Тема «Изучение устройства колес и шин»
Автомобильное колесо
Устройство автомобильного колеса
Как выбрать детское автокресло. Замена колеса на автомобиле. В завершение рассмотрения ходовой части рассмотрим автомобильное колесо. Мы уже выяснили, что автомобильное колесо является конечной точкой получения крутящего момента от двигателя автомобиля см. Задача колеса — придать автомобилю движение. Казалось бы, что проще? Но в реальности автомобильное колесо выполняет несколько важных функций, обеспечивающих, в первую очередь, движение автомобиля и его безопасность вместе с водителем и пассажирами. На сегодняшний день носителями колес такого типа являются велосипеды и некоторые модели мотоциклов. Достоинства колес спицевого типа заключаются в их высокой энергоемкости, к недостаткам можно отнести невысокую точность геометрии колеса и высокую трудоемкость в процессе изготовления. Также колеса спицевого типа можно встретить на ретро-карах и выставочных моделях. Данный тип колес является наиболее дешевым и самым распространенным в мире; как правило, изготавливается из листовой стали, очень уверенно зарекомендовало себя во всех разновидностях транспорта. Колеса из легких сплавов по технологии производства можно разделить на три категории: К примеру, если колесо из стали типоразмерности 5J и весом 5. Технически снижение массы автомобильного колеса обозначает уменьшение веса неподрессоренных элементов и сил инерции. За счет этого автомобильному колесу проще будет справиться с неровной поверхностью дороги, что обеспечит более четкую реакцию подвески авто. В свою очередь, управляемость и контакт автомобиля с дорожным полотном улучшится в несколько раз. Уменьшение инерционности увеличивает ресурс самого автомобиля, повышает разгонную и тормозную динамику и, как следствие этого, уменьшает потребляемость топлива. Такие колеса изготавливаются путем отливки в форму. Как правило, применяются магниевые, алюминиевые и реже титановые сплавы. По завершении процесса отливки в некоторых случаях выполняется термообработка для повышения механических характеристик колеса. Свой завершенный вид автомобильное колесо приобретает, пройдя этапы механической обработки и покраски. По цене — это самая окупающаяся разновидность изготовления колес из легких сплавов. Данный тип колес производится методом энергоемкой горячей штамповки. Изделие проходит строгую термообработку старение и закалка. Свой конечный вид диск приобретает, пройдя этапы механической обработки и покраски. По своей стоимости это один из самых дорогих типов изготовления легкосплавных дисков поковка может весить до 25 кг — выход одного диска 5 кг плюс значительные трудо- и энергозатраты. Разновидность колес, которая, как правило, состоит из нескольких частей. Каждая составляющая автомобильного колеса может быть изготовлена по разным технологиям к примеру: Спицевое колесо также принадлежит к данной категории. Сегодня колеса композитного типа устанавливаются на спорт-кары и некоторые модели велосипедов. Широкое распространение этого вида ограничено и достаточно высокой ценой. Два основных элемента автомобильного колеса, как и в велосипеде — это диск и шина. Диск через отверстия крепится болтами к ступице с полуосью. На диск надевается шина, основные задачи которой — надежное сцепление с дорогой и смягчение ударных нагрузок при наезде на неровности. Шины могут быть бескамерными, когда воздух накачивается непосредственно внутрь ее, и камерными, когда внутри шины еще есть резиновая камера с воздухом. Одна из задач шины — защитить камеру от проколов и порезов. Поэтому любая автомобильная шина, кроме плотного слоя резины еще имеет корд. Корд — это кольцо из мягких металлических нитей, проходящих по всему внутреннему диаметру шины, а также по всей ее поверхности. Эти нити образуют каркас, на который наслаивается резина. На внешнюю окружность шины вулканизируется наваривается под высокой температурой еще один слой, называемый протектор. Протектор имеет рельефный вид в виде рисунка. Именно за счет протектора и обеспечивается надежное сцепление с дорогой, крайне необходимое при движении автомобиля. Особенно при таких маневрах как изменение направление движения поворот, разворот и торможение, когда от некачественного или изношенного протектора автомобиль может потерять управление. Это те самые шины, которые приспособлены к применению в определенное время года. Зимние шины меньше скользят по снегу, устойчивы к низким температурам. Летние шины должны обеспечивать сцепление с мокрой влажной дорогой, не терять своих свойств при повышенных температурах плавление или отслоение при перегреве. Любое автомобильное колесо отличается стандартной маркировкой дисков автомобиля, невзирая на то, какого типа это колесо — стальное штампованное или легкосплавное литое. В качестве примера рассмотрим следующую маркировку дисков автомобиля: Большая часть производителей колес изготавливают DIA большего диаметра и используют переходные кольца для центровки на ступице. При маркировке шин автомобиля используется две системы: Рассмотрим каждую из них отдельно. Миллиметровые диски вместе с дюймовыми шинами и наоборот — миллиметровые шины с дюймовыми дисками — совмещать и применять запрещается. Главная Карта сайта Двигатель Трансмиссия Ходовая часть Системы управления Электрооборудование Полезные статьи: Существуют следующие разновидности колес: Спицевое колесо На сегодняшний день носителями колес такого типа являются велосипеды и некоторые модели мотоциклов. Стальное колесо классическое Данный тип колес является наиболее дешевым и самым распространенным в мире; как правило, изготавливается из листовой стали, очень уверенно зарекомендовало себя во всех разновидностях транспорта. Легкосплавные колеса Колеса из легких сплавов по технологии производства можно разделить на три категории: Главные преимущества колес из легких сплавов: Меньший вес; Геометрическая точность; Разнообразие оформления колес; Улучшенное отведение тепла от тормозных систем. Литые колеса Такие колеса изготавливаются путем отливки в форму. Кованые колеса Данный тип колес производится методом энергоемкой горячей штамповки. Комбинированные колеса Разновидность колес, которая, как правило, состоит из нескольких частей. Композитные колеса Сегодня колеса композитного типа устанавливаются на спорт-кары и некоторые модели велосипедов. Крепление колеса Колесо крепится к колесной ступице посредством резьбовых соединений: Крепление на шпильках; Крепление на болтах; Крепление на клиньях; Крепление на оси. Как правило, применяются многоточечные крепления кроме эксклюзивных автомобилей и спорт-каров. На этом рассмотрение устройства колеса автомобиля можно считать законченным. Маркировка дисков автомобиля Любое автомобильное колесо отличается стандартной маркировкой дисков автомобиля, невзирая на то, какого типа это колесо — стальное штампованное или легкосплавное литое. H2 — число HUMP "хампов". Число кольцевых выступов на колесном ободе вдоль закраин необходимы при увеличении боковых сил для предотвращения схода шины с посадочного места. J — профиль колесного обода пример: HJ, CH, C, JJ и т. LZxPCD 5x,3 — число крепежных точек в этом примере их пять. А также диаметр окружности — PCD, на которой находятся центры крепежных отверстий в данном примере ,3 мм. У колесных дисков с 4-мя крепежными отверстиями параметр PCD измеряется как отрезок между центрами отверстий, противоположных друг другу. У дисков с пятью отверстиями расстояние измеряется между центрами наиболее отдаленных друг от друга отверстий, а после умножается коэффициент 1. Offset 48 или ET48 — Вынос вылет привалочной плоскости колеса относительно оси симметрии обода. Вынос бывает как отрицательный например: В этом примере он равняется 48 мм. Процесс измерения выполняется со стороны привалочной плоскости. В данном случае — Дополнительная маркировка дисков автомобиля TUV, ISO, SALE — клеймо контролирующего органа. Данная маркировка говорит о том, что колеса соответствуют международным стандартам или правилам. В нашем случае данные обозначают, что диск был реализован в 4 неделю года. MAX LOAD LB — обозначение пиковой нагрузки на колесо обозначают в фунтах или килограммах. В нашем случае он составляет фунтов. MAX PSI 50 COLD — данное обозначение отображает максимальное давление в шине. Если процент не указан — считается, что равно 82 процентам. R — шина имеет радиальный каркас если буква отсутствует — шина диагонального типа. B — диагонально-опоясанная шина. Каркас шины аналогичен каркасу шины диагонального типа, но имеет так называемый брекер, как и у радиальной шины, D — диагональный тип каркаса. V — определяемый по таблице индекс скорости. Возможные вариации маркировки шин автомобиля: Расположение индекса скорости возможно в различных местах маркировки: Данная шина предназначена для грузовиков и пикапов с повышенными грузоподъемными свойствами. Они обозначают соответственно пониженную light load , повышенную reinforced, extra load , стандартную standard load несущую способность. Отсутствие данного обозначения соответствует типу SL. Бортик защиты, расположенный на боковине низкопрофильной шины, отлично защищает боковину самой шины и диск от повреждения при движении на высокой скорости по неровному дорожному полотну. В отдельных случаях посадочный диаметр может быть обозначен в миллиметрах, к примеру, 70R, такие колесные шины называются миллиметровыми. В случае, если после диаметра стоит буква А, то это обозначает асимметричный посадочный обод, то есть разные внешние и внутренние диаметры посадочного обода. К примеру, для шины с шириной В случае если внешний диаметр не указан, то профиль рассчитывается следующим методом: Если же ширина колесной шины на ноль не оканчивается к примеру, R — шина имеет радиальный каркас. LT light truck, для нетяжелых грузовиков — функция шины. R — скоростной индекс. Устройство тормозной системы легкового автомобиля Давление в шинах автомобиля На главную:
