У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 03 Июль - Стою сейчас перед проблемой с выбором аккумулятора на Jeep Grand Cherokee. Ума не приложу, какой лучше выбрать. Производителей куча просто, вроде и выбор достаточно широкий и линейки развиты, но как подобрать, чтоб на дольше хватило его - не знаю. Какие аккумы сейчас оптимальны в плане "цена-качество"? Сколько вообще должен прослужить аккумулятор в среднем? Есть ли смысл брать именно дорогие? До сих пор особых нареканий нет, но чувствую, что к следующей зиме нужносбрать новый. Теперь пофик - возьму любой недорогой известной марки. К чему это я? К тому, что ранее пошьзовал Мутлу, дорогие модели Бош и Варта, Тюмень. Все работали примерно одинаково. Что дорогущие, что вдвое дешевле. Поэтому сделал для себя соответствующий вывод. В принципе если аккум не левый, то пофик фирма. Во много раз важнее состояние машины и грамотная эксплуатация аккума. Ну да, так и есть, АКБ примерно одинаковы, и важнее за ним следить. Тюменские, кстати - далеко не самые плохие. Отправлено 04 Июль - Ездил я на Мутлу. На старой ещё машине. На этой пришлось заводской поменять через девять лет его эксплуатации. Руководствуясь теми же самыми соображениями, что все примерно одинковы, купил "Зубра". Или "Зверя", оранжевый такой. Как и стоявший рядом "Мутлу". И тоже с "глазком. Так этот наш вокруг "глазка" потеет электролитом Попугай немецкого физика П. А никто и не говорит, что они плохие. Лично у меня от Тюмени остались такие же положительные впечатления как и от Боша и Варты. Значит, меня сбило с толку выражение "Хоть тюмень. Просто ничего в голову другого не пришло, когда понадобилась марка более дешевых, чем Бош и Варта аккумов. После одного из тестов ЗР, где тюменский аккумулятор стал лидером, а затем хвалебной статьи о предприятии, сей аккумулятор резко подорожал. Совершенно естественный ход для рынка. Но все равно Тюмень не стала дороже Боша. Отправлено 09 Июль - Согласен с народом что однозначного совета дать нельзя. Из опыта работы автоэлектриком могу сказать что были аккумы которые умирали и через полгода и через 5 лет. У меня на Москвиче был Тупла,отработал 9 лет электронный регулятор напряжения, 2 раза в год обслуживание- воды подлить,плотность поправить, помыть потом машина простояла 11 месяцев, аккум здох, я его заряжал дня 4,плотность поднялась и я его даже продал за руб! Вот тут то и собака зарыта. При хорошем состоянии машины не проявится качество аккумулятора, а вот при плохом, когда, например, приходится долго крутить стартером, то Бош выдержит такое издевательство, а подольский умрет враз. А может тогда стоит начинать не с выбора аккума, а с приведения авто в хорошее состояние? Чтобы не надо было крутить долго. То есть начать плясать от печки? От причины проблемы, а не от следствия? Был знакомый на стоянке лет 15 назад. У меня тогда заводилась "с полпинка". А он свою даже летом крутил подолгу. И заводил с черт знает с какой попытки. Все ходил ко мне и интересовался аккумом. Мол, ему с аккумом не повезло Мне так и не удалось ему объяснить, что если аккум его позволяет ТАК над собой издеваться, то дело не в аккуме А еще часто встречаются подделки из китая на многие оригинальные аккумуляторы. Тут уж как повезет. Кстати, даже в магазине можно купить подделку, продавец и сам может не знать. Товарищ в прошлом году купил такую китайскую подделку Варты, жалуется, что уже аккум подыхает, хотя сколько тут прошло то всего - 1,5 года. Поэтому может даже лучше брать не столько известные аккумы, но фирменные именно, а не подделки. Вроде неплохо себя зарекомендовали аккумуляторы Шнайдер, у друга уже шестой год работает. Чувствую, что и себе надо будет к зиме такой брать, потому что мой уже тоже подыхает потихоньку, к зиме жопа ему будет. А Шнайдер вроде неплохие, европейское качество как ни как. Так что мое мнение лучше брать фирменные, а не подделки. Отправлено 10 Июль - Грандов много ZJ, WJ, WK, WK2. А это фирма "МОПАР" http: Также, при покупке нужно помнить, что пусковой ток измеряемый в амперах А , на аккумуляторах могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ на отечественных , EN стандарт Единой Европы , SAE американский стандарт и DIN. Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В "Библии" хотя про электрику мало, но зато попадаются и инструкции авто http: А это пример Мопаровских батареек за г: Но с такими вопросами лучше селиться сюда http: И не забывать о народной мудрости:. Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох всегда! В гугле "тест ак. Каждый автолюбитель сталкивался с выбором такой запчасти, как аккумулятор. Когда в один прекрасный момент автомобиль просто не заводится, то тут и начинаются поиски оптимального варианта. Но в большинстве случаев аккумулятор не может просто так выйти из строя. Должны быть симптомы того, что аккумулятор "умирает". В любом случае такой "севший" аккумулятор любой автолюбитель поставит на зарядку. Это может помочь продлить срок работы аккумулятора, но возможно не надолго. Уже в этот момент необходимо задумываться о покупке нового аккумулятора. Потому что в один прекрасный момент никакая зарядка аккумулятора не поможет. И в голове возникают разные вопросы, ответы на которые Вы узнаете, благодаря этой статье. Какой ёмкости необходимо устанавливать новый аккумулятор. Следует устанавливать аккумулятор именно той емкости, которая рекомендована заводом-изготовителем. Если поставить