Трактор Т-16
Функциональный, надежный и недорогой колесный трактор Т-16
Трактор Т-25 главный помощник фермера
Является глубокой модернизацией самоходного шасси ДСШ Задумывался конструкторами, как самоходная, универсальная платформа, для различного сельскохозяйственного и промышленного оборудования. На шасси предусматривалась установка оборудования для междурядной обработки: Для заготовки кормов, широко применяют косилку с использованием бокового ВОМ, стогомёты. Погрузчики разных видов, кузов — самосвал, большой перечень промышленного оборудования. Несмотря на свою универсальность, наибольшую популярность у населения он приобрел, как компактный, маневренный и проходимый грузовик. На таком хоть в лес за дровами, хоть песка для или гравия для приусадебной стройки привезти, самое то. История создания трактора Т 2. Технические характеристики трактора Т 2. Ходовая часть и управление трактором Т 4. Система гидравлики и навесное оборудование трактора Т 6. Модификации трактора Т 7. В середине х годов на Харьковском заводе тракторных самоходных шасси начинается производство и сборка ДСШ Этот трактор станет началом целой линейки самоходных шасси, которые обретут большую популярность у населения на всей территории бывшего Советского Союза. ДСШ имел оригинальную для того времени конструкцию. Двигатель было решено перенести назад, за кабину, а спереди на трубчатой раме, устанавливать нужное оборудование. Первая машина была выпущена в Дизельный мотор мощностью в 14 л. В такой комплектации трактор выпускался 2 года, после чего завод перешёл на сборку модернизированного ДВСШ Модернизированная машина имела уменьшенный на кг. Дальнейшие работы по усовершенствованию самоходных шасси привели к рождению новой модели Т в году. Здесь был применён уже более мощный 16 л. На платформе этого трактора в разное время выпускались машины самого разного назначения: Устанавливалось оборудование для дорожной разметки, уборки улиц и конечно же, масса сельскохозяйственных агрегатов. Непосредственно Т выпускали в течение шести лет, всего их было собранно тысяч. Модификации этого выдающегося трактора выпускались вплоть до года. Д16 — это четырёхтактный, двухцилиндровый дизель мощностью 16 л. Его особенностью является использование предкамерного способа смесеобразования. Образуется предкамера полостью, которая запрессована в головку цилиндра в специальной вставке. Цилиндр отливается из чугуна, с рёбрами охлаждения, всего их Чугун используют высокопрочных легированных марок. Для точной установки цилиндров, на картере имеется центровочный пояс. Материалом для изготовления головки цилиндра является серый чугун. Крепление её к цилиндру осуществляется с помощью четырех шпилек. Роль прокладки между головкой цилиндра и цилиндром выполняет медное кольцо. Поршня отливаются из высококачественного алюминиевого сплава. Для увеличения объёма камеры сгораниям и улучшения смесеобразования в днище поршня сделано углубление. Система смазки комбинированная, к мотылевым и коренным подшипникам коленвала масло по специальным каналам поступает под давлением, остальные детали смазываются методом разбрызгивания. Пуск двигателя осуществляется с помощью стартера, непосредственно из кабины. Для облегчения пуска, установлен декомпрессор. Т получил восьмиступенчатую 7 вперёд и 1 назад , механическую коробку передач. Валы в коробке, относительно продольной оси, имеют поперечное расположение. Такая конструкция позволила сделать её более компактной, а так же использовать цилиндрические шестерни при передаче вращения дифференциалу. От силовой установки с помощью конической шестерни главного вала сцепления, крутящий момент передаётся на КПП. Специальный механизм блокировки, полностью исключает переключение скоростей, при не полностью выключенном сцеплении. Т имеет полунезависимый вал отбора мощности, расположен он в левой части корпуса главной передачи. Приводится в движение ВОМ от вала, приводящего в движение муфту сцепления. В состав ходовой входят рама, передний и задний мост, колеса. Рама Т служит для установки различного оборудования. Это жёсткая сварная конструкция, состоящая из двух продольных труб, левой и правой, а так же поперечных переднего и заднего брусьев, соединяющих трубы. В отверстие в переднем брусе запрессованы две втулки, которые служат опорой для оси качения моста. Сам передний мост состоит из балансира и двух поворотных кулаков вставленных в него. Колеса ведущего заднего моста состоят из профилированного обода, диска и шины низкого давления. По внутреннему диаметру обода равномерно распределены и приварены стойки, к которым при помощи шести болтов крепится диск. К ступице колесо крепится на специальные болты, которые подходят как для