Сколько стоит построить километр железной дороги
Сколько стоит построить дорогу в России и за рубежом
РФ и Китай построят скоростные железные дороги
Стоимость строительства подъездного железнодорожного пути рассчитывается индивидуально для каждого объекта на основе утвержденного рабочего проекта, когда уже точно определены объемы строительных работ. Однако для предварительной оценки окупаемости проекта можно использовать приблизительную стоимость строительства одного километра пути, рассчитанную для объектов разной степени сложности деление на категории условное. В базовых ценах ФЕР г. В перерасчете на 1 квартал г. Стоимость материалов верхнего строения пути ВСП. О стоимости основных материалов верхнего строения пути можно дать более точную информацию. Их стоимость в полном объеме входит в состав общей стоимости нового строительства железнодорожного пути любой степени сложности. Расчет стоимости 1 км. Цена с НДС, руб. Шпала железобетоная новая с завода. Прокладка под КБ ЦП Болт клеммный в сборе с гайкой и шайбой. Болт М с гайкой и шайбой. Рельсы Р 12,5 износ 1,5- 4мм. Болт клеммный в сборе с гайкой, шайбой, клеммой ПК. Рельсы Р, 12,5 м , износ до 1 мм. Шпала новая 2 тип. Болт Мх с гайкой и шайбой новый. За это время компания реконструировала и вновь построила более объектов железнодорожной инфраструктуры. ЛИЦЕНЗИИ ОТЗЫВЫ ГАРАНТИИ БАЗОВЫЕ РАСЦЕНКИ БАЗОВЫЕ РАСЦЕНКИ.
О ценах на дорогах - Железная дорога View: О ценах на дорогах Time: Акцию активно поддержали многие блогеры. Более того, на железных дорогах Германии успешно и с прибылью оказывают транспортные услуги населению десятки частных поездов, не жалуясь на то, что их деятельность убыточна. И тут мне стало интересно, какая реальная себестоимость проезда на электричке, без учета спонсирования Локомотива и аренды офисов с видом на Кремль? К сожалению, копаясь в интернете, я не нашел никаких данных, которые могли бы достоверно сказать о себестоимости поездки в пригородных поездах. Поэтому, пришлось оценивать себестоимость по косвенным признакам и достаточно приближенно. Если я ошибся в расчетах, поправьте меня. Заработная плата машинистов и персонала, работающего непосредственно в электричке. Расход электрической энергии на перевозку электровоза из точки А в точку Б. Амортизация электровоза и вагонов ТО и ремонт электровоза и вагонов Стоимость обслуживания и амортизации железнодорожных путей и прочей инфраструктуры жд станции, турникеты, контролеры и т. Берем обычную электричку, состоящую из 10 вагонов и электровоза. В электровозе сидит 2 машиниста. Больше обслуживающего персонала, за исключением цыган, торговцев и бродячих музыкантов, электричка не имеет. В день электричка делает 4 поездки в один конец. В расчете на один рейс зарплата машиниста рублей. Расход электрической энергии электровозом: Стоимость всего пригородного поезда: В расчете на км: ТО и ремонт подвижного состава в расчете на км. В расчете на км получаем цифру в 18 рублей. Стоимость обслуживания и амортизации самих железнодорожных путей. Сложный вопрос, будем оценивать по косвенным показателям: РЖД в году на операционные расходы включая Локомотив потратила ,5 млрд руб. В управлении у РЖД находится 85,5 тыс км. Следовательно, все расходы РЖД на перевозку грузов и пассажиров, включая обслуживание и амортизацию путей, составили 9,6 млн рублей на 1 км. Но в эти 9,6 млн входят и зарплаты машинистов, и ремонт составов, и покупка футболистов. Надо вычленить именно ту цифру, которая заложена в цене на билет. Для этого обратимся к статистике, что чаще ездит по этим путям: Тоннаж типового грузового вагона: За год было перевезено 2,4 трлн тонно-километров. Или 48 млод вагоно-километров. Средняя загрузка вагона электрички составляет предположим человек. За год было перевезено млрд пассажиро-километров. Или 1,76 млрд пассажирских вагоно-километров. Следовательно, на пригородное сообщение приходится 1,6 млрд пассажирских вагоно километров. Суммируем и вычисляем долю нагрузки на жд