Раздел V. Примеры расчета комплексных норм выработки и времени по нормативам
Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей Постановление ГОСКОМТРУДА СССР от 13.03.1987 г. N 153/6
Архив форума
Пароль Регистрация Правила форума Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны. Нормы переноски грузов вручную мужчинами старше 18 лет. Отец у меня работает грузчиком. Он переносит мешки с аммиачной селитрой 50 кг по 30 тонн за смену 12 часов. Как-то однажды он заикнулся о том, что на человека положено максимум 7 тонн, начальство сказало, что ничего о таких документах не слышало. Они вообще предпочитают на эту тему не разговаривать. Подскажите пожалуйста документы регламентирующие нормы перемещения грузов на человека за смену, как ему быть и все такое. Jekyyl Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Jekyyl Найти ещё сообщения от Jekyyl. Юридическое агентство МФ Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Юридическое агентство МФ Посетить домашнюю страницу Юридическое агентство МФ Найти ещё сообщения от Юридическое агентство МФ. РФ покупаем проигранные в суде споры о восстановлении на работе это не шутка!!! Последний раз редактировалось ТотЕщёЮрист; ТотЕщёЮрист Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для ТотЕщёЮрист Найти ещё сообщения от ТотЕщёЮрист. Информация о том какие именно шаги необходимо для этого предпринять является платной услугой на форуме и стоит рублей. Вы готовы оплатить такую услугу? Аллусик Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Аллусик Найти ещё сообщения от Аллусик. Суммарная масса грузов перемещаемых в течение каждого часа смены , кг: Медведь Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Медведь Найти ещё сообщения от Медведь Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме: Обратная связь - Юридический форум - Архив - Вверх. Metrika ; yaCounter Страница 1 из 2. Поиск в этой теме. Нормы переноски грузов вручную мужчинами старше 18 лет Здравствуйте, форумчане! Отправить личное сообщение для Jekyyl. Найти ещё сообщения от Jekyyl. Отправить личное сообщение для Юридическое агентство МФ. Посетить домашнюю страницу Юридическое агентство МФ. Найти ещё сообщения от Юридическое агентство МФ. Отправить личное сообщение для ТотЕщёЮрист. Найти ещё сообщения от ТотЕщёЮрист. Сообщение от Jekyyl Здравствуйте, форумчане! Отправить личное сообщение для Аллусик. Найти ещё сообщения от Аллусик. Сообщение от Аллусик Суммарная масса грузов перемещаемых в течение каждого часа смены , кг: Отправить личное сообщение для Медведь Найти ещё сообщения от Медведь Версия для печати Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Настоящий сборник подготовлен отделом разработки нормативных материалов для нормирования труда на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах Центрального бюро нормативов по труду совместно с нормативной станцией по труду Главного управления контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ МПС. В разработке принимали участие нормативно-исследовательские организации и предприятия министерств и ведомств: Министерства путей сообщения; быв. Министерств заготовок СССР и РСФСР, Украинской ССР, Казахской ССР; Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР; Министерства черной металлургии СССР; Министерства промышленности строительных материалов СССР; Министерства торговли РСФСР; Министерства рыбного хозяйства СССР; Министерства энергетики и электрификации СССР; Министерства транспортного строительства; Министерства газовой промышленности; Министерства химической промышленности; Министерства по производству минеральных удобрений; Министерства угольной промышленности СССР; Министерства промышленного строительства СССР; быв. Министерства мясной и молочной промышленности СССР; быв. Министерства пищевой промышленности СССР; Министерства автомобильного транспорта Узбекской ССР; Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения; Министерства местной промышленности Белорусской ССР; Министерства обороны СССР; Управления хлебопекарной промышленности Мосгорисполкома; Государственного комитета СССР по лесному хозяйству; Госснаба СССР; Росколхозстройобъединения при Совете Министров РСФСР. Нормативы времени рекомендуются для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, а также для разработки местных норм выработки и времени на работы, выполняемые более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях и учреждениях отраслей народного хозяйства СССР кроме морских, речных портов и пристаней. С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте, изд. В сборнике помещен бланк отзыва не приводится , который заполняется станцией железной дороги, предприятием, организацией, учреждением и направляется в адрес ЦБНТ. Обеспечение межотраслевыми нормативными