горизонтально рис. Теперь о так называемых "панорамных" или "полусферических" зеркалах. Зачем они нужны и нужны ли? И вообще, что это за зеркала такие? Водители в своем мнении о панорамных зеркалах разделились на две практически равные и непримиримые друг к другу группы. Одни говорят, панорамное зеркало — хорошо, другие — плохо. Эффект панорамы, когда в зеркале отражается больший объем пространства рис. Зона обзора дороги через: Так, если через панорамное зеркало мы видим больше, чем через плоское, значит, это хорошо? Не торопитесь, вы еще не знаете оборотную сторону медали. Панорамное зеркало, к сожалению, немного или много — в плохих зеркалах искажает действительность! В частности, все объекты несколько уменьшаются и отдаляются. Кажется, что сзади идущая машина находится на значительном расстоянии, а на самом деле она рядом. Что же все-таки лучше — не видеть половину информации или видеть все, но в искаженном виде? Ответ вы сможете получить только от самого себя, когда попробуете тот и другой вариант. Только сразу возьмите на заметку — чтобы привыкнуть к новому зеркалу, требуется определенное время! Для кого-то это два-три дня, а для кого-то — две-три недели. Но в любом случае, в этот промежуток времени следует быть более предупредительным к сзади идущим машинам. Не делайте резких и внезапных перестроений и поворотов, тормозите плавно и заблаговременно. Если вас интересует субъективное мнение автора, то я — за панорамные зеркала, только зеркало должно иметь разумный размер и хорошее качество изготовления. Мое мнение сформировалось после взвешивания всех плюсов и минусов. Например, чтобы увидеть машину, которая движется сзади по соседней полосе рис. Как вы думаете, что лучше? Чувствую, мы с вами немного отвлекаемся от основной темы этой главы, но считаю, что прежде чем начинать движение автомобиля, лучше сразу поставить все точки над "i" относительно зеркал. Кстати, боковые зеркала вы еще не отрегулировали! Давайте быстренько их отрегулируем, а потом закончим разговор о "панораме". Если заинтересованно посмотреть на рисунок 7, то вывод о правильном положении боковых зеркал вы можете сделать и самостоятельно. Из рисунка следует, что в боковом зеркале как в левом, так и в правом надо видеть только малую часть заднего крыла своего автомобиля, а все остальное — дорога. Для регулировки зеркал на отечественных автомобилях вам придется немного потрудиться. Как правило, чтобы до них дотянуться, приходится наклоняться вперед и вбок. Поэтому когда вы возвращаете свое тело, руки и голову в исходное положение, оказывается, что картинка в зеркале не соответствует желаемой. Опять наклоняемся к зеркалам, затем обратно, потом снова Иными словами, одной попыткой не обойтись, но отрегулировать зеркала надо. Теперь давайте вернемся к предыдущему разговору о внутрисалонном панорамном зеркале заднего вида. Будете вы его устанавливать в свою машину или нет, решите позже, а сейчас немного поэкспериментируем с вашим зрением. Выводы по результатам этих экспериментов очень важны для вас в дальнейшем. Предположим, на рисунке 8 вы узнали комнату своей квартиры. Если нет, то наверняка она напоминает комнату кого-либо из ваших знакомых. Вот давайте в этой комнате и расположимся. Когда вы пристально смотрите на экран телевизора, видите ли то, что происходит за окном? Но все что вы видите — абсолютно не в резкости. А если сделать наоборот, вместо телевизора пристально смотреть в окно, что тогда? Тогда будет не очень понятно, что сейчас происходит в любимом бразильском сериале. Но отметьте — если кого-то там пристрелят, вы это обязательно заметите. Да, это книга о вождении автомобиля, вы не ошиблись, но книга о грамотном вождении и поэтому до тех пор, пока ваше сознание не начнет работать в правильном "водительском" русле, на дорогу мы с вами не