Подбор шин на автомобиль очень важен. Чтобы сделать его правильно, нужно знать устройство шины автомобиля. Так что давайте рассмотрим покрышку изнутри и снаружи. Рассмотрим составные части шины. Перед преодолением бездорожья часть воздуха из шины стравливается. Из-за этого площадь контактной зоны протекторного рисунка увеличивается расширяется. И чем сильнее покрышка плющится, тем она лучше подходит для преодоления бездорожья. Для корда в качестве материала-основы могут использоваться несколько видов волокон из полимеров лавсан или капрон. В производстве каркаса шины также может применяться корд из металла. Он выполнен из стальной нити, покрытой сверху слоем латуни. Именно от каркаса зависит надежность, прочность и долговечность конструкции всей покрышки. Такие характеристики обеспечиваются покрышке за счет особенностей строения самого корда и слоев, которые с ним граничат. Нити отделены резиновым слоем своего покрытия. В то же время волокна и нити корда взаимосвязаны благодаря тесному прилеганию между собой. А слой сквиджей предохраняет корд от влажности и не дает нитям из металла перетираться. Кроме этого, резиновая часть каркаса обеспечивает прочность, а также эластичность всей шины. В зависимости от направленности кордовых нитей различают два вида шин: Устройство шины автомобиля с нитями, направленными радиально, является наиболее распространенным. В таких покрышках кордовые нити расположены между собой радиально, то есть параллельно. Благодаря такому расположению обеспечивается минимальное взаимодействие слоев и волокон корда. За счет этого уровень напряжения корда, направленного радиально, меньше в несколько раз. Поэтому толщина кордового слоя и всего каркаса в скате радиального типа меньше. Скаты с диагональным направлением нитей характеризуются иным построением каркасного слоя. В нем кордовые нити перехлестываются под углом определенного градуса. Диагональная шина сделана всегда из парного количества слоев корда. Его нити располагаются под углом около 50 градусов. Такое строение и чередование слоев позволяет брекеру быть эластичным и легко изменять свою форму. При надавливании на него поверхность прогибается за счет движения кордовых нитей относительно. А высокая упругость обеспечивается резиновыми прослойками и частично упругостью корда из стали. Устройство автомобильной шины без брекера невозможно. Он является промежуточным звеном между жестким каркасом и мягким протектором. Поэтому отчасти он усиливает мягкость наружного слоя, но в то же время ослабляет чрезмерную жесткость внутреннего остова покрышки. Благодаря брекеру скат может выдерживать механические удары большой мощности, которые приходятся на протекторную поверхность. За счет расположенного под ним корда энергия от удара колесом распределяется по всей поверхности покрышки равномерно и быстро гасится. Первые образцы скатов для машин изготавливались из натурального каучука. Затем его полностью заменили искусственным каучуком. Сегодня состав резинового материала многие производители автомобильных покрышек держат в секрете от конкурентов. Но в основном он представляет собой смесь синтетического каучука и натурального с добавлением различных ингредиентов, влияющих на физические свойства резины. Бескамерные шины , устройство которых сильно отличается от камерного типа, являются отдельным классом автомобильной резины. В них воздух закачивается в полость, образующуюся между внутренней поверхностью ската и диском. Поверхность покрышки изнутри снабжена дополнительным изолирующим слоем. Он состоит из мелкопористой резины, обладающей высоким уровнем газонепроницаемости. В современных моделях бескамерок этот слой также обладает высокими вяжущими свойствами. Кроме этого такой слой увеличивает безопасность движения автомобиля на такой резине. В резине камерного типа при крупном проколе воздух из отверстия будет выходить быстро, и давление в шине будет быстро падать. Из-за высокой разницы показателей давления между колесами при передвижении автомобиль будет крениться в сторону пробитой покрышки. В бескамерке травление воздуха и резкое падение давления через отверстие прокола блокируется благодаря затягиванию дыры вяжущим веществом. Теперь вы знаете устройство шины автомобиля. Главная Конкурсы Договор Экзамен ПДД Информер Обзоры Рейтинги. Новости Советы автолюбителям Ремонт автомобилей Обзоры автомобилей Выбираем товары для авто Как купить или продать авто Рейтинги и сравнения Тюнинг автомобилей Обучение вождению История автомобилей Фотогалерея. Хотите получить в подарок полезную книгу "Покупаем автомобиль с пробегом"? Нет ничего проще - введите свой e-mail в поле ниже и через минуту вы получите ссылку на скачивание. Особенности устройства шины автомобиля разных типов Подбор шин на автомобиль очень важен. Качество шин имеет огромное значение как зимой так и летом. Содержание Составные части шины Строение покрышки в разрезе Бескамерные покрышки Подведем итоги. Качественные шины прослужат не один сезон. Чем отличаютс камерные от безкамерных покрышек. Ремонтируем бескамерные шины самостоятельно. Технологии и особенности ремонта боковых порезов шин. Главная Конкурсы Форум Договор Экзамен ПДД Информер Реклама Контакты Восстановительные составы для авто Транспортный налог Карта сайта Автомобильный словарь.
Миксер месить тесто
Классификация сорняков таблица
Как сделать скейтборд в террарии
Как вырастить виноград в кировской области
Apple tv 64gb