Что лучше Хендай Солярис или Лада Веста
Lada против Hyundai: Vesta или Solaris?
Подробное сравнение — Лада Веста или Хендай Солярис
Совсем скоро Lada Vesta ворвется на рынок. Многие купят ее просто потому, что это родной отечественный продукт, и это логично. А как насчет беспристрастного сравнения с лидерами рынка? Так что, стоит ли конкурентам напрячься? Мое первое знакомство с Вестой пока было скоротечно: На фоне обычных тестов — ничтожно мало. Не буду тратить буквы на описание Весты — вы и так уже прекрасно ее знаете. Главное, что удалось Стиву Маттину, — сделать не просто яркий концепт-кар, а серийный автомобиль с узнаваемой внешностью. Вот здесь чувствуется работа мастера. Пожалуй, Vesta на фоне Rio выглядит выигрышнее, а Hyundai Solaris и вовсе теряется. Но разве вы со мной не согласны? Хотя и Rio после рестайлинга не так уж прост: Российской новинке, пожалуй, не хватает модной оптики. Думаю, что как минимум в топовых версиях она должна быть в качестве опции. Интерьеры Rio и Solaris хорошо известны, поэтому напомню лишь основные моменты: Я не говорю, что это плохо. По посадке — паритет: Не вольготно, не так, как хочется, но жить можно. Подушка сиденья коротковата, колени согнуты чуть сильнее, чем хотелось бы. Для человека среднего роста — отлично, для таких, как я — уже тесновато. А что же отечественный автомобиль? Для начала он радует… дверными ручками. Массивные, под естественный хват, из хорошего пластика. Двери захлопываются с приятным, приглушенным звуком — видно, что подогнаны все кузовные элементы правильно и ровно. Похоже, новые производственные стандарты, внедренные под контролем Renault-Nissan на сборке Вест в Ижевске, принесли-таки свои плоды. А кроме того, имеется и недоступное корейским иномаркам даже в топовых версиях оборудование: Пожалуй, большего пока сказать не смогу: Но положительное впечатление уже есть! Мне, бугаю под 2 метра, за рулем комфортно. Места достаточно, сиденье удобное, хоть и не регулируется по высоте. А руль можно подстроить под себя и по высоте, и по вылету, и это — стандартное оснащение. Признаю, что дизайн передней панели Весты оригинальным не назовешь. Как в лучших домах Европы и Филадельфии. Главный элемент — двухдиновая магнитола с огромными кнопками. Хорошо, что дисплей у нее сделали инверсивным белые буквы на черном фоне , — ночью он не будет маячить в периферическом зрении. По функционалу все похоже — на всех трех машинах есть Bluetooth и USB, зато в Весте есть еще и слот для SD-карт, а у Rio и Solaris — нет. А по звучанию Vesta, верите или нет, явно интереснее! Есть и бас, и четкие высокие частоты, середина чуть завалена, но есть объем, и, если слушать не на максимальной громкости, звук удовлетворит даже привередливых. У Rio звучание хоть и не такое глубокое, но ровное, неплохой запас по громкости. Хуже всех — у Solaris: И я хотел бы продолжать в том же духе, столь же позитивно, но… Поскольку Rio и Solaris собраны вообще почти без огрехов, Lada должна быть как минимум не хуже. Но… Но… Но… В салоне Vesta есть несколько элементов, которые иначе как пережитками прошлого назвать нельзя. Фиксатор регулировки рулевой колонки сделан так, что поддевать его приходится чуть ли не ногтем, и то, если удастся нащупать, — я, например, с первого раза не смог, пришлось выходить и смотреть, есть ли он. Колесики, отвечающие за потоки воздуха в решетках вентиляции, хлипкие, зафиксированы ненадежно, явно болтаются в пазах. Сзади в Весте вполне просторно ногам, но голова упирается в потолок. Кроме того, спинка заднего дивана пониже, чем в корейских машинах. И у Rio, и у Solaris по высоте места явно больше, но длинноногим в Весте будет все же удобнее. Оно неудивительно — колесная база Весты на 6 сантиметров длиннее, чем у Rio и Solaris. Фото задних диванов Lada Vesta, Kia Rio и Hyundai Solaris. По багажникам — абсолютный паритет за исключением одного момента: По объему же — то на то и выходит. У Весты — литров, у Rio — , у Solaris меньше всех — литров. Полный набор дорожных чемоданов на семью из трех человек войдет во все три автомобиля с запасом. На фото багажник Lada Vesta. Выключать обороты вентилятора приходится вручную. Фары — та же история. Выкидной ключ Lada Vesta. Сравнивать мощностные характеристики трех машин пока не считаю корректным: Надеюсь, что вскоре удастся получить на испытания машину с 1,6-литровым ниссановским мотором HR16DE мощностью л. Не говоря уже о готовящейся к скорому дебюту сильной 1,8-литровой Vesta Sport. Но хватит мечтать, давайте прокатимся на Весте с привычным ВАЗовским 1,6-литровиком. Vestа укомплектована роботизированной пятиступенчатой