Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Volvo xc90 большой тест/
Тест-драйв Volvo XC90 2016-2017 – новый флагман шведского автогиганта
Volvo XC90 - Большой тест-драйв - Вольво XC90 Стиллавин.
Видео обзор Volvo XC90 I 2006-2014 годов выпуска
На три дня моим автомобилем стал символ обновления компании Volvo - кроссовер XC Я давно хотел протестировать этот автомобиль, ведь это прямой конкурент моего Audi Q7. Но как-то руки не доходили, и вот это случилось. Автомобиль Volvo XC90 привлекает меня прежде всего своим приятным скандинавским дизайном экстерьера и интерьера ну вы поняли намек на фото , что вызывает симпатию и желание познакомиться поближе. Самое печальное, что новый Audi Q7 таких желаний своей скучной внешностью в стиле VW Touareg у меня не вызывает, радует только классный интерьер и ходовые качества, но насильно мил не будешь У автомобиля Volvo XC90 отличные пропорции, которые и должны в моем понимании быть у кроссовера, ведь люди "любят глазами". Для кроссовера это равнозначно победе! Причем, самое удивительное, что в последнем конкурсе на втором месте с большим отставанием остался столь любимый россиянами Toyota Land Cruiser ! Кому любопытно - все призы и награды XC90 за последние два года: Впервые поколение XC90 появилось в году. Причем это фактически рекордсмен-долгожитель по нынешним временам, ведь модель с несколькими рестайлингами выпускалась до года! Автомобиль первого поколения имел довольно приятный интерьер особенно в топовых комплектациях и привлекательную цену особенно в последние годы выпуска. XC90 первого поколения оснащался турбированными двигателями: Позднее появился двигатель Yamaha V8 4. В первый день, когда я забирал машину - был уже вечер. Так что, по правде говоря, полноценных тестовых дней у меня было 4. А с учетом того, что потом на три дня автомобиль брал мой коллега по сайту Autotest. Есть что разобрать "по косточкам". Мы сразу договорились с Михаилом, что я больше расскажу про интерьер понравился мне больше всего и экстерьер, а он поведает о ездовых повадках к которым у меня есть вопросы. И я долго не мог понять - почему автомобиль так жестко реагирует на стыки и ямы? Он же на пневмоподвеске. Все мои Q7 а их у меня было три были оснащены пневмоподвеской и просто "парили" над дорогой, причем без потери качества управляемости. В конце теста сделали диагностику XC90 у дилера и выяснилось, что у конкретного автомобиля были неисправности в ходовой. Точно не могу сейчас сказать - какие, не уточнял. Но через неделю я ездил уже на бензиновом белом автомобиле и он мне понравился больше. Хотя вопросы к управляемости остались. Прямо скажем-не конек этой модели. Его разрабатывал бывший интерьерщик Bentley и уровень чувствуется сразу. Тактильные ощущения от материалов - настоящие. Металл - это металл, дерево-дерево, а выделка кожи - тонкая и радует приятным запахом. То есть, по сути, автомобиль играет на высококонкурентном поле premium. И у Volvo это неплохо получается! Чтобы удовлетворить столь огромный спрос, завод компании в Торсланде работает в три смены. Центральный элемент в дизайне интерьера - ультрасовременный "планшет" в стиле Tesla Model S. Но о нем я расскажу чуть позднее, сейчас еще пару слов про дизайн интерьера. Все элементы подогнаны с минимальными зазорами, в салоне ощущение "высокого класса" присутствует сразу, особенно в версиях со светлой кожей. Вообще, комбинировать пространство сзади можно множеством вариантов, что немаловажный фактор для семей с детьми. Еще есть прикольная фирменная фишка Volvo, которую тоже оценят благодарные родители! Это встроенное раскладное детское сидение в центральную секцию заднего дивана второго ряда. Еще одна фишка Volvo - безрамочное зеркало заднего вида. Очень приятно смотрится, даже Audi потом на своем A4 new поставили такое же. Традиционный тест вместимости багажника мной же я провел нераскладывая третий ряд - все равно хватило места. Съемку мы закончили далеко заполночь. Снимать