полотно от перевозок тел неудачников, живущих далеко от места работы: Сколько же на время следования электрического чудо-ссаного поезда в Сергиев Посад??? И это я еще не вычел отсюда зарплаты машинистов, амортизацию вагонов и пр. Да ладно, пусть РЖД подавится. Суть не в этом. Что получилось в итоге? Себестоимость путешествия электрички от Москвы до С-Посада: Сколько же платят пассажиры бедного и несчастного РЖД за поездку до Сергиев Посада??? В поезд в среднем набивается человек. Виновники подорожания проезда на подмосковных электричках наконец-то НАЙДЕНЫ! Виновные должны быть наказаны! Их место - в аду!!! А сколько наварили на этом январско-февральском повышении??? Ответить Parent Thread victogan Link: Укладывается в рамки погрешности Поезда Дальнего Следования редко когда имеют составность менее 10 вагонов. При этом остановки у ПДСа, следующего из Москвы, случаются раз в км иногда чаще , а не каждые км как у электричке в пригороде Стоимость электричества: А вагон электрички действительно около 15 млн стоит. Амортизацию подвижного состава надо считать не по сроку службы, а по пробегу. У электричек это в пределах 8 млн километров, я подозреваю. Операционные расходы нет смысла делить на общий километраж так как расходы на содержание путей существенно зависят от грузопотока на участке. Средняя населенность пассажирского вагона, как и электрички, вовсе не человек, а около Ответить Thread griffonkliff Link: Ответить Thread adehopt Link: Цена, по которой РЖД закупает электроэнергию высокого напряжения неизвестна http: Ответить Parent Thread vgromov Link: Ответить Развернуть Parent Thread без темы - vgromov - Развернуть Anonymous Link: Это выглядит не очень реалистично. Правда, вот тут http: Скорее всего, неверно оценено число рейсов электричек - судя по расписанию, оно где-то вдвое выше. Так что я бы все-таки поделил цифру доходов на электричку вдвое. Стоимость квт-ч в Москве для юрлиц - это 1. Я, правда, прикинул на пальцах - цифра по кВт-ч выглядит достаточно реалистично. Но все же расходы на поездку выйдут ближе к Чудовищная сверхприбыль, как видим, сменилась относительно разумной оценкой дохода в 66 т. Беда в том, что весь этот расчет - исходя из того, что билеты оплачиваются. Например, в году по данным того же отчета , билеты принесли ЦППК 4 ,18 тыс. Там выше детально написали так же еще и о безграмотности автора сообщения в рассматриваемом им вопросе. Взять хотя бы "электровоз и 10 вагонов" и 2-х машинистов в кабине. Машинист там 1, у помощника зарплата меньше. И, автор сообщения, как у Вас хватает наглости так открыто менять местами причину и следствие? Наверное, в Германии электрички не чище потому что дешевле, а дешевле, потому что чище. А когда срут в межвагонных переходах, жгут, гадят и ломают, при этом большинство из тех, кто это делает, не платят, цена билета растет. Я сейчас вообще подумал, что, возможно, никакого злого умысла РЖД в этом нет. Просто по количеству билетов получается, что во всей электричке едет, условно говоря, человек. Которые ее за 1-у поездку засирают по самое не балуйся. Соответственно, стоимость билета расчитывается делением расходов на , а не на , как было бы, если бы заплатили все. А по документам всё честно. Мне кажется, это единственное чем можно оправдать желание современных блоггеров, выросших на таких голливудских сказах объяснить все сложнейшие перепитии российской экономики желанием спилить бабла и побольше насрать пассажирам. Кажется, аналогия проста, но ведь правдива!!! У руководства РЖД на разных!! Воруют или не воруют, а если не будут пытаться сделать прибыльными, то будут уволены. Ответить Thread qloo Link: А то, что стоит "скопировать" - это дешевая пиар акция. Такие вещи на листочке жжистами не рассчитываются. Это сложнейшие расчеты, многофакторные, достойные занть группу экономистов на месяцы. А стоимость головного здания РЖД - оно стоит наверно миллиарды рублей. Железная дорога не состоит из контролера, машиниста, путей и тепловоза. Это