Приборная панель газ 3110
Панель приборов ГАЗ-3110
Органы управления автомобиля Волги ГАЗ-3110
Добрался я до приборки, ничего собственно не модернезировав, но уже разобрав — понял, что зря скинул стрелки, поторопился… Надо калибровать… Давай разбираться, а как, хоть и работаю в метрологии, данных-то по значениям сопротивлений нет…давай искать — тоже шиш… после долгих поисков всё же нарыл всё необходимое, поэтому и пост наколотил, надеюсь пригодится кому. В комбинации приборов расположен спидометр электронный с шаговым электродвигателем. Электрическая схема проверки спидометра: Суточный счетчик обладает кнопкой обнуления показаний. Спидометр работает совместно с электронным датчиком холла, который установлен на коробке передач. Во время движения автомобиля, в коробке передач вращается шестерня вторичного вала, которая приводит во вращение этот датчик. Во время одного оборота вала датчика вырабатывается шесть импульсов тока электрического. Затем эти импульсы попадают в микросхему спидометра, там преобразуются и попадают на микроамперметр, показывающий скорость автомобиля, и электродвигатель шаговый, вращающий барабанчики, указывающие пройденный путь. Что бы проверить исправность прибора необходимо собрать электрическую схему. Точность показаний узла скоростного должна быть равна в контрольных точках: Таким же методом проверяется точность показаний счетного узла. Проверка спидометра производится по определенной схеме. При одном обороте валика датчика, должен вспыхнуть 6 раз светодиод. Электрическая схема проверки датчика спидометра: В комбинации приборов имеется тахометр. Он измеряет частоту вращения коленвала двигателя. Напряжение переменное с генератора поступает с фазы статора, до выпрямительного блока подается в усилитель, потом преобразуясь в микросхеме, подается в миллиамперметр, стрелка которого указывает количество оборотов. Чем больше частота вращения генератора, тем больше поступит в электронную часть импульсов переменного тока и на больший угол произойдет отклонение стрелки тахометра. Что бы проверить тахометр необходимо собрать электрическую схему. Генератор сигналов Г подает на выводы 1 и 6 разъема ХР3 прямоугольный, положительные импульсы с амплитудой 12—2 В, длительностью — мкс. Электрическая схема проверки тахометра: В комбинации приборов расположен указатель электромагнитный уровня топлива, который работает совместно с датчиком, расположенным в топливном баке. Указатель представляет собой логометр электромагнитный имеющий неподвижные измерительные катушки и подвижный постоянный магнит. Магнит крепиться на оси стрелки указателя. Для устранения воздействий посторонних магнитных полей, каркас с катушками и магнитом находятся в специальном экране. При протекании тока по двум катушкам образуется результирующее магнитное поле. Постоянный магнит за счет взаимодействия с магнитным полем катушек, становится в положение, которое зависит от направления этого тока. Направление магнитного поля результирующего находится в зависимости от изменений отношений токов в катушках, оно определяется величиной сопротивления датчика, которое зависит от количества топлива в баке. Проверка уровня топлива производиться по специально собранной схеме. Стрелка может отклоняться от указанных делений не больше чем на ширину стрелки. Если датчик исправен, он должен иметь следующие параметры сопротивления: Электрическая схема проверки указателя уровня топлива: Комбинация приборов имеет электромагнитный указатель температуры жидкости охлаждения двигателя логометрического типа. Указатель имеет такое же устройство, как и указатель уровня топлива, а датчик — терморезистор полупроводниковый, который резко меняет свое сопротивление при изменении температуры. Изменение температуры жидкости охлаждения, изменяет сопротивление датчика, вследствие чего изменяется ток в катушках указателя и магнитное результирующее поле поворачивает постоянный магнит вместе со стрелкой в соответствующее положение шкалы. Что бы проверить указатель температуры охлаждающей жидкости нужно собрать электрическую схему. Электрическая схема проверки указателя температуры охлаждающей жидкости: Помимо указателя температуры системы охлаждения автомобиль имеет сигнализатор перегрева двигателя. Указатель давления в системе смазки двигателя. Контроль давления в системе смазки двигателя осуществляет электромагнитный указатель логометрического типа. Он состоит из указателя который находиться в комбинации приборов и датчика модель Указатель имеет такое же устройство, как и указатель уровня топлива, а