черный автомобиль ночью - далеко не самая простая задача. Раз уж мы тут ведем речь о расходе - расскажу немного о двигателе, трансмиссии и технической начинке автомобиля. Проще говоря - все двигатели исключительно двухлитровые с наддувом. Вот это то и настораживает Понятно стремление фирмы Volvo к экологии, снижению расхода и унификации. Но мне кажется, что для premium класса не помешали бы двигатели V6 и V8 с благородным звучанием. Ведь как говорят маркетологи Porsche: С двухлитровыми агрегатами благородного звучания не добъешься. Чтобы везти 2 тонны веса достойно двигатели работают постоянно на повышенных оборотах, что не благотворно сказывается на долговечности ресурса. Но поживем-увидим В любом случае-скоро приходит эра электрокаров. Но не в случае версий с пневмоподвеской а такие - в основном и заказывают. К пневмоподвеске у меня тоже вопросы. Почему она постоянно возвращается из режима offroad в режим comfort если я выхожу из машины? А вдруг я на бездорожье остановился? Тогда она сядет днищем? У Q7 такого не было. Ну и шумновато работает-есть еще куда расти. Несмотря на это я категорически рекомендую будущим владельцам XC90 пневмоподвеску. У меня на тесте был вариант D5 л. Инженеры Volvo предложили дальнейшее развитие данной технологии — систему под названием i-Art. Создатели говорят, что при создании новой системы им пришлось, по сути, установить по компьютеру на каждом инжекторе. Сочетается он с двигателем неплохо, и хоть "благородство звука" подкачало, по динамическим характеристикам Volvo не отстает от дизельного Q7. Особенно в режиме Dinamic, в котором я все три дня и ездил. Поэтому расход наверное у меня и получился неслабый. Плюс еще и во время фотосетов автомобиль долго стоит и работает на холостом ходу или движется с медленной скоростью. Итак, по расходу дизтоплива за все дни. Распределение по дням было такое: Средний расход - 13, Я проехал около км в активном режиме "dinamic" по городу. Фирменные дневные ходовые огни "Молот Тора" придают полностью светодиодным фарам яркий и запоминающийся образ! Причем - внутри и снаружи. Да, есть недостатки в управляемости и ездовом комфорте по неровностям. Но я думаю, что инженеры Volvo справятся с этими недугами, ведь в целом - автомобиль оставил приятное впечатление. Но их формирует спрос. А он превышает предложение. Каждый тестируемый автомобиль у меня ассоциируется с какой-то музыкальной композицией. Эта песня символизирует для меня шведский дух компании, к тому же XC90 - это такая же Молодая Королева для компании Volvo, как и героиня этой песни! За выходом новых статей удобнее всего следить через наши официальные аккаунты в социальных сетях:. Особенно впечатлило детское кресло! Нигде такого не встречала, к сожалению. Подскажите, а есть подобное в других марках? Насколько понял в итоге Вы покатались и на дизеле и на бензине, какой на Ваш взгляд двигатель более надежный, более подходит для данного автомобиля? Да, мне понравился больше бензин, л. Хотя на трехдневном тесте у меня был дизель, а на бензине я покатался только в режиме однодневного квеста мероприятие с заданиями в разных точках города , но мне бензин показался более гармоничным для этого автомобиля. Любитель хороших автомобилей, поклонник бренда Audi и владелец RS3 в ярко-синем фирменном цвете - sepang blue. Веду блог и бортовой журнал автомобиля на Drive2.
Когда положено делать узи при беременности
Варежки спицами схемыи описаниедля детей
Испания чемпионаты таблица 2016
Большой тест вcедорожников: новый Volvo XC90 D5 на поле брани (ВИДЕО)
Ygb3 ru расписание
Связать пляжную сумку крючком схемы фото
Перевод тестовых баллов по обществознанию
Тест-драйв нового Volvo XC90: новый старый суперхит
Во сколько приходит зарплата
Консервативное лечение миомы
2015 Volvo XC90: Первый тест-драйв
Копро в самаре
Научиться фотографировать зеркалкой
Санитарные нормы и правила рб
Тест-драйв Volvo XC90 Polestar D5 2016 - #ТрехдневныйТест
Сосудистые звездочки печень