материалами по труду осуществляется по централизованным заявкам министерств и ведомств. Нормативы времени разработаны на элементы операций технологических процессов погрузки-выгрузки грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте, осуществляющем перевозки грузов между предприятиями, районами, областями, краями, республиками и странами. На работы по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках настоящие Нормативы времени не распространяются. В основу разработки нормативов положены следующие данные: Нормативы предназначены для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, для расчета технически обоснованных местных норм выработки и времени рабочим-сдельщикам на варианты погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда, чем это предусмотрено в действующих единых нормах выработки и времени, и установления нормированных заданий рабочим-повременщикам, а также для расчета численности рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах. Указанные нормативы не могут служить основанием для расчета простоя железнодорожного подвижного состава под погрузкой и выгрузкой груза. В каждой таблице нормативов времени указаны фиксажные точки элементов операций технологического процесса погрузки-выгрузки грузов и дано описание состава работ. Кроме того, в таблицах отражено: Нормативы оперативного времени установлены в секундах на единицу измерения, указанную в соответствующих таблицах. В зависимости от содержания элемента измерителями являются: Установлены нормативы времени на фактическую массу перегружаемого груза с учетом массы тары, за исключением отдельных грузов, единицы измерения которых указаны в соответствующих таблицах нормативов. Под термином "груз" понимается сырье, топливо, порожняя тара, продукция в различной транспортной упаковке и без упаковки. Термин "масса подъема" означает массу груза, перемещаемую машиной или механизмом за один цикл. Формулы расчета высоты укладки грузов в вагоне и их объемов даны в Приложении 1. Сборник содержит нормативы на следующие категории грузов: Грузы каждой категории подразделены на классы в зависимости от вида упаковки, массы и размеров одного места, погрузочного объема, вида помола, размеров частиц и угла естественного откоса в покое навалочных грузов, процентов содержания руды в породе, а также с учетом особых свойств груза огнеопасный, химически вредный, ядовитый, требующий осторожного обращения и т. Классификационный список грузов дается в Приложении 2. Для грузов, отсутствующих в классификационном списке, класс определяется на основе классификационных показателей, приведенных в Приложении 3. Нормативы времени охватывают следующие профессии рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах: Количество исполнителей, приведенное в таблицах нормативов данного сборника, установлено с учетом обеспечения нормального хода выполнения операций. Наименование профессий рабочих указано в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 1, и Квалификационным справочником профессий рабочих, не вошедших в ЕТКС работ и профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденным Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 9 мая г. Приведенные в сборнике количественные значения скорости подъема, поворота и перемещения машин, погрузочный объем, размеры груза, вместимость грейфера и др. До введения нормативов времени необходимо привести организационно-технические условия в соответствие с запроектированными в нормативах и осуществить производственный инструктаж рабочих. На элементы операций, не предусмотренных настоящим сборником, устанавливаются местные нормативы времени. При внедрении на предприятиях более прогрессивных, чем это предусмотрено в настоящих нормативах, организации производства и труда, технологии работы машин, механизмов, оснастки и т. С введением в действие данных нормативов утрачивают силу все отраслевые нормативы на указанные работы кроме более прогрессивных нормативов. Технологический процесс погрузки-выгрузки - это совокупность операций, связанных с погрузкой грузов на различные виды транспорта в пунктах отправления, выгрузкой в пунктах прибытия или перегрузкой перевалкой с одного вида транспорта на другой. Он определяет целевое назначение завершенного погрузочно-разгрузочного процесса, выполняемого одной механизированной линией, состав входящих в него операций и последовательность их выполнения. Структура технологического процесса погрузки-выгрузки характеризуется количеством и содержанием операций, на которые может быть расчленен процесс погрузки-выгрузки, изменяющийся в зависимости от рода перегружаемого груза, а также условий, применяемых средств и способов производства работ. Основные операции технологического процесса погрузки-выгрузки грузов выполняются