= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Типовые решения РУ 110 кв КРУЭ, ОРУ на базе компактного элегазового оборудования DTC, DT и LT
Комплектные распределительные устройства 35-110 кВ открытого исполнения
Чертежи - ОРУ 110 кВ
Если повреждение на шинах устойчивое, отключившиеся присоединения переводят на исправную систему шин. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: Особенности схемы с двумя системами шин были рассмотрены ранее. Здесь следует отметить, что для РУ кВ и выше существенными становятся недостатки этой схемы:. Если источниками питания являются мощные блоки турбогенератор — трансформатор, то пуск их после сброса нагрузки на время более 30 мин может занять несколько часов;. Некоторого увеличения гибкости и надежности схемы можно достичь секционированием одной или обеих систем шин. На ТЭС при числе присоединений 12 и более секционируются выключателями обе системы шин. Эти выключатели в нормальном режиме выполняют функции шиносоединительного. Исключается возможность потери обеих систем шин. Схемы с обходной системой сборных шин. Она предусматривается, когда необходимы маневренность и гибкость оперативных переключений, а также когда требуется частая ревизия выключателей по характеру их работы. Обходная система шин дает возможность вывести в ревизию или в ремонт любую рабочую систему шин и любой выключатель без перерыва питания. Обходную систему шин можно присоединить к любой из основных систем шин через отдельный обходной выключатель. На подстанциях с двумя рабочими системами шин и при небольшом числе отходящих линий до пяти применяли совмещение функций обходного и шиносоединительного выключателей в целях экономии. Однако теперь от этого отказались, так как это приводило к значительному усложнению вторичной коммутации. На подстанции с одной системой шин и с обходной шиной каждый выключатель обслуживает только одну цепь, разъединители служат только для снятия напряжения с оборудования и отдельных цепей и не используются как оперативные аппараты, так как на них нет сложных блокировок. Схемы узловых подстанций УРП промпредприятий, питаемых от энергосистемы. Поэтому эту схему легче автоматизировать, чем двойную систему шин. Одним из характерных примеров применения обходной системы шин на подстанциях промышленных предприятий являются мощные печные подстанции. На этих подстанциях происходят очень частые коммутационные операции, а выпускаемые выключатели не удовлетворяют этим условиям в контактной и механических частях. Они быстро выходят из строя и поэтому требуют частых ревизий, смены масла, зачистки контактов и т. Такую схему можно применить также на подстанциях, питающих крупные электродвигатели с частыми пусками. Применяются следующие схемы распределительных устройств [26]: Схема с одной несекционированной системой шин — самая простая схема, которая применяется в сетях 6—35 кВ рис. В сетях 10 6 кВ схему называют одиночной системой шин. На отходящих и питающих линиях устанавливается один выключатель, один шинный и один линейный разъединители. Схема с одной системой шин. Секционирование, как правило, выполняется так, чтобы каждая секция шин получала питание от разных источников питания. Число присоединений и нагрузка на секциях шин должны быть по возможности равными. В нормальном режиме секционный выключатель может быть включен параллельная работа секций шин или отключен раздельная работа секций шин. В системах электроснабжения промышленных предприятий и городов предусматривается обычно раздельная работа секций шин. Данная схема проста, наглядна, экономична, обладает достаточно высокой надежностью, широко применяется в промышленных и городских сетях для электроснабжения потребителей любой категории на напряжениях до 35 кВ включительно. Схема с одной секционированной системой шин. Допускается применять данную схему при пяти и более присоединениях в РУ — кВ из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии возможности замены выключалей в эксплуатационный период. В сетях 10 6 кВ эта схема имеет преимущество. По сравнению с одиночной несекционированной системой шин данная схема имеет более высокую надежность, так как при коротком замыкании на сборных шинах отключается только одна секция шин, вторая остается в работе. Недостатки схемы с одной секционированной выключаталем системы шин: Вышеперечисленные недостатки частично устраняются при использовании схем с большим числом секций. Схема с одной секционированной выключателем и обходной системами шин позволяет проводить ревизию и ремонт выключателей без отключения присоединения. В нормальном режиме обходная система шин находится без напряжения, разъединители, соединяющие линии и трансформаторы с обходной системой шин, отключены. В схеме могут быть установлены два обходных выключателя, осуществляющие связь каждой секции шин с обходной. В целях экономии средств ограничиваются одним обходным выключателем с двумя шинными разъединителями, с помощью которых обходной выключатель может быть присоединен к первой или второй секциям шин. Именно эта схема предлагается в качестве типовой для распределительных устройств напряжением — кВ при пяти и более присоединениях рис. Схема с одной секционированной и обходной системами шин с обходным Q1. В схеме с двумя системами сборных шин каждое присоединение содержит выключатель, два шинных разъединителя и линейный разъединитель. Системы шин связываются между собой через шиносоединительный выключатель рис. Возможны два принципиально разных варианта работы этой схемы. В первом варианте одна система шин является рабочей, вторая — резервной. В нормальном режиме работы все присоединения подключены к рабочей системе шин через соответствующие шинные разъединители. Напряжение на резервной системе шин в нормальном режиме отсутствует, шиносоединительный выключатель отключен. Во втором варианте, который в настоящее время получил наибольшее применение, вторую систему сборных шин используют постоянно в качестве рабочей в целях повышения надежности электроустановки. При этом все присоединения к источникам питания и к отходящим линиям распределяют между обеими системами шин. Шиносоединительный выключатель в нормальном режиме работы замкнут. Схема с двумя системами шин позволяет производить ремонт одной системы шин, сохраняя в рабочем состоянии все присоединения. Для этого все присоединения переводят на одну систему шин путем соответствующих переключений коммутационных аппаратов. Данная схема является гибкой и достаточно надежной. Недостатки схемы с двумя системами шин: Частые переключения с помощью разъединителей увеличивают вероятность повреждений в зоне сборных шин. Большое число операций с разъединителями и сложная блокировка между выключателями и разъединителями приводят к возможности ошибочных действий обслуживающего персонала. В РУ — кВ при числе присоединений более 15 делят сборные шины на секции с установкой в точках деления секционных выключателей рис. При этом должно предусматриваться два ши-носоединительных выключателя. Таким образом, распределительное устройство делится на четыре части, связанные между собой двумя секционными и двумя шиносоединительным и выключателями. Схема с двумя секционированными системами шин с двумя шиносоединительными QI, Q2 и двумя секционными Q3, Q4 выключателями. Схема с двумя системами шин и обходной с шиносоединительным и обходным выключателями обеспечивает возможность поочередного ремонта выключателей без перерыва в работе соответствующих присоединений рис. Схема рекомендуется к применению в РУ — кВ при числе присоединений от 5 до В нормальном режиме работы обе системы шин являются рабочими, шиносоединительный выключатель находится во включенном положении. Связь между секциями шин обеспечивается через секционные выключатели, которые в нормальном режиме отключены рис. Рекомендации по применению данной схемы распределительных устройств 6— кВ приведены в табл. Схема с двумя системами шин и обходной с двумя шиносоединительными Ql, Q2 и двумя обходными Q3, Q4 выключателями Q5, Q6 — секционные выключатели. Рекомендации по применению схем распределительных устройств напряжением до кВ включительно. В РП, РУ 10 6 кВ при отсутствии присоединений с электроприемниками первой категории или при наличии резервирования их от других РП, РУ. Допускается применять в РУ — кВ при пяти и более присоединениях, если РУ выполнено из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время. В РУ 10 6 кВ с двумя трансформаторами с расщепленной обмоткой или с двухобмоточными трансформаторами и двумя сдвоенными реакторами. В РУ 10 6 кВ с двумя трансформаторами с расщепленной обмоткой и с двумя сдвоенными реакторами. Допускается применять при числе присоединений от 5 до 15 в РУ — кВ из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время. В РУ 10 кВ для энергоемких предприятий с электроприемниками первой категории например, для предприятий цветной металлургии. В РУ — кВ при числе присоединений от 5 до Допускается применять при числе присоединений более 15 в РУ — кВ из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время. Две рабочие секционированные выключателем и обходная системы шин с двумя шиносоединитель-ными и двумя обходными выключателями. В РУ — кВ при числе присоединений более В РУ кВ при трех, четырех трансформаторах мощностью МВ-А и более при общем числе присоединений от 12 и более. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Здесь следует отметить, что для РУ кВ и выше существенными становятся недостатки этой схемы: Если источниками питания являются мощные блоки турбогенератор — трансформатор, то пуск их после сброса нагрузки на время более 30 мин может занять несколько часов; повреждение шиносоединительного выключателя равноценно КЗ на обеих системах шин, т. Схема с одной системой шин Недостатки данной схемы: Схема с двумя секционированными системами шин с двумя шиносоединительными QI, Q2 и двумя секционными Q3, Q4 выключателями Схема с двумя системами шин и обходной с шиносоединительным и обходным выключателями обеспечивает возможность поочередного ремонта выключателей без перерыва в работе соответствующих присоединений рис. Схема с двумя системами шин и обходной с двумя шиносоединительными Ql, Q2 и двумя обходными Q3, Q4 выключателями Q5, Q6 — секционные выключатели Таблица 3. Допускается применять в РУ — кВ при пяти и более присоединениях, если РУ выполнено из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время 10 6 -1; Две одиночные секционированные выключателями системы шин В РУ 10 6 кВ с двумя трансформаторами с расщепленной обмоткой или с двухобмоточными трансформаторами и двумя сдвоенными реакторами 10 6 -2 Четыре одиночные секционированные системы шин В РУ 10 6 кВ с двумя трансформаторами с расщепленной обмоткой и с двумя сдвоенными реакторами 10 6 -3 Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин В РУ — кВ при пяти и более присоединениях 12 Две рабочие системы шин Допускается применять при числе присоединений от 5 до 15 в РУ — кВ из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время — Две рабочие и обходная системы шин 1. В РУ — кВ при числе присоединений от 5 до 15 13 Две рабочие секционированные выключателями системы шин Допускается применять при числе присоединений более 15 в РУ — кВ из герметизированных ячеек с элегазовой изоляцией, а также в РУ кВ с выкатными выключателями при условии замены выключателя в удовлетворяющее эксплуатацию время — Две рабочие секционированные выключателем и обходная системы шин с двумя шиносоединитель-ными и двумя обходными выключателями 1. РЕБЕНОК РАННЕГО ВОЗРАСТА - копия. Тесты по теории налогообложения. Рекомендации по применению схем распределительных устройств напряжением до кВ включительно Система сборных шин. Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин.
Данная работа выполнена на основе положений "Норм техно-логического проектирования подстанций переменного тока, с высшим напряжением кВ. Издание е " и является практически составной частью этих Норм. С выходом этой работы аннулируется работа "Схемы принципиальные электрические ОРУ напряжением кВ подстанций" ОЗ Работой устновлено минимальное количество типовых схем РУ, охватываших большинство встречающихся в практике слу чаев проектирования ПС и переключательных пунктов и позволяющих при этом достичь наиболее экономичных унифшированных решений. Для разработанного набора схем РУ выполняются типозые проектные решения компоновок сооружений, установки оборудования, устройств управления, релейной защиты, автоматики и строительной части. Приведенные типовые схемы являются обязательными при проектировании ПС всех ведомств в случае, если проектируемая ПС в последующем будет эксплуатироваться Минтопэнерго. Применение типовых схем допускается только при наличии соответствующих технико-экономических обоснований. В разделе 2 приведен пересен типовых схем. Нумерация схем сохранена независимо от класса напряжения в соответствии с проектом В работе принята терминология, аналогичная ПУЭ. Слова "как правило" означают, что данное требование является преобладающим, а отступление от него должно быть обосновано. Слово "допускается" означает, что данное решение применяется в виде исключения. Слово "рекомендуется" означает, что данное ре-шение является одним из лучших, но не обязательным. Учитывая, что данная работа является переработкой ранее выпущенного проекта, по которому был проведен детальный патентный поиск, а также то, что в переработанном издании отсутствуют новые патентно-способные решения, проверка на патентную чистоту в составе этого проекта дополнительно не проводилась. Указания по применению схем 1. Основные требования предъявляемые к схемам 1. Общие указания по применению типовых схем 1. Указания по применению блочных схем 1. Указания по применению мостиковых схем 1. Указания по применению четырехугольника 1. Указания по применению схем со сборными шина ми и одним выключателем на присоединение 1. Указания по применению схем со сборными шинами с двумя и полутора выключателями на присоединение 1. Указания по применению схем распределительных устройств 10 6 кВ 1. Указания по применению схем присоединения синхронных компенсаторов и шунтовых конденсаторных батарей. Блок линия-трансформатор сразъединителем 2. Блок линия-трансформатор с выключателем 3. Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий 4. Мостик с выключателями з цепях лини и ремонтной перемычкой со стороны линии 5. Мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов 7. Одна рабочая, секционированная выключателем, и обходная системы шин 9. Две рабочие и обходная системы шин Две рабочие, секционированные выключателями и обходная системы шин с 2-мя обходными и 2-мя шиносоединителъными выключателями Трансформатор-шины с полуторным присоединением линий 2. Схемы распределительных устройств кВ. Блок линия-трансформатор с разъединителем 2. Трансформаторы-шины с присоединением линий через два выключателя 4. Трансформаторы-шины с полуторным присоединением линий 5. Трансформаторы-шины с присоединением линий через два выключателя 3. Трансформаторы-шины с полуторным присоединением линий 4. Закрытая информация, только для зарегистрированных пользователей! Скачать Типовое схемы принципиальные электрические распределительных устройств напряжением 6- кв подстанций и указания по их применению. Все о релейной защите. Форум Блоги Доска объявлений Разместить материал. Новости Новости энергетики Новости сайта. Файлы книги, схемы, инструкции Программы РЗА Все файлы Книжная лавка. Навигатор по сайту Все материалы сайта Все RSS-каналы. Статьи Основы электротехники Основы релейной защиты. Справочник реле Каталог микропроцессорных устройств. ПУЭ Термины и определения ELPLEK - программа расчета РЗА. Вход или регистрация через: Микропроцессорная релейная защита [96] Протоколы [68] Релейная защита ВЛкВ и выше [67] Разное [63] Управления и автоматика [58] Реле [48] Монтаж и наладка. Проверка, испытания и обслуживание [47] Проектирование, расчет и выбор Типовое схемы принципиальные электрические распределительных устройств напряжением 6- кв подстанций и указания по их применению СКАЧАТЬ. Скачать файл по прямой ссылке на высокой скорости Скачать Типовое схемы принципиальные электрические распределительных устройств напряжением 6- кв подстанций и указания по их применению. Сообщить о недоступности файла! Проверьте информацию доступную только зарегистрированным посетителям! Если проблема не решилась, то описывайте проблему в комментариях , на форуме или через форму обратной связи. Функционал сайта Знаете ли о функционале сайта полные списки разделов, теги, сортировки, полная карта меню сайта, самостоятельное размещение материала на сайте, закладки пользователя и Нужна ли по нему подробная помощь? Да, знаю Нет, не знаю Пользуюсь постоянно Пользуюсь иногда Ни разу не пользовалься Да, нужно подробное описание функционала Нет, не нужно. Все интуитивно понятно по всплывающим подсказкам Проголосовать. Сайт работает на DANNEO CMS.
Почему я люблю перевод
Usb что где когда камеди клаб
Где купаться голышом
Значение гласных и согласных звуков
При каком значении а уравнение имеет корень