Тест-драйв: Smart ForFour
Тест-драйв smart forfour. Больше автомобиля.
новые автомобили 2017-2018 в России
По-крайней мере, в конкурсе настоящих TurboAnimals. Новое поколение популярного и необычного транспортного средства из-под крыла компании Mercedes-Benz изучал Александр Иванов. Почти все наши тест-драйвы — это судьба или, как минимум, благоприятное стечение обстоятельств. Один запрос производителю — один ответ, и сразу тест. Если переписка затягивается, то, скорее всего, тест-драйв стоит отложить на будущее. Первое, что бросилось нам в глаза — он другой! Новый smart forfour другой! Внешние и внутренние преображения явно пошли автомобилю на пользу. Если на smart предыдущего поколения смотрели с интересом и явным оттенком удивления, то у современного воплощения forfour акцент интереса смещается явно в сторону восхищения. Это такое мгновение, когда тебе ещё все равно, сколько стоит этот малыш, ты увидел его и наслаждаешься моментом здесь и сейчас, получая явное удовольствие от созерцания. Нам повезло немного больше: Да, мы хорошо знакомы с продукцией smart. В наших руках побывали почти все предыдущие модели марки. Однажды нам даже удалось оседлать заряженную версию от BRABUS. Но именно этот smart forfour оказался самым-самым автомобилем среди своих собратьев. В нем его — автомобиля — уже достаточно много, чтобы считать его таковым. Наш прекрасный smart forfour — полноценный четырехместный автомобиль! Четверо взрослых людей, двое из которых мужчины ростом выше сантиметров, прекрасно размещаются в салоне этого малыша. Никому не тесно, всем довольно комфортно. Да, мы бы даже рискнули отправиться на нем в путешествие на тысячу — другую километров… Мы же TurboAnimals, от нас чего угодно можно ожидать. Почему бы не попробовать?.. Наличие круиз-контроля — еще один аргумент в пользу smart путешествий. Что касается городского режима эксплуатации — сейчас уже трудно подобрать что-то более удобное и практичное. Кроме шуток — даже останется место для одного пассажира. Так что съездить на традиционную для городского жителя еженедельную продразверстку на smart forfour можно без проблем. Да, замок зажигания находится теперь именно там, где Вы привыкли его искать. За это наше искреннее спасибо производителю. Особенно, если ты умеешь обращаться с механикой. На наш взгляд, МКПП в smart forfour больше плюс, чем минус. А еще smart forfour показался нам автомобилем очень ярким! Smart forfour поднимает настроение водителю и любому прохожему. Такое случается не часто, но лично в моей практике случилось уже в четвертый раз - я получил из пресс-парка…. Этот автомобиль уже успел побывать на нашем редакционном тесте в канун нового года. Сказать, что мы остались им…. Главная Новости Интервью Рубрики TurboТесты Тест редакции Семейный тест Популярное Путешествие Пресс-релизы Пятница TurboAnimals Исследования TurboAnimals Гаджеты Трансляции TurboЛикбез Turbo Instagram Спецпроекты. TurboТесты Тест редакции Тест-драйв smart forfour. Cалон smart forfour легко трасформировать. В багажнике достаточно места для визита в гипермаркет. Задний ряд сидений — два полноценных места. Иногда они возвращаются Этот автомобиль уже успел побывать на нашем редакционном тесте в канун нового года. О Александр Иванов Издатель, автор и исполняющий обязанности Главного редактора TurboAnimals. Мировая премьера в Москве. Московское Тюнинг Шоу Porsche отобрала часть названия у Aston Martin. Для чего нужны внедорожники. Новые статьи LADA Xcode concept. Главная премьера ММАС В Москве открылся международный автосалон Volvo XC Московское тюнинг шоу Интересное Infiniti QX70 — пассаж про гладкие обводы Новости LADA Xcode concept. Главная премьера ММАС
Итак, ForFour, версия 2. Первая "четверка" Smart разделила платформу с Mitsubishi: Теперь Mercedes прыгнул в постель к Renault. И если уж ForTwo построен на базе Twingo, то сделать из французской машинки четырехместный Smart и вовсе не было грехом. С французским кузеном у ForFour общая не только платформа, где сзади и двигатель, и ведущие колеса. Плюс 5-ступенчатая механика в базе или робот с парой сцеплений в опциях. Наш тест показал, что и едет ForFour так же, как Twingo, — достаточно приятно, но вяленько для столь многообещающей конструкции а-ля Porsche. Повернешь руль покруче и побыстрее — и автомобиль заскользит передком. А если и дальше держать газ, электроника погасит снос тяжелым покрывалом ESP. Нет, отключить систему нельзя. Конечно, для большинства покупателей ForFour это неважно. Им интереснее диаметр разворота и общая рафинированность, которые для машины такого размера здесь просто великолепны. Mercedes постарался сделать скромный салон ForFour настолько функциональным, насколько это возможно: Спинку переднего сиденья тоже можно сложить. Уверяют, что в этом случае влезет плоская упаковка со стеллажом 2,2 метра высотой. А что, вы не ездите на работу со шкафом?! Движок на задней оси урезает объем багажника, но все равно это мудрая конфигурация. Smart как и Renault заслужил аплодисменты за то, что его создатели думали нестандартно. Вспомните, что Volkswagen Up и Ко сначала тоже задумывались заднемоторными. Но немцы передумали, после того как бухгалтеры заныли, что потребуется слишком много специальных деталей и проект перестанет быть прибыльным. Если говорить о деньгах, ForFour более выгоден, чем меньший братец, он стоит всего на евро дороже эквивалентного ForTwo. Однако ForFour значительно дороже кузена Twingo: В стандарте у Smart комплектация лучше, но и разница в цене для этого сегмента довольно весомая. Сомнительный дизайн, высокая цена, но это весьма практичный сити-кар. Novitec Lamborghini Aventador SV: Ричард Хаммонд получает 33 удовольствия от езды на Smart, прошедшем через известное тюнинговое ателье Brabus. Ателье, которое из быстрых автомобилей делает очень быстрые. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Сосудистые пятна на руках
История война таджикистан
Сценки на современный лад
Какой номер телефона у путина настоящий
Южный город текст