коробкой передач. И они, разумеется, работают логичнее и мягче тольяттинской трансмиссии. Пожалуй, единственный маневр, который автоматике дается с трудом, — это разгон с хода. Но в этом случае спасает ручной режим. В городе Vesta ведет себя в целом ничуть не хуже, чем соперники. Что же, все-таки ходовые испытания иномарки выигрывают? Едет новая Lada не просто мягко, а даже благородно. В то время как Rio и Solaris довольно жестко отрабатывают каждый люк, каждый стык на эстакаде, Vesta все эти мелочи просто не замечает. Большинство машин будут обуты в более высокопрофильную резину на 15 дюймов, так что плавность хода там может быть еще лучше. Начинаем наматывать виражи и понимаем, что у всего есть обратная сторона — острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов — это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Но до морской болезни не доведет — все в пределах разумного. Зато руль на Vesta намного информативнее — и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, — тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris. Согласен, это — дело привычки, к тому же моему коллеге Иннокентию Кишкурно на тесте предсерийной Весты в Ижевске тормоза показались более чем достаточными. Но для того и есть сравнение, чтобы показать: А теперь — немного чистой отсебятины. Потому что хватит слюней и соплей. Пора относиться к АВТОВАЗу как к нормальному автопроизводителю. Соответственно, и требовать от него, чтобы продукция была как минимум на уровне конкурентов. Lada Vesta лично мне дала понять: Vesta — это полноправный игрок современного авторынка. И относиться к ней надо только так. Kia Rio — один из лидеров не только сегмента, но и российского авторынка в целом. На его стороне — аккуратный салон, приятный, хоть и не самый яркий, дизайн, и уже вполне состоявшийся имидж надежного, выносливого автомобиля. Я лично готов ответить за каждое из этих утверждений. Hyundai Solaris — точно такой же, только другой, с синей подсветкой. Лично мне он не нравится только в плане дизайна. Да что уж там: Lada Vesta — многообещающий претендент, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. Слава богу, что подвеска шикарно настроена под плохие дороги — у нас в стране их гораздо больше, чем скоростных серпантинов. Да что говорить, реализовать хорошую управляемость в России почти негде, а ямы нынче встречаются даже на центральных улицах городов-миллионников, не говоря уже о глубинке. Я бы сам не ожидал выбрал именно российскую новинку. Не из патриотических соображений. Просто она мне больше нравится, без каких-либо оговорок. Единственное, что может помешать Vesta стать бестселлером, — высокая цена. Хочу верить, что Бу Андерссон это понимает. И перед оглашением прайс-листа держу пальцы скрещенными. Официально представлены долгожданные универсалы Лада Веста SW и Лада Веста SW Кросс. Представлен главный конкурент Лада Веста: Первые фото интерьера Лада Веста Кросс: Стартовало производство метановой Лада Веста CNG фото. Планы АвтоВАЗа на год: Появились фото самой дорогой Лада Веста. Фотошпионы поймали универсал Лада Веста практически без камуфляжа. Известна дата начала производства универсала Лада Веста. Скорее всего обычный универсал Lada Vesta SW встанет на конвейер раньше своего вседорожного брата Vesta Cross. В Германии модернизированная Лада Веста оказалась дороже Skoda Fabia. Изменения, внесенные в седан специально для европейского рынка могут появиться и в российской версии. Хендай Солярис второго поколения фото. Лада Веста и Х рей стали дороже. Стала известна ориентировочная стоимость Lada Vesta SW Cross. Лада Веста через пять лет или тысяч километров пробега: Скучать с Вестой не приходилось: Подписаться на уведомления о новых комментариях. Лада Веста Кросс Цены Фото Видео тест-драйв Характеристики Начало продаж Новости Седан Веста Кросс Лада Веста универсал Цены Фото Видео тест-драйв Характеристики Начало продаж Новости Лада Веста седан Об автомобиле Цены и комплектации Технические характеристики Фото Видео тест-драйвы Текстовые тест-драйвы Цвета Новости Отзывы Руководство и аксессуары Lada Vesta Signature Об автомобиле Тест-драйв Фото Видео обзор Особенности и характеристики Lada Vesta Sport Lada XRAY Об автомобиле Цены и комплектации Технические характеристики Фото Видео тест драйвы Новости Lada XRAY Cross Lada XCode. Стандартный универсал Lada Vesta SW: Цены Фото Видео тест-драйв Характеристики Начало продаж Новости. Универсал Лада Веста SW Кросс: Цены Фото Видео тест-драйв Характеристики Начало продаж Новости Седан Веста Кросс. Lada Vesta выходит на новый рынок, где основными