передних, так и задних колёс. Рулевое управление на Т может быть, как механическое так и с гидроусилителем. Рулевая колонка трактора крепится фланцем, на заднем брусе рамы. При механическом управлении усилия от рулевого колеса передаются на передние колеса с помощью системы карданных валов, шестерен и секторов. При рулевом управлении с гидроусилителем, усилие от рулевого колеса передаётся на хвостовок дозатора, который в свою очередь направляет поток жидкости под давлением от шестерёнчатого насоса НШ, в ту или иную полость гидроцилиндра. Гидроцилиндр в свою очередь через поворотный рычаг, воздействует на колеса переднего моста. На первых моделях кабина на Т отсутствовала. Ещё позже к каркасу добавили различные съёмные элементы кабины: Такая кабина уже служила защитой не только защитой от механических воздействий, но и от непогоды и выхлопных газов. Водитель в кабине Т располагался на подрессоренном, одноместном сиденье, которое регулировалось по весу и росту тракториста. Машина оснащена раздельно — агрегатной гидравлической системой, предназначенной для управления и контроля различным гидрофицированным навесным оборудованием. В состав системы входят: Оборудование, которое используется на Т, устанавливается на раме перед кабиной. В сельском хозяйстве машина прекрасно сочетается с опрыскивателями, оборудованием для подкормки и внесения удобрений, косилками и стогомётами. Бороны и катки удобно цеплять на скобу, за передний поперечный брус, так чтоб борона располагалась между передними и задними колёсами. Так же с трактором прекрасно агрегатируется различное коммунальное оборудование. Разные виды погрузчиков, включая самопогрузчик с кузовом самосвалом. Сварочное оборудование, помпы для воды, пилорамы. Т выпускался только с по год, все более поздние модели — это его модификации. Рассмотрим их более подробно:. Отличался в первую очередь установкой более мощного двигателя 25 л. Масса модернизированной машины возросла до градусов. Появилась каркасная кабина с тентом и дверьми. ТМГ — пошёл в серию с года. Мощность двигателя осталась прежней 25 л. Наконец трактор получил закрытую, цельнометаллическую кабину и в целом стал более комфортным для тракториста. На тракторе предусматривалось аж три ВОМ, два синхронных и третий независимый. Выпуск этой модификации остановили в году. Почему же трактор Т обрёл такую популярность среди населения? Думаю дело в его главном преимуществе, а именно, низкой стоимости при хорошей надёжности и широком диапазоне выполняемых работ. Основным и чуть ли не единственным недостатком принято считать воздушную систему охлаждения двигателя. В зимний период запустить двигатель без предварительного подогрева не получится, а система холодного пуска на двигателе не предусмотрена. Трактор считается относительно надёжным и не убиваемым, за что и ценится. Но при выборе поддержанного трактора все же нужно быть внимательным. Обратите внимание в первую очередь на внешний вид, насколько машина подвержена карозии, наличие подтёков на двигателе и элементах гидравлики. Все это скажет вам о том, какой уход осуществлялся за машиной, и насколько трепетно хозяин относился к своей рабочей лошадке. Разбег цен на трактора Т варьируется в зависимости от года и состояния машины и составляет от 50 до тысяч рублей. В поле, на покосе, при строительстве и транспортировке грузов Т станет вам верным помощником, несмотря на свой солидный возраст. Есть запчасти для трактора т т Остались ещё со времени СССР когда работал в совхозе. Сейчас лежат без дела. Ваш e-mail не будет опубликован. Авторские права на размещенные материалы принадлежат редакции интернет-журнала. При перепечатке и использовании материалов, обязательна активная гиперссылка на TractorReview. ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ОТ РЕДАКЦИИ ГЛАВНАЯ. Марка двигателя — Д16 Мощность — 16 л. Колея регулируемая — от до мм. Масса — кг. Грузоподъёмность платформы — кг. Агротехнический просвет — мм. Чтобы обеспечить хорошее сцепление протектора с поверхностью, необходимо следить за правильностью монтажа. Стрелка на покрышка должна быть направлена вперёд по ходу движения. Плюсом было ещё и то, что в жаркое время года все быстросъемные элементы легко снимались, оставляя только каркас, который крепился к раме на резиновые амортизаторы в шести местах. Не должно быть, ни каких посторонних шумов в коробке или хрустов при переключении. Так же не маловажен износ протектора, если резина требует замены, смело сбивайте цену, так как покупка новой влетит вам в копеечку. Нам очень важно ваше мнение. Есть поршневая к двигателю д 16 на 95 мм.? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Подписавшись, мы будем сообщать вам о новых публикациях.