в строго определенной последовательности: Начальная операция - операция, с которой начинается технологический процесс и выполняется там, где складирован груз, подлежащий погрузке-выгрузке, - в вагоне, складе, автомобиле. Конечной операцией завершается погрузочно-разгрузочный процесс, целью которого является штабелирование груза в заданном месте вагон, склад, автомобиль. Промежуточная операция обеспечивает перемещение передачу груза из начального в конечное положение и в зависимости от рода груза, условий перемещения и характеристики используемых машин и приспособлений подразделяется на операции перемещения и передаточные. Передаточные операции выполняются в сложных технологических процессах, обеспечивая связь между смежными операциями перемещения, и осуществляются путем передачи груза с одной машины на другую. Нормативами времени предусмотрено выполнение операций погрузочно-разгрузочными машинами периодического действия грузоподъемностью: Примерный перечень основных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и их технические характеристики приведены в Приложении 4. Выбор подъемно-транспортных машин и механизмов должен осуществляться с учетом типа производства, объема грузопереработки, особенностей производственного процесса, характера груза, максимальной механизации транспортных работ, расстояния и трассы перемещения, размеров дверных проемов. Применяемые грузозахватные устройства и приспособления при работе кранами и погрузчиками должны обеспечить удобство в эксплуатации быстро захватывать и освобождать груз и соответствовать категории груза , а также выполнение транспортировки и погрузки-выгрузки грузов наиболее рациональным способом, предохраняя груз от порчи, распыления и боя. Отдельные виды грузозахватных устройств и приспособлений приведены ниже. Нормативами предусмотрены рациональная организация рабочих мест и обеспечение их инвентарем, инструментами, средствами механизации, грузозахватными устройствами и приспособлениями, спецодеждой, спецобувью, индивидуальными предохранительными приспособлениями для соответствующих работ. Для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, характерна частая сменяемость рабочих мест. Местами производства работ являются: Склад - на любом этаже и балконе закрытого складского помещения, на штабеле, возле штабеля открытого и закрытого складского помещения, на рампе склада, эстакаде, территории грузового двора, станции, хлебоприемном пункте, холодильнике;. Вагон - крытый любой грузоподъемности, в том числе ледники, рефрижераторы внутри вагона, в междверном пространстве, у дверей вагона. Полувагон - хопперы, гондолы, собственно полувагоны любой грузоподъемности. Платформа - железнодорожный открытый низкобортный вагон любой грузоподъемности;. Автомобиль - грузовой автомобиль в том числе: Погрузочно-разгрузочные работы производятся бригадами из рабочих соответствующих квалификаций. Для лучшего использования площади складов и обеспечения нормальных условий работы бригадир совместно с производителем работ должен планировать рациональное размещение поддонов с грузом и определять порядок складирования грузов в штабели. Доставка порожних поддонов к подвижному составу производится погрузчиками. Подвижной состав под погрузку выгрузку подается в исправном состоянии, годным к перевозке данного груза и очищенным от остатков груза и мусора в необходимых случаях подвижной состав должен быть промыт. Загрузка подвижного состава производится с полным использованием его грузоподъемности и грузовместимости на открытом подвижном составе - установленного габарита или грузоподъемности , с учетом рациональных методов подготовки грузов к перевозке пакетирование, прессование и т. Для свободного прохода под грузом вил погрузчика, стропов крана и других грузозахватных устройств грузы укладываются на прокладки. При захвате груза погрузчиком груз размещается на захватном устройстве таким образом, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным, при этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватывающего устройства. Транспортировать грузы разрешается, если рама погрузчика отклонена до отказа. Транспортировка длинномеров погрузчиками производится только на открытых территориях с ровным покрытием и при таком способе захвата груза, который исключает возможность его развала. Максимальный уклон, по которому производится транспортировка грузов погрузчиками, должен иметь угол, не превышающий угол наклона рамы, минус 3 градуса. В целях увеличения массы подъема тарно-штучные грузы укладываются на поддон. Для исключения падения грузов наибольший свес груза с поддона на сторону при формировании подъема не должен превышать: Наибольшая устойчивость пакета обеспечивается при укладке мест в перевязку. Наиболее рациональные