Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Star 0 You must be signed in to star a gist
  • Fork 0 You must be signed in to fork a gist
  • Save anonymous/1967087ca58a9705265611d5c12fa499 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/1967087ca58a9705265611d5c12fa499 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Проблемы работы двигателя газ 66

Проблемы работы двигателя газ 66


Проблемы работы двигателя газ 66



Комплектующие детали двигателя ЗМЗ-511 грузовиков ГАЗ-66, 3307
Такой страницы не существует
Регулировка клапанов автомобиля ГАЗ-66


























Клуб любителей ГАЗ 66 сайт внедорожной техники Пропустить. Информация Запрошенной темы не существует. На главную Список форумов Часовой пояс:


Клуб любителей ГАЗ 66


На автомобиле ГАЗ, ГАЗ установлен V-образный восьмицилиндровый двигатель ЗМЗ, имеющий полнопоточную фильтрацию масла и закрытую систему вентиляции картера. Блок цилиндров, поршни и коленвал двигателя ЗМЗ В блок цилиндров двигателя ГАЗ, 66 устанавливаются монолитные гильзы из износостойкого чугуна. Гильзы прижимаются к блоку головками. Уплотнение в верхней части блока цилиндров ЗМЗ осуществляется с помощью сталеасбестовых прокладок с круглыми водяными протоками, а в нижней — медными кольцевыми прокладками, установленными между блоком и гильзой. Установка прокладок головок блока цилиндров ГАЗ, ГАЗ с фигурными водяными протоками на двигатели со степенью сжатия 7,6 не допускается. Порядок нумерации цилиндров двигателя ЗМЗ ГАЗ, 66 Головки блока цилиндров имеют высокотурбулентные камеры сгорания и винтовые впускные каналы, а также вставные седла и направляющие втулки клапанов. В случае необходимости замены на двигателе одной из головок цилиндров последняя должна быть заменена головкой, имеющей аналогичную маркировку. Каждая из головок крепится к блоку с помощью восемнадцати шпилек. Перед подтяжкой головки блока цилиндров ГАЗ, 66 надо отвернуть гайки стоек оси коромысел и, приподняв стойки вместе с осью, обеспечить доступ к гайкам крепления головки. После подтяжки гаек головок цилиндров вновь затянуть отвернутые гайки. После этого необходимо отрегулировать зазор между клапанами и коромыслами двигателя ЗМЗ Гайки шпилек крепления головок подтягивать в течение первых трех ТО-1, а в дальнейшем эту операцию выполнять через одно ТО Указанную выше периодичность подтяжки гаек необходимо соблюдать и при замене прокладки, так как падение момента затяжки гаек головок цилиндров в основном вызывается усадкой материала прокладки головки в начальный период эксплуатации. Подтяжка гаек выпускной трубы так же, как и установка ее на место после разборки, должна производиться со всей внимательностью во избежание течи воды в масло. Перед установкой следует проверить состояние сопрягаемых плоскостей впускной трубы, головок и блока, а также прокладок. Гайки нужно подтянуть так, чтобы слегка прижать прокладки. Далее необходимо затянуть грузовые гайки. После затяжки грузовых гаек необходимо затянуть гайки крепления впускной трубы попеременно с левой и правой сторон, начиная от грузовых гаек. Поршни двигателя ЗМЗ ГАЗ, на боковой поверхности имеют надпись ПЕРЕД. Этого указания надо строго придерживаться при установке их в блок. Запрессовка без нагрева может привести к задирам. Поршневые кольца ЗМЗ устанавливают по три на каждом поршне: Компрессионные кольца устанавливают так, чтобы выточка при ее наличии на внутренней поверхности колец была обращена вверх. Установка колец на поршне двигателя ЗМЗ ГАЗ, 66 1 —компрессионные кольца; 2—кольцевой диск маслосъемного кольца; 3—осевой расширитель; 4—радиальный расширитель Маслосъемное кольцо состоит из двух плоских стальных хромированных колец и двух расширителей: Шатуны с поршнями ЗМЗ в сборе устанавливаются попарно на каждую из четырех шатунных шеек коленчатого вала. Нижняя головка шатуна обрабатывается совместно с крышкой. Поэтому крышки при сборке должны всегда устанавливаться на прежнее место. На бобышках под болт шатуна и крышке выбит порядковый номер цилиндра. Номер, выштампованный на стержне шатуна, и метка на крышке шатуна должны быть направлены в одну сторону. Самоотвертыванию гайки шатунного болта препятствует специальная штамповая стопорная гайка или установка основной гайки шатуна на герметик. В случае переборки шатуна, необходимо с болта и гайки удалить остатки ранее примененного герметика, тщательно протерев их ветошью, обезжирить бензином и просушить. После наживления гайки на болт нанести на ее резьбовую часть 2—3 капли 0,06 г герметика. В случае