датчик является переменным сопротивлением, который изменяет свою величину в зависимости от положения мембраны, положение которой зависит от величины давления. Что бы проверить указатель давления масла нужно собрать электрическую схему. Не должно быть отклонение стрелки от указанных точек больше чем на ширину стрелки. Контрольная лампа давления аварийного в системе смазки двигателя. Помимо указателя давления смазки в комбинации приборов есть сигнализатор. Сигнализатор работает совместно с датчиком марки ММВ. Когда давление в системе отсутствует, мембрана датчика выгибается в сторону обратную контактам и лампа загорается, при появлении давления мембрана выгибается в сторону контактов размыкая их и лампа гаснет. Электрическая схема проверки указателя давления масла: Указатель напряжения логометрического типа, имеющий неподвижные обмотки. Его устройство аналогично с устройством указателя уровня топлива. Что бы проверить указатель напряжения нужно собрать электрическую схему. Контроль осуществляется с помощью вольтметра имеющий предел 30 В, класса 1 и регулируемого источника постоянного тока. Изменяя напряжение источника, необходимо по контрольному вольтметру определяется точность показаний указателя напряжения на комбинации приборов. Электрическая схема проверки указателя напряжения: Благо всё есть, кроме генератора импульсов, скорость ладно, можно и по GPS выставить, а значит остаётся только тахометр а для этого нужен комп бортовой либо просто через комп, но этого нет…. Но тут все по калибровке… А мне вот надо определить работает ли вообще датчик температуры. Дело в том что купил машину в убитом состоянии. Работает все, но стрелка температуры была в позиции 80гр постоянно. Вскрыл приборку, тронул стрелку, она упала на 0. И теперь стрелка вообще ни на что не реагирует. Пробовал коротить провод датчика на массу. Теперь вот задача узнать работоспособна ли стрелка вообще. В проводку или в панель приборов. Но морочиться с сопротивлениями неохота и нет возможности. Не подскажешь как проверить стрелку без таких умных схем? Все подключил по схеме, когда подаю питание давление масла подпрыгивает до максимума, а температура вообще не показывает. Эксперимент удался только с уровнем топлива. Можно заменить уровень топлива на указатель давления? Я уже разобрался, и всё работает. Просто очень быстро разобрал и скрутил несколько гаек с контактов вот его и не было, все вернул на место и они заработали как надо. А импульсы от компьютера от колонок можно же тоже использовать ведь это тоже импулсы и можно ещё регулировать? Есть вопрос, а можно ли сделать так что бы спидометр показывал меньше скорость чем он на данный момент показывает. У меня просто кпп от форда и спидометр показывает больше или меньше, в зависимости от того какой датчик поставлю, 6 импульсов или Я правильно понял, что сопротивления для проверки уровня топлива должны быть такими: Извини, но ты написал так, что с полпинка не разберешь, какое сопротивление чему равно, просьба напиши эту инфу, или добавь в схему, будет значительно проще разбираться… Это касается не только уровня топлива, а вообще всех схем. Не в обиду, но тут с полпинка разбираться не надо, достаточно раз внимательно прочитать и всё понятно, если немного знаешь о чем речь. Конкретно по тексту из описания схемы выше нее: Меня сложно обидеть, так что все нормально. Но чтобы понять что к чему пришлось потратить минут , а если на схеме подписано, то все понятно сразу. Просто время уходит, а его в нашем мире все меньше. Ну и наверное я тогда плохо смотрел. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Elster last online more than a month ago. Prev Впуск как надо и пилим кастрюлю фильтра. Comments 37 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Приборки по распиновке контактов разные могут быть, возможно в этом ошибка…. По идее, да…но слишком уж они не цикличны и быстроменяющиеся…. Попробуй по GPS выставить, прямо стрелкой…. Не в обиду, но тут с полпинка разбираться не надо, достаточно раз внимательно прочитать и всё понятно, если немного знаешь о чем речь Ты не совсем так понял, написанные тобой значения — это сопротивления исправного датчика. Зачем что-то подписывать на схеме, когда выше она описана, что и где находится Конкретно по тексту из описания схемы выше нее: Просто такие дела надо внимательно изучать ;.
Ремонт гидроусилителей руля ГУР.
Понятие и специфика межкультурной компетентности
Кпп банка сбербанк россии
Как разобрать ноутбук asus n56v видео
493 приказ фсб
Программа gms как забить новый контракт