схемы укладки груза на поддоны даны в Приложении 5, а оптимальные коэффициенты заполнения грейфера при выполнении захвата груза - в Приложении 6. При перегрузке грузов вручную предусматривается: Грузы укладываются в штабель в перевязку устойчивыми рядами. Тяжеловесные грузы следует кантовать при помощи специальных ломов или других приспособлений. Погрузка-выгрузка катно-бочковых грузов со складов и в склады, находящиеся на одном уровне с полом вагона, производится перекатыванием груза. При нахождении склада на уровне головки рельса грузы с массой одного места до 35 кг грузятся и выгружаются вручную, а массой более 35 кг по слегам. Состояние инструмента, средств механизации, грузозахватных устройств должно удовлетворять техническим условиям; они должны быть расположены в наиболее удобном порядке; по окончании работы они относятся, отвозятся к местам хранения. Помещения складов, проезды, освещение и т. Продолжительность смены при расчете нормативов принята семь часов. В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Захват тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем ЗГ " входят следующие элементы: При переработке тарно-упаковочных и штучных грузов электропогрузчиками и автопогрузчиками "Тойота" и "ТСМ" технологически необходимое количество исполнителей - один человек. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем ОГ " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза кранами ЗГ " входят следующие элементы: При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник машиниста, на краны с другими приводами помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя или вызывается местными условиями работы. При переработке тяжеловесных грузов, металлов, металлических изделий и лесных грузов козловыми, мостовыми, стреловыми на железнодорожном ходу, автомобильными кранами и автопогрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением захвата груза четырехстропным ручным захватом или траверсой - универсальными, облегченными, двойными, комбинированными стропами отдачи полуавтостропом, четырехстропным захватом или траверсой, где технологически необходимое количество исполнителей - два человека. Контроль "захватывания" - включение сигнальной лампы на пульте управления крановщика. Т-КГ-5 Т-КГ Т-КП-1 Т-КП Состав работы - подвод стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана. Пункт 5 предусматривает, что в состав операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов с грузом ХГ " для всех грузов, кроме навалочных, входят следующие элементы: При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы. При механизированном повороте груза исполнителем является машинист крана крановщик , при ручном повороте груза исполнителями являются два стропальщика. В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза кранами ОГ " входят следующие элементы: На краны с другим приводом помощник назначается в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы. Тяжеловесы, металлы, металлические изде- лия, лесоматериалы. ЛК-4, ЛК-6, ЛК-9, ЛБ-1, ЛБ-2, ЛБ-3, Л-Р. Настоящим пунктом предусмотрено, что в составе операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов без груза ХП " входят для всех видов грузов, кроме навалочных, следующие элементы: При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации заводом-изготовителем или вызывается местными условиями работы. Пункт предусматривает, что в состав операции "Захват груза ЗГ " входят следующие элементы: Норматив времени на элемент "Захват груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход автопогрузчика с грузом ХГ " входят следующие элементы: Конечная - момент полной остановки груза в верхнем положении. Высоту подъема груза следует считать от основания нижней полости груза в нижнем его положении до основания нижней полости в верхнем положении. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза ОГ " входят следующие элементы: Норматив времени на элемент "Отдача груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход погрузчика без груза ХП " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза ЗГ " входят следующие элементы: При переработке навалочных грузов козловыми, стреловыми на железнодорожном ходу кранами, автомобильными и тракторными погрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением стреловых кранов на железнодорожном ходу с паровым двигателем, где кроме машиниста назначается помощник. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с грузом ХГ " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана без груза ХП " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза грейфером стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватором ЗГ " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватора с груженым грейфером ХГ " входят следующие элементы: При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызывается местными условиями работы. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача высыпка навалочных грузов из грейфера стреловым краном на железнодорожном ходу и экскаватором ОГ " входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с порожним грейфером ХП " входят следующие элементы: При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы. Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза ковшом" ЗГ входят следующие элементы: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков с грузом ХГ " входят следующие элементы: В состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков без груза ХП " входит элемент: Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза из ковша ОГ " входят следующие элементы: Состав работы, наклон рамы вперед в положение, удобное для высыпания груза. Наблюдение за полной выгрузкой зерна самотеком из кузова автомобиля в приемный бункер. Опустить платформу с порожним автомобилем в горизонтальное положение. Выключить механизм поворота платформы нажатием кнопки пультоуправления. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из автомобилей грузоподъемностью 5 т. Норматив времени на 1 т, с. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из железнодорожных вагонов грузоподъемностью 60 т. Нормативами предусмотрена погрузка муки в автомобили-цистерны автомуковозы грузоподъемностью 7 т. Раскрепление вагона и закрепление платформы. Закрывание двери при помощи щитоотжимателя. Механизатор проводит активное наблюдение за выгрузкой зерна из вагона. По окончании погрузки поднять из верхних люков вагона четыре трубы. При опускании и снятии отпускных труб один рабочий направляет трубу в люк вагона, а другой с пульта управления нажатием кнопки опускает соответствующую трубу или поднимает ее. Прижать крышку люка к прижимной раме, установив ручку люка вдоль вагона, повернуть ручку люка до зацепления защелки на ручке с крючком крышки люка и входа ушка, расположенного на верхнем конце ручки в паз блокирующего устройства. По окончании погрузки вагона прекратить подачу зерна нажатием кнопки пультоуправления. После наполнения производится уплотнение цемента в цистерне, автоцементовоз несколько раз производит отъезд подъезд от загрузочного устройства с резким торможением. Нормативами предусмотрена погрузка цемента в хопперы цементовозы грузоподъемностью 60 - 67 т. После взвешивания хоппер переместить на расстояние 25 м от весов. В операцию "Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной машиной "Боймер" входят следующие элементы: Нормативы времени на взвешивание груженого вагона и переход рабочих от одного вагона к другому помещены в табл. Перестановка рабочих в процессе работы осуществляется в течение смены каждые 50 минут. Время на перестановку рабочих, а также на открывание и закрывание дверей вагона, накладку и снятие закруток на двери вагона, открывание и закрывание дверей; подкатку и откатку груженых и порожних железнодорожных вагонов предусмотрены таблицей "Нормативы времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса, перерывы на отдых и личные надобности". Для погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых вручную с применением и без применения простейших приспособлений, нормативы времени рассчитаны для элементов: Взять отдельное место груза из штабеля или снять с подвесного пути или с подвесного крюка, опустить его по спуску на стол, выбить крючок. Уложить на тележку и откатить груженую тележку на расстояние до 5 м. Взять отдельное место груза с тележки и уложить его в штабель или подвесить груз на подвесной путь подняв его вручную или механизированным способом , откатить порожнюю тележку на расстояние до 5 м. Норматив времени на 1 рейс тележки, с. Перерывы на отдых в целях предотвращения утомления и поддержания нормальной работоспособности , личную гигиену и естественные надобности. Ко времени отдыха отнесены паузы для проведения производственной гимнастики. Нормативы времени установлены на специальное крепление и раскрепление тяжеловесных, крупногабаритных, длинномерных и других грузов, исполняемое в объемах в соответствии с действующими условиями размещения и крепления на неспециализированных четырехосных железнодорожных платформах и в полувагонах. Специальное крепление осуществляется в целях обеспечения сохранности груза и железнодорожного состава. При креплении указанного выше груза на железнодорожном подвижном составе используется, как правило, крепление "средней сложности" с применением проволочной укрутки и лесоматериалов. Среднее количество проволочных растяжек предусмотрено на одну платформу полувагон не менее 4 в 2 - 8 нитей. В качестве растяжек вместо проволоки могут применяться четырех- и