отсутствия герметика стопорение гайки необходимо производить штампованной стопорной гайкой. Затяжку стопорной гайки необходимо производить путем ее поворота на 1,5—2 грани от положения соприкосновения торца стопорной гайки с торцем основной гайки. Шатунные вкладыши взаимозаменяемы, подгонка вкладышей не допускается. При сборке шатунов с поршнями ГАЗ, ГАЗ необходимо соблюдать следующий порядок: Поршни соединяются с шатунами так, чтобы во всех случаях надпись на поршне ПЕРЕД была обращена к передней части двигателя. Коленчатый вал ЗМЗ балансируется в сборе с маховиком и сцеплением. Крышки коренных подшипников чугунные. Перемещение вала в продольном направлении ограничивается упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам первого коренного подшипника. В каждой шатунной шейке коленвала ЗМЗ ГАЗ, имеется полость грязеуловитель. При разборке двигателя грязеуловители надо очищать, для чего необходимо отвернуть резьбовые пробки, очистить полости металлическим ершом, проволокой , промыть их и все каналы керосином, продуть воздухом, завернуть до упора пробки и закернить. Для предотвращения утечки масла концы коленчатого вала уплотнены сальниками. Маховик крепится к фланцу коленвала ГАЗ, ГАЗ с помощью четырех болтов, гайки которых зафиксированы от самоотворачивания специальными пластинами. Для увеличения ресурса двигателя ЗМЗ до первого капитального ремонта рекомендуется в процессе эксплуатации но не в гарантийный период произвести замену поршневых колец и вкладышей коленчатого вала деталями стандартного размера. Масляный радиатор при контроле давления масла должен быть выключен. При замене коренных вкладышей шатунные нужно осмотреть и заменить лишь в случае необходимости. Одновременно с заменой вкладышей необходимо очистить полости шатунных шеек коленчатого вала ЗМЗ Эта операция должна выполняться тщательно, так как остатки невычищенной грязи будут занесены маслом к шатунным вкладышам, что приведет к их задиру и износу. После очистки полостей пробки завернуть и закернить. При замене колец рекомендуется устанавливать комплект колец, состоящий из 2-х компрессионных нехромированных луженых или фосфатированных колец и комплекта маслосъемного кольца с нехромированными стальными дисками. При замене колец следует удалить на гильзе шабером или иным способом неизношенный выступающий поясок в ее верхней части. Одновременно следует очистить головки цилиндров и поршни от нагара, полость водяной рубашки—от накипи, а клапаны притереть. Распределительный механизм и клапаны двигателя ЗМЗ ГАЗ, 66 Распредвал ЗМЗ приводится во вращение двумя шестернями: Для правильной взаимной установки шестерен при сборке необходимо совместить метку на шестерне распределительного вала с меткой 3 на шестерне коленчатого вала. Пять подшипников распределительного вала ГАЗ, представляют собой биметаллические втулки, запрессованные в блок. Осевое перемещение распредвала ограничивается упорным фланцем, который крепится к переднему торцу блока двумя болтами. Клапаны двигателя приводятся в движение от распределительного вала через толкатели, штанги и коромысла рис. Пружина клапана упирается в тарелку 13, которая связана с клапаном через сухари На работающем горячем двигателе вследствие неравномерности температур различных деталей зазор может несколько увеличиться против установленного. Поэтому на некоторых режимах работы двигателя ЗМЗ иногда прослушивается стук клапанов, который со временем может то пропадать, то возникать вновь. Такой маловыделяющийся стук не опасен, и уменьшать зазор между клапаном и коромыслом в этом случае не следует. Если же на прогретом двигателе стук клапана слышен непрерывно, что чаще наблюдается у клапанов, расположенных по краям головок, то в этом случае у этих клапанов разрешается уменьшить зазор так, чтобы на холодном двигателе он был в пределах 0,—0,20 мм. Регулировка зазора между коромыслом и клапаном двигателя ЗМЗ ГАЗ, 66 - Снять крышки коромысел. Это произойдет в начале такта сжатия в первом цилиндре. При положении поршня первого цилиндра в в. Допускается уменьшение зазора до 0,15—0,20 мм у клапанов ЗМЗ, расположенных по краям головок: При необходимости отрегулировать зазор в такой последовательности: Установить на место крышки коромысел. Завернуть свечу первого цилиндра.


Очищение организма магнезией в домашних условиях
План коррекционной совместной деятельности ребенкаи взрослого
Тест на беременность продолжение будет
Электронная таблица предназначена для
Романтические истории на ночь
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment