Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Структура управления автотранспортным предприятием/
1.2 Организационная структура атп
Управление автотранспортным предприятием
Организационная структура управления АТП
Языки программирования Паскаль Си Ассемблер Java Matlab Php Html JavaScript CSS C Delphi Турбо Пролог 1С. Компьютерные сети Системное программное обеспечение Информационные технологии Программирование. Основное производство на автомобильном транспорте — выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ. Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве. Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями рис. Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления. Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового пассажирского автомобильного транспорта рис. В этой же таблице указываются площади помещений, полученные в процессе разработки планировки. Категория производства по взрывопожарной и пожарной опасности устанавливается, согласно нормативным рекомендациям приложение И. Данный раздел пояснительной записки содержит описание организации технологического процесса ТО и ТР, обоснование взаимного расположения производственно-складских и административно-бытовых помещений. АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации. На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения — управлениям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосредственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта. На ведомственном автомобильном транспорте работой АТП руководят транспортные управления министерств или организаций. Под технологическим процессом производства понимается последовательность технических воздействий на автомобиль в АТП. При ТР автомобиля проводятся разборочно-сборочные, слесарные, сварочные, регулировочные, крепежные и другие работы, а также замена отдельных деталей, узлов, механизмов, приборов и агрегатов. При ТР агрегата проводятся те же работы, но с заменой отдельных деталей, достигших предельно-допустимого состояния кроме базовых, в целях сокращения простоя автомобилей текущий ремонт автомобилей на АТП выполняется преимущественно агрегатным методом. Разборочно-сборочные, моечные, дефектовочные, регулировочные и контрольные операции по двигателю, коробки переключения передач, рулевым механизмам, редукторам выполняются на агрегатном участке. Технологический процесс в агрегатно-механическом участке определяет перечень и рациональную последовательность выполняемых операций, их трудоемкость, квалификацию исполнителя, используемое оборудование и инструмент, технические требования на выполнение работ. Технологический процесс ТР агрегатов и узлов автомобилей осуществляется в следующем порядке. Агрегаты нуждающиеся в ремонтных воздействиях снимают с автомобиля на посту ТО и ТР и доставляются на участок. После наружной очистки на специализированной моечной установке согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали. Чистые детали подвергают дефектовке, в процессе которой выявляют необходимость ремонта и замены основных деталей. На сборку поступают годные и отремонтированные детали, а также новые детали со склада запасных частей. Агрегаты и узлы собирают на специальных стендах, где одновременно выполняют их контроль и регулировку. После сборки агрегаты и узлы, кроме двигателей, направляют на стеллажи готовой продукции или непосредственно в зону ТР для установки их на автомобиль. На участке в большинстве случаях выполняется ТР основных агрегатов путем замены узлов и деталей. Контроль выполненного объема и качества работы осуществляют на постах диагностирования. Все посты агрегатно-механического участка укомплектовываются соответствующим технологическим оборудованием, оснасткой и инструментом для качественного и быстрого выполнения текущего ремонта. Одну из важных ролей в жизни АТП играет слесарно-механический цех. Он предназначен для ремонта деталей слесарно-механической обработки, а также изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры дополнительных ремонтных, простых осей, валов. Базисные детали блоки цилиндров, балки передних мостов, картера на этом участке, как правило не ремонтируют. В результате своевременного и качественного изготовления всех видов деталей производится ремонт автомобилей. Цех снабжает разными деталями все ремонтные и сборочные цеха, а так же детали отправляют в оборотный склад. Тем самым большое количество деталей хранятся, и когда наступает ремонт, какого либо автомобиля все необходимые детали присутствуют в достатке. Благодаря этому цеху автомобили своевременно выходят на линию. Ниже приведена схема организации работы слесарно-механического цеха. Не нашли то, что искали? Google вам в помощь! Основными задачами автотранспортного предприятия являются: Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются: Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом: Строительные конструкции СК несущие и ограждающие конструкции зданий и сооружений.
Как обновить старый трельяж своими руками
Способы засолки капусты на зиму в банках
Рассказ виктора драгунского первый день
Схема организации структуры автотранспортного предприятия
Как быстро избавиться от синяка после инъекции
Волшебная коробка хорошего настроения пожелания
Пугачева 2 караганда прайс лист
Реферат: Организационная структура автотранспортного предприятия
Екатеринбург маршруты до меги
Средства ухода за обувью
Организационная структура автотранспортного предприятия
Бурек из теста фило
Где дешевлев барнауле грейпфруты
Виды пожарно прикладного спорта
Организационная структура управления АТП
Статья выложили фото без разрешения