Сколько труб было у лайнера «Титаник», который затонул в 1912 году?
16 интересных фактов о Титанике
Сколько было у Титаника дымовых труб?
Титаник
Титаник. Факты
Сколько было у Титаника дымовых труб?
Авось из 3,90 млн. Вторник, 10 Апреля г. Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось пассажиров и членов экипажа, всего человека. Из них спаслись человек, погибло Верфи в Белфасте, где злополучный "Титаник" был спроектирован и построен. Это единственная фотография двух судов вместе. White Star Line построила три огромных лайнера: Именно он потряс современников своей технической новизной и роскошью и стал как бы материализованным воплощением мечты человека о господстве над океаном. Томас Эндрюс Thomas Andrews , главный конструктор суперлайнера "Титаник". За основу был взят проект "Олимпика". Капитаном "Титаника" был назначен Джон Смит. Это был опытный капитан, ради того, чтобы попасть на борт под его руководством, некоторые высокопоставленные особы даже меняли свой график. Капитан Джон Смит и Брюс Исмэй на верфи в Белфасте. С этой верфью у Уайт Стар Лайн были давние и тесные отношения. Верфь была не из дешевых, но практически весь объем работ выполняла самостоятельно и славилась своим отличным качеством. Спущен на воду 31 мая года, прошёл ходовые испытания 2 апреля года. Вот некоторые из характеризующих его данных. Валовая вместимость регистровых тонн, водоизмещение 66 тыс. Кораблестроители "Титаника" в Белфасте, Ирландия. Чего стоил один только основной винт пятиметровой высоты! Имелись ещё два боковых винта меньшего размера. Трёхвинтовой "Титаник" был оснащён двумя четырёхцилиндровыми паровыми машинами, работающими на наружные гребные винты, и паровой турбиной, приводящей в движение средний винт. Номинальная мощность этой энергетической установки составляла л. На открытой шлюпочной палубе размещались 20 спасательных шлюпок, вдоль бортов находились прогулочные палубы. В одной шлюпке помещалось 65 человек. На втором дне были установлены котлы, поршневые паровые машины, паровая турбина и электрогенераторы, всё это было прочно закреплено на стальных плитах, оставшееся пространство использовалось для грузов, угля и цистерн с питьевой водой. На участке машинного отделения второе дно поднималось на 2,1 м над килем, что увеличивало защиту лайнера при повреждении внешней обшивки. Лайнер имел 4 трубы, диаметр каждой из которых был 7,3 м, высота — 18,5 м. Три первые отводили дым из топок котлов, четвёртая, расположенная над отсеком турбины, выполняла функции вытяжного вентилятора, к ней был подведён дымоход для судовых кухонь. Четвёртая труба была исключительно косметичной, чтобы судно выглядело более мощным. К распределительной сети было подключено 10 тысяч лампочек, электрообогревателя, главным образом в каютах первого класса, электромотора, в том числе электроприводы для восьми кранов общей грузоподъёмностью 18 тонн, 4 грузовые лебёдки грузоподъёмностью кг, 4 лифта, каждый на 12 человек. Помимо этого, электричество потребляли телефонная станция и радиосвязь, вентиляторы в котельном и машинном отделениях, аппараты в гимнастическом зале, десятки машин и приборов в кухнях, в том числе холодильники. Телефонный коммутатор обслуживал 50 линий. Радиооборудование на лайнере было самым современным, мощность основного передатчика составляла 5 киловатт, питание поступало от электрогенератора. Второй, аварийный передатчик, питался от батарей. Между двумя мачтами были натянуты 4 антенны, некоторые высотой до 75 м. Гарантированная дальность прохождения радиосигнала составляла миль. Днём при благоприятных условиях возможна была связь на расстоянии до миль, а ночью — до Спуск "Титаника" на воду. Пожалуй, наиболее интересной конструктивной особенностью лайнера являлись его водонепроницаемые переборки. Странно, однако, что эти переборки простирались вверх не очень высоко. Первые две и последние пять переборок были доведены до палубы D, а средние восемь - только до палубы E. Тем не менее непотопляемость лайнера обеспечивалась при затоплении любых двух отсеков, и, поскольку конструкторы не могли себе вообразить несчастья хуже, чем пробоина в районе стыка двух отсеков. Церемонию спуска "Титаника" на воду организовали с большой помпой: В небо пускались ракеты, дюжинами разбивались бутылки с шампанским Устроители почему-то забыли только об одном - они не освятили корабль по христианскому морскому обычаю. Следующие десять месяцев он находился у достроечной стенки. Ходовые испытания "Титаника" были завершены 1 апреля года, а 3 апреля лайнер прибыл в Саутгемптон. Томас Эндрюс участвовал в ходовом испытании "Титаника", когда проверялась исправность всего находившегося на корабле оборудования, совершил рейс в миль из Белфаста в Саутгемптон. Неделей позже он отправился в Нью-Йорк. Рядом с ним стоит первый помощник МакЭлрой. Поделиться в Twitter Поделиться в FaceBook Поделиться в LiveJournal Поделиться Вконтакте Поделиться в Mail. Ты в курсе , да, что по этому пути отправился круизный лайнер??? Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени. Среда, 11 Апреля г. Введите свое имя и пароль на сайте: На дополнительной странице Вам нужно будет ввести символы с изображения в специальное поле. Наведите сюда мышку, чтобы узнать, как сделать работу с сайтом еще удобнее. О проекте Версия для PDA Контакты Разместить рекламу. Сменить Логин Пароль Выйти.
План мероприятий в загородном лагере
Приказ министра обороны 270
Раскрутка сайта доски объявлений
Детектор silverstone f1
Сонник серебряная цепочка с крестиком
Расписание круизов мостурфлота на 2017 год