огромная, сложная система, очень сложно и хитро вплетеннная в экономику страны. Эти расчеты - просто детский выперд какой-то. Все равно, что сказать таксисту: Ответить Thread terebaev Link: Да и стоимость билетов у них соответствующая безубыточности. Лучше б потратили время на поиск утвержденной методики говорят, что такое есть ;. Да, вот что-то пару недель ищем, не найдём Вы знаете энергопотребление состава?! Или может быть Вы думаете что все машинисты получают 60 тыс рублей?! Хотя,наверное,вы полностью убеждены,что все пассажиры электрички а не электровоза и 10 вагонов заплатили полную стоимость проезда и ехали четко из А в Б, не выходя по пути?! Ответить Thread vladislav Link: Важная поправка - билеты продаёт не РЖД, а фирма-посредник. Например ООО "Траском" на направлении Москва-Питер. Все знатоки и эксперты, бубнящие о убыточности пассперевозок. Для неё вообщще любые перевозки и любая деятельность будет убыточна и сверхзатратна всегда. Возьмите ту же стоимость строительсва олимпийских 45 км. Во всём остальном мире пассажирские перевозки-пригородные, горэлектротранспорт-прибыльны. А в россии и золото добывать убыточно. Это как при подсчете сметы ремонта даже в обычной квартире - подробно рассчитанную смету стоит обязательно помножить как минимум на 2. Поэтому умножьте ваши расходы на 10 или 20 смело, а доходы поделите на зассаность тамбуров, зайцев и к сож. Теперь вспомним, что пригородное сообщение убыточно практически во всем мире. И мы туда же идем по-тихоньку, жалко что медленно, но слава богу неизбежно. Я уж не знаю кто там и сколько ворует, но реальные улучшения есть. Падаем в вопросы пессимизма и оптимизма и другие позицоинные вопросы, типа писать всякую фуету в Интернете, или ДЕЛАТЬ СВОЁ СВОЕ-ооо! В смысле — либо сижу других критикую, либо сам что-то делаю. Ну, впрочем, критика от общество тоже важны. Но вот Костя Орлов в своей акции был несколько более конструктивен, чем данные расчеты. Если вы хотите быть гласом общества, учите элементарную этику. Рекомендовать пост Порекомендовано Случайный блог. Main Ratings Disable ads In Memory Of Anton Nossik. Спасибо, учтем для рассчетов, уже попросил знакомого типографа прикинуть Ответить Развернуть. Самое главное, что нет даже нигде чётких и объясняющих расчетов: Ответить Развернуть Parent Thread. Эй бухгалтер, а бумагу на которой билет печатается учёл? Спасибо, учтем для рассчетов, уже попросил знакомого типографа прикинуть. ЗЫ я конечно тоже могу ошибаться в некоторых моментах. Электрички не таскают электровозом: Откуда взялась цифра Стоимость электричества: Чем больше мнений, тем ближе мы к правде! Какое-то представление о структуре расходов на пассажирские перевозки можно получить из годовых отчетов пригородных пассажирских компаний, например, ЦППК: Товарищ, уберите пожалуйста все красное форматирование и все крики из поста и приведите его к нормальному виду. Плохо - выручка явно завышена, затраты явно занижены - это дискредетирует всю идею. Расчеты отличные, но главная цифра - расчет доходов в пересчете на электричку выглядит недостаточно обосновано. Небольшая поправка - льготники тоже дают прибыль, так как за них государство платит железной дороге. Как я уже неоднократно говорил, тяга к детальным рассуждениям с множеством точных расчетов, входные данные для которых снабжаются оговорками типа "Мне кажется", "Точной инфы не нашел, но думаю, что вот так", "Значение этой величины и так всем известно" - верный признак графомании. ТО есть вы тоже не в курсе, что подорожания не было, но на флешмобе пытаетесь пропиариться? Ну это же бред: Дальше будет интересней, да и считать себестоимость и т. Если это прибыльно - то почему частными являются только "аэроэкспрессы"? Монополио - это такое штуко Ну надо же кому-то газификацией луж заниматься И ещё раз добавлю:
Мореман нижний новгород каталог товаров
Твен м история с привидением скачать fb2
Айфон сколько матч
Икона нечаянная радость где
Заявление в банк о реструктуризации долга