Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Вид коробки вариатор/
Что такое вариатор и «с чем его едят»: плюсы и минусы вариаторной КПП
Как устроен и работает бесступенчатый вариатор
Коробка передач CVT - что это такое?
С каждым годом в автомобильной отрасли происходят существенные изменения: Постепенно все общепринятые приборы заменяются наиболее удачными изобретениями. Не стала исключением и всеми известная коробка передач. Если вы страстный автолюбитель, то наверняка не раз сталкивались с названием — бесступенчатый вариатор. Эта новинка наших дней была придумана много лет назад. Еще одаренным Леонардо да Винчи в году. Но воплотить ее в жизнь смогли только в годах. Сейчас многие автомобильные компании стали поставлять на рынок свои автомобили именно с такой трансмиссией. Механическая коробка МКПП имеет пять скоростей, автоматическая АКПП — восемь, а вариатор обладает неограниченным количеством передач. Но это не главная разница. Для уяснения ситуации, немного опишем принцип действия двигателя, чтобы понять, в чем удобство использования вариатора. Итак, в привычных ступенчатых коробках передач есть существенный недостаток — они имеют фиксированные передаточные числа, которых на дороге порой недостаточно. Даже при езде по абсолютно ровной поверхности двигатель должен, разгоняясь преодолевать внешнюю нагрузку — силу инерции, а затем, достигая идеального соотношения количества оборотов и передаточного числа, он набирает скорость. А после этого передача становится низкой. Для ее повышения необходимо использовать большее количество ступеней, а в коробках передач их заложено определенное количество. Да еще при переходе на каждую из них происходит рывок. Поэтому возникло решение убрать ступени трансмиссии. В результате получили вариатор. Он представляет собой идеальный вариант, в котором смена скоростей происходит плавно без скачков. Этот аппарат постепенно изменяет крутящий момент на ведомом и ведущем диске. Он начинает свое движение плавно, в отличие от других коробок передач. Авто, оснащенное им, ведет себя так, как будто на нем стоит мощный электродвигатель. Из-за того, что вариатору не требуется переключения передач, авто с ним набирает скорость быстрее, чем с другими КПП. К тому же автомобиль с вариатором намного проще в управлении. С ним под силу справиться даже начинающему автолюбителю, так как такой вид трансмиссии не реагирует на манеру вождения водителя и не способен заглохнуть. Даже при стремительном разгоне двигатель работает очень тихо, по сравнению с другими коробками. Эта трансмиссия обладает большими возможностями, это подтверждает и тот факт, что до года на гонках болидов Формулы-1 ее нельзя было использовать. Ведущие автомобильные производители наладили выпуск моделей вариаторов, создаваемых на своем предприятии, а чтобы выделить их из основной массы каждая фирма дала определенное название изобретению. Некоторые фирмы выпустили по два варианта вариатора:. Чтобы автолюбителям сразу было понятно, что на машине стоит вариатор ему присвоили обозначение CVT. В ней зашифровано три слова — постоянно изменяющаяся трансмиссия Continuously Variable Transmission. Бесступенчатая коробка плавно изменяет крутящий момент в заданных промежутках регулирования. Это достигается за счет ее особой конструкции, которая состоит из следующих компонентов:. В качестве автоматического сцепления выступают разные виды устройств. Без них крутящий момент сразу же передавался бы на колёса, а так указанный узел будет отвечать за плавную передачу движения. Последний вид применяется на большинстве авто. Он обеспечивает плавную работу двигателя без рывков и продлевает жизнь вариатору. На высоких оборотах входит в режим полного зацепления, при котором исключается проскальзывание. Но часть его мощности может уходить в нагрев. А бывают случаи, что он перегревается, об этом становиться известно по зажигающейся красной лампочке на приборной доске. К электронному блоку передается информация от множества датчиков. Поэтому его работа взаимосвязана с показателями оборотов двигателя, давления в шинах, ABS и т. Сбор информации фильтруется в аппарате, и он автоматически настраивается на нужное передаточное число. Но вариаторы не могут самостоятельно производить задний ход авто, поэтому для этих целей предусмотрен планетарный редуктор. Принцип действия, которого схож с работой в автоматической коробке. Водитель при управлении транспортом с CVT проделывает практически те же действия, что и при использовании АКПП. Также оно позволяет повторить некоторые манипуляции, возможные в привычных КПП. Например, можно зафиксировать определенное передаточное соотношение. Некоторые водители не чувствуют разгона машины, и потому относят постоянную частоту оборотов коленвала к недостаткам аппарата, но к этому надо привыкнуть и со временем удобство бесступенчатой коробки станет очевидным. Это самый распространенный агрегат. В основном он состоит из одной передачи, реже из двух. Такой вариатор имеет два шкива, которые между собой соединяются клиновидным ремнем. Один шкив ведущий, а второй ведомый. Вначале между ними закладывалась армированная резина, но затем ее заменили стальные пластины. Они способны передавать больший крутящий момент, обладают меньшим радиусом изгиба и долговечны. Конструкция шкивов состоит из двух конусовидных половин, которые имеют уклон к оси вала. Эти конструкции при движении то отдаляются, то приближаются друг к другу. Ремень не что иное, как металлическая лента, имеющая покрытие. А также встречаются варианты, когда она состоит из тросов, они являются наиболее прочными. При раздвижении шкивов лента уходит внутрь, когда они сближаются — ремень