конкурентами будут лидеры продаж Hyundai Solaris и Kia Rio. Вседорожный универсал Lada Vesta SW Cross Цены и комплектации Фото Видео обзор Технические характеристики Дата выхода Новости Седан Веста Кросс Универсал Lada Vesta SW Цены и комплектации Фото Видео обзор Технические характеристики Дата выхода Новости Lada Vesta Цена Комплектации Технические характеристики Фото Видео тест-драйвы Текстовые тест-драйвы Отзывы Цвета Руководство по эксплуатации Lada Vesta Signature Обзор Фото Видео Lada Vesta Sport Lada Xray Цена Комплектации Технические характеристики Фото Видео тест драйвы Lada Xray Cross Цена Комплектации Технические характеристики Фото Начало продаж Lada XCode. Хендай Солярис второго поколения фото Седан подрос в размерах, похорошел и обзавелся новыми опциями. Отзывы Лада Веста Полное не соответвие цены и качества Отзыв изобилует реальными фактами. Михаил Майер Кто сколько проехал? Игорь Двигатель 1,6 л. ВАЗ - базовый мотор для Весты Езжу год уже на Весте с этим мотором,периодически мучают пропуски зажигания а так Евгений Куликов Робот, робот У меня тож "комфорт" с роботом После гранты с обычным автоматом "джатко" робот Евгений Куликов Обкатка из Москвы в Луганск: Я брал год назад комплектацию"комфорт" на Евгений Куликов Лада Веста и не очень удачный робот Веста на роботе у меня год уже.. Евгений Куликов Двигатель не развивает обороты Евгений Куликов Есть не доработки, а в целом автомобиль не плох Итак, купили автомобили уже 2 месяца назад. Первый косяк который обнаружил, это Игорь Мерный Все хорошо, но вой механической коробки Рено даша белова жената? Алекс Иванов Максималка, цвет лайм Продал через месяц после покупки Пройдено 1 км. Петров Веста в комплектации Комфорт. Самое главное, машина ездит, ничего не отвалилось, все работает как на При влажной погоде начали поскрипывать резиновые втулки стабилизатора при Верите - минусов не нашел После покупки Весты у нас было тепло и первые морозы ниже -5 градусов начали Yar Купил Лада Веста, за 60 9т. Dima Будто ты не на Ладе едешь, а на каком-то лимитированном супер-каре Машина сестры, брали в максимальной комплектации. Сразу выпросил покататься на Прежде чем оставить отзыв, посмотрел Дневники Лада Яша Первый день в сравнении с Рио да, меня тоже мурыжили, заказал одно, через неделю позвонили, сказали, что есть
Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Проголосовал за Polo, хоть и владею Солярисом. В Хундае сервис - ацкий. Ни на что нет гарантии, качество сборки - расстроило, постоянно отходящие бампера, повышенный расход трасса 8,4 в среднем, город порядка 14 литров - 1. Повелись на дизайн и на относительную быстро доступность Соляриса по сравнению с Полуседаном. В который раз спрашиваю себя - зачем я это сделал. Посмотреть ещё мнений. Чем больше на нём ездишь, тем больше нравится. В пробках самое то. Все плюсы механики, но только без педали сцепления. Расход как на механике. Думаю ресурс дисков сцепления и синхронизаторов будет очень большой. То там скрипнет, то сям. Хотя и в иномарках сейчас то же самое. Больше ничего не ломалось. О плюсах очень много сказано поэтому повторяться не буду,авто очень хорошее. Недостатков которые опускают репутацию автомобиля нет. У меня притензии к тем, кто имея старую 20 ти летнюю иномразь,залепливая в ней дыры,без конца ремонтируют,гадят на весту. Чтобы иметь обьективное мнение надо хотябы проехать на ней,а не лить желчь не имея не малейшего представления об автомобиле ,а ещё лучше купить ,но у них кишка тонка. Те у кого дорогие тачки им по барабану какая Веста. А вам сопливые знатоки советую лить грязь где нибудь под забором , и не надоедать вестоводам. Что касается меня ,нисколько не стыжусь, что я тазовод. Внутри больше места чем в крауне. Цена в двое дешевле, чем иномарка новая , к примеру королла в такой комплектации Люди не понимают выбора. Посмотреть ещё 68 мнений. Hyundai Solaris и Kia Rio. Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Hyundai Solaris и Ford Focus. Hyundai Solaris и Renault Logan. Hyundai Solaris и Nissan Almera. Лада Веста и Лада Х-рей. Лада Веста и Renault Logan. Лада Веста и Volkswagen Polo. Лада Веста и Kia Rio. Лада Веста и Лада Гранта. Лада Веста и Skoda Rapid. Форум Раздел "Продажа авто". Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь: Грубые и нецензурные комментарии будут удалены. Быстро и наглядно можно сравнить Hyundai Solaris и Лада Веста в Каталоге Drom. Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Управление образования г клин
Где едят шашлык
Орви болит горло чем лечить
Новогодние снежинки своими руками схемы
В петербурге сегодня гроза текст