Завод, как и его предшественники специализируется на выпуске тракторов и самоходных шасси класса 0,6 т. Кроме того, заводом освоен выпуск специализированных агрегатов на базе самоходных шасси сельскохозяйственного и комунально-дорожного назначения. Тракторы серии Т16 Харьковского завода ещё называют самоходными тракторными шасси. На самоходное шасси ДСШ был установлен дизельный двигатель Д Шасси оборудовано гидравлической навесной системой, двумя выносными гидроцилиндрами и пневматическими шинами низкого давления. Т Разработка Т является результатом модернизации самоходного шасси ДСШ, проекты разрабатывались в СКБ по тракторным самоходным шасси в г. И в настоящее время Т16 пользуется большим спросом у сельских жителей в качестве универсальной машины для сельскохозяйственных работ. Спереди на раме шасси имеются места креплений для установки различного дополнительного оборудования: Т изначально был предназначен для работы в овощеводстве с опрыскивателями, пропашными культиваторами и уборочными машинами, но получил гораздо большее распространение как небольшой развозной грузовик повышенной проходимости. Особенно удобны Т был для небольших сельских строительных бригад, где мог использоваться для перевозки стройматериалов, а также для привода строительных механизмов: Для Т было разработано и выпускалось большое количество сменного оборудования: Тракторные шасси ДСШ и ДВСШ выпускались с по гг. Универсальное самоходное шасси ТМГ - колесное, универсальное, с грузовой самосвальной платформой, тягового класса 0,6 т, является модификацией самоходного шасси ТM. Изменения, внесенные в конструкцию самоходного шасси, позволяют улучшить условия и безопасность труда тракториста, повысить надежность работы узлов трактора, расширить сферу его использования. На шасси установлен дизельный двигатель ДА1 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением и запуском от электростартера. Шасси ТМГ разработано СКБ по тракторным самоходным шасси г. Харьков ; начало серийного производства - с г. Годы выпуска Общее количество выпущенных машин, шт Мощность двигателя, л. Начало выпуска, г Тяговый класс 0,6 Мощность двигателя, л. Статьи по автомобилям и другой технике. По умолчанию Сначала новые Сначала старые. Выпускался с по года. Различные серии отличались друг от друга, и нехило! Меня когда-то в деревне дядя Назар катал. Впечателния остались на всю жизнь! Продам Т16 в Казани Куплю такой трактор , в Орловской, Брянской областях, желательно не дальше орловской области писать на koroleff mail. Куплю такой трактор , в Орловской, Брянской областях, желательно не дальше орловской области. Автомобили ЗАЗ [23]. Автомобили ЗАЗ и другие [7]. Автомобили ВАЗ Chevrolet Niva [3]. Автомобили ВАЗ [6]. Автомобили ВАЗ [5]. Автомобили ВАЗ [4]. Автомобили ВАЗ [30]. Автомобили Ваз [27]. Грузовые автомобили и автобусы [70]. Сельско хозяйственная техника [9]. Самоходное шасси Т - развитие конструкции ДВСШ , выпускались г. Для стационарной работы предусмотрена установка шкива с приводом от основного вала отбора мощности. В результате модернизации тракторного шасси Т была увеличена мощность двигателя и усовершенствована его конструкция. Шасси выпускалось под маркой ТМ с по гг, на нем установлен двухцилиндровый дизель воздушного охлаждения с непосредственным впрыском.
Ч спилбергера л ханина тест
Лилия восточная фурио фото и описание
Постановление правительства о переводе на карты мир
Характеристика томатов русская душа
Приказ минкультуры 558 от 25.08 10