приобретает форму клина. В последнем случае радиус шкива увеличивается, а вместе с ним становиться больше и передаточное число, а в предыдущем варианте все наоборот. В промежутках между этими состояниями ремень становится прямым. Для смещения шкивов используются пружины, а также центробежная сила, создаваемая гидравлическим приводом. Он управляется электроникой, которая способна создать оптимальные условия для бесперебойной работы мотора. Водитель выбирает режим, а она настраивает работу CVT. За счет этого происходит увеличение его ресурса, снижение износа и уменьшение использования топлива. Вместо ремня в такой конструкции используется цепь. Отсюда и название вида. Звено такого устройства представляет собой несколько пластинок, которые между собой объединяются цилиндрическими осями. Они обеспечивают наименьший радиус изгиба. Цепь изготовлена из высокопрочной стали, так как при работе постоянно находится в контакте с конусовидными дисками и претерпевает сильные нагрузки. Такая работа сопровождается высокими температурами, и чтобы их снизить в вариаторе предусмотрели охлаждение жидкости в принудительном порядке. За счет использования цепи удалось уменьшить радиус изгиба, он может быть 25 мм, поэтому такой вид вариатора имеет больший диапазон передаточных чисел. Клиноцепной вид отличается от своих аналогов наибольшим КПД, но из-за этого имеет и самую высокую стоимость. Такой вариатор был впервые применен на моделях Audi. Он не содержит ни цепи, ни ремня. Движение дисков, которые применяются вместо шкивов, происходит при помощи роликов, создающих крутящий момент между ними. Передаточное число меняется при смене положений роликов и изменением их радиусов, которые обкатывают диски. Их поворот осуществляется за счет определенных устройств. Они способны регулировать силу прижатия роликов к дискам. В каждом таком вариаторе автомобильные фирмы применяют свои устройства. Он перемещает ролики вверх и вниз на самые малые расстояния, а затем из-за сдвига они проворачиваются самостоятельно. Любое изобретение имеет какие-то недоработки, не стал исключением и CVT. Его слабые стороны пытаются устранить, а пока они существуют, стоит о них знать:. С каждым годом все больше автопредприятий ставят на свои модели CVT. При этом постоянно улучшая их характеристики и внедряя в агрегаты новые технологии. Одним из последних изобретений является общее детище компании Nissan и JATCO — облегченный и уменьшенный вариатор. Он выполнен в виде аппарата клиноременного типа совмещенного с новой коробкой передач. Данный вид отличается своими серьезными характеристиками:. Они улучшают характеристики комфортности поездки, разгона и торможения. Увеличивают КПД и уменьшают расход топлива. Хотят сделать такой вариант бесступенчатой трансмиссии, при котором вариатор станет схож с 8-ми ступенчатой АКПП. Стремление усовершенствовать вариатор и проводимые новые разработки его видов еще раз доказывают, что за ним будущее. Возможно, скоро он полностью заменит привычные механизированные, роботизированные и автоматизированные коробки передач. В особенности делается упор на его гибридные виды, при которых мотор будет работать в оптимальном режиме, а получаемая энергия будет сохраняться в накопителе, а затем расходоваться на движение авто. Меню Двигатель Двигатель внутреннего сгорания Электрический двигатель Системы двигателя Система впрыска Топливная система Коробка передач Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Роботизированная коробка передач Вариатор Сцепление Трансмиссия Привод колес Системы полного привода Ходовая часть Подвеска Рулевое управление Несущая система Платформа и рама автомобиля Кузов автомобиля Электрооборудование Аккумуляторная батарея Система освещения Системы безопасности Активная Пассивная Автомобильные жидкости Масла Охлаждающая жидкость Полезно знать Советы по эксплуатации Главная О сайте Контакты. Устройство вариатора Содержание Отличие вариатора от других коробок передач Принцип работы вариатора и его устройство Виды вариаторов Клиноременной механизм Принцип действия Клиноцепной вариатор Тороидный вид вариатора Достоинства и недостатки вариатора Новинки вариаторов. Статьи по теме Как ездить на вариаторе. Интересные статьи Как ездить на вариаторе. Как управлять роботизированной коробкой передач. Меню Двигатель Двигатель внутреннего сгорания Электрический двигатель Системы двигателя Система впрыска Топливная система Коробка передач Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Роботизированная коробка передач Вариатор Сцепление Трансмиссия Привод колес Системы полного привода Ходовая часть Подвеска Рулевое управление Несущая система Платформа и рама автомобиля Кузов автомобиля Электрооборудование Аккумуляторная батарея Система освещения Системы безопасности Активная Пассивная Автомобильные жидкости Масла Охлаждающая жидкость Полезно знать Советы по эксплуатации. Любое использование материалов допускается только при указании прямой активной ссылки на источник. Карта сайта Архив публикаций Реклама на сайте Обратная связь. Не пропустите новые публикации! Подпишитесь на обновления прямо сейчас Спасибо за подписку!
Адрес тц скала
Декларация транспортный налог 2016 образец
Пункт 97 правил ограничения режима потребления
Что выбрать: вариатор или автомат
Максимир расписание сеансов на сегодня
Внутренняя среда задачи организации
Состав средства для снятия гель лака
Устройство вариатора
Как удалить браузер хром с андроида
Яндекс телефония номера
Вариатор как особый вид АКПП
Изонить схемы знаки зодиака
Решение дифференциальных уравнений методом прогонки
Институт бизнеса и управления
Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
2ндфл 2016 год