поедем! Пусть разбиваются те, кто этой книги не читал. А что касается комнаты, телевизора и окна, так это и есть — ваш автомобиль, дорога и внутрисалонное зеркало заднего вида. Если вы переводите взгляд на зеркало, то дорога, хотя и не в резкости, но все же остается в зоне видимости, и если впереди вас затормозит автомобиль, вы это увидите! Теперь о боковых зеркалах. Переведите свой взгляд на левую стенку нашей комнаты левое боковое зеркало. И в результате, все, что сейчас происходит в телевизоре на дороге почти полностью выпадает из зоны вашего внимания! А если вообще обернуться и посмотреть на стенку у себя за спиной? Те из вас, кто этого еще не сделал, все-таки лучше сделайте, пока вы еще сидите в комнате, а не в движущемся автомобиле. И представьте, что в это время дорогу перебегает пешеход! Ну вот, зеркала вы отрегулировали, а заодно и подготовились к грамотной работе с ними. Из "глазной" комнаты с телевизором возвращаемся обратно в автомобиль. Насчет ваших рук мы вроде бы договорились, положите их обратно на руль. А где сейчас ваши ноги? Так как разговор о зеркалах у нас с вами получился долгий, то предполагаю, что ноги ваши стоят себе спокойно рядышком на коврике перед педалями. На рисунке 9 показаны места постоянного "проживания" для ступней обеих ног. Постоянное положение ног водителя: Начнем с правой ноги. И сразу же есть проблема! Правда, проблема эта только для лучшей половины человечества мужики, не обижайтесь, это я о дамах. Если расположить стопу правой ноги так, как показано на рисунке, то колено придется "откинуть" вправо, и при этом расслабить всю ногу. А иначе она будет в постоянно напряженном состоянии, что абсолютно неприемлемо для грамотного управления автомобилем. Кстати, на будущее — водитель существо бесполое! Согласитесь, ведь не важно кто, водитель-мужчина или водитель-женщина, прекрасно ведет машину по дороге или отвратительно "въезжает" в бок другого автомобиля. Поэтому скидок на пол, возраст и национальность в материале этой книги и на дороге вы не найдете. Исходя из вышеизложенного, хотя бы на время обучения: Давно хочу сказать, наверное, уже можно: Они различаются не только психологически, но и физиологически! Надеюсь, где-то ближе к середине книги, вы убедитесь в правдивости этих высказываний. Тогда станет понятно, что эти различия и являются основной причиной трудностей, возникающих в начале познания науки управления автомобилем ноги и руки не слушаются, глаза не видят и т. Позже, по мере приобретения навыков общения с автомобилем, начинается плавный переход от одной сущности пешеход к другой водитель. Конечно, разговор идет о становлении хорошего водителя, и хочется надеяться, что вы добросовестно и заинтересованно изучите представленный вам материал, практически проверите на себе полученную информацию и станете тем самым, хорошим водителем. А сейчас вернемся к нашей правой ноге. Пятка стоит на полу между педалями газа и тормоза, стопа лежит на педали газа не нажимая ее , коленка свободно "откинута" вправо. И обязательно проверьте, какая часть стопы сейчас будет нажимать "газ"? Кончиками пальцев или серединой стопы нельзя! При работе педалью газа оптимальной зоной считается зона перехода подушечек стопы в пальцы см. Ну и конечно, немного туда-сюда, в зависимости от строения вашего тела. Попробуйте пристроить свою правую ногу на педали газа так, чтобы вам было удобно, но в то же время, учтите вышеизложенные рекомендации. Лишь изредка она переходит на соседнюю педаль педаль тормоза , а основное время находится на педали газа и работает именно с ней. Теперь, оставив правую ногу в своем "доме", переходим к вашей левой ноге. Давайте и для нее определим постоянное место "жительства". Как правило, в салоне автомобиля на арке переднего левого колеса, которая соединяется с перегородкой