аккумулятор меньшей емкости, то он и служить будет меньше, а зимой будут постоянные проблемы с запуском двигателя. Ставить аккумулятор большей емкости нецелесообразно по той причине, что пользы от него не будет, а вот выйдет он из строя раньше положенного срока службы, потому что произойдет перезаряд аккумулятора, а вода, которая находится в нем, вся выкипит. В основном никому не интересно как устроен аккумулятор, всем важно сколько он будет работать. Ведь сам аккумулятор стоит не всегда дешево, чтобы его каждый год менять на новый. Поэтому каждый хочет выбрать недорогой аккумулятор, но чтобы он служил очень долго и не года, а ещё дольше. Первое на что стоит обратить внимание - это емкость аккумулятора. Она должна соответствовать рекомендация завода-изготовителя, в противном случае Вы лишитесь гарантии. В гарантийном талоне есть пункт про несоответствие технических данный автомобиля и аккумулятора, поэтому ставить с большей или меньшей емкостью не рекомендуется, так как это приведет к скорейшему выходу аккумулятора из строя. C каким пусковым током выбирать новый аккумулятор. Дальше обратить стоит внимание на главнейший показатель аккумулятора, а именно, на пусковой ток аккумулятора. Чем больше эта цифра, тем лучше, ведь это означает способность аккумулятора запускать двигатель, особенно в холодное время года или в условиях сурового климата. В современном мире очень много производителей аккумуляторов, тут то и состоит сложность в выборе. Рекомендуется поискать отзывы о известных Вам производителях аккумуляторов. Но если времени у Вас нет и Вы уже покупаете аккумулятор, то запомните что необходимо знать для наилучшего выбора нового аккумулятора - это емкость аккумулятора, пусковой ток и то, что любой аккумулятор рассчитан примерно на запусков двигателя, но цифра довольно старая и не стоит брать её за основу. Лично моя практика показывает, что разница есть. И совсем не " безразлично какой марки, лишь бы свежий". Пример по своим двум последним машинам. Так вот, и на Аутбеке и на Форестере отходили ровно по полтора года. На Аутбеке периодически "нянчил" его. Потом надоело, заменил на первый попавшийся Титан кажется. А Варта в свое время у меня была в эксплуатации на Хонде. Если у вас продают батареи ACDelco, я бы посоветовал купить только ее. У меня такая проработала 11 с половиной лет. Кстати, заводить машину в течение этих одиннадцати с половиной лет приходилось и на морозе до Задавалась тоже таким вопросом на профильном форуме. С удивлением обнаружил, что на Паджеро стоит аж два аккумулятора. Причём обслуживаемые - можно водичку доливать. Странно, что на профильном форуме написано "ЦРВ". Это для поисковой системы. Некоторые так запрос выдают. У нас много где "забавного" пишут. Есть что сказать по существу? По существу - с выбором аккумулятора париться не нужно. Выбиральщики уже все проанализировали и спрос разложился в примерном соответствии с качеством. Отсюда и цены разложились соответственно. Весь вопрос в том, что аккум работает в паре с генератором. Если гена барахлит или из-за своего устройства недодаёт аккуму напруги есть такой косяк , то самая наикрутейшая батарея очень быстро засульфатируется из-за недостаточной плотности. Химию пока не отменил даже самый именитый и дорогой производитель Здесь как бы подразумеваем, что все системы в порядке. При этом батарея будет постоянно получать больше тока, чем ей надо для нормальной зарядки. В случае обратном, при покупке "танкового" аккумулятора для "Жигуленка" он, безусловно, будет "голодать" и находиться в состоянии недостаточной заряженности. Автор не только не понимает процесс зарядки АКБ на автомобиле, но и затрудняется в различии понятий "емкость", "ток", "напряжение". В школу, в девятый класс! Для тех, кто пропустил уроки по электричеству в школе, есть очень простой способ понять как это все работает. Напряжение - это напор воды в кране. Ток - это расход воды например, в литрах за минуту. Емкость батареи - это емкость банки, в которую льется вода. Большую банку при заданном расходе из крана заполнять придется дольше. Но заполнится она так же хорошо, как и маленькая. А если из нее потом черпать воду на свои нужды подключить нагрузку к батарее , то большой банки хватит на дольше. В реальной жизни, правда, еще надо учитывать внутреннее сопротивление батареи, которое у большой и маленькой будет немного разным. На примере с банкой, это как если бы мы заливали воду в нее через узкую воронку. Скорость, с которой банка будет заполняться, зависит в этом случае не только от расхода воды из крана, но и от сопротивления этой воронки. Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь Галерея Блоги Календарь. Просмотр новых публикаций Зарулем. РФ Пользователи Форумы Галерея Блоги Календарь Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Автор davlickos , июля 03 Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить. Не хочу вас расстраивать, но у меня всё хорошо. На всякий болт найдется своя ГАЙКА Обратно в Электрика, электроника. Изменить стиль Синяя тема Для мобильных устройств Помощь Community Forum Software by IP.
Новости перми дороги
Какие налоги и платежи платит ип
Курсы маникюра в астане
Днепропетровск кривой рог расписание электричек
Отжимания в стойке на руках
Rise against hero of war текст
Подарки со стихами на день рождения
Задачи управления современным предприятием
Веселые стихи о школе
Как правильно нарастить ногти дома