шестизвенные инвентарные стандартные металлические стяжки МПС многократного пользования. Под специальным раскреплением понимается освобождение груза от крепежного материала. При специальном креплении металлоконструкций в два яруса сдвоенные секции норматив времени применяется с коэффициентом 1, При специальном креплении раскреплении легковоспламеняющихся грузов в бочках фосфор, бензин, керосин и т. При подвозке такелажа, материалов, инструмента, инвентаря и других приспособлений, необходимых для производства работ по специальному креплению раскреплению грузов, к месту работы и обратно на расстояние более м устанавливается дополнительное время за каждые последующие 50 м - 0, ч на одну подвозку полного комплекта такелажа, инструмента и т. Определить норму времени и выработки на выгрузку из вагона в склад счетных приборов в ящиках массой одного места 25 кг, класс груза ЯО Формирование груза в вагоне выполняется вручную на поддон размером х мм. На каждый поддон укладывается 12 ящиков. Общая масса подъема груза на поддоне Q составляет кг 25 кг х 12 ящ. Среднее расстояние перемещения грузчика с грузом или без груза - 5 м, средняя высота взятия или опускания груза грузчиком - 0,5 м. Перемещение и укладка груза на складе производится электропогрузчиком с вилочным подхватом грузоподъемностью 0,75 т. Среднее расстояние перемещения электропогрузчика с грузом или без груза - 19 м. Средняя высота подъема вил с грузом или без груза - 0,40 м, наклон рамы вперед к грузу - 0,40 м. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности. По таблицам нормативов определяем затраты оперативного времени на формирование 1 места груза на поддон в вагоне вручную. Затраты времени на формирование подъема груза на поддон двенадцатью грузовыми местами массой кг составят с 17 с х 12 ящ. По таблицам нормативов определяем время цикла работы электропогрузчика. Из приведенных выше расчетов видно, что лимитирующей является вагонная операция, поскольку продолжительность цикла работы погрузчика меньше затрат времени на выполнение формирования подъема груза на поддон в вагоне. В целях повышения производительности вагонной операции необходимо увеличить численность грузчиков. Численный состав грузчиков в вагоне Ч находится по формуле: Пользуясь этой формулой, определяем количество грузчиков в вагоне: Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку кабеля в барабанах массой одного места кг, класс груза Т-КТ-5, двухконсольным козловым электрическим краном К-6Б грузоподъемностью 10 т. Захватные устройства - стропы универсальные, облегченные, двойные. Отдача груза производилась путем снятия коушей стропов с крюка крана. Перерывы, предусмотренные технологией и организацией. Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса: По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана. Норма времени на 1 т груза для стропальщиков составит: Для рациональной работы по данному технологическому процессу требуется на застропке груза 2 стропальщика, на отстропке - 1 стропальщик и 1 машинист крана крановщик. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку крупнотоннажных контейнеров массой одного места кг, класс груза Т-КГ, двухконсольным козловым электрическим краном КК грузоподъемностью 25 т. Захватное устройство - автоматический захват спредер , исполнитель работ - 1 машинист крана крановщик. Определяем норму времени на выгрузку одного контейнера по формуле: Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку песка, класс груза Н-П, погрузочный объем 0,5 - 0,65 куб. Захватное устройство - грейфер вместимостью 1,5 куб. Масса подъема груза - 1,82 т определена по среднему слою , норматив д. Определяем норму времени на выгрузку 1 т груза по формуле: Определить норму времени и выработки на выгрузку из автомобиля в бункер тяжеловесного зерна россыпью, класс груза Н-ЗТ, погрузочный объем 1,2 - 1,8 куб. Автомобилеразгрузчик ГУАР грузоподъемностью 15 т, автомобиль грузоподъемностью 5 т. Весы автомобильные циферблатные с дистанционной регистрацией массы груза марки АЦ По таблицам нормативов определяем время выгрузки автомобиля. Высота укладки тарно-штучных грузов, сформированных на поддонах, в вагоне определяется по формуле: В числителе указана грузоподъемность главного крюка, в знаменателе - вспомогательного крюка. Наименования единиц физических величин приведены в соответствии с ГОСТ 8. Metrika ; yaCounter На главную Об ассоциации Мы и власть Природоохранная деятельность. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях, учреждениях отраслей народного хозяйства. Решения и рейтинг Арбитражных судов Читать дальше. Нормативные таблицы расположены по элементам цикла. Платформа - железнодорожный открытый низкобортный вагон любой грузоподъемности; на автомобильном транспорте Автомобиль - грузовой автомобиль в том числе: Тарно-упаковочные и штучные грузы 1. Захват тарно-упаковочных и штучных грузов электро и автопогрузчиками с вилочным захватом или универсальным захватом-кантователем ЗГ Фиксажные точки: Ход авто- и электропогрузчиков с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем с тарно-упаковочными и штучными грузами ХГ и без груза ХП Фиксажные точки: Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов электро- и автопогрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем ОГ Фиксажные точки: Тяжеловесные грузы, металлы, металлические изделия и лесоматериалы 4. Захват груза козловым, мостовым, стреловым на железнодорожном ходу, автомобильным кранами ЗГ Фиксажные точки: Норматив времени на 1 контейнер, с. Лес круглый и пиломатериалы. Норматив времени на 1 автомобиль, с. Норматив времени на 1 автомуковоз, с. Распоряжение Госкомимущества РФ от N О компенсации расходов, связанных с выездом из районов Крайнего Севера и приравненных к ним Постановление Минтруда РФ от Перечень наименований профессий рабочих, предусмотренных действовавшими выпусками Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, с указанием измененных наименований профессий и разделов нового ЕТКС, в которые они Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Часть II Нормативы численности рабочих основных технологических цехов предприятий пивобезалкогольной отрасли Постановление Госкомтруда СССР N , Секретариата ВЦСПС N от Перечень-алфавит профессий рабочих, помещенных в Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих, с указанием наименований профессий по ранее действовавшему ЕТКС Перечень сезонных работ Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях, учреждениях отраслей народного хозяйства Нормативы времени на патентные исследования Приказ Минздрава СССР от Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей Постановление ЦК КПСС, Совмина СССР, ВЦСПС от Раздел Ремонт и испытание изделий спецпроизводств Санитарные правила для предприятий мясной промышленности Приказ Минздрава СССР от Оптико-механическое производство Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Судостроение и судоремонт Типовая инструкция по технике безопасности и производственной санитарии для персонала радиодиагностических подразделений лечебно-профилактических учреждений Министерства здравоохранения СССР Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Методические рекомендации Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Производство искусственной кожи Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Химическая чистка и крашение; Работы и профессии рабочих прачечных Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Производство изделий из коры пробкового дерева Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от Производство наглядных пособий Постановление Госкомтруда СССР от Типовая инструкция по безопасности труда для слесаря, выполняющего техническое обслуживание и ремонт машин непрерывного действия РД Типовая инструкция по безопасности труда для электромонтера, выполняющего техническое обслуживание и ремонт машин внутрипортового транспорта РД Типовая инструкция по безопасности труда для слесаря, выполняющего техническое обслуживание и ремонт машин внутрипортового транспорта РД Типовая инструкция по безопасности труда для электромонтера, выполняющего техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей РД Типовая инструкция по безопасности труда для слесаря, выполняющего техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Производство синтетических каучуков, жирозаменителей и продуктов нефтехимии Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Ремизо-бердочное производство Приказ Минторга СССР от Производство игрушек Санитарные нормы шума при работе в водолазном вентилируемом снаряжении и требования по ограничению его вредного воздействия на водолаза Нормы времени на выполнение ветеринарных работ на животноводческих фермах, комплексах и птицефабриках Нормативы времени и нормативы численности рабочих в производстве углекислоты Приказ Минздрава СССР от Мелкосерийное и единичное производство. Дифференцированные Общемашиностроительные нормы обслуживания для вспомогательных рабочих основных механических и механосборочных цехов машиностроительных предприятий Межотраслевые методические рекомендации Определение нормативов времени на отдых и личные надобности Единые нормы выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы в сельском хозяйстве Приказ Главархива СССР от Санитарно-гигиеническая характеристика условий труда Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от
Нужно ли оформлять договор дарения у нотариуса
Как выглядит клещ на человеке фото
Живой каталог 2017 11
Перебои в работе сердца причины
Метод хорд график