моторного отсека, как раз под левой ногой есть небольшая площадка, специально предназначенная для стопы левой ноги. Если в вашем автомобиле такой площадки нет, то поставьте пятку на пол и прислоните стопу к стенке арки колеса в удобной для вас позиции. Никогда не держите стопу левой ноги на полу! Она всегда должна быть в полной готовности к переходу на педаль сцепления, а с пола сделать это быстро и точно не получится. Итак, "дом" для левой ноги тоже определился. Теперь давайте посмотрим на себя со стороны:. Почувствуйте и запомните телом данное состояние — это первый шаг к становлению сущности водителя. Именно в таком состоянии хороший водитель ведет свой автомобиль по дороге. Об автошколе Курсы вождения Курсы повышения мастерства Стоимость обучения Записаться Разное Информация Постановления, закон, программы. Обучение водителей категории В. Обучение на водительские права. Автошкола Киев, Голосеевский район. Где можно сдать на права. Курсы вождения Киев, Соломенский район. Обучение на права, автошкола. Учебная часть Новые ПДД. Как вести себя при ДТП. Движение в условиях тумана. Или перезвоните по номерам: Отправите запрос с сайта form. Вам для этого потребуется: Вы можете приступать к обучению Вы не убедились, что стоит обучаться именно в нашей автошколе? Тогда отправьте сообщение form. Так или иначе, но вы все же оказались в машине на водительском сиденье. Ключ на старт, вперед, поехали!.. Регулировка сиденья водителя В зависимости от строения тела водителя, указанные на рисунке цифры могут меняться. Одежда водителя Самое первое, что необходимо сделать, это снять шубу, шляпу и валенки. Сиденье водителя Теперь следует отрегулировать сиденье водителя. Положение кистей рук на рулевом колесе Однако, прежде чем "обниматься" с рулем, надо правильно сориентировать саму ладонь на ободе рулевого колеса. Ладонь ищет ямку Позже мы с вами еще поговорим о руках, а сейчас пора вернуться к спинке сиденья водителя. Зеркала заднего вида Однако отправляться в поездку еще рановато. Давайте сравним два рисунка рис. Панорамное зеркало Эффект панорамы, когда в зеркале отражается больший объем пространства рис. Распределение внимания Когда вы пристально смотрите на экран телевизора, видите ли то, что происходит за окном? Сразу делаем выводы на будущее: Переводить взгляд в сторону от направления движения можно на срок не более одной секунды. Курсы экстремального вождения в Киеве. Автошкола в Киеве категория Б. Автошкола в Киеве на Лукьяновке. Курсы вождения на Лукьяновке. Школа вождения на Лукьяновке. Автошкола стоимость обучения Автошколы Шевченковский район Киев. Курсы подготовки водителей категории В. Обучение в автошколе с года цена. Стоимость обучения на права в году. Сдать на права стоимость. Сколько стоит сдать на права в Киеве. Сколько стоит сдать на права в Украине. Сдать на права Киев цена. Сколько стоит сдать на права в Сдать экзамен на права. Курсы вождения дневные Киев. Курсы вождения авто в Киеве. Автошкола на Виноградаре в Киеве. Автошколы Киева Шевченковский район. Стоимость курса обучения автошколе. Обучение вождению для начинающих. Что не расскажет инструктор. Техника скоростного и силового руления. Задачи методики тренажерной конртаварийной подготовки. Имитационные упражнения контраварийные действия. Практические рекомендации по технике и тактике скоростного руления. Как вести себя в пробках. Обучение в удобное для Вас время. Гарантированная сдача экзаменов в ГАИ. Продолжительность курсов 1,5 - 2 месяца. Обучение на категории "А", "А1" и "В" Авто-Мотошкола. Или позвоните по номерам. Ксерокопия паспорта и ксерокопия кода. Первый минимальный взнос грн.
Основные методы обучения чтению
Как сделать детский игровой домик своими руками
Как доехать до крыма через паром
Повторение событий формула